jliriz

Se me ha ido la pinza y habia entendido que cuales eran las diferencias entre el S-line y el normal, u de ahi las fotos. Un saludo.

Teniendo en cuenta que uno es un 3 puertas y el otro un 5 puertas, Sin s-line Con S-line Sin S-line on S-line Sin S-line Con S-line Cambio mas visible, embellecedores de los antinieblas y embellecedor bajo del escape.

Gracias "Kaneda". En las fotos, que es lo que pedia, se puede ver lo que bien ha dicho "Chos".Tambien, a primera vista, se ve que los retros son algo diferentes, los intermitentes van integrados en la parte negra, y no en la carcasa color de la carroceria. Muchas gracias por tu aportacion y las fotos. Los retros son los mismos en la version normal y s-line. Las chapitas de los tiradores lo mismo. Solo cambia algo tanto el parachoques delantero (embellecedor del antiniebla)y algo en el trasero. Ademas, que lleva las chapitas de S-line pegadas por la carroceria. Hay que tener muy claros los cambios para ver las diferencias exteriormente (eso pienso) Un saludo.

Me he fijado que ese que te venden no tiene la rueda para subir el faro. El bixenon lleva regulador automatico de altura por lo que no le haria falta. Un saludo.

Buenas, En la version 2011 viene este conmutador que en "auto" van encendidas las DLR y si llevas sensor de luces y lluvia tambien funciona en esa posicion, Cuando quitas la llave del contacto se apagan las DLR. En "0" se apagan con la llave puesta. Con bixenon no lo se porque no lo llevo, pero me imagino que funcionará igual. Un saludo.

Yo en el maletero llevo una red de los chinos de 3 euros con sus ganchos que queda perfecta de tamaño. Debajo puedes llevar lo que quieras sin que se mueva. Un saludo.

Hay una lucecita roja en el centro del salpicaderoo pegada a la luna. Yo tardé meses en verla. Un saludo.

Al cambiar los neumaticos hay que hacerles un pequeño rodaje ya que llevan una pelicula que hace que no agarren bien. Una vez que le hayas quitado esa pelicula notaras el agarre de tener un neumatico nuevo. La presion esta bien. Un saludo.

fotos.

Yo para rellenar compre una botellita de 3/4 o un litro (ahora mismo no lo tengo claro) pero me costó unos 7 euros. Es el anticongelante rosa tipico audi. Lo compre en un centro comercial y es de marca conocida que ahora mismo no recuerdo. Un saludo.

Que costara tapizarlo en el Lorenzo? El acabado con el s-line es muy bueno. En brebe os contare,yo e pedido presupuesto y horarios por email,quiero ir un dia a las instalaciones...me enamorao del acabado s3 :drool: Esperamos noticias ¡¡ Pues hoy e estado hablando con Lorenzo por tlf,aunque esta de vacaciones hasta el dia 12 me a atendido muy amablemente... Os cuento Audi a3 sportback: tipo como se ve en la foto o tipo sline que tambien queda muy bien,le puedes poner el logo que quieras Asientos y tapizados de puertas...1400€ Tiempo.........Una semana Por lo que me a comentado el material seria...Piel sintetica perforada Como lo veis :unsure: Se ve un trabajo muy fino Yo lo veo bien, pero en este sitio es piel sintetica o polipiel y en el otro es piel natural. En el otro sitio tardan 72 horas y te dejan un coche de sustitucion. el precio son 999 euros+iva= 1179 euros. Yo prefiero la piel. Ten en cuenta que el polipiel es como plastico con apariencia de piel. Un saludo.

-35 años -Licenciado en Administracion y direccion de empresas -Viviendo con mi novia -coches (Seat ibiza, Fiat Stilo, Lancia Dedra, Mercedes 250D,Volvo 850 y ahora Audi A3)

En esta empresa te tapizan todo el coche en 72 horas por 999 euros http://www.euroban.net/?gclid=CIec3dHs2qoCFRcx3wodEBBl-w Esta otra no pone el precio pero todo es preguntar http://www.lorenzojusto.net/Coches/audi/audi.html Vaya cambio puede pegar el coche con un buen tapizado. Un saludo.

El mio es de noviembre de 2010 pero version 2011. Tambien lo tiene. Para moverte por el menu lo haces con el extremo del mando de los limpias que tiene un pulsador hacia arriba y uno hacia abajo. Tambien con el boton de reset que esta en la parte de abajo de dicho mando. Puedes elegir modo economico y te sale un icono de un surtidor de gasolina. En esa pantalla puedes visualizar a la vez Autonomia del vehiculo, consumo medio y consumo instantaneo. Tambien puedes combinarlo con distancia realizada, consumo medio y tiempo empleado. Hay la opcion de ver el gasto instantaneo del climatizador o poner un velocimetro digital. Un saludo.

Buenas, El coche cuando menos gasta es en trayectos de carretera, que tranquilamente puedes hacer medias de 4.5l/100 a velocidad normal. A velocidad reducida he hecho medias de 3,6 l/1000 (pisando huevos como quien dice).Con el climatizador puesto a 21 grados, se nota que sube el consumo al menos un litro.Yo lo llevo a 23 grados. La revision es cada 30.000Km a mi me faltan 3000 km para ello y solo tiene 8 meses. Te digo las medidas de la rueda: 205/55/R16 91v que es la que lleva. 225/45/R17 91w 205/50/R17 93v Un saludo.

Yo por mi volvo 2.5 TDI 140 cv pagaba 106 euros al año. El ahorro es importante tanto de impuesto como de gasoil. Un saludo.

Buenas, Respecto a las Emisiones de CO2,estan por debajo de 120(g/km). Yo pago de impuesto de circulacion 40 y pocos euros al año. El mio no es genuine porque no existia la promocion como tal, pero luego le miro la equivalencia de las ruedas. Un saludo.

Al ser automático no necesita mas cavallos para ir igual. Los manuales suelen tener 5 o 6 velocidades y el automático que te vas a comprar tiene 7 velocidades.El coche tiene mas margen para elegir la marcha mas adecuada o incluso reducir marchas sin que esto penalice tanto como en los manuales. Con la conduccion que hago habitualmente no necesito mas cavallos y estoy encantado con el cambio. Yo venía de un 2.5 TDI 140CV que andaba lo suyo pero no necesitaba tantos cavallos. Eso si ahora el consumo es muy reducido. Un saludo.

Al leer el título, pensaba que me había metido en forocoches...

Chive eso de grabar la matricula en las lunas es interesante puedes explicar algo mas, donde se hace, como lo hacen etc.. Hace tiempo me comentaron que para la moto se podia grabar con un polvo de diamnte en las placas la matricula, pregunte en varios sitios pero no sabian de que iva, a ver si puedes aportar algo mas En cualquier taller de cristales lo hacen,con una plantilla con la matricula y con chorro de arena o un acido,otros te dan una especie de tarjeta grabada con la matricula en caso de tener que sustituir algun cristal,grabar el nuevo. http://www.antirrobo-marcacar.com/ Salu2.- Yo lo hice con esta empresa y por ser de la mutua madrileña me costó 15 euros y se tarda 10 minutos en hacerlo. Lo hace en el plantio (Majadahonda) al lado del centro comercial s..ta Avenida. Al menos los tipicos robos con cambio de matricula no te los haran porque en cualquier control canta un poco la matricula en los cristales incluso al lado del numero de bastidor en el cristal delantero.Aun asi si te lo quieren robar te lo haran. Quien quiera hablar directamente con el dueño de la empresa Josef (629422646). Un saludo.

Buenas, Si vas conduciendo con el consumo instantaneo a la vista, te das cuenta de que cuando terminas de subir una cuesta o repecho, el consumo siempre es mayor despues si no levantas el pie del acelerador y lo vuelves a pisar. Lo voy a intentar explicar mejor. Una vez terminado el repecho y vas en llano, si no has levantado el pie puedes tener un consumo de 6, 7 u 8 l/100. En cambio si levantas el pie del acelerador y vuelves a pisarlo para mantener la velocidad que llevas, puedes bajar ese cosumo a 4 o 5 l/100. Esa tonteria de levantar el pie, al final la notas en la lectura del consumo medio. Respecto al tempomat en automatico, si frena en las bajadas. Pero es verdad que en los tuneles de la M-30 que son a 70 km/h, lo pones en la bajada de la Avenida de Portugal, que es muy pronunciada,y el coche se lanza y tienes que frenarlo manual porque te acabas pasando de la velocidad y jugandote la multa. Poner el climatizador de 22 grados en adelante tambien se nota en el consumo. Un saludo.

Buenas, Lo que has hecho ha sido mover la temperatura del lado del acompañante. De esta manera la temperatura se vuelve independiente un lado del otro. Deja pulsada la tecla de auto unos segundos y se pondra la misma temperatura en ambos. De esta forma volveras a controlar los dos lados desde el lado del conductor. Un saludo.

Buenas, Lo llevo siempre activado. No lo he quitado practicamente nunca. Y eso que dicen que despues de un viaje largo hay que desactivarlo, por ejemplo en mi coche, que no pasa de 2200 revoluciones cuando viajo, se para en cuanto llego. No tiene problemas por pararse caliente porque no va revolucionado a penas ni tiene problemas de temperatura. Otros diesel si que suben a mas de 3000 vueltas y habria que verlo pero en éste es como cualquier dia que te mueves por tu zona. Ademas el propio coche detecta si se puede activar o no el start-stop y si no fuera bueno para el coche no dejaria hacerlo. Un saludo.

Ahi te doy la razon, Una vez que esta parado, si levantas un poco el pie del pedal se arranca de nuevo. En este caso, para que no arrancara al quitar el pie del freno habria que poner el freno de mano. De todas formas mis comentarios han sido sobre la accion de frenar para conectarlo. Para desconectarlo levantas el pie un poco del pedal sin dejar de frenar y se desactiva. Si pulsas demasiado rapido el acelerador, te saltara en la pantalla el mensaje de que no aceleres al arrancar para ahorrar combustible. Mi coche tiene 8 meses pero ya tiene mas de 23.000 kms. Un saludo.

El problema es que cuando se llega un poco rapido, se tiende a pisar mas el freno y por lo tanto se activa el start-stop. Como te decia mas arriba, es cuestion de practica. Prueba a frenar en una recta tu solo y le cojes el tacto al freno. Un saludo.