Ados

Hola fredito, bienvenido.

Para el cambio de hora lo que tienes que hacer es el botoncito que esta situado al lado del marcador de la hora es estirar de el para entrar en el modo cambio, girar para seleccionar y volver a tirar para ir cambiando de hora a minutos, dia, mes y año, una vez introducido el ultimo cambio, volver a tirar para guardar.

un saludo

Weanas, motorbensen es un placer tenerte por aqui, pasa y acomodate.

Y yo me pregunto, si quieres jubilar el a6, tendras otro en mente, o no?

un saludo

Una lastima carolayn, bueno otra vez sera.

cuidate

garrobin, nos prometistes unas fotos, andeandaran.

6710 este mensaje tendria que estar siempre arriba.

a votar :ranting2: :ranting2:

y otra

Mas fotos

Bueno pues esto sigue su curso, y la segunda fermentacion en marcha.

5131

Bueno esta tarde me propongo a añadir el mosto para la segunda fermentacion y a embotellar, sacare unas fotitos del embotellado y las colgare.

Sobre el proceso de elaboracion, puedo deciros que fue divertido, y el resultado final pinta bien.

un saludo

Gracias por la aportacion, la Sipnosis parece interesante, en cuanto me lea el Mundo de Sofia me pongo con ello.

garcias

Estamos arreglados, :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Mas votos, venga que hay tiempo hasta el 3 de mayo.

Suerte

jod** que weno el que se sube encima de no se que, es que me troncho.

:roll1: :roll1:

Felicidades paletto por tu nueva adquisición, por aqui estamos para lo que te haga falta.

un saludo

Muchos son partidiarios de anular esta valvula, argumentan que lo unico que se consigue con esta, es alimentar al motor con mescla recirculada, y por lo tanto lo que se gana por un lado, que es que la expulsion final no sea tan nociva para el medio ambiente, es perjudicial de algun modo para el motor, y no les falta razon, ya que al anular esta, se evita la recirculacion y por lo tanto el aire que le entra es limpio en cada entrada de mezcla (combustible y aire) al motor, la funcion de esta valvula es aprovechar parte de esta mezcla final evitando que salga por el tubo de escape, y volviendola a la valvula de admision para una nueva explosion.

Tambien hay que tener en cuenta que esta mezcla reutilizada al ser mas pobre, la explosion que se genera en la camara no genera tanta temperatura como pude generar una mezcla mas pura.

Yo la anule en otro modelo y de un principio no note diferencia alguna, pero cuando fui a pasar la itv, me dijeron que tenia que revisarlo, ya que tenia un poco alto el tema de contaminantes, casualidad.... juzgen ustedes mismos.

un saludo

Cada fabricante tiene sus especificaciones, unos dicen cada 90 mil, cada 100 mil, cada 120 mil, pero a mi punto de vista cada 80 o 90 mil es lo ideal, no nos olvidemos que si esa pieza se jode....

un saludo

jod** bully, que cruzada tienes con las compañias de telefonos, estas echo todo un Templario.

Dales caña que mas de uno tendriamos que hacer como tu, no dejarles pasar ni una.

cuidate

Si te da fallo tendras que enchufar la vag, y la foto donde esta que no la veo. :ranting2:

Datos muy interesantes, caballeros. Recapitulando:

 

Para Ados: ¿La medida 205/40 ZR 17 es compatible con la 175/60 R15? Entiendo que no, al llevar diferente llanta??

Para mirolcruz: ¿Dónde compraste los neumáticos?

Para Maryo: Curiosísima la medida Bridgestone que venía de serie. Y la 175x65 R14.

Para juanjoCA2: Interesante lo de acoplarle ese tipo de rueda "compatible" en un futuro. 195/50-15V

 

Repito pregunta. Un cambio de R14, R15, R17 va asociado a un cambio de llanta??

 

P.D: Como se comenta por aquí, he puesto el neumático nuevo delante y el que llevaba 20.000kms atrás. De este modo llegarán al mismo tiempo al final de su vida útil.

 

Espero seguir aprendiendo. Gracias!!!

A la pregunta de si un cambio de R14, R15 Y R17 va asociado a un cambio de llanta, pues si por que esos datos hacen referencia a la mida de las llantas, es decir diametro 14, diametro 15, diametro 17, en mi caso es 205 de ancho de neumatico, 40 de perfil altura del neumatico y 17 pulgadas diametro de la llanta.

un saludo

Estaria bien que colgases algunas fotos para ver el coche, y sobre todo del tubo de escape a ver como queda montado.

Mira si quieres mi opinion, el filtro le pondria otra vez el suyo original, el tubo de escape no me preocuparia demasiado y si le quieres dejar el Road se lo dejas, y en cuanto a la valvula yo fui un poco mas de campo que la abeja maya, pues simplemente lo limpie con gasaoil, y un pincel, tube la valvula sumergida durante varias horas, luego la escurri bien la seque, le puse lubricante tipo 3 en 1 en toda ella y donde el muelle de la membrana y la monte, tengo que decirte que quedo super limpia, pero si usas algun producto especifico pues bien tambien.

un saludo

Wenas pollolo, estas valvulas suelen ser bastante caras, yo primero la desmontaria y limpiaria, eso suele ser suficiente y en ese caso te ahorras un dinerillo, yo en mi anterior coche la desmonte y limpie y aunque no me había dado fallo, le hacia falta.

un saludo

Echarle un vistazo.

Cuidado no os confundais con este A9

 

jod** que o r r o r de coche.