Raul 3.0tdi

El actualizar el sistema, por el año de fabricación que has dicho (2007) debes de tener el sistema MMI 2G (MultiMedia Interface de segunda generación). Por desgracia, no tengo el software para ése modelo, pero por el foro hay bastantes hilos donde hablan de la versión, de los 3 CD's que se necesitan para actualizar y demás. Lamento no poder pasarte directamente los enlaces a los CD's pero busca un poquillo por estos lares y los encontrarás seguro. Un saludo. Raúl.

Hola GQuattro. Qué es lo que quieres actualizar??? Yo tengo el Kenwood DNX-7260BT y lo que actualizo cada año (no es necesario más) son los mapas. Luego también puedes actualizar el sistema, y no necesitas más que una SD con el parche y listo. Dime que es lo que quieres y seguimos. Un saludo. Raúl.

Hola. En el 3.0TDi Quattro tiptronic en N no pasa de 3000, por lo que creo que es normal. Salu2!!! Raúl.

Hola. Quizá actualizando el sistema MMI se solucione ésto ó se implemente, ya que quizá no es que sea un fallo, sino el cómo funciona. Como vés, no te lo aseguro, ya que yo tengo la siguiente generación y sí que guarda el punto anterior. Suerte. Raúl.

Pienso lo que muchos han dicho ya. Si el pedal del freno se vá al fondo, hay algún fallo. Para poder apretar el pedal de freno al máximo, te tienes que ayudar con el respaldo del coche como si te pusieses de pié sobre él. También creo que si ocurre ésto, ante una frenada fuerte, quizá no salte el ABS. Pasad por el taller lo antes posible, que jugáis con vuestras vidas. Es más, si no podeis pasar por taller, utilizar otro coche, que estamos hablando de frenos. Si fuese el aire acondicionado, no habría prisa, pero el freno es vital, literalmente. Un saludo. Raúl.

Cuando yo compré el teléfono, el módulo bluetooth y el disponer de teléfono (terminal) en el coche, como nuestro compañero, eran dos cosas distintas. Mirad el CATALOGO para los modelos restyling, si es tu caso, y saber de qué equipo disponéis. (Pag 88). Salu2!!! Raúl.

jejejejeje Como dice gonchito, éste tema ha salido mucha veces. En mi coche 3.0TDi Quattro Tiptronic de 2009, 245cv, la media que me marca en conducción legal, (respetando límites) unos 7.5. Si conduzco de forma mas alegre unos 8.2. Todo en ordenador y no lo he calculado nunca. Ahora, es bueno esta "guerra" al mejor consumo... se abre la veda!!! Suerte a todos los participantes jejejeje. Salu2. Raúl.

Hola a todos. Me gustaría resucitar éste hilo, porque estoy interesado en adquirir un "cacharro" de ésta clase, que no hay que modificar nada y si te arrepientes, siempre puedes quitarlo, pero como siempre busco información de experiencias de gente que lo haya tenido ó que lo tenga. Lo dicho, si podéis arrojar más luz al tema de consumos, potencias, averias... pros y contras os lo agradecería. Salu2!!!

Raúl, ya que has comentado, yo necesitaria pasarle el vag.com al menos para activar el menú oculto antes de actualizar mmi, no sé si lo tienes y sería posible una ayudita... de todos modos, gracias de antemano Pues lo mejor es actualizar el MMI y luego quedar para activar el menu oculto o lo que se tercie.... Ahorrareis viajes... Gracias Txispis. Creo que es verdad, que puede que después de actualizar el MMI, se eliminen las modificaciones que hayamos hecho... Aún Así el MP sigue en vigor!!! Salu2!!!

Raúl, ya que has comentado, yo necesitaria pasarle el vag.com al menos para activar el menú oculto antes de actualizar mmi, no sé si lo tienes y sería posible una ayudita... de todos modos, gracias de antemano Hola rack32. Te mando un MP!!!

+1 Es verdad lo que te cuentan. Ése motor para ciudad, o no te importa el pasar por la gasolinera a llenar los 80 litros de combustible cada 2 semanas y dejarte una media de 80€ por depósito (unos 160 al mes) ó no es tu coche. Por contra, decirte que me encanta el sonido que tiene éste coche. Cuando pasas de las 3000 rpm es cuando mejor suena y entre el rujir del motor, junto con la aceleración que tiene y el aplomo y seguridad que te da para hacer kilometros y kilometros, no tiene comparación... Bueno si, el 4.2, pero eso si que es para carretera sólo, porque en ciudad, cada día hay que llenarle jejejejeje Es más, si quieres el mismo motor, una compañera del trabajo, le acaban de dar coche de empresa y vende su A6 2.4 con algo menos de 190.000. Las revisiones siempre en Audi ó BMW con libro demostrable, y kms reales. Además, para venderlo mejor, lo ha pintado hace un més por lo que está impecable de hapa y pintura. La ITV hace 2 semanas la pasó y si eres de madrid puedes verlo cuando quieras. Creo que me lo ofreció a mí por 13.000 (creo que podrías mejorar el precio porque no quiere 3 coches en casa), pero aunque sea tentador, con mi Audi 80 de diario y mi A6 Familiar para viajes es más que de sobra. Bueno, fuera de venderte el coche de mi compañera, si es para ciudad y el consumo no es prioritario, cógelo. Ahora si vas buscando ahorrar con éste coche... ni en gasolina ni en revisiones. En mi coche A6 del 2009 3.0TDI la revisión de los 60.000 ha sido algo menos de 600 euros (exáctamente 596.62€), por lo que estimo que para el 2.4 seran unos 100 - 150 euros menos. El 2.4 también tiene cadena en lugar de correa y un gasto menos cada 100.000 kms. Averías, me imagino que todos las habrán tenido, pero no destaca ninguna por repetitiva, por lo menos que yo haya oido. Suerte!!!

Hola!!! Yo soy de Madrid, por lo que el viajecito te saldría pelín caro para lo que quieres, pero seguro que alguien, cuando éste lio de las vacaciones y que según que comunidades tienen unos días u otros, se ofrecerán a echarte una mano. De todas formas, prueba a quedar en los PRC's de tu zona que estoy seguro que además de pasar un buen rato, siempre hay alguien que lleva el cable en la guantera. Un saludo y suerte!!!

Exácto, ese es el funcionamiento. Quizá no me expliqué bien pero quería decir exáctamente lo mismo que tú pones mas gráficamente. Una vez todo aclarado, no creo que nadie haya intentado hacer lo que tu expones, y me arriesgaría a decir, que con lo quisquilloso que es éste coche, te dará fallo de luz en el FIS. Si alguien tiene el pinado o esquema eléctrico de los focos delanteros, se podría hacer un puente en la salida de la luz de largas a la de ráfagas. Ésto me hace pensar que si ponemos las largas, funcionen las de ráfagas (tal y como quieres), pero al dar una ráfaga, también se pondrán las de xenon, que necesitan un tiempo de calentamiento para empezar a funcionar y haga cosas raras. Todo sería estudiarlo, pero creo que no sería tan simple como lo que he indicado. A ver si alguien nos da mas luz ejejejeje. Salu2!!!

Hola chicos. Antes de entrar en disput*s, os cuento como funcionan los faros de mi coche y el de un compañero. Yo tengo el Facelift del 2009 faros xenon con la tira de 6 leds que sirve para luz diurna y posición, y mi compañero tiene el modelo del 2006 con bixenon. En el modelo de mi compañero, para describir y empezando desde el exterior, tiene el intermitente, luego el xenon (con tulipa) y el segundo foco (no tiene tulipa). El mio es exactamente igual, pero con la tira de 6 leds en la parte de abajo. Cómo funcionan las luces: Luz de día/posición: Modelo del compañero --> el foco mas interno ó el que no tiene tulipa (una pequeña luz). Mi modelo --> Tira de Leds. Luz de cruce / cortas: Modelo del compañeoro --> La luz de posición no pierde intensidad (por lo menos que yo vea) y se enciende el foco de la tulipa. Mi modelo --> Se atenuan los leds y se pone el foco de la tulipa (el xenon) Luz de carretera / largas: Modelo del compañero --> Cambia la intensidad del foco con tulipa. (aumenta) Mi modelo --> Cambia la intensidad del foco con tulipa. (aumenta) Ráfagas (acompañado de cruze ó luz diurna): Modelo del compañero --> Funciona el foco más interno ó el que no tiene tulipa. Mi modelo --> Funciona el foco mas interno ó el que no tiene tulipa. Como veis, a diferencia de la atenuación de leds, son exactamente iguales. El que funcionen a la par las largas y ráfagas, no sé si será legal, pero te puedo decir que en mi modelo, después de graduar la altura, van de vicio. Al principio, me parecía que el coche no alumbraba como mi otro coche sin senon... la culpa la tenía la mala regulación en altura, las tenía muy bajas. Salu2!!!

También por ebay, venden éste kit, pero no sé porqué, no me fio mucho... http://www.ebay.es/itm/261072639241?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_4967wt_995 Salu2!!!

Hola Zaref. En todos los coches con cristales atérmicos ó apantallados, dobles, etc, en la luneta delantera, tienes que tener en la zona del retrovisor central en el cristal, una zona con puntitos negros. Esa zona está diseñada para dejar pasar/salir señales como los dispositivos de identificación de las carreteras de peaje, ó los GPS. Si tienes un tomtom, aunque séa para probar y confirmar, colócalo ahí y mira si coges señal. Si es así, juraría que venden antenas gps para tomtom externas y se solucionan los problemas... pero con cables por medio. Si decides instalar un Dension, o algo por el estilo, que coloquen el GPS en éste sitio, porque si no, les dará problemas. También puedes colocar el GPS fuera de los cristales... donde? pues debajo de los embellecedores de plástico del motor, lo mas cerca posible del cristal, (ya sabes, donde los limpias... no debajo del embellecedor del motor, que fries el GPS jejejeje) y aunque queden debajo del capó, no pasa absolutamente nada. Suerte!!!

La verdad es que aunque hay muchos con "solución", también hay muchos otros hilos en los que no existe conclusión explícita. Afortunadamente, los post más interesantes están en destacados y son de facil acceso, pero tienes toda la razón. Salu2!!!

Si te pasas por el tema destacado Codificaciones VagCom, verás que para los restyling, sí que existe pero para el modelo que tienes tú del 2005, creo que no se puede. De todas formas, los expertos del foro te podrán indicar mejor que yo. Salu2!!!

Perdona Romulo TDI, sin querer pulsé el botón de "seguir el hilo" y no me ha avisado de tu pregunta. Si los he visto, también son de la marca Xtrons, pero descatalogados. Son los HD701, y yo te recomendaba los HD705, porque puedes comprar una peana externa para subirtelo al hotel, y disponer de tu multimedia. Si tienes nanos es de agradecer dicha función... y en ocasiones es más incluso fundamental. También es verdad que si tienes una tablet, no necesitas ésta función, porque podrás reproducir en la tablet/portatil la película de turno, pero si no quieres que los nanos te toquen la tablet/portatil, con más razón para comprar el modelo nuevo. En tecnochin, la venden con todos los accesorios que quieras, pero el precio es mayor. Ahora, también la garantía es desde españa y los envíos desde españa. Salu2!!!

De todas formas, para todos los que quieran el catálogo del A6 y A6 Avant modelo del 2009, se los dejo Aquí.

Hola juancar66. Para los restyling (a partir del 2008) sí que existe. En éste mismo hilo, en la página 13 hay un resumen con lo que se puede hacer en los restyling. http://www.audisport...65#entry3844439 Para tu modelo del 2005, quizá otro compañero te pueda indicar más.

Ok, perdón. Con el manual en la mano: A6 2.0TDI: Peso en vacio 1650 kg Capacidad aproximada depósito: 70 litros. A6 3.0 TDI quattro: Peson en vacio 1835 kg (manual) 1860 kg (Automático tiptronic) Capacidad aproximada depósito: 80 litros. Es decir el 2.0TDI son 1650 junto con el deposito lleno, pasa de 1.7 toneladas... el caso es que me siguen pareciendo justitos los 140cv. Sea como fuere, felicitarte otra vez por el buen gusto!!! Lo que indicas de la 1ª marcha, yo también lo noté en el skoda mio. Pensando que el skoda son 1335kg de peso, al ver que éste eran unos 300kg más, pensé que iva a estar forzando demasiado el motor. (Y si miras los pesos para el Avant, el 2.0TDi son 1720kg, casi 400kg mas que es lo que me tiró para atrás del 2.0) Son comeduras de coco de uno jejejejeje. No digo que sea un tortuja, ni mucho menos, puedes ir muy ligero con ése motor. Lo que pienso es que es un motor pequeño para un bicho tan pesado. Ahora, también es verdad que si lo han instalado en ése bicho, será por algo... jejejejeje. Lo dicho, disfruta de ese pedazo de coche y si quieres el catalogo del A6, MP!!!

Yo compré éstos para el A6: http://www.xtrons.com/HEADREST-car-dvd/one-9-Headrest-Monitor-+-one-9-Headrest-DVD-player-HD907T.html Y no pagué aduanas ni nada por el estilo. Además en cosa de una semana lo tenía en casa. Eso sí, el mismo producto lo tienes en varias tiendas españolas del estilo de tecnochin y supersoundone. Habría que mirar precios. Salu2!!! PD.- Lo de los amigos de lo ajeno, lo digo, porque al Octavia le reventaron el cristal del conductor para quitarme el primer multimedia que monté, por lo que ahora todo lo que compro lo compro con posibilidad de llevarmelo en el bolsillo ó en la mochila jejejeje.

Hay cacharros muy buenos y otros no tan buenos, pero la tengo como referencia para ver novedades y posibilidades.

Mira éste modelo, porque incluso te sirven para el hotel/casa al que vayas. El reposacabezas es fijo, pero te puedes llevar la unidad multimedia debajo del brazo. Así de vacaciones con los nanos puedes ver la pantalla en el hotel y si algún amigo de lo ageno te abre el coche, no se lo podrá llevar. http://www.xtrons.com/HEADREST-car-dvd/2x7-Digital-Screen-Detachable-Headrest-DVD-Players-with-zipper-cover-HD705.html Salu2!!! Ah!!! y HD jajajajajaja.