Raul 3.0tdi

Tu tranquilo, que conozco a Ingold2009 y es un tío más que inteligente, y le encanta todo tema matemático/físico... es un auténtico fiera y me fio al 100% de lo que él dice. Lamentablemente, y hablando con él en persona, es difícil de creer, como es posible que el Coeficiente Aerodinámico Cx del A5 sea superior a un A4 y tenga exactamente el mismo valor que el descatalogado Audi 100. Que un BMW serie 3 tenga un Cx inferior y que un coche más grande y voluminoso como el mercedes Clase E también esté por debajo del Cx del A5. Estoy con ingold2009 que más que un deportivo, deberían de decir que es un traga kilometros, ya que es un coche muy cómodo para viajar, pero la deportividad, se queda de lado. Si, si, 211cv, una velocidad punta rozando los 250Kms/h es un gran coche, y si es una auténtica gozada disfrutar de todo el pack que tiene la palabra Audi, pero no es lo que, por lo menos yo, nos ha vendido la marca. Que es bueno, si. Que es una gozada conducirlo, también. Que todas las virtudes que nos han dicho son ciertas, por supuesto. Pero que es un gran deportivo... ahí tengo que decir que es muy potente y te deja siempre una sonrisa cuando aceleras, pero deportivo, deportivo... lo siento pero no. Línea deportiva si, pero todo un señor deportivo, tengo que decir que no... y a las pruebas me remito... hasta en la revista "autopista" indican que la velocidad máxima del vehículo son 241... por lo que autolimitado... no lo veo. Salu2!!!!

Pues siento decirte que no. Preguntado en ITV con el coche delante: Si se cambia la geometría del escape original, hay que homologar. Entendiendo por escape original, silenciador, tramos y colas. La razón es que tal y como sale de fábrica, Audi realiza sus cálculos y homologaciones para garantizar un nivel de ruido y de emisiones. Si esto es modificado, no se puede garantizar y ahí donde entra la empresa homologadora que estudia la modificación y declara que es correcto. No hay más que una excepción en este tema y es que se puede poner sin homologar un silenciador, por ejemplo Remus o Supersprint, si ya se vende con la homologación de tipo. Es decir, Audi e ITV consideran que es perfectamente compatible y sustituye al original sin problemas. Un saludo. PD: mis opiniones las doy después de leer un porrón sobre este tema y porque estoy justamente inmerso en este proceso pero no soy ningún experto... :conf: +1 Me he vuelto a pasar por la ITV con un familiar que él si que tiene las colas rectas y yo con mi coche... el ingeniero, nos ha explicado que si queremos poner colas cromadas, mi familiar al ser las colas rectas y no modificar nada del sistema de escape original, simplemente tienen que tener cuidado con asegurar bien las colas. Si las suelda y son inamovibles, deberá de homologar, si las pone con abrazaderas metálicas, no tiene que hacer nada. A mi me ha repetido que si corto ó le hago algo al sistema de escape original, que debo homologar. Yo le he preguntado que si pongo las colas de escape, pero las hago un agujero para que salgan hacia abajo los gases, me ha dicho que es modificar una pieza ya homologada, y que pierdo cualquier homologación del fabricante por lo que sería ilegal y no pasaria la ITV... Salu2!!!

+1 MIL GRACIAS!!!!

La curva de potencia de vuesto coche la tenéis en otro hilo: Os la pongo aquí: Ale... a seguir estrujandose los sesos!!!! Salu2!!!

Precioso el coche, si señor. Si te dura como el mio, (22 años y como el primer día) te vas a aburrir de coche. Una pregunta, es un B3 ó B4??? Por la culera parece B3, pero me da la sensación de que tu 80 es más grande que el mio. Si, el mio es un 1.8e, pero el tamaño debería de ser igual... no??? En fin, bienvenido!!!

Hola chicos... Ahora es cuando tendré que hacerle fotos para que de verdad toméis mis datos en serio. Yo con un coche más pesado, pero eso si, siempre rondando los 120 - 140 kms/h, la media que saco es 7,5 litros. Mi coche es el de mi firma un A6 Avant 3.0TDi 240cv Quattro Tiptronic... y al llenar el depósito me indica unos 1040kms de autonomía. Por autopista a eso unos 130kms/h me suele marcar siempre por debajo de 6 litros, y eso que mi coche es más pesado que el vuestro y para colmo es familiar. He calculado que le hago cerca de 800 kms con 80litros de depósito en posición D. En la posición S los consumos son un poco más elevados rondando 1 litro por encima de lo que os he comentado antes. Ah!!! no tengo ni repros ni nada por el estilo, es todo de serie sin modificación ninguna. El consumo que me indicas no me parece alto, teniendo en cuenta las velocidades que decís, y el tipo de conducción que hacéis. Salu2

Hola chicos. Las fotos de más abajo, las he cogido prestadas de la web www.km77.com para que no se me enfaden y que podáis ver lo que me dijo el ingeniero de la ITV de Leganés en mi caso. En mi caso, modificación del Skoda Octavia no se si será la curva tan exagerada como en el vuestro... Si os fijáis, las colas, al final de la salida están dirigidas hacia abajo... yo para poder ponerle las colas del RS completamente rectas, tengo que CORTAR el final de las colas de mi escape original y montar con abrazaderas los embellecedores del RS... El ingeniero me dijo que como tengo que "modificar" un elemento del coche, aunque en éste caso es mínimo para lo que vamos a hacer, hay que homologar sí o sí... Como digo, no sé si en vuestro caso es tan exagerado la curva, porque en mi caso, tengo que cortar, casi por la mitad para que estén rectas rectas.... Salu2!!!

OK. Una pregunta... que se me ocurre y que nunca haré, pero que se me ocurre ahora... Me sale curro fuera de españa, pero dentro de europa... me llevo mi coche y durante el periodo que estoy fuera, modifico algo del coche que en el pais donde estoy ahora es legal, pero luego me vuelvo a españa... que ocurriría??? Y lo contrario, tengo que pasar la ITV en el país donde estoy ahora currando... que leyes aplican, las del país actual ó tendría que venir a españa para pasar la ITV??? Gracias por estas comeduras de coco!!!

Muchas gracias Sankatakatan!!! Queda todo perfectamente explicado. Y ya que estamos preguntones... en qué talleres ó donde se puede uno dirigir para que realicen éste tipo de modificaciones de forma legal??? Y también, si yo realizo el trabajo, donde puedo ir a que me verifiquen la instalación, me la den por buena, y consiga la autorización correspondiente??? Gracias!!!

En el proceso sólo te queda un punto: la propia homologación (o certificado de conformidad), no de la ITV de sino de una empresa que certifique que es totalmente válido/legal la modificación. Este documento puede ser elaborado por la propia Audi o por enpresas especializadas (Idiada...). En este caso, el certificado de conformidad Audi no te lo va a poder hacer porque en ese documento debe aparecer la referencia d ela pieza a certificar y las colas según Audi son componentes que no necesiatan certificación así que sólo queda ir a empresa certificadora que debería pedir incluso fotos de la instalación final que aparecerán en el informe para ir a la ITV. Puedo confirmar todo esto porque lo estoy haciendo ahora mismo. Yo también modifico geometría de escapes de curvados hacia abajo a rectos. Un saludo. Hola!!! Por curiosidad, nos puedes decir cuanto cuesta el proceso de homologación y el tiempo que tienes que invertir??? Otra pregunta. El precio de la homologación es estandard??? es decir tanto si quieres poner unas colas rectas que en sí no modificas partes serias del coche es más económico que si quieres ensanchar vias, poner un motor distinto, bajar la suspensión y temas que realmente sí que deben de ser evaluadas por un ingeniero/perito para que pueda el coche circular por la carretera ó da igual el nivel de modificación??? Es que si es así, si te piensas modificar varias cosas de tu coche, quizá sea más económico hacerlas todas de golpe y homologarlas todas... o hay que ir una a una??? Gracias por todo!!!

Suerte con los de la ITV... En la ITV de Leganés me dijeron que aunque fuese una modificación leve, debería de homologar... y después de comprar las colas y homologar más de 200 lereles para que las salidas sean cromadas... me quedo como estoy. Gracias por la aclaración de la homologación!!!!

El homologar... pues hay varios pasos... Primero tienes que asegurarte que el elemento que compres y que vayas a comprar está homologado para la CEE. (Comunidad Econónica Europea). Segundo tienes que instalarlo en un taller y presentar la factura de la instalación del taller donde lo has instalado (NO PUEDES PONERLO Y PUNTO) además de un papelito de homologación para la ITV. Con ésto te vas a la ITV y el ingeniero tiene que homologarte y aceptar la instalación. Despues de éso te incluirán dicha instalación en la documentación del coche para futuras revisiones y listo... hay que pagar 5 veces. 1 el producto. 2 la instalación. 3 el papelito ese que no sé como se llama y que no tienen todos los talleres. 4 al ingeniero de la ITV para que te lo homologue y 5 la revisión tecnica ó ITV. Moraleja, me quedo como estoy. Salu2. Por favor, si he metido la pata en algo que me corrijan, pero es lo que yo tengo entendido. Sé que es una modificación que hay que homologar porque lo he preguntado en la ITV pero para los procesos de homologación no me he informado en fuentes fidedignas... sólo del tú a tú.

Por los comentarios que estás haciendo, creo que tu estilo de coche se queda bastante alejado del A6. Dejando de lado la comodidad, confort, dinero etc, 2 de los modelos que pones son principalmente deportivos. El A6 es un coche que aunque le han querido lavar la cara haciendolo más juvenil, pienso que es más señorial... típico coche de alto ejecutivo (los ministros llevan el A8 jejeje). Entre A5 y A6, por confort, me quedo con mi A6. Mi cuñado tiene el A5 2.0TFSi de 211cv y aunque tiene una patada contundente desde bajas a altas rpm, me quedo con mi A6. La insonorización del A5 es brutal, los asientos deportivos una auténtica gozada, el estar en una situación baja y un coche anchote las curvas se nota el agarre una burrada... pero como ése estilo de conducción a mi no me va, y la suspension deportiva, aunque he de decir que es muy efectiva, te llevas todas las irregularidades del asfalto en el culo y espalda, por lo que me quedo con mi A6. Lo que sí hecho de menos es no haber puesto el extra de asientos deportivos ó S-Line ó por lo menos no los de serie, ya que los butacones de serie son muy cómodos, pero no agarran. El maletero del A5 es grande de narices, para 2 personas y maletas de todo tipo, es correcto pero para meter bultos en plan televisor de 40"... la caja no entra ni a tiros en el maletero. Del jaguar, poco te puedo decir... estéticamente muy agresivo, poco visto, bastante exclusivo pero nunca he montado ni he conocido a nadie que lo tuviese. Respecto al navegador que habéis comentado, yo tengo el navegador MMI NAVIGATION HIGH PLUS con disco duro y el navegador es una auténtica gozada, pero tiene unas pegas bastante grandes a mi parecer. Aunque SI que se podrían poner radares, no tiene sistema de indicación por distancia y/o aviso acústico, así pues, nunca te avisaría de ninguno de ellos, tendrías que estar mirando siempre la pantalla para verlos antes de comertelos. Acabo de actualizar el mio en concesionario ya que es la única forma de hacerlo y son cerca de 400€ ya que los modelos con HD (el nuevo MMI y los MMI 3G con disco duro desde el 2008) sólo y repito sólo se pueden actualizar en concesionario. Aún no han descubierto como hacerlo "destrangis". Las ventajas, mi navegador, jamás ha perdido señal incluso en los túneles de la M30 de madrid donde el tomtom, garmin, igo, sygic y demás se vuelven locos. Las indicaciones son realmente precisas y la calidad del sistema tagra (creo que se llama así al sistema de navegación con tarjeta nVidia para 3D) es excepcional en calidad de vídeo... pero si quieres que te avise de radares ó de cualquier otra cosa, cualquier punto de interés, acústicamente no existe dicha función. Sí que te puede llevar a la farmacia u hospital ó gasolinera más cercano a tu posición, pero jamas te avisará que estás cerca de tal o cual punto, simplemente esa función no existe en el navegador audi. Tu eliges, pero creo que lo tienes bastante claro... tu elección está entre el A5 ó el Jaguar. Mira precios y además de eso, como te han comentado, mira los seguros, los mantenimientos y demás, pero nos movemos en rangos de gama alta, por lo que en ningún caso los precios serán económicos. Ahora si es por capricho... no mires otra cosa que lo que te guste y te entre por los ojos. Suerte!!! Ah!!! te recomiendo que si quieres ponerle algo al coche, lo hagas de serie y no a posteriori, ya que luego suele ser más caro y tienes la problemática de que quizás no puedas y/o posibles grillos. Es un consejo.

Inicialmente la ley salio para las modificaciones de los tubos de escape... no solo las colas que se ven, sino los silenciadores... el modificar el sistema del escape (ya sabes, poner un sistema nuevo con varias salidas como si fuese un super deportivo). Inicialmente y con abrazaderas metálicas puedes poner las colas de escape que quieras siempre que no sobresalgan más de 15mm del paragolpes. El problema que tienes es que tienes que modificar tu salida de escape, ya que como tienes dirigidos los tubos hacia abajo, deberás de cortarlos para dejarlos rectos y también se considera modificación, por la ley de contaminación de gases... Yo tengo el mismo problema en mi Octavia, que quiero ponerle simplemente las colas del RS, pero he preguntado en varias ITV y me han dicho que si corto las salidas, tengo que homologar. sorry!!!

Hola labombadiesel. Hace mucho que sigo tus posts, aunque no escribo en ninguno ya que no comprato ni máquina, ni cambio, sólo el 3.0TDi. Se vé por cómo hablas que entiendes bastante de mecánica y de coches y me gustaría hacerte una pregunta relacionada con el motor 3.0TDi pero con el cambio automático, en especial el mío el Tiptronic. Mi coche de Abril de 2009 el modelo restyling del A6 Avant tiene actualmente cerca de 30.000 kms, y lo uso sobre todo para ciudad/trabajo. Como tengo otros coches y me gusta moverlos todos, los kilometros los reparto entre todos. Bueno, al lio. ¿Sabrías decirme si en los A6 de 2009 con cambio tiptronic también les pasa lo mismo que al tuyo? Debo decir que por lo único que estóy molesto es por tema luces, es decir, hasta ayer no me han sabido decir el porqué se me empañan los pilotos delanteros cuando lavo el coche... ya sea en máquina, a mano con pistola ó manguera. Según parece y me sorprende y mucho (cada vez más por lo que oígo y leo) que no le pusieron en la campaña de revisión para pilotos con led las piezas adecuadas a mi coche... en fín. Muchas gracias por todo y espero que disfrutes de esa máquina maravillosa y quizá coincidamos algún día por españa. Si vés un A6 Avant Gris con el logotipo de ASI a la derecha del indicador "A6" y matrículas acrílicas, puede que sea yo, ya que he visto varios compañeros que lo tenemos igual. Salu2.

Esto me interesa... Porfa, referencias y precios???? Ah!!! y Muuuuchas gracias!!!!

Vamos que lo que ha hecho es pasar al techo la pantalla y se ha instalado un sistema alpine en el salpicadero con pantallas en los reposacabezas... Un curro impresionante, sobre todo la integración y el acabado de tooodo lo que tiene instalado!!! Un sistema multimedia impresionante, pero me atraen más las soluciones de poder tenerlo todo integrado en la consola central y poder pasar la señal al resto de pantallas del coche. Gracias por compartirlo... a ver si alguien de AUDI lo vé para futuras versiones de nuestros coches!!! jejejejeje.

Hola. Yo las compré aquí: http://www.autohispania.com/advanced_search_result.php?keywords=CORTINAS+VENTANA+AUDI Busca para tu modelo. Quedan muy bien, pero para mi gusto un poco claras. Salu2!!!

Hola chicuelo. La verdad es que no tengo ni idea de lo que indicas, pero lo que hace mi mecánico cuando hemos tenido que cambiar batería, utilizar una batería auxiliar para que en todo momento la tensión siga alimentando el coche. Me explico. Mi mecánico lo que hace sabiendo que luego hay que pasar por concesionario para activar tal o cual, coge un alimentador/arrancador y lo conecta a los bornes de la batería. Suelta los mismos y con los cables puestos retira la batería, le coloca la nueva y le vuelve a poner los bornes en sus sitio y listo. Personalmente me parece un poco raro, pero he de decir que funciona... Quizá así no haya que meter el código que indicas... Suerte!!!

Quizá lo único que te esté pasando es que las conexiones por el tiempo estén sucias... mira las conexiones de la própia antena y la conexión que va al aparato de radio, puede que esté sucia de la humedad y tanto tiempo. Si quieres comprar la antena, te recomiendo unas que son autoamplificadas ó que tienen un amplificador de unos 20 - 25 dB y ganas algo en recepción. Otra cosa que puedes intentar es poner el amplificador entre tu coche y la antena sin modificar casi nada, es decir, sacas la radio, desconectas el cable de la antena, pones el amplificador al cable que has quitado y el ampli a la radio y a funcionar... pero ésto si los conectores están sucios, no vale de mucho. Suerte!!!

Hola C.Ponce. Antes de contestarte, creo que deberías presentarnos tu coche con algo más de información, y si es posible poner algunas fotillos. Por estos "lares" es de buena educación presentarse primero antes de entrar a saco con preguntas. Respecto a lo que nos indicas sobre las ruedas... si quieres que te diga la verdad, yo jamás le pondría unas ruedas que no fuesen para ése coche. Luego vienen los problemas de vibraciones a ciertas velocidades etc. Yo personalmente siempre que he buscado ruedas para mi coche, he preferido dejarme de imitaciones y demás y comprar unas que sean exactas y que no haya que adaptar por ningún sitio. Ah!!! Cuidado con la ITV que está muy tonta con esos temas de adaptación de ruedas... no vaya a ser que te lo tiren por esa tontería!!! De todas formas y sobre gustos, cada uno es muy suyo... a lo malo malo, si luego tienes problemas, podrás volver a cómo estabas antes, pero te recomiendo que sean originales. También puedes poner algunas equivalentes de mayor tamaño, pero si no existen en la documentación del coche, tendrás que homologarlas. Como te he comentado antes, pon alguna foto para explicarlo mejor y presentanos esa preciosidad de coche!!! Salu2.

jajajjajaja aora mismo la verdad ya no me importa tanto jajaja despues del nacimiento de mi nina ,uff acabo de llegar del hospital despues de largas noches pero bueno todo bien ,un saludojejjej Muchas felicidades PAPÁ. Espero que tanto la mamá y la nena se encuentren bien y que no sean muy duras las noches, ya que cada muy poquito tiempo hay que dar de comer a la criatura y luego, esperemos que no, vienen los cólicos y las malas noches... pero bueno, todo pasa y nadie se muere. Te comento que mi hija ahora mismo (el día 15) hizo su primer añito y todo lo que me ha pasado esté año y he vivido con ella, ha sido realmente fascinante y emocionante, a la par que jamás creía que se podía querer así a un ser tan "pequeñito". Te deseo de todo corazón, que todo vaya muy bien y que crezca feliz y sana y esperando que saque las manitas de su papi y la guapura de su mami jejejeje. Un abrazo!!!

Estas seguro que te vas a sacarlo a la calle cuando lo termines??? O vas a construirte una caja de metacrilato para dejarlo de exposición permanente y que nunca le pase nada... Lo dicho, una gozada disfrutar de paso a paso de la restauración y una envídia total por esa "maña" que tienes con las manos.

Lo que hace el desconocimiento total de éstas cosas... no tenia ni idea de que esto existiese. Mil gracias por todo, seguro que algunos aún seguimos utilizando larjetas de crédito y cubiertos de plásticos de los niños para ciertos menesteres jejejejejeje.. Gracias por todo!!!

Madre mia que dolor!!! Alguna que otra vez lo he puesto en el foro. Si podéis pasar la revisión en vacaciones en algún pueblecito y en el concesionario oficial, los materiales los mismos y la mano de obra mucho más económica. Ésto para que os sellen el libro de revisiones si tenéis pensado vender el coche, queda como con más renombre ver el sello oficial de Audi estampado que no el de talleres "#####". Ojo, no digo que sea ni mejor ni peor (aunque en la mayoría de las veces sea mejor) sino que queda más "mejó" a la hora de vender el coche. Por ejemplo, el concesionario oficial Audi de Plasencia la mano de obra son 40€... si la revisión son 4 ó 5 horas, ahí van muchos lereles... Suerte!!!