Jesusma

A ver si te han pedido la del sb para el coupé o viceversa...

S2

Ten en cuenta que le tienes que añadir el montaje

Yo compré en pneus online hace unos meses los dunlop sport maxx tt mfs por 164€ en esta medida y la verdad que me han gustado mucho y con mfs no tienes que preocuparte tanto de los bordillos

S2

Supongo que te referirás a Novomotor, a mí me cobraron 299 la semana pasada por la de mi 211 con un 15% en el aceite.

No se de donde vendrán los 20€ de diferencia, si al final la haces allí y te cobran eso por favor dímelo.

S2

Si, el de superchips

no me voy a extender mucho por que estoy en el movil

ya lo he hecho y el resultado es espectacular en todos los sentidos

Os seguiré contando cuando tenga tiempo

S2

alguien me puede pasar por privado la pagina o el telefono ese de multimarca o a donde tengo que llamar o entrar para hablar con esa gente para conseguir esos descuentos?

Busca neveco en Google

Hola chicos

Hace tiempo que no escribo por aquí.

Bluefin recibido para mi 211, os iré contando...

S2

Yo lo tengo en el A5 y el el A4 B6 y el tema ha avanzado mucho.

En el B6 no frena y al pisar el embrague se desconecta, no indica la velocidad en el FIS ni puedes subir velocidad de 10 en 10, en el A5 si hace todo esto.

S2

 

Eso es lo que yo tenía entendido, que aunque fueses a subir de marcha simplemente por pisar el embrague se desconectaba. Pero ya veo que en al A4 B8 y A5 (y supongo que ya todos los nuevos modelos) eso ya no ocurre, pero..... ¿y si pisas el embrague para reducir? Supongo que detectará la retención y debería desconectarse ¿no? sino, menudo subidón de revoluciones..

 

Por cierto, y respecto a lo que decíamos de salir en parado, Nes, efectívamente así es, hasta los 30 Km/h mínimo no se puede activar, pero lo probaré desde esa velocidad. Ya os contaré cual es la aceleración.

 

Ah !! y yo cuando pongo el tempomat, aprovecho para hacerme la pedicura

Saludos.

En teoría cuando reduces pisas el freno entonces si se desconecta si no puedes darle un toque para desconectarlo

S2

Yo lo tengo en el A5 y el el A4 B6 y el tema ha avanzado mucho.

En el B6 no frena y al pisar el embrague se desconecta, no indica la velocidad en el FIS ni puedes subir velocidad de 10 en 10, en el A5 si hace todo esto.

S2

El dsg de ultima generacion de VW es el mismo que el S-tronic. Ambos son el mismo sistema.

 

La verdad es que las versiones del SB están mal conjuntadas. Yo por ejemplo tenia claro que quería traccion quatro. Eso elimina por ejemplo el Tdi 190 que a mi era el que mas me gustaba por eso de tener un V6.

 

En definitiva, que si eres tradicional y quieres cambio manual y traccion quattro, te tienes que ir a lo mas caro o al tdi 170.

 

saludso

estas seguro que es de doble embrague?

cuando yo lo estuve viendo, el vendedor me dijo que no era doble. esto fue hace 4 meses.

Miralo bien

Es exáctamente el mismo cambio, solo cambia la denominación comercial

S2

Gracias por tu respuesta amigo, pero me parece que estas equivocado.

A ver si alguien con el MMI 3 G nos aclara un poco como va, y luego dejamos nuestra opinión sobre crear un tema fijo con las actualizaciones de software y mapas.

 

Gracias.

Salu2.

 

 

http://cgi.ebay.es/AUDI-DVD-MMI-3G-EUROPE-...=item2eabbc9fd2

 

Creo que esta es la última que hay para el 3g con disco duro. Si te decides a comprarla. acuérdate del club

El 3G con disco duro solo se puede actualizar en el conce, estos DVD son para la versión sin disco duro.

S2

Ya puestos si sabeis algun sitio donde tengan las cubiertas baratas soy todoo oidooos...pq yo tengo q cambiarlas ya y veo que me van a dar un buen palo jejejej...saludos gente!!

Pues en esta medida por muy barata que la encuentres sea Michelin ó Dunlop no te va a bajar de 350 pavos cada goma

S2

A mí me vino con la Dunlop Sport MAXX GT

No posteo mucho por aquí pero os sigo hasta que reciba mi cable

Para aclarar, la Luz deviaje sirve para viajar por países con circulación a la izquierda sin deslumbrar.

S2

Buff que complicado que veo eso del puerto de diagnóstico

Estoy pensando en pasar un cable directo de la batería que está en el maletero hacia delante por un lado del coche al igual que he hecho para pasar un cable de antena para la emisora de radioaficionado que llevo.

El puerto de diagnostico va fijado al panel por un pasador, es facil de quitar

He estado mirando lo del volante, pero no se como sacar las carcasas, no he visto ningún tornillo

Me podéis decir como sacarlo en un A4 B8?

Es un positivo directo, sin contacto

hay que quitar primero la carcasa lateral que tapa la puerta cuando esta cerrada, sale haciendo palanca con un destornillador, te encontrarás untornillo para quitar la de debajo del volante, tiene Otros dos otres tornillos debajo al lado de Los pedales y hay que desmontar el puerto de diagnostico.

S2.

No hace falta que os compiqueis tango la vida, hay un positivo justo debajo del volante, hay que quitar la carcasa lateral y luego quitar la de debajo del volante, ahí te encuentras un positivo marcado en rojo.

S2

Buenas tardes,

 

si le pones una 8,5, los palos dobles son casi planos y no quedan nada bien en un a5, yo llevo las 20 originales de 9" y quedan los palos concavos que es lo que mola de la llanta. Metete en el angelus y calcula si le puedes meter una 255/35 en la 20 creo que si se puede.

 

Saludos.

 

La "garganta" de la original de 20" se consigue en una réplica de 20"? Es lo que desconozco, pero sé que la venden en 20" con 9" de ancho.

 

Hoy he visto un TT con las RS4 de 255/35/19, lo que le metería a mi A5, y la verdad que de esa llanta a la de 20 original he visto bastante diferencia (no sólo por el tamaño sino por la forma de la llanta, creo que la réplica está menos conseguida que la original, imagino que será por el ET o el tamaño de la garganta).

 

Siempre he tenido en mente pillármelo con la llanta de 20" y no sé si me voy a arrepentir de no comprármela, sobre todo porque el coche no lo puedo ver con las llantas puestas si no las he comprado...

 

Realmente se nota la diferencia entre 255/35/19 y 255(o 266)/30/20? Tanto es el cambio, en consumo y en rigidez?

 

En otro orden de cosas, me he metido en la web que me has indicado, no la conocía, y poniendo como neumático original 265/30/20 y como actual el 255/35/20 me sale este resultado en DIFERENCIA ORIGINAL-ACTUAL: 2.84049526584123 %. No tengo ni idea de lo que significa, imagino que al superar un límite ya no se puede montar, pero desconozco ese límite porcentual.

 

Un saludo y muchas gracias por las respuestas.

El límite porcentual es de un 3%, así que estás dentro, lo que no se es si ese neumático teniendo bastante mas diámetro que la 265/30 te va a rozar en algún lado del paso de rueda, en el caso de la 275/30 que te dije antes la diferencia en el diámetro es de solo 6 mm, en este caso la diferencia es de 19,5 mm, no se si te va a rozar.

S2.

Me voy a decantar por las RS4 de 8,5" x 19", medida de neumático 255/35. Las de 20" me está comentando todo el mundo lo mismo, que pueden ser demasiados duras y encima la 265/30 sale por un riñón.

 

Si veo que me arrepiento con el tiempo tiraré a por las de 20"...

 

 

19" es una medida más terrenal, más lógica... si no tienes asumido del todo los invonvenientes de una 20", mejor que te decantes por una 19", al tiempo seguro que te arrepentirías.

 

Esa es la conclusión a la que he llegado, pero es que desde que conozco el A5, verlo con llantas de 20 es como tener un orgasmo.

 

A ver qué opinais, color antracita o plateadas de toda la vida? El coche es negro, no sé cómo quedaría el invento, si puede ser muy gitunnig o todo lo contrario.

Si es negro plateadas, para colores claros las antracita pueden quedar bien, pero para oscuros para mi gusto quedan de

pena

Si todavía te quedas con las ganas de las de 20 le puedes poner 275 30 20, son un cm mas anchas que las de serie pero cumplen con la ITV, las puedes poner en 9' de garganta y cuestan entre 190 y 250€ en la web.

S2.

Ah! los coches no se cierran solos en ningun tunel de lavado, la velocidad que coge el coche no es ni muchos menos suficiente como para que se cierren las puertas

Pues si no se cierra solo lo cierras tú con el botón, no se que problema hay

s2

 

 

El problema es que el motor debe estar en marcha para no bloquear la direccion. Lo que no se como funciona es en el caso de tener Advanced Key. Eso si, algunos clientes (Renault con targeta y BMW M6) se llevan la llave y el coche sigue en marcha todo el rato, supongo que son sistemas diferentes a Audi, lo ignoro por completo.

un saludo

Me refiero a quedarte dentro del coche con el motor en marcha y darle al botón de la puerta

Ah! los coches no se cierran solos en ningun tunel de lavado, la velocidad que coge el coche no es ni muchos menos suficiente como para que se cierren las puertas

Pues si no se cierra solo lo cierras tú con el botón, no se que problema hay

s2

vwgolf! enhorabuena al final ya estais listos! Yo estoy en standby por tema de trabajo, pero ya estan pedidos los cristales calefactables y los leds traseros a un muy buen precio.... jejeje gracias por todo, a ti y a tus compis

 

s2

Cuenta lo de los leds traseros, que nos has dejado en ascuas en el otro post.

que os parece, os pillarias el kit original de leds traseros por unos 500€ con iva?

No tires la piedra y escondas la mano, cuentanos!!!

ni hace 2 meses ni el viernes pasado porque cuando lo recojí no sabian como se iba a actualizar. Cuanto puede costar una actualizacion?

 

Nadie sabecuando sale la cartografia del 2010? Ya tendria que estar no?

En el RNS-E del A4 tengo ya la de 2010 y he pasado por la 2009 y 2009-1, en ese tiempo no he podido actualizar la del 2008 del A5 ni desde la red ni desde el conce, me parece vergonzoso que tengamos un navi de última generación con una cartografía del Neolítico.

S2.

Jaime el que tienes es el Navi plus con disco duro? Es el que tengo yo, pero aun no me han sabido decir como se actualiza, si el tuyo el de disco duro, danos información de donde lo conseguistes, fecha de los mapas, precio? Todo lo que nos puedas aportar menos como se usa el DVD que lo tiene que decir algún compañero. El versión de mapas no tiene actualizada las nuevas autovias que se inauguraron el cordoba-malaga en 2009 que son por las que he pasado. Gracias

 

 

Hola, es el Navi con disco duro (el 3G) es un AudiA5 de Abril del 2009. Me he bajado el DVD de un torrent. Si entráis en www.thepiratebay.com y buscais "MMI 3G" tal cual, os sale un enlace al torrent. Necesitareis un DVD de doble capa ya que ocupa 6.1 Gb.

 

Una vez el DVD está tostado y OK, lo meto en el coche pero no hace nada!

 

He examinado el contenido del DVD y parece correcto, no tiene pinta de ser un DVD fake.

 

Si alguien me puede ayudar, lo agradecería.

 

Saludos,

Jaime.

Siento decirte que has perdido el tiempo y un DVD DL, el que te has bajado es solo válido para el 3G sin disco duro, para el nuestro no hay nada en la red y mucho me temo que no lo va a haber nunca, por no haber no hay ni en el conce, en teoría la actualización es vía puerto o SD, te venden la licencia, te cargan los mapas y no te dan nada mas, de esta forma erradican el pirateo, obligatoriamente hay que pasar por caja. Lo peor es que los conces hace dos meses no siquiera sabían cuando iban a empezar a hacerlo.

Espero haberos ayudado.

S2.

Lo lógico es lo que dice JoseTortola, pero la verdad es que viendo esta foto no me queda claro, incluso da la impresión de que tiene dos lentes de xenon

La mas interior es la luz de marcha diurna, todos los bixenon tienen un solo foco de xenon.

S2.