Jesusma
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Pero es que la de Audi no es ni disuasoria, suena menos que mi despertador...
Los dB de la alarma vienen limitados "para prevenir contaminación acústica".
Pero se puede deslimitar, incluso cambiar el tono (discontinuo, continuo, modulado...) con el VCDS (vag-com).
Un buen seguro, alarma de la casa, seguimiento GPS... y suerte.
Saludos.
Pero la limitación a mí me parece excesiva, por lo menos en mi A4, que venía de serie, en el A5 obviamente no la puse por la experiencia con el A4 y el precio. Por cierto que vamos marcha atrás,por la misma alarma que venía de serie en un A4 del 2004 hay que pagar 500 y pico lereles en el 2009.
Me ocurrió un caso parecido al de Culombio pero al revés, en una gasolinera cerré el coche con el niño dentro para ir a pagar y estando en la caja saltó y me di cuenta por los itermitentes, se oía un pitido inapreciable desde dentro del establecimiento.
No tengo VAG-COM, así que no puedo modificar el pitido.
S2.
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Pero es que la de Audi no es ni disuasoria, suena menos que mi despertador...
Pues revisa tu despertador
porque un par de veces que he dejado el perro dentro y no me he acordado de desactivar la vigilancia del habitáculo, la he oído perfectamente y desde dentro de una papelería la última vez.Saludos.
Mi despertador está perfecto
, no se a que viene esto...Si la tuya suena bien, la mía no suena nada, vale?
Pues vale, no esperaba tanta susceptibilidad. Viene a que para ti la alarma de Audi es una m**** y para mi me vale.
Nada más que era eso.
Pues vale, pero cuidando el tono mucho mejor...
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Pero es que la de Audi no es ni disuasoria, suena menos que mi despertador...
Pues revisa tu despertador
porque un par de veces que he dejado el perro dentro y no me he acordado de desactivar la vigilancia del habitáculo, la he oído perfectamente y desde dentro de una papelería la última vez.Saludos.
Mi despertador está perfecto
, no se a que viene esto...Si la tuya suena bien, la mía no suena nada, vale?
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Nadie me puede confirmar lo del bluetooth ???
BMW ya le ha hecho el restyling, al modelo le quedan 2 añitos ... cosa que no me preocupa, ya que el coche que compre es con la intención de que "muera" en casa.
¿no hay más opiniones?
En principio la única diferencia entre los dos bluetooth es que el básico no lleva cuna para el movil y por lo tanto no lo puedes cargar ni amplificar la recepción por la antena exterior, yo tengo el avanzado y nunca he usado la cuna, entre otras cosas porque tienes que pedir en el conce un adaptador para tu movil que te tarda en llegar una eternidad y que cuesta una pasta, cuando te llega ya estás cambiando de movil,...
En el resto de características son iguales, yo cogería el básico de cabeza.
S2.
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Pero es que la de Audi no es ni disuasoria, suena menos que mi despertador...
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Lo que puedes notar mas es que te roce en el paso de rueda, sobre todo si llevas suspensión Sline.
Yo si estuviese en tu lugar y pudiese comprar solo la sllantas lo haría y luego me buscaría unos neumáticos con perfil 35 que no fuesen muy caros y me quitaría de problemas.
S2.
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Pues yo sí le veo problema a poner delante runflat y detrás no, ya que aunque se pueden poner ruedas distintas delante que detrás (aunque siempre intentando que sean lo más parecidas posible, de la misma medida, igual índice de carga y código de velocidad), lo más conveniente es que las 4 sean iguales, y si ya hay diferencia entre dos ruedas normales de diferente marca, imaginate si pones unas runflat delante y otras no runflat detrás con los distintas que son esos dos tipos de ruedas.
En mi opinión descompensarás del todo el coche, pero tu mismo.
Para la próxima vez mi consejo es que permutes las ruedas de delante con las traseras cada 12.000-15.000 kms como mucho y así cambias las 4 ruedas a la vez y tienes el coche con el mismo agarre delante que detrás.
es lo que yo queria saber,si existe diferencia a la hora de usar delante runflat y detras no,de todas formas para ponerle runflat,no es necesario que el coche tenga algun dispositivo diferente??es que nose porque me suena eso,pero vamos que no se las pondre entonces,solo era por una buena oferta.saludos
Para poner Runflat tienes que tener sistema de control de presión de neumáticos, en el A5 vale unos 100€, si tu coche lo lleva los podrás poner, si no lo lleva irías ilegal.
S2.
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¿Alguien sabe con total seguridad si soldar las colas originales del 'S5' a los silenciosos de casa de otro modelo pasa la ITV? :ranting2:
Yo en mi A4 B6 2.5 TDI, que tenía los escapes ocultos mirando hacia abajo, le compré el sploiler trasero con los agujeros, le corté los escapes a la altura del silencioso, le soldé unos tubos rectos y le acoplé las colas del A8 gasolina (muy similares a las del S4 B6 que no se venden aparte), he pasado la ITV el pasado mes de mayo sin ningún problema.
De todas maneras depende de quien te toque en la ITV y si se da cuenta ó no (normalmente no se dan cuenta), si el trabajo es fino no es normal que te digan nada.
S2.
Entonces el problema residiría en la soldadura, no? Si pones los silenciosos originales del 'S5', junto a las colas, no habría problema alguno, es así?
Seguro en esta vida no hay nada, no tiene que ponerte ninguna pega si se ha hecho un trabajo fino tanto si le pones los silenciosos como si le pones solo las colas, sobre las colas yo solo he dicho que me parece dificil acoplarlas haciendo un trabajo fino.
No se chico, siento no podertelo asegurar.
S2.
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¿Alguien sabe con total seguridad si soldar las colas originales del 'S5' a los silenciosos de casa de otro modelo pasa la ITV?
Yo en mi A4 B6 2.5 TDI, que tenía los escapes ocultos mirando hacia abajo, le compré el sploiler trasero con los agujeros, le corté los escapes a la altura del silencioso, le soldé unos tubos rectos y le acoplé las colas del A8 gasolina (muy similares a las del S4 B6 que no se venden aparte), he pasado la ITV el pasado mes de mayo sin ningún problema.
De todas maneras depende de quien te toque en la ITV y si se da cuenta ó no (normalmente no se dan cuenta), si el trabajo es fino no es normal que te digan nada.
S2.
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OK Jesusma, muchas gracias por la info.
Pero una cosa, si has dicho que el kit completo original S5 (silenciosos con colas) salía por unos 455 + IVA, cómo en un V6 dices que sale por unos 400€ + mano de obra? Será unos 527€ € (sumándole un 16% de IVA) + mano de obra, no?
Acláramelo por favor...lo que sale por 455 + IVA es cada silencioso con sus colas.
Para un V6 no haría falta cambiar los silenciosos solo comprar las colas (4), el difusor + embellecedor y llevarlo a un sitio que trabaje fino para adaptarle las colas del S5 a los silenciosos del V6.
Un saludo.
Como te leí decir que no veías fácil soldar las colas del S5 en los silenciosos de un V6 (al ser ovaladas), pensé que no lo recomendabas, pero veo que si es alguien experto en el tema, sin problemas, no?
Otra cosa, esta operación de soldar dichas colas S5 en los silenciosos V6 de serie, ¿Pasaría la ITV?
Gracias y saludos.
No recomiendo soldarlas, pero si es verdad que es una pena tirar dos silenciosos enteros y gastarse 1000 pavos en dos nuevos, si se lo llevas a un especialista de verdad quizás te lo deje bien, pero no me parece facil.
Los que tenemos un cuatro cilindros no tenemos elección.
No se si pasaría la ITV, depende de lo pijoteros que sean.
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hello
can someone please forward or email me the link to the 5570 mmi update for audi a5.
thanks
alguien me puede pasar por correo electronico el enlace a la actualizacion 5570 de mmi para el a5. Gracias
I translate it for you (Te lo traduzco)
Es que me dan rabia los ingleses, trabajo a menudo con ellos y no hacen nunca ningún esfuerzo por hablar otro idioma, tú tienes que hablar con ellos en ingles, pero cuando ellos vienen a tu casa no pueden hacer un esfuerzo, este señor ha pedido aquí el link porque ha entendido perfectamente de lo que estábamos hablando, podría esforzarse un poquito en pedirlo en español igual que nosotros lo hacemos en foros extrangeros.
S2.
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hello
can someone please forward or email me the link to the 5570 mmi update for audi a5.
thanks
Could you please write in spanish?
When I post in a english forum I write in english, my bad english.
If you can understand this post in spanish, you should write in spanish, ok?
Thank you in advance.
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Jesusma, para hacerlo bien como tú dices en un 4 cilindros entiendo que también hay que cambiar el silencioso intermedio de origen con una entrada y una salida por otro con una entrada y 2 salidas, como el que tienen los V6 o el cabrio. Porque sino, te tienen que hacer una Y artesanal. No? Entonces supongo que el presupuesto sube de esos 1250€ + mano de obra
Recopilo info para hacerlo en el futuro en mi 211
El silencioso central de los V6 tiene dos entradas y dos salidas, el de los cabrio 4L no lo se, tendrá una entrada fijo, lo que no se es si tendrá dos salidas ó una Y.
Yo no cambiaría el central, si vas a un sitio especialista en escapes (Duramás, Don Silencioso, ...) la Y te la hacen sin problema y con un acabado perfecto.
S2.
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Antes de todo gracias por los precios.
Mis cuentas son difusor + embellecedor + colas
45 + 75 + 220 = 340 + mano de obra no?
saludos
Esos presios son sin IVA, tendrías que sumarlo.
S2.
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OK Jesusma, muchas gracias por la info.
Pero una cosa, si has dicho que el kit completo original S5 (silenciosos con colas) salía por unos 455 + IVA, cómo en un V6 dices que sale por unos 400€ + mano de obra? Será unos 527€ € (sumándole un 16% de IVA) + mano de obra, no?
Acláramelo por favor...lo que sale por 455 + IVA es cada silencioso con sus colas.
Para un V6 no haría falta cambiar los silenciosos solo comprar las colas (4), el difusor + embellecedor y llevarlo a un sitio que trabaje fino para adaptarle las colas del S5 a los silenciosos del V6.
Un saludo.
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Buenas, a ver mi idea es ponerle el del S con el embrellecedor xq sin pierde la gracia, una vez lo tenga, la operacion es sencilla es lo que dices agujerear dijeramos el tapon que lleva para la segunda salida y ponerle los embellecedores, mi duda es si pondre los originales o unos parecidos, preguntare en DURAMAS TARRAGONA, trabajan batante bien y puedo buscar los embellecedores similares o casi iguales, si me sale a 50 euros x 4 son 200, mas una hra de mano de obra. Como maximo 250€, aun asi llamare ahora para informarme.
Sabes aproximadamente cuanto sale el difusor con el embellecedor?
Saludos y gracias por la respuesta.
Precios aproximados.
Difusor 45 € + IVA
Embellecedor cromado 75 € + IVA
Colas de escape: 55 € + IVA cada una, tienes que multiplicar por cuatro.
En cuanto al acople del embellecedor al difusor no es autoadhesivo, va con nueve tornillos, el difusor va completamente preparado para poner el embellecedor, sin él no se puede poner, no está bien acabado.
Los silenciosos completos con colas incluídas no valen 299 € + IVA como han dicho en varios posts, valen 455 € + IVA, yo los pedí pensándolo y cuando me llegaron me llevé la sorpresa.
Las colas van soldadas al silencioso que a su vez tiene los terminales ovalados para encajar las colas, las que venden por separado son las mismas y no tienen nungún sistema de ajuste a un tubo redondo convencional.
No me parece muy facil encajar las colas del S5 en los tubos de un V6, los tubos tienen mas altura y menos anchura que las colas, la
persona que los montara tendría que hacer un trabajo muy fino para encajarlas sin que se vean 'huecos' por los laterales y se escape parte del humo por ellos, quedaría muy chapu.
S2.
Es decir, que con estos precios (con IVA) + mano de obra, poner la trasera entera original del S5 en un A5 con doble salida de serie (V6) puede rondar tranquilamente los 750€, no? Y en los 4L pues aún más.
Por cierto, he leído tu firma y no recuerdo haber visto fotos-presentación de tu blanquito, me encantaría verlo.
Salu2.
Depende de lo que te cobren de mano de obra, en un V6 serían unos 400€ + mano de obra, en un 4L haciéndolo bien, comprando los dos silenciosos, anticalórico y soporte del silencioso derecho 1250€ + mano de obra, todo esto teniendo en cuenta que tienes ya el Sline exterior, si no lo tienes suma 350€ mas del paragolpes trasero mas el pintado del mismo.
No soy de poner fotos de mi coche por internet.
S2.
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Buenas, a ver mi idea es ponerle el del S con el embrellecedor xq sin pierde la gracia, una vez lo tenga, la operacion es sencilla es lo que dices agujerear dijeramos el tapon que lleva para la segunda salida y ponerle los embellecedores, mi duda es si pondre los originales o unos parecidos, preguntare en DURAMAS TARRAGONA, trabajan batante bien y puedo buscar los embellecedores similares o casi iguales, si me sale a 50 euros x 4 son 200, mas una hra de mano de obra. Como maximo 250€, aun asi llamare ahora para informarme.
Sabes aproximadamente cuanto sale el difusor con el embellecedor?
Saludos y gracias por la respuesta.
Precios aproximados.
Difusor 45 € + IVA
Embellecedor cromado 75 € + IVA
Colas de escape: 55 € + IVA cada una, tienes que multiplicar por cuatro.
En cuanto al acople del embellecedor al difusor no es autoadhesivo, va con nueve tornillos, el difusor va completamente preparado para poner el embellecedor, sin él no se puede poner, no está bien acabado.
Los silenciosos completos con colas incluídas no valen 299 € + IVA como han dicho en varios posts, valen 455 € + IVA, yo los pedí pensándolo y cuando me llegaron me llevé la sorpresa.
Las colas van soldadas al silencioso que a su vez tiene los terminales ovalados para encajar las colas, las que venden por separado son las mismas y no tienen nungún sistema de ajuste a un tubo redondo convencional.
No me parece muy facil encajar las colas del S5 en los tubos de un V6, los tubos tienen mas altura y menos anchura que las colas, la
persona que los montara tendría que hacer un trabajo muy fino para encajarlas sin que se vean 'huecos' por los laterales y se escape parte del humo por ellos, quedaría muy chapu.
S2.
El kit de colas de escape valen unos 80€ con iva y vienen 2 colas no 1 solamente.....
A ver si leemos bien antes de opinar.
El kit del que tu hablas es el de las colas redondas del Sline para motores de cuatro cilindros (dos a la izquierda), yo estoy hablando de las colas ovaladas del S5 (dos a la derecha y dos a la izquierda), estas se venden de una en una, hay dos referencias, la izquierda y la derecha, hay que comprar dos por referencia.
S2.
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Pues no debiste darte cuenta, pero resulta que Audi tiene en opcion para el Q5 esos parasoles que tiene el Volvo, ya que cuando estuve echando un vistazo a un posible Q5 lo puse como opción.
También había como opción (al igual que en A5, que no tiene en opción lo de las cortinillas laterales aunque sí la trasera eléctrica) las lunas tintadas, pero en su momento pensé que era solo para macarrillas (como tu pensaste) y no caí en que a mi enano le irían de perlas...
Yo sigo con mis parasoles laterales negros y por ahora de coña, aunque el trasero no lo pongo nunca detras (solo en el cristal delantero cuando tengo el coche parado bajo un sol de justicia) porque solo tiene 3 ventosas en vez de 4 y con la luz de freno central trasera no se me ajusta bien, aunque con una mantita por encima del maxicossi cuando pega el sol desde detrás (pocas veces y durante muy poco tiempo) se arregla el problema.
Labomba,
Ya se que no eres partidario de tintar las lunas, yo tampoco lo era, pero se pueden tintar sin que parezcas un macarra.
En mi caso en el A4 negro opté por un tintado medio (SolarCheck HP True Grey 18), se ve oscurito desde fuera pero sin exageraciones y dentro, de verdad, que es una gozada, hay una diferencia de sensación térmica y molestia producida por el sol de la parte delantera a la trasera acojonante).
Esta primavera llegó el momento de decidir si lo hacía en el A5 ó buscaba cortinillas, al ser blanco me daba mas reparo tintar los cristales porque se vería mas macarra. Después de buscar cortinillas y probarlas me di cuenta que tenía que tintarlo, el peqeu se me seguía torrando atrás.
Fui a la central de SolarCheck en Madrid y me aconsejaron usar láminas claras (HP True Grey 28), que absorvían solo un 2% menos de rayos UV que las medias y estéticamente apenas se notan, lo hice y no puedo estar mas contento, dentro se nota algo mas de claridad que en el A4 (también teniendo en cuenta que el A4 tiene todo el interior negro y el A5 bastante claro) pero el sol no molesta, y la sensación térmica es igual de buena. Estéticamente es verdad que apenas se notan, te tienes que fijar para darte cuenta de la diferencia entre las ventanillas delanteras y las traseras, además en tu coche que es plata y con el interior en negro creo que se notarán todavía menos.
Las recomiendo al 100%
S2.
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Buenas, a ver mi idea es ponerle el del S con el embrellecedor xq sin pierde la gracia, una vez lo tenga, la operacion es sencilla es lo que dices agujerear dijeramos el tapon que lleva para la segunda salida y ponerle los embellecedores, mi duda es si pondre los originales o unos parecidos, preguntare en DURAMAS TARRAGONA, trabajan batante bien y puedo buscar los embellecedores similares o casi iguales, si me sale a 50 euros x 4 son 200, mas una hra de mano de obra. Como maximo 250€, aun asi llamare ahora para informarme.
Sabes aproximadamente cuanto sale el difusor con el embellecedor?
Saludos y gracias por la respuesta.
Precios aproximados.
Difusor 45 € + IVA
Embellecedor cromado 75 € + IVA
Colas de escape: 55 € + IVA cada una, tienes que multiplicar por cuatro.
En cuanto al acople del embellecedor al difusor no es autoadhesivo, va con nueve tornillos, el difusor va completamente preparado para poner el embellecedor, sin él no se puede poner, no está bien acabado.
Los silenciosos completos con colas incluídas no valen 299 € + IVA como han dicho en varios posts, valen 455 € + IVA, yo los pedí pensándolo y cuando me llegaron me llevé la sorpresa.
Las colas van soldadas al silencioso que a su vez tiene los terminales ovalados para encajar las colas, las que venden por separado son las mismas y no tienen nungún sistema de ajuste a un tubo redondo convencional.
No me parece muy facil encajar las colas del S5 en los tubos de un V6, los tubos tienen mas altura y menos anchura que las colas, la
persona que los montara tendría que hacer un trabajo muy fino para encajarlas sin que se vean 'huecos' por los laterales y se escape parte del humo por ellos, quedaría muy chapu.
S2.
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Hola alguien sabe decirme que versión del navegador tiene mi A6, no se parece en nada a lo que he visto en otras imagenes.
Muchas gracias
El tuyo es un MMI 3G, no tiene nada que ver con lo que se está hablando por aquí, desgraciadamente para el 3G al ser tan nuevo no hay nada ni se atisba nada por el momento.
S2.
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Oscar, ¿qué motor llevas?, ¿le pusiste solo las colas ó los escapes completos? ¿referencias?
S2.
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Es como comparar higos con castañas, no se puede comparar una Bridgestone Turanza con una Conti Sport Contact 3 ó una Pilot Sport II, no tienen comparación posible, habría que compararlas con las Potenza RE050A que son de la misma categoría que las dos últimas, y esta tiene poco que enviadiarles.
He comprobado que en este foro, al igual que en la calle, siempre que se habla de neumáticos hay gente que tiende a generalizar con las marcas: "Mi coche monta Bridgestone", "A mi solo me gustan las Michelin", ... Señores siempre que se hable de neumáticos hay que poner el modelo la medida y el código de velocidad, solo de esta manera se podrán comparar dos neumáticos. Michelin por ejemplo hace algunos de los mejores neumáticos del mundo, pero sin embargo otros modelos son malísimos, lo mismo se puede comentar de Dunlop, Bridgestone, Continental,...
No es bueno generalizar tanto.
S2.
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Beltronics STi-R.
Como se dice en estos casos: "un amigo me ha dicho que funciona muy bien....."
Las dos opciones que te han comentado aquí son probablemente lo mejor, o un 975 filtrado o un STi-R (que no necesita filtro).
Saludos.
Lo que pasa es que el segundo cuesta el doble que el primero.
S2.
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Os cuento mi experiencia.
Conduzco bastante rápido pero sin buscarle los límites al coche, sobre todo en autopista y ciudad y alguna rotondita he cogido un poco colao, en viajes largos suelo ir a 160/180/200 dependiendo del estadop de la vía y la circulación y en el día a día a lo que me deja el tráfico de Madrid.
He gastado en el A4 Pirelli PzeroRosso de origen, Dunlop Sport MAXX y Bridgestone Potenza RE050A y en el A5 tengo unas Dunlop Sport MAXX GT.
Primero no he notado diferencias significativas de agarre en seco ni en mojado, pero tampoco he hecho tramos de rallie para comprobarlo, el agarre me ha parecido en todas bestial en comparación del que tenían neumáticos de hace 15 años en otros coches que he tenido, pero si he notado diferencias en otras cosas:
Pirelli, para mi las peores, muy ruidosas y me duraron 37.000 km que para una conducción mixta carretera autopista está bien, pero para mi conducción me parece poco, además tienen un protector de llanta de adorno, rascaba la llanta con mirarla.
Sport MAXX, globalmente las mejores, mucho mas silenciosas un agarre similar a las demás y mucha mas duración, 50.000 km y os aseguro que no voy como una monja, además las puse nada mas reprogramar el A4 y tuvieron que soportar bastante mas par que las Pirelli, el protector de llanta sin ser una maravilla es algo mejor que la Pirelli.
Potenza RE050A me las recomendaron y las puse, llevo 27.000 km con ellas y no parece que vayan a surar mucho mas que las Pirelli, no son muy ruidosas y tienen buen agarre y sobre todo tienen un protector de llanta que hace honor a su nombre, hay que se muy burro para rascar una llanta con ellas.
Sport MAXX GT llevo 14.000 km con ellas y parece que no van a durar mucho, el agarre es espectacular, de todas maneras estan son en 265 y algo se notará la anchura, no suenan nada, el protector de llanta en este caso al llevar perfil 30 es mucho mas crítico pero es bastante bueno.
S2.
CONSEJO NEUMATICOS PARA LLANTA 19
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado · Editado por Jesusma
Hola,
Creo que el tema no va solo por la rueda de repuesto, el tema sería que con las runflat si pinchas no te das cuenta si no hay un dispositivo que te avise, con el peligro que conlleva ir a altas velocidades con un runflat pinchado, que como ya sabes está preparado para rodar pinchado solo a velocidades bajas y un número limitado de kilómetros.
S2.