Jesusma

Yo tengo el 3g (en 3D) en disco duro en el frontal.

 

¿Alguien lo ha probado?

 

Estoy bajándolo.

 

No valen, estos son los del MMI High, el que sacó el A8 y tienen el A5 en sus primeras unidades, el A4 B8, A6 pre-restyling y Q7, para el 3G de momento no se atisba nada, todavía somos muy pocos lo que lo tenemos y nadie se atreve a colgarlo.

 

S2.

 

 

Si cambiara, no dudes en avisar

 

Pero como dices, he buscado, y nada.

 

ADemás, piden unos precios desorbitados...

Descuida, avisaré.

Yo estoy buscando cada cierto tiempo y nada, lo único que he encontrado es el original de Stagemotion que ya te comenté hace tiempo y alguno en ebay alemania bastante mas barato pero que no envía pedidos a España.

La verdad que me jode tener en el RNS-E del A4 la versión 2009 desde hace tiempo y no poderla tener para el 3G del A5 que es infinítamentete mejor que el RNS-E y que además uso bastante mas, pero que por ejemplo no tiene el tramo de la M50 que va desde la A3 a la M45 que lleva cerca de dos años abierto. Es lo que hay de momento.

S2.

Yo tengo el 3g (en 3D) en disco duro en el frontal.

 

¿Alguien lo ha probado?

 

Estoy bajándolo.

No valen, estos son los del MMI High, el que sacó el A8 y tienen el A5 en sus primeras unidades, el A4 B8, A6 pre-restyling y Q7, para el 3G de momento no se atisba nada, todavía somos muy pocos lo que lo tenemos y nadie se atreve a colgarlo.

S2.

En cuanto le tenga, prometo colgaros algunas fotos, aunque con la pasada de fotos que se ven por aqui, las mias no creo que aporten mucho, je,je,je.. bueno, los led.

 

Dani, llama a atención al cliente de Audi y con el nº de pedido (que te tiene que dar tu comercial) pidele la clave para audiclass, en cuanto tengas esos 2 datos, entras en la página y en mi pedido, debería ir actualizando el estado sin más.

 

Una duda que me acaba de surgir, he pedido el paquete S line interior solo, y acabo de ver que el configurador permite también seleccionar asientos deportivos, con este paquete no incluye los asientos deportivos???, oh, oh, creo que me he dejado algo que daba por incluido...

Con el paquete Sline vienen los asientos deportivos si el modelo que pides no los lleva de serie, no te preocupes.

S2.

No creo que eso sea la ayuda a la frenada de emergencia... solo sirve para avisar a los que vienen detras de que frenen fuerte para librarse del piño,o que se preparen si van muy cerca... Se de varios coches del grupo VAG que lo hacen, asique no es exclusivo de audi ni mucho menos. Supongo que todos los nuevos lo traerán, ya que no es nada especial. Lo de la ayuda a la frenada supongo que será lo del freno de "mano", pues si tiras de el mientras vas en marcha es como si frenase el propio usuario a más no poder, por si hubiese cualquier fallo en el pedal.

Lo de la ayuda no es ni lo de los intermitentes ni lo del freno de mano, es que si el coche detecta que estás clavando los frenos el sistema ejerce el solo la máxima fuerza de frenado disponible en combinación con el ABS, esto lo sacó MB hace años porque se demostró que muchos usuarios cuando hacían una frenada de emergencia no imprimían la máxima fuerza posible sobre el pedal y alargaban la frenada innecesariamente, y en esas situaciones un metro de diferencia puede ser una gran diferencia.

Este sistema lo ofrecen practicamente todos los coches equipados con ESP desde el año 2003.

S2.

Si lo quieres manual vas a encontrar muchísimos mas 3.0 que 2.7 ya que el 2.7 manual lleva menos de un año en el mercado.

Esta claro que el 3.0 es mucho mas potente y tiene quattro, pero dependiendo de la diferencia de precio entre ambos, la antigüedad del coche y si de verdad necesitas esa diferencia de potencia a lo mejor puedes encontrar algún 2.7 mas nuevo, equipado y barato y no nos engañemos, aunque el 3.0 es un misil, el 2.7 también va sobrado, y si el quattro no es una prioridad para ti puede ser muy interesante, además si lo vas a usar mucho ten en cuenta que el 2.7 gasta del orden de 1,5 litros menos.

S2.

Vamos a ver,

Yo tengo en el A5 la new RS4 en 20 originales y los radios son bastante mas curvados que los de las llantas del compañero, pero sin embargo si ves las mismas originales en 18 en un A3 los radios son bastante menos curvados que los del mío, esto es consecuencia de la combinación ET, garganta y grosor de la base de apoyo de la llanta, lo mismo pasa en las RS6 originales de mi B6, los radios abren hasta poner el borde de la llanta en un plano mas exterior al del tapón del buje, sin embargo las RS6 del A3 son casi planas y las RS6 del RS6 pata negra abren muchísimo mas el plano que las mías, todo debido a la combinación que os he contado.

Todo esto que os he contado es para originales, pués imaginaos las diferencias que habrá en las réplicas.

 

Las fotos que he visto en este post las veo raras, entre el color de las llantas y la curvatura de los radios, pero es porque yo tengo las originales, supongo que a otra persona les parecerá muy bonito.

 

S2.

 

pon unas fotos

No soy de poner fotos en internet, podéis pedirme lo que queráis y os ayudaré en lo que pueda, pero no cuelgo fotos de mi coche.

S2.

Vamos a ver,

Yo tengo en el A5 la new RS4 en 20 originales y los radios son bastante mas curvados que los de las llantas del compañero, pero sin embargo si ves las mismas originales en 18 en un A3 los radios son bastante menos curvados que los del mío, esto es consecuencia de la combinación ET, garganta y grosor de la base de apoyo de la llanta, lo mismo pasa en las RS6 originales de mi B6, los radios abren hasta poner el borde de la llanta en un plano mas exterior al del tapón del buje, sin embargo las RS6 del A3 son casi planas y las RS6 del RS6 pata negra abren muchísimo mas el plano que las mías, todo debido a la combinación que os he contado.

Todo esto que os he contado es para originales, pués imaginaos las diferencias que habrá en las réplicas.

Las fotos que he visto en este post las veo raras, entre el color de las llantas y la curvatura de los radios, pero es porque yo tengo las originales, supongo que a otra persona les parecerá muy bonito.

S2.

Marca el mínimo cuando en MMI desaparece la medición grafica pero....qué cantidad lleva el mínimo?Esque es lo que realmente preocupa...

¿Se habéis fijado en el depósito de agua?Cuando marca el mínimo queda casi todo el depósito lleno... ésto lo puede ver uno mismo abriendo el capó pues es transparente ,pero el aceite no...

 

Y luego está el tema gastos adheridos...que una botellita de 5w30 vale lo suyo...(aunque bueno...yo que se...tampoco..)

Pues igual que con la varilla.

Si entre mínimo y máximo hay mas o menos un litro y la capacidad del carter para un 2.0T es de 4,5 litros en el mínimo tendrá 3,5 litros, no es alarmante ni vas a jod** el motor por tenerlo en el mínimo, simplemente cuando lo veas le añades un poco.

S2.

Mi experiencia, que ya comenté en otro hilo,fué a los 5.000justos me indicaba que iba a 0%de acite pero no me saltó ningún aviso.Si en ese momento no me dió un infarto dudo que me dé jamás os lo juro...

Pues automaticamente echamos 1/2L justos y me indicaba entonces a la mitad...

No entiendo nada pero según el comercial tiene un deposito de aceite bastante generoso...

Esperemos que nunca falle el indicador porque sin varilla....ya me diréis como lo hacemos...

Por cierto...el comercial que me atendió,que no fué el que me lo vendió no sabía que no tiene varilla medidora se enteró por nosotros...

Repsol 5w30.

 

 

Retomo este asunto para comentaros que a mí me ha pasado lo mismo que a Mar77. Venía chequeando el consumo de aceite normalmente pero hacía unos 2000 kms que no lo miraba, por eso de que siempre vamos con prisas a todos lados.... la cuestión es que el coche tiene 5500 kms y cuando lo miro, la pantalla me dice que tiene 0 patatero!!!!! y sin ningún aviso de falta de aceite!!!!!

 

Así que por precaución he rellenado con medio litro como me aconsejaron en el concesionario... claro, que me dijeron que lo hiciera cuando me saltara el aviso, pero cualquiera se arriesga.

 

Después he vuelto a chequearlo y me dice que tiene unos tres cuartos!!!! con sólo medio litro!!!! Vamos, que me da una confianza la medición electrónica que no veas... y la duda ahora es sí realmente necesitaba medio litro o no porque igual de malo es andar corto de aceite que pasarte....

 

El lunes me pienso pasar por el taller para que lo chequeen físicamente con una varilla de toda la vida y me digan pero.... os lanzo esta pregunta, ¿nos podemos fiar de la medición de aceite? Ahí lo dejo...

 

BENDITA TECNOLOGÍA!!!!

El indicador del MMI no indica el total del aceite, solo indica la zona de medición del mínimo al máximo, es decir que el cero no es que tenga cero litros de aceite, es que está en el mínimo simplemente, la diferencia del mínimo al máximo es un litro mas o menos, de ahí que al echar medio litro te subiera tanto.

Mi caso personal es que en los primeros 6000 le tuve que añadir un litro, pero en los segundos 6000 me ha bajado solo un cuarto de la medición, así que creo que se esta normalizando.

S2.

El `problema no es la tornillería, que si es igual, el problema es el tamaño del buje, que es superior en el A5 y el ET, que en el A5 es 29 con 8,5 x 18 y en el A4 para llanta de 8 x 18 que es la que yo llevo es 42, resultado, aunque pudieras encajar el buje las llantas te sobresaldrían 1,3 cm + 0,5 pulgada respecto a la llanta original de 18, total 1,3 + 1,27 = 2,57 cm, a mi me parece que no te quedarán bien.

S2.

Pues eso, sí alguien sabe si Audi tiene parasoles a medida para las ventanillas laterales traseras y para la luna posterior de nuestro coche, que con la "solana" que está empezando a haber, como no ponga parasoles en mi coche se me va a socarrar mi pequeñujo...

 

Si alguien tiene las referencia de Audi,por favor que me lo diga. Y si las tenéis de otra marca, pues también lo agradecería...

 

Saludos

Yo estoy en tu misma situación, y también lo estuve con el A4, al final tuve que tintar las lunas, que aunque no me gusta nada estéticamente, es la mejor solución para que el peque no se torre en verano.

Me parece que es lo que voy a tener que hacer en el A5.

S2.

Entiendo a todos los que no estais de acuerdo con mi opinión, y respeto las vuestras.

 

Gracias también por algunas puntualizaciones sobre ese motor.

 

Pero a mi me sigue pareciendo un motor demasiado grande con pocos cv para su tamaño y un consumo y emisiones demasiado elevado. Todo esto, comparando con la tónica de motores diesel de última generación que tienen disponibles otras marcas, no sólo audi.

 

En mi humilde opinión, ese motor (como muchos diesel de esta y otras marcas) está quedándose por detrás de la evolución tecnológica de los motores que tenemos y tendremos en un futuro cercano.

 

Para muestra un botón: los TFSi de nueva generación con valvelift, capaces de sacar 211cv a 2000cc de motor gasolina, teniendo todos los bajos de un motor diesel (la curva de par empieza en 1800 vueltas), un par elevadísimo y sostenido (350N.m de par disponibles hasta más de 4000rpm) y un consumo y emisiones de CO2 ajustadísimos. Para mi, ese tipo de motores, por ejemplo, son motores con futuro.

 

Pero insisito en que es mi humilde opinión. Que cada cual se engañe por su ojo

 

Saludos.

EL 2.7 también es un motor de par constante, eso no es ningún alarde tecnológico, de hecho el antiguo 2.5TDI 163CV también lo era.

Si me dices algún alarde tecnológico que tenga el 2.0 y que no tenga el 2.7 te daré la razón.

La única razón de que el 2.7 tenga "solo" 190 CV es la de no hacer sombra al 3.0 que con quattro obligatorio pierde algo de prestaciones y si el 2.7 tuviera 215 CV se quedarían muy parejos, el escalonamiento está claro, el 2.0 como acceso, el 2.7 para los que valoran un motor suave y potente y el 3.0 para el que quiere lo mas en prestaciones.

Intenta probar el 2.0 y el 2.7 y verás que diferencia hay mucha y no olvides que a la diferencia de precio hay que restarle los asientos deportivos y el servotronic que vienen de serie en el 2.7 y en el 2.0 no.

S2.

A mi entender, esto es como comparar a dios con un gitano, no todo en esta vida son caballos, señores, la entrega, sonido y finura de un V6 no la tendrá en la vida un cuatro cilindros por muy potente y tecnológico que sea.

S2.

Creo que es la de los A5, con una salida doble en un lado. Lo que no se si esas colas sirven para poner en los dos lados o solo en el lado izquierdo.

Solo en el izquierdo, en el derecho te quedarían a "contrapelo".

S2.

Mirando el vano motor de mi coche veo que no tiene el tubo de plástico que canaliza el aire desde la parte alta de la calandra al filtro del aire, he visto un A4 2.0 TDI que si lo tiene y mi B6 también, supongo que alguien lo habrá quitado y se le habrá olvidado ponerlo.

Necesito saber la referencia del dichoso tubo para un A5 2.0T 211.

A ver si alguien con el ETKA me la puede dar.

Muchas gracias.

Muy buenas,

No se donde poner este post, pero creo que aquí es el mejor sitio,

Necesito saber la referencia del tubo canalizador del aire que va desde la parte alta de la calandra hasta el filtro del aire en un A5 2.0T 211.

A ver si alguien con el ETKA me la puede dar.

Muchas gracias.

Yo me quedaba con el 3.0tdi (que es el que espero pedir para 2009) porque cuesta menos de salida, anda más, gasta menos y no suena a diesel. Una delicia de motor.

 

y a que suena entonces?

 

me parece increible que siga habiendo gente diciendo que un v6 diesel no suena a diesel o que es tan fino como un v6 gasolina, no lo entiendo.

No suena.

 

Mentira, suena a nube. :clap1:

 

Es broma, el mio por lo menos suena a diesel pero como es mucho más uniforme que un 4 cilindros, no molesta.

 

Pues el nuevo 3.0 de 240 mejora bastante en sonoridad al tuyo, es una de las cosas que mas han trabajado los técnicos.

hola buenas , lo primero felicitaros por el trabajo que haceis.

tengo un audi a4 1.8 quattro del 2004 y la radio concert 2

me gustaria cambiarla por una lg de pantalla

la duda es si de serie el audi lleva el conector iso

como identificar si llevo bose

y si alguien me puede decir una guia rapida de lo que tengo que hacer ya que me pongo a mirar y me lio con tanto esquema y tanta informacion

un saludo y gracias de antemano

Si llevas bosé, lo verías en las rejillas de los altavoces, que llevarían la plaquita de bosé, deduzco que no lo llevas.

S2.

Entonces habrá que conseguir uno...

 

Yo me apunto a hacer un pedido conjunto, si la gente se anima.

 

De todas formas, no deben estar muy anticuados nuestros mapas, pues apenas los tenemos unos pocos meses.

 

¿Alguien tiene información de qué cuestan en el concesionario?

Hombre, muy anticuados no están, pero depende de la zona donde vivas te puedes encontrar sorpresas, en Madrid el último tramo de la M50 que abrieron allá por 2007 todavía no está, sin embargo en el 2009 del RNS-E (Navegador de mi B6) si.

En el conce seguramente será algo mas caro que en Stagemotion, pero es que yo ni me planteo el original por muy barato que salga, tendremos que esperar a ver si algún alma caritativa lo cuelga en algún sitio.

S2.

Pues ya te digo, uno de ellos (ahora no recuerdo cual ) se puede introducir en el coche, y actualiza el sistema.

 

Si actualiza o no los mapas no te lo sé decir.

Lo que te actualiza es el manual electrónico que de serie no viene cargado en el disco duro, pero de mapas nada de nada.

S2.

Entonces... el DVD que viene con el coche,

¿qué es exactamente?

 

creía que incluía tanto el software como los mapas...

 

Yo lo introduje, y actualizó el sistema, pero no sé si también los mapas.

El DVD blanco es el manual de instrucciones electrónico, y el negro es de Audi Class, aunque este último no lo he probado.

Tienes razón, pero todos los nuevos que van saliendo con navegador, ahora que lo pienso, deben tener la nueva versión.

 

Sólo tienen que copiar el DVD que les viene con el coche, y enviarnoslo, no?

 

No me importaría pagarles un poco en concepto de las molestias causadas (comprar DVD, grabarlo y enviarlo).

Alberto,

¿A tí te venía el DVD de navegación del 2008 cuando te dieron el coche?

Es que yo compré el coche con dos meses y solo me dieron el DVD de Audi Class y el del manual electrónico, la navegación venía cargada en el disco duro, pero no venía ningún DVD.

Si a ti te venía tendré que reclamarlo.

S2.

Sería interesante saber cómo está para copiarlo.

 

Podríamos hacer una compra conjunta, copias, y reenviar. O instalarlo, y enviarlo al siguiente en la cadena

No sería mala idea, el problema es que todavía somos muy pocos los que tenemos el nuevo MMI y además geográficamente estaremos bastante dispersos, yo estoy todos los días trasteando por los foros de navegación a ver si veo algo, pero todavía na de na, es el problema de ser los pioneros.

S2.

repito la pregunta que hice y nadie me respondio, ¿vale para el s5?

Claro que vale, a nivel multimedia un S5 es idéntico a un A5, a otros niveles todos sabemos que no...

S2.

Hola o tod@s

 

Por fin tengo el cohe..... uffff que verguenza , e pasao , bueno estaba un poco preocupado por la dureza y perdida

 

de comfort de marcha, nada en absoluto, super contento no me esperaba esta suavidad. llevo llanta 20" y

 

suspension s-line y me esperaba algo mas de dureza, despues de llevar bilstein y eibach en mi anterior coche ,

 

esto a sido un paseo por las nubes.

 

Esteticamente no las veo tan tan grandes , será mi gusto pero no se ve desproporcionado , espero que si alguien

 

tenia dudas como yo , le ayude en algo..

 

un saludo

Opino lo mismo que tú, yo también tenía algo de miedo de que fuese muy duro, tengo un A4 B6 con suspensión Sline y llanta de 18 y creo que es mas seco de suspensión que el A5 con Sline y llanta de 20.

S2.