Jesusma

Se te ve un poquito el plumero, ja, ja, ja, .... Igual que estás hablando de potencia en banco para el 2.0 podrías compararlo con la potencia en banco del 3.0TDI, que también da unos cuantos caballos mas de los 240 oficiales, posiblemente de unos 255/260 reales, la diferencia ya no es tan pequeña, aunque todo hay que decirlo el 3.0 pesa mas que el 2.0 y se puede compensar en las prestaciones. De todas formas tienes razón, me parece la opción mas equilibrada de la gama si no haces 40.000 km al año. S2.

Creo que es el sahara, el monza tiende un poco a morado (es muy parecido al antiguo AVUS, aunque yo creo que algo mas claro), y el sahara a beige, aunque en estos colores perlados los reflejos son muy distintos según les de la luz.

Si, si solo hablamos de igualar numero de caballos, pues es facil que rivalicen....otra cosa es son pura sangre o percherones.... ...Saludos Se te ve el plumero bastante... Que yo sepa los CV del 3.0TDI no son mas percherones que los del 330XD, a las pruebas de prestaciones de las revistas me remito. No he probado el 330XD, pero el A5 3.0 si y es un put* tiro. S2. Edito para preguntarte porque no tienes un 318D equivalente a tu 2.0TDI.

Si miras en las carácterísticas técnicas del 2.7 TDI, pone que la gestión es EDC16+, no se si será una errata como las muchas que hay en la web de Audi. S2.

Hace tiempo salieron algunos artículos en los que se hablaba del desarrollo de un 3.0TDI biturbo con mas de 300CV para hacer frente a las próximas actualizaciones del 3.0 biturbo de BMW que seguramente llegarían a esa potencia. Supongo que Audi estará esperando a algún lanzamiento ó restyling para presentarlo igual que han hecho con el 3.0TFSI con el lanzamiento del restyling del A6 y el nuevo S4, vamos a darles tiempo. S2.

Enhorabuena, Creo que no te vas a arepentir, estos colores efecto perla y sobre todo este monza lo que tienen es que según le de la luz se ve en un tono o en otro, es algo parecido al famoso Ziritione, pero mucho menos cantoso, el color es precioso y mucho mas deportivo que el plata, que en mi opinión dice poco en estos coches, aunque a mí no me hagas caso porque yo soy un antiplata declarado... Esto sin ánimo de generalizar, criticar a nadie ni de malos rollos, a mí la gente que se compra el coche en plata me dice "¡es que es muy limpio/sufrido, no como ese negro que tienes tú!" y yo les digo "coche limpio, dueño guarro, mi negrito es muy guarro, pero casi siempre está limpito, tu plata es muy limpio, pero tú lo tienes siempre con mas m**** que un jamón..." S2.

La luz de marcha diurna puede ser de leds (con xenon) y de bombillas (sin xenon), en el A4 B8 es así, hasta ahora en el A5 si no ponías xenon no había luz de marcha diurna ni con leds ni con bombillas, supongo que con el cambio que han hecho ahora habrán puesto bombillas de marcha diurna a los faros halógenos. S2.

A ver si lo he entendido bien... pagaste el sline interior y 1200 euros más para subir a la 19" molona del S5. No me parece caro teniendo en cuenta los precios de las llantas originales, has hecho bien si has podido. En mi caso no me planteo gastarme 3000 euros sólo por el capricho de las llantas. Ah, al que se metía con el tempomat jjj... en favor del xenon... jjj (es broma). A ver, teniendo en cuenta que ahora los leds van de serie (eso creo), me seduce más el tempomat, es una gozada soltar los pies en los viajes largos, ahorra multas y además vale la mitad que el xenon. Muchas gracias majos! Los leds no vienen de serie, solo con el xenon, además unos faros de xenon son para ver mejor, no para llevar unos leds... S2.

Gracias a todos, Estamos de acuerdo en que esas son las medidas habituales... pero el ancho de la goma podrá estrecharse 1cm, realmente es medio centimetro menos a cada lado de la llanta, no se acaba el mundo... ¿no? ¿no hay más opciones en el cartón? Si para montar 19" tengo que ir a 255 por huevos creo que me bajaría a 18"... Respecto a la venta de llantas, los Audi A3 de tapacubos tampoco quieren la 17" opcional del A5? Cómo está España... por 500 o 600 es un atraco jjj... vendo 2 gomas y regalo 2 gomas y 4 llantas nuevas... Para eso me las quedo de recuerdo . Está visto que pasaré por el aro del SLine interior... El problema de disminuir el ancho es el código de peso que para ir legal tienes que ser igual ó superior al del cartón y disminuyendo un cm también disminuyes el código de peso. Los audi A3 con tapacubos no pueden montar la llanta del A5, por el ET y porque el buje del A5 es mas grande que el del A3, las llantas de 17 del A5 solo las pueden montar el A5 y el A4 B8 y en este también sobresaldría un poco la llanta por el mayor ET de las del A5. Es lo que hay. S2.

Hombre, el plata monza me parece precioso y super original, pero sin intención de desanimarte, no es plata ni se parece al plata, a mi que el plata no me gusta nada el monza si me gusta. Pero lo de repintar el coche me parece una barbaridad, si tanto te importa el color anula el pedido y haz otro nuevo, repintándolo te va a costar mas el collar que el perro tanto económicamente como en quebraderos de cabeza, nunca va a quedar igual que en la fábrica, nunca. No te rayes, el monza es precioso, y este coche lo es en el color que lo pidas. S2.

Yo no dudo de que me vayan a estafar, yo no me fío de un pedido que ha pasado por 6 manos haya llegado a fábrica igual que se firmó, ese es el problema, por supuesto que en un conce no te van a estafar, si lo hacen y lo pruebas saben que la marca les quita la concesión inmediatamente. S2.

Si, yo en un concesionario vi un A5 que tenían en stock, blanco ibis, pack s-line interior y exterior, MMI... y las llantas en 20" con unas gomas 265/30/R20 Y me acuerdo bien porque fue la medida de las gomas (a parte del color que no va conmigo) lo que más me tiró atrás de llevarme ese coche en stock (me hacían un buen descuento). Pero yo hago demasiados kms al año, y las carreteras de españa no están para permitirse un perfil 30, con los baches que te encuentras en muchas autovías no ganaría para llantazos. Saludos. Ni para llantazos ni para neumáticos que en esa medida valen 400 pavos cada uno.

Mas que nada porque cuando hay un problema y el conce tiene el dinero en el bolsillo piensa de otra manera...

Nuestro coche en 19" tiene que llevar 255/35/19 99Y Pues yo tengo 19 y sino mal recuerdo tengo 245 de fabrica. Míralo mejor Blind, Audi en 19 siempre 255/35/19. S2.

+1 Hoy en día para mear a un coche y encima mas ligero tienes que tener por lo menos 100 CV mas, en este caso particular dependerá sobre todo del conductor y también del tipo de vía por la que se circule, en autopista a igualdad de conductor el A5 se despegará, en carretera de curvas lo hará el Golf. Y como dice la mayoría, ¿qué mas da? S2.

El difusor del Sline solo se puede poner con el paragolpes trasero Sline que es distinto al de serie e igual al del S5. Tendrías que comprar paragolpes mas difusor. Lo siento...

Yo diría que de 1 a 1,5 litros mas el quattro que el delantera. A cambio tiene muchas ventajas, pero lo que es en consumo el quattro se dispara bastante. S2.

¿por qué se lo puedes poner a un 1.8T de 170 CV y a un 3.0TDI Q de 240 CV no? Todos los A5 diesel tienen DPF y no sueltan ni una gota de humo negro y aunque echaran humo ¿que pasa? ¿un Q7 V12 TDI de 500 CV no puede llevar cuatro tubos y tu A3 FSI de 115CV si? Yo llevo un A4 B6 2.5TDI que viene de serie con un tubo a cada lado pero ocultos detrás del deflector trasero y le puse los tubos vistos tipo S4 B6 y no tengo DPF ¿qué pasa? incluso reprogramado no echa apenas humo y queda precioso. La verdad es que no entiendo estas absurdas discusiones diesel/gasolina, que cada uno le ponga a su coche lo que le salga de los hue**s sea el motor que sea. S2. jajaja, haber tampoco lo quería decir en plan "yo soy gasolina puedo hacerlo , tu eres diesel no". Yo esta claro que a mi 1.6 no le voy a tocar nada. He dicho que yo no era partidario mas que nada por la sonoridad del diesel , que solo opino que a mi no me gusta, ya que yo si cambio los escapes sería más para que suene mas deportivo que por otra cosa. Está claro que cada uno hará lo que quiera, yo solo estaba dando mi opinión, que de eso se trata el foro, sin ningún tipo de menosprecio. Un Q7 TDI de 500 cavallos claro está no le pondrán un tubito de tipo mini en un rincón. Ok, aunque la sonoridad del diesel sobre todo en los V6 está cada vez mas conseguida, te sorprendería oír un 3.0TDI quattro con escapes deportivos. S2.

No hace falta que lo lleves al chapista, el cristal se fija a la plataforma móvil por unas simples pestañas, tú mismo puedes mover el espejo hacia un extremo con la regulación eléctrica y hacer un poco de palanca con un destornillador, sale bastante facil y luego se coloca a presión, no obstante si no te atreves llévalo al chapista, pero no hace falta ser ingeniero para hacerlo. S2.

Está bien, creo que por ese precio si están en buen estado te las quitarán de las manos en el foro, hay por aquí mucho arrepentido de haber dejado al A5 las "horrillantas" de serie, al diseñador le tenían que haber ahorcado... :ranting2: S2.

Cuanto cuesta el A5 2.0 TFSI 180 CV ? Según ponen ahi arriba, el mismo modelo pero cabrio sale por 37.500 € el coupe 35800€. Me parece muy barato el cabrio por 37500... S2.

Si ele precio es con gomas es bueno, prácticamente el mismo que un kit de réplicas con peores neumáticos, si es sin gomas me parece un poco caro. S2.

¿por qué se lo puedes poner a un 1.8T de 170 CV y a un 3.0TDI Q de 240 CV no? Todos los A5 diesel tienen DPF y no sueltan ni una gota de humo negro y aunque echaran humo ¿que pasa? ¿un Q7 V12 TDI de 500 CV no puede llevar cuatro tubos y tu A3 FSI de 115CV si? Yo llevo un A4 B6 2.5TDI que viene de serie con un tubo a cada lado pero ocultos detrás del deflector trasero y le puse los tubos vistos tipo S4 B6 y no tengo DPF ¿qué pasa? incluso reprogramado no echa apenas humo y queda precioso. La verdad es que no entiendo estas absurdas discusiones diesel/gasolina, que cada uno le ponga a su coche lo que le salga de los hue**s sea el motor que sea. S2.

Si te entiendo, y me parece que el coche queda precioso, no pretendía que te arrepintieras de haberlo hecho. Simplemente quería reflexionar en el foro sobre que si Audi roba, los preparadores tipo ABT, MTM, etc. roban más todavía y que un deflector trasero y dos escapes no valen 3000 € ni para Audi, lo hacía para que posibles futuros compradores de A5 si tenían pensado ponerle las cuatro salidas se pensaran el poner el Sline exterior para no tener que gastarse 3000 pavos para ponerle algo en condiciones, que 3.000 euretes a lo mejor para tí no van a ningún lado, pero a mí y al 90% de los mortales nos cuesta mucho ganarlos. Yo estoy a la espera de pedir un 2.7 TDI y una de mis opciones era pedirlo sin Sline exterior (que también me parece carísimo para lo que ofrece, por cierto) y cuando me cansara de ver el coche de serie ponerle la trasera ABT como has hecho tú, pero a ese precio me parece que no lo voy a hacer. O me rasco el bolsillo al comprarlo y le pongo el Sline exterior ó me quedo toda la p. vida con un escape sencillo a cada lado. S2.

Tiene toda la pinta de que tienes un problema con la antena, algún corte en el cable o algo así... Que te lo miren, que tampoco tienen tanto que desmontar, la radio aunque sea integrada, la sacan con dos llaves y ya pueden ver los cables de antena. S2.