Jesusma

Hola,

 

Me acaba de llegar la cuenta del audiclass :crying_anim:

 

He estado enredando y me he bajado unas foticos.

 

¿ Éste es el plata monza, verdad? :crying_anim:

Creo que es el sahara, el monza tiende un poco a morado (es muy parecido al antiguo AVUS, aunque yo creo que algo mas claro), y el sahara a beige, aunque en estos colores perlados los reflejos son muy distintos según les de la luz.

porque no? no seria muy dificil sacar 40 cvs mas al 3.0 tdi no? os imaginais si ya con 240 hace el 0 a 100 en 6 con 40 cvs mas.... puffff

 

 

Sera dificil o casi imposible....

 

 

 

Si, si solo hablamos de igualar numero de caballos, pues es facil que rivalicen....otra cosa es son pura sangre o percherones.... ...Saludos

Se te ve el plumero bastante...

Que yo sepa los CV del 3.0TDI no son mas percherones que los del 330XD, a las pruebas de prestaciones de las revistas me remito.

No he probado el 330XD, pero el A5 3.0 si y es un put* tiro.

S2.

Edito para preguntarte porque no tienes un 318D equivalente a tu 2.0TDI.

Estoy seguro al 99%, los A5 llevan centralitas EDC17, no EDC16, y por ello las programaciones de las centralitas EDC16 no valen.

Además estas centralitas EDC17 llevan una protección bastante más gorda que las EDC16 y que ha costado bastante tiempo romper a los chiptuners no oficiales (es decir, a aquellos que no son ABT...).

Si miras en las carácterísticas técnicas del 2.7 TDI, pone que la gestión es EDC16+, no se si será una errata como las muchas que hay en la web de Audi.

S2.

porque no? no seria muy dificil sacar 40 cvs mas al 3.0 tdi no? os imaginais si ya con 240 hace el 0 a 100 en 6 con 40 cvs mas.... puffff

 

 

Sera dificil o casi imposible....

 

Hace tiempo salieron algunos artículos en los que se hablaba del desarrollo de un 3.0TDI biturbo con mas de 300CV para hacer frente a las próximas actualizaciones del 3.0 biturbo de BMW que seguramente llegarían a esa potencia. Supongo que Audi estará esperando a algún lanzamiento ó restyling para presentarlo igual que han hecho con el 3.0TFSI con el lanzamiento del restyling del A6 y el nuevo S4, vamos a darles tiempo.

S2.

Enhorabuena,

Creo que no te vas a arepentir, estos colores efecto perla y sobre todo este monza lo que tienen es que según le de la luz se ve en un tono o en otro, es algo parecido al famoso Ziritione, pero mucho menos cantoso, el color es precioso y mucho mas deportivo que el plata, que en mi opinión dice poco en estos coches, aunque a mí no me hagas caso porque yo soy un antiplata declarado...

Esto sin ánimo de generalizar, criticar a nadie ni de malos rollos, a mí la gente que se compra el coche en plata me dice "¡es que es muy limpio/sufrido, no como ese negro que tienes tú!" y yo les digo "coche limpio, dueño guarro, mi negrito es muy guarro, pero casi siempre está limpito, tu plata es muy limpio, pero tú lo tienes siempre con mas m**** que un jamón..."

S2.

Hola a todos...

 

Tengo una pregunta para ustedes... ¿el nombre técnico de los leds es "luz de marcha diurna"? Este concepto viene ahora de serie según el configurador, pero no se si es gato por liebre.

 

Al final me gasto 1 kilo en extras... y para llevar el coche como todo el mundo, sin excesos...

La luz de marcha diurna puede ser de leds (con xenon) y de bombillas (sin xenon), en el A4 B8 es así, hasta ahora en el A5 si no ponías xenon no había luz de marcha diurna ni con leds ni con bombillas, supongo que con el cambio que han hecho ahora habrán puesto bombillas de marcha diurna a los faros halógenos.

S2.

Te cuento lo que he hecho yo por si te vale. Yo tengo pedido mi A5 con paquete s-line interior y exterior que viene con llanta de 18", y he pagado 533,52 más IVA y te ponen la de 19" (20 radios). Entonces yo estaba encaprichadísimo con la llanta del S5, la que te gusta a ti, y les dije que si no me montaban esa llanta no compraba el coche. Después de varias conversaciones y de tira y afloja ellos se quedan la llanta de 19" de 20 radios y me montan la de 19" del S5 por 650€ más , ya que los neumáticos valen para las dos llantas. Por recambios esas llantas valen 476,75 euros + iva por llanta. Yo creo que he hecho un buen negocio...

Un saludo.

 

A ver si lo he entendido bien... pagaste el sline interior y 1200 euros más para subir a la 19" molona del S5. No me parece caro teniendo en cuenta los precios de las llantas originales, has hecho bien si has podido. En mi caso no me planteo gastarme 3000 euros sólo por el capricho de las llantas.

 

Ah, al que se metía con el tempomat jjj... en favor del xenon... jjj (es broma). A ver, teniendo en cuenta que ahora los leds van de serie (eso creo), me seduce más el tempomat, es una gozada soltar los pies en los viajes largos, ahorra multas y además vale la mitad que el xenon.

 

Muchas gracias majos!

Los leds no vienen de serie, solo con el xenon, además unos faros de xenon son para ver mejor, no para llevar unos leds...

S2.

225/45 o 50/17

245/40/18

255/35/19

Son las medidas de las gomas del A5 fijo no,FIJISIMO!!jeje que las puse el otro dia en las 19 y lo mire en la tarjeta,Saludos.........y en 20" creo q es 265/30/20 pero ay no estoy fijo pero creo que si

 

Gracias a todos,

 

Estamos de acuerdo en que esas son las medidas habituales... pero el ancho de la goma podrá estrecharse 1cm, realmente es medio centimetro menos a cada lado de la llanta, no se acaba el mundo... ¿no? ¿no hay más opciones en el cartón?

 

Si para montar 19" tengo que ir a 255 por huevos creo que me bajaría a 18"...

 

Respecto a la venta de llantas, los Audi A3 de tapacubos tampoco quieren la 17" opcional del A5? Cómo está España... por 500 o 600 es un atraco jjj... vendo 2 gomas y regalo 2 gomas y 4 llantas nuevas... Para eso me las quedo de recuerdo .

 

Está visto que pasaré por el aro del SLine interior...

 

 

El problema de disminuir el ancho es el código de peso que para ir legal tienes que ser igual ó superior al del cartón y disminuyendo un cm también disminuyes el código de peso.

Los audi A3 con tapacubos no pueden montar la llanta del A5, por el ET y porque el buje del A5 es mas grande que el del A3, las llantas de 17 del A5 solo las pueden montar el A5 y el A4 B8 y en este también sobresaldría un poco la llanta por el mayor ET de las del A5.

Es lo que hay.

S2.

Hombre, el plata monza me parece precioso y super original, pero sin intención de desanimarte, no es plata ni se parece al plata, a mi que el plata no me gusta nada el monza si me gusta. Pero lo de repintar el coche me parece una barbaridad, si tanto te importa el color anula el pedido y haz otro nuevo, repintándolo te va a costar mas el collar que el perro tanto económicamente como en quebraderos de cabeza, nunca va a quedar igual que en la fábrica, nunca.

No te rayes, el monza es precioso, y este coche lo es en el color que lo pidas.

S2.

es cierto que en la compra del coche siempre hay un momento en el que tienes que soltar la pasta por adelantado, y siempre te quedas con la duda de: "y si ahora no me dan el coche ??"

 

Yo recuerdo que tuve esa sensación en un momento dado, pero también es cierto que si visitas el concesionario unas cuantas veces, al final se te pasa esa sensación. A fin de cuentas, ningún concesionario oficial en su sano juicio podría estafarte en la compra de un coche, a parte de que se les caería el pelo, habría infinidad de formas de demostrar la estafa.

 

Es mi opinión. ahora bien también entiendo la postura de no soltar un duro hasta ver el coche.

 

Es como si te compras una casa, vas al notario, haces el ingreso y luego cuando ya está todo firmado, dudas de si el notario, el del banco y el de la promotora se han compichado todos para estafarte los millones.

 

Quien te asegura que la casa que has comprado no se la han vedido a 10 tíos el mismo día ? pues esto es algo parecido.

Yo no dudo de que me vayan a estafar, yo no me fío de un pedido que ha pasado por 6 manos haya llegado a fábrica igual que se firmó, ese es el problema, por supuesto que en un conce no te van a estafar, si lo hacen y lo pruebas saben que la marca les quita la concesión inmediatamente.

S2.

225/45 o 50/17

245/40/18

255/35/19

Son las medidas de las gomas del A5 fijo no,FIJISIMO!!jeje que las puse el otro dia en las 19 y lo mire en la tarjeta,Saludos.........y en 20" creo q es 265/30/20 pero ay no estoy fijo pero creo que si

 

Si, yo en un concesionario vi un A5 que tenían en stock, blanco ibis, pack s-line interior y exterior, MMI... y las llantas en 20" con unas gomas 265/30/R20

 

Y me acuerdo bien porque fue la medida de las gomas (a parte del color que no va conmigo) lo que más me tiró atrás de llevarme ese coche en stock (me hacían un buen descuento). Pero yo hago demasiados kms al año, y las carreteras de españa no están para permitirse un perfil 30, con los baches que te encuentras en muchas autovías no ganaría para llantazos.

 

Saludos.

Ni para llantazos ni para neumáticos que en esa medida valen 400 pavos cada uno.

Pues si...eres de otro planeta B)

Con respecto a los "centimillos"...dudo que te bajen el precio una vez firmado el pedido con su correspondiente precio cerrado.

Algún llavero si te pueden regalar... B) (como a mi)

Estoy deacuerdo en que hay que confiar en la gente... en la familia,en los amigos,pero... en un comercial??

Es mucho dinero...y si compras pues normal que quieras verlo primero...

Es normal tener desconfianza... B)

Mas que nada porque cuando hay un problema y el conce tiene el dinero en el bolsillo piensa de otra manera...

Hola a todos, me presento... soy un "novatillo" que está pensando seriamente en comprar un A5 2.0 TDI 170cv en blanco, cuyo precio "pelado" a través de un chanchullo es 34.500 euros.

 

¿Qué os parece el precio B) ? Le pondré alguna cosita, pero de las baratitas/útiles... ej. Tempomat.

 

Continúo desarrollando mi idea, pienso en voz alta, a ver qué os parece :

 

A mi las llantas que me gustan son las 19" 8.5J de 5 radios en estrella dobles, que vienen como extra del S5 :

 

Pero me da pánico preguntar por el precio de las originales , así que he encontrado estas réplicas por 540 euros las 4 :drool: :

 

Y podría montarlas con estas gomas FALKEN FK-452 245/35 ZR19 93Y RFD con protector de llanta, se que no son la bomba pero es el fabricante de Dunlop (me encantan esas ruedas) y tienen muy buenos informes y están tiradas, 600 euros las 4 :

 

Vale, ya son 540+600+100 de montaje=1240 euros... la pregunta es, ¿puedo sacar eso vendiendo las llantas+gomas originales el mismo día que me lo den (100% nuevas) y que no me sirven para nada ? Vale, justo las originales son horribilis... hablemos de las que vienen como opción también de 17".

 

¿Algún compi con las horribilis quiere cambiar a estas ruedas completas por 1480 euros? A estas o cualquier otra si abona diferencia...

 

A ver qué opináis...!!

 

Muchas gracias a todos...!!

Nuestro coche en 19" tiene que llevar 255/35/19 99Y

 

Pues yo tengo 19 y sino mal recuerdo tengo 245 de fabrica.

 

Míralo mejor Blind, Audi en 19 siempre 255/35/19.

S2.

El Golf 170cvs es peor coche y de otro segmento, pero con un 2.7 no le meas, le superas en varias cosas pero no le meas.

 

aunque de lo mismo.....

+1

Hoy en día para mear a un coche y encima mas ligero tienes que tener por lo menos 100 CV mas, en este caso particular dependerá sobre todo del conductor y también del tipo de vía por la que se circule, en autopista a igualdad de conductor el A5 se despegará, en carretera de curvas lo hará el Golf.

Y como dice la mayoría, ¿qué mas da?

S2.

Aprovecho para preguntaros si alguno le habeis puesto al 2.0 (que como sabeis lleva el doble escape al lado izquierdo), el difusor del S-Line, para saber si se le puede poner y qué costaría con el montaje.

El difusor del Sline solo se puede poner con el paragolpes trasero Sline que es distinto al de serie e igual al del S5.

Tendrías que comprar paragolpes mas difusor.

Lo siento...

Sobre el consumo, se os ha pasado por alto lo de la traccion quattro.

Los 2.5 TDI que sean quattro gastan aproximadamente 0.5l mas, que los que no la llevan. De ahi esas diferencias.

Y en el 1.9 TDI pasa exactamente lo mismo.

 

S2

Yo diría que de 1 a 1,5 litros mas el quattro que el delantera.

A cambio tiene muchas ventajas, pero lo que es en consumo el quattro se dispara bastante.

S2.

De lo que ya no sería partidario es si se huviesen puesto esos escapes en un diesel aunque tuviese más potencia...

 

¿por qué se lo puedes poner a un 1.8T de 170 CV y a un 3.0TDI Q de 240 CV no?

Todos los A5 diesel tienen DPF y no sueltan ni una gota de humo negro y aunque echaran humo ¿que pasa?

 

¿un Q7 V12 TDI de 500 CV no puede llevar cuatro tubos y tu A3 FSI de 115CV si?

 

Yo llevo un A4 B6 2.5TDI que viene de serie con un tubo a cada lado pero ocultos detrás del deflector trasero y le puse los tubos vistos tipo S4 B6 y no tengo DPF ¿qué pasa? incluso reprogramado no echa apenas humo y queda precioso.

 

La verdad es que no entiendo estas absurdas discusiones diesel/gasolina, que cada uno le ponga a su coche lo que le salga de los hue**s sea el motor que sea.

S2.

 

jajaja, haber tampoco lo quería decir en plan "yo soy gasolina puedo hacerlo , tu eres diesel no".

Yo esta claro que a mi 1.6 no le voy a tocar nada. He dicho que yo no era partidario mas que nada por la sonoridad del diesel , que solo opino que a mi no me gusta, ya que yo si cambio los escapes sería más para que suene mas deportivo que por otra cosa.

Está claro que cada uno hará lo que quiera, yo solo estaba dando mi opinión, que de eso se trata el foro, sin ningún tipo de menosprecio.

Un Q7 TDI de 500 cavallos claro está no le pondrán un tubito de tipo mini en un rincón.

Ok, aunque la sonoridad del diesel sobre todo en los V6 está cada vez mas conseguida, te sorprendería oír un 3.0TDI quattro con escapes deportivos.

S2.

Bueno chicos, acabo de llegar de la AUDI de JAEN y me han desmontado un retrovisor, sin estar yo presente, y nada de nada, el coche no lleva ni la preinstalacion, segun ellos.

La semana que viene lo llevare a un buen chapista que conozco y que lo desmonte el delante de mi, y si es cierto pues nada a aguantarse, pero como lleve la instalacion, hay la que voy a liar en AUDI.

Os seguire informando.

 

Saludos.

No hace falta que lo lleves al chapista, el cristal se fija a la plataforma móvil por unas simples pestañas, tú mismo puedes mover el espejo hacia un extremo con la regulación eléctrica y hacer un poco de palanca con un destornillador, sale bastante facil y luego se coloca a presión, no obstante si no te atreves llévalo al chapista, pero no hace falta ser ingeniero para hacerlo.

S2.

Gracias a los dos por contestar . Sería precio de todo: neumáticos + llantas .audi originales. Por eso os pregunto porque sólo las llantas (si fueran a estrenar) ya valdrían más de 2000 euros. No quisiera pasarme ni quedarme corto :ranting2: .

Está bien, creo que por ese precio si están en buen estado te las quitarán de las manos en el foro, hay por aquí mucho arrepentido de haber dejado al A5 las "horrillantas" de serie, al diseñador le tenían que haber ahorcado... :ranting2:

S2.

pues yo creo que habrá que sumarle unos 2.500-3.000 euros a los precios del A5 normal.

 

 

Cuanto cuesta el A5 2.0 TFSI 180 CV ?

 

Según ponen ahi arriba, el mismo modelo pero cabrio sale por 37.500 €

el coupe 35800€.

Me parece muy barato el cabrio por 37500...

S2.

Si ele precio es con gomas es bueno, prácticamente el mismo que un kit de réplicas con peores neumáticos, si es sin gomas me parece un poco caro.

S2.

De lo que ya no sería partidario es si se huviesen puesto esos escapes en un diesel aunque tuviese más potencia...

¿por qué se lo puedes poner a un 1.8T de 170 CV y a un 3.0TDI Q de 240 CV no?

Todos los A5 diesel tienen DPF y no sueltan ni una gota de humo negro y aunque echaran humo ¿que pasa?

¿un Q7 V12 TDI de 500 CV no puede llevar cuatro tubos y tu A3 FSI de 115CV si?

Yo llevo un A4 B6 2.5TDI que viene de serie con un tubo a cada lado pero ocultos detrás del deflector trasero y le puse los tubos vistos tipo S4 B6 y no tengo DPF ¿qué pasa? incluso reprogramado no echa apenas humo y queda precioso.

La verdad es que no entiendo estas absurdas discusiones diesel/gasolina, que cada uno le ponga a su coche lo que le salga de los hue**s sea el motor que sea.

S2.

Para Jesusma, tio, esque no es un S5, queria ponerle cosas, que fueran chulisimas y originales, pero no que sea un S5 que no corre ni gasta tanto, cualquiera con 3000 euretes que no van a ningun lado, y un 1.8T como el mio, se pone eso y lo tiene niquelado, pero... personalmente me gusta la idea de que no me voy parar en un semaforo con un clon.

 

Tambien suena mucho mejor, al menos para mi gusto.

Si te entiendo, y me parece que el coche queda precioso, no pretendía que te arrepintieras de haberlo hecho.

Simplemente quería reflexionar en el foro sobre que si Audi roba, los preparadores tipo ABT, MTM, etc. roban más todavía y que un deflector trasero y dos escapes no valen 3000 € ni para Audi, lo hacía para que posibles futuros compradores de A5 si tenían pensado ponerle las cuatro salidas se pensaran el poner el Sline exterior para no tener que gastarse 3000 pavos para ponerle algo en condiciones, que 3.000 euretes a lo mejor para tí no van a ningún lado, pero a mí y al 90% de los mortales nos cuesta mucho ganarlos.

Yo estoy a la espera de pedir un 2.7 TDI y una de mis opciones era pedirlo sin Sline exterior (que también me parece carísimo para lo que ofrece, por cierto) y cuando me cansara de ver el coche de serie ponerle la trasera ABT como has hecho tú, pero a ese precio me parece que no lo voy a hacer. O me rasco el bolsillo al comprarlo y le pongo el Sline exterior ó me quedo toda la p. vida con un escape sencillo a cada lado.

S2.

Tiene toda la pinta de que tienes un problema con la antena, algún corte en el cable o algo así...

Que te lo miren, que tampoco tienen tanto que desmontar, la radio aunque sea integrada, la sacan con dos llaves y ya pueden ver los cables de antena.

S2.

Aupa compañeros...

He probado a hacer tu configuracion con el configurador de la pagina oficial de audi y salia un precio final de 56.920 € si te lo dejan en 51.000 € te estan haciendo un descuento del 10,40 % (salvo que me haya equivocado en algo), asi que yo creo que el precio esta bastante bien, cierto es que hay compañeros del foro que han obtenido mayores descuentos, pero tb en otros casos como en el mio propio el descuento ha sido menor ya que yo aun habiendome recorrido durante un mes 5 concesionarios distintos de mi zona (cantabria-vizcaya) no consegui mas descuento que un 9,93 que ya me pareció razonable.

Por ultimo pedirte que si te decides a encargarlo si no es molestia dime que semana te dan para la produccion ya que yo pedí hace 10 dias mi a5 con la misma motorización.

un saludo

El descuento es superior al 10,40%.

Para aplicar el descuento hay que hacer lo siguiente:

Descontar el trasporte, unos 200€ que no entran en el descuento 56920 - 200 = 56720

Aplicar el descuento: 56720 * (1 - 10.40%) = 56720 * 0,896 = 50821

Volver a sumar el trasporte 50821 + 200 = 51021

Sumar los gastos de gestoría y preentrega, una media de 500€ (en unos conces mas y en otros menos) 51021 + 500 = 51521 €

 

Para calcular el descuento real se haría dandole la vuelta, a simple vista saldrá un 11,5 %, pero lo vamos a calcular.

Restamos el trasporte y la preentrega al precio final 51000 - 200 - 500 = 50300

para calcular el descuento hacemos una ecuación muy sencilla 50300 = 56720 * (1 - descuento %) = 56720 * (1 - descuento/100)

Descuento = -((50300 /56720) -1) = 11,32 %

El descuento me parece cojonudo para ser un conce.

 

Por cierto, teniendo en cuenta que ya hubo subidas de un 1% en Mayo y Octubre de 2008 calculando la subida total nos sale la friolera de un 6,5% desde mayo 2008 a febrero 2009, estos de Audi con eso de ser la única marca que no ha caído en ventas en 2008 se están subiendo a la parra, me da a mí que como sigan así se van a dar una buena hostia en 2009, ellos verán.

S2.

Perdonadme, me he colado, la subida efectiva de mayo afebrero de este año es de un 3,7%