Jesusma

Creo que el de 0€ es solo las carcasas preparadas para meter el de 600€ a posteriori, vamos lo que había antes de que cambiaran el configurador pero puesto como algo para confundir al personal. Audi no regala nada a no ser que sea un modelo a punto de desaparecer. S2.

Por partes, El Sline exterior cada vez se diferencia menos del normal, en este caso cambian las rejillas laterales y la espadita inferior en color aluminio del paragolpes delantero. Las taloneras laterales son discretas pero bonitas. Discrepo contigo en el difusor del Sline, a mí que lo he visto varias veces en la calle me parece lo mas feo, sobresale por fuera de los escapes, no me gusta nada, lo único bueno es que los paragolpes son los mismos que los del S5 y cambiando la parrilla dellantera, los espejos, el difusor trasero y poniendole unas colas de escape dobles tienes un simil S5 (para el que lo quiera hacer, no os echeis encima...). En resumen me parece que por 1800€ yo le pondría otras cosas. Las de 20 RS4 me parecen una pasada y no creo que a este coche lo hagan macarra, en un coche tan grande no se ven tan exageradas, lo que pasa es que el confort se debe resentir demasiado, tendrás que pillar los baches de nuestras maravillosas carreteras de puntillas y no te digo nada con los bordillos, además los neumáticos haciendo una comparativa de neumáticos de primeras marcas en Neumáticos-Online la 265/30/20 cuesta unos 400€ cada goma y la 255/35/19 unos 250€, es algo a tener muy en cuenta si vas a hacer km. Si quieres las de 19" en Y: Si además quieres cuero-alcántara, te sale solo 500€ mas caro, me explico. -Sline + cuero-alcántara Sline + llantas 19 BBS -Cuero-Alcántara + Aluminio Holograma + llantas 19 Y Aunque si lo miras de otra forma si pones el Sline con las RS4 de 20 "solo" te cuesta 50€ mas que la configuración con las Y en 19. Esto es un lío. Haz la cuenta. Las de 18 del Sline me parecen pequeñas en este coche, yo en el A4 tengo las RS6 originales en 18 y se ven enormes, sin embargo estas del Sline en el A5 se ven bastante pequeñas en directo, mezcla del paso de rueda mayor del A5 respecto a mi A4 B6 y del desafortunado diseño de la llanta en si (mi opinión). Ponle las Y sin pensarlo, en un coche de 40.000, 50.000€ 500 no van a ningún sitio. S2.

Sin contar que en el Quattro los Extras son también mas caros, me parece que a partir de ahora este 2.0TFSI tracción delantera va a pasar a ser el best seller del A5, yo estaba pensando en el 2.7 ó 3.0TDI, pero viendo: - La diferencia de precio (8000 € con un 3.0 quattro y 5000€ con un 2.7 Multi y 3000€ con un hipotético 2.7 manual). - Los consumos homologados inferiores (veremos los reales). - El precio de la gasolina inferior al del gasoil ó en el caso de la 98 (recomendada por Audi en estos motores) casi igual. - Las prestaciones en un término medio entre los dos V6 diesel. Me parece que si al final me lo compro, será con este motor, prescindiré de Quattro, con las ganas que tenía, y 6 cilindros, en un diesel me parece indispensable para la categoría de este coche (que me perdonen los futuros compradores del 2.0TDI, pero no veo ese motor en este coche), pero este 2.0 T no debe sonar muy mal aunque "solo" tenga cuatro. Perdón por el tocho. S2.

Eso me parece un poco mas de un 10%. En el configurador sin el techo (Por que no sale) me salen 43755€, si le sumamos el techo que creo que son unos 1400€ quedaría 45155€. Para hacer el descuento lo primero que hacen es restar el trasporte (500€ mas o menos) y sobre el resultante te aplican el 10% 44655€ - 10%= 40.189€ Le volvemos a sumar el trasporte 40689€ Le sumamos la pre-entrega, unos 500€ en la mayoría de los concesionarios de Madrid (Incluye Gastos de matriculación, impuesto municipal y preparación del coche, esto último es algo que se han inventado para cobrarte mas por lo mismo) 41189€ Si a tí te cobran 40800 es porque te han hecho un 10,5% - 11% (cosa harto improbable en un concesionario Audi sin ser empresa ó minusválido) ó que te cobran 120€ de pre-entrega (cosa mas improbable todavía). S2.

El gasolina no tiene mas carga de impuestos, lo tienen las mayores emisiones, de hecho creo que el próximo 2.0 TFSI del A5 va a pagar un 4,75% si no me equivoco en lugar de un 9,75% del 1.8TFSI, 2.7TDI y 3.0TDI Quattro ó un 14,75% del 3.2 FSI. S2.

El tema del I.M. por emisiones es nuevo del 2008, en el 2007 solo se diferenciaban por cilindrada, hasta 1.6 en gasolina y hasta 2.0 en diesel pagaban menos impuestos, ahora lo han cambiado. No merece la pena, por múltiples razones, la mas importante es que una pieza en repuestos es mucho mas cara que en fábrica, si le sumas la mano de obra todavía mas caro, además las cosas como de fábrica no quedan nunca montadas en un taller, tienen que desmontar y montar paneles produciendo ruidos y vibraciones, en fábrica lo montan todo en el órden que va, nunca levantan un panel para meter algo, lo meten antes de poner el panel. S2.

El 3.0 TDI paga un 9,75% de impuesto de matriculación, el 3.2 paga un 14,75% debido a sus mayores emisiones, ahí está la diferencia. S2.

A estos niveles no creo que haya muchas diferencias en calidad entre un Serie 7, A8, Clase S e incluso Phaetom, ninguno es mil veces mejor a los otros, otra cosa es que la estrella aún pesa mucho entre los potenciales compradores de una berlina de gran lujo. En cuanto al clase E mas de lo mismo, no creo que sea mucho mejor que A6 y Serie 5, simplemente es un Mercedes. S2. Si que las hay y mucho mas de las que te piensas, si eres un tio grande, o gordo, nunca viajaras como en un mercedes (Butacas mucho mas anchas que las otras marcas) por no decir que tienes una garantia de duracion. No te has fijado los pocos BMW y Audis antoguos que se ven por la calle? (Si que los hay, sobre todo por coleccionistas) y Año tras año, te vas al mditerraneo, y te cruzas con 1000 franceses-moros con Mercedes de hace 30-40-50 años cargados hasta las cejas, y te preguntas: Como c*** aguantaran estos coches? y a una persona que haga 100000 km al año, eso lo valora. Por otro lado la mayoria de los mortales no hacemos tantos kilometros a los coches, y nos importa un pijo la durabilidad ya que nunca hacemos tantos kilometros, entonces te fijas en otros factores como ser bonito, andar mucho, consumir poco u otras cosas, y ahi los Mercedes no son los mejores ni de lejos, y BMW y Audi es una muy buena alternativa, y mas barata. BMW hace unos pedazo de motores, y audi tiene una traccion inmejorable, ademas de unos motores mas fiables a los de BMW. En definitiva cada uno compra lo que necesita, de ahi que cada uno veamos nuestro coche como el mejor, porque es el que mejor se ajusta a nuestras necesidades, y a lo mejor el del vecino anda mas, pero el tuyo tendra algo que para ti valdra mas que el que andas mas o menos. Si eres un entendido en coches, si sabes que diferecia a un coche de otro. Saludos Pues precisamente por eso, por los lejendarios motores diesel en linea de los mercedes de los 60/70/80 que eran auténticas rocas indestructibles, por eso tiene la estrella el peso que digo que tiene. Hoy en día las cosas son bastante distintas, Mercedes se ha pasado a los motores en V, la electrónica prima sobre la mecánica, y la electrónica la hace Bosch, no Mercedes, al igual que en otras marcas en Mercedes también salen coches malos, hay problemas electrónicos a los que rara mente se encuentra solución en los concesionarios. La competencia por otra parte se ha puesto las pilas, es mucho mas facil comparar un A8 o un serie 7 con un clase S de hoy que lo era en los 80, lo mismo en las demas categorías. Lo del tema de los butacones de un clase S, yo creo que no te has montado nunca en un A8, tiene unos asientos bárbaros y no te digo nada de un serie 7, que se regulan hata los pétalos laterales de los reposacabezas. Decir Mercedes por sistema es estar anclado en el pasado, hoy en día hay bastante mas donde elegir S2.

Usa el DVD decrypter, lee las imágenes de Alcohol y las graba sin necesidad de ningún parámetro adicional, a mí me funcionó de pm. S2.

Cómprate un CD limpiador, que la lente coje mucha m****, yo lo hice y se acabaron mis problemas con los errores de lectura. S2.

A estos niveles no creo que haya muchas diferencias en calidad entre un Serie 7, A8, Clase S e incluso Phaetom, ninguno es mil veces mejor a los otros, otra cosa es que la estrella aún pesa mucho entre los potenciales compradores de una berlina de gran lujo. En cuanto al clase E mas de lo mismo, no creo que sea mucho mejor que A6 y Serie 5, simplemente es un Mercedes. S2.

Hombre, yo no diría tanto, es verdad que el serie 7 no se ha vendido demasiado por estética, porque A8 y clase S le dan mil patadas, pero el serie 5 es otro cantar, yo creo que se vende igual de bien que Clase E y A6 sino mejor, se ven muchísimos 5 por la calle, muchísimos. S2.

No se abre entero?????? tenéis fotos??? qué cagada, no??? cre que me ahorro la pasta si no se abre entero... Solo se abate...

A mí me parece una cagada soberana de Audi el que solo sea abatible, y encima pedirte 1400€... Yo estoy pensando en el A5 y desde luego no lo pido, en el A4 lo tengo y como mas se disfruta es abriéndolo por completo. S2.

En Portugal a los coches nuevos los gravan cion un impuesto especial además del IVA que se llama Selo, no conozco los porcentajes, pero el resultado es que el coche cuesta un 20% mas que en España. S2.

Para los inyectores precisamente no será mejor, ya que el sistema de inyección se lubrica con el azufre del combustible, si el combustible tiene menos azufre, deberían poner un aditivo que cumpliera la función de lubricante, no se si estos gasoleos lo tienen, por si acaso no lo echo, he oído por ahí hasta que se han gripado bombas de inyección por falta de lubricación por poner el caro, lo he oído, no lo afirmo... Por cierto, si os queréis informar este tema está trilladísimo ya en el general y en el de B6/B7, que los B8eros os cerrais a este foro y algunas cosas que hablais se hablaron hace dos siglos en otros foros, y lo mas importante, con intervenciones de gente muy entendida en temas de mecánica... S2.

Algo que añado sobre las RE050A, sobre todo para los que tienen 18, el protector de llanta proteje de verdad, la primera vez que las vi montadas me pareció muy exagerado, pero es muy práctico, en la Sport MAXX y sobre todo en las Pzero Rosso que tenía el protector era casi de adorno, te acercabas a un bordillo y ya tenías la llanta rozada. Una ventaja mas de las Bridge. S2.

No, te equivocas, no se por que habrá tanto pikoleto por allí, yo soy de Valdemoro, aquí hay un colegio de guardias además de varias unidades especializadas, incluida una agrupación de Tráfico. S2.

Yo he puesto hace unos días la RE050A por las recomendaciones del foro, pero vengo de unas Sport MAXX que me han salido buenísimas, muy buen agarre con muy buena duración. S2.

Es muy subjetivo, lo que a mí me parece muy bueno a mi padre le parece super-radical, si has probado la deportiva, la Sline es un poquito mas dura, en carretera es una pasada, aunque al ser durita, y con llantas de 18 el bacheo no es demasiado cómodo. S2.

Ahora tu decides. A mí hace años me pusieron una con un radar movil y el propio pikoleto que me paró me dijo que cuando me llegara la foto a casa me fijara si había algún otro vehículo, que si lo había podía recurrir y que me la quitaban automáticamente. No creo que se molesten en acudir a declarar que eras tú el que ibas a esa velocidad, les sale mas caro tener a dos pikoletos una mañana en un juzgado cobrando y sin poner ninguna multa que anular la tuya. Recuerda que aunque el Pere diga que es por prevención, todo esto es por recaudación pura y dura, cada guardia tiene un cupo de multas al mes, directamente te la quitan, recurre. S2. lo del cupo de multas, te puedo decir que tiene más de leyenda urbana que de otra cosa, como lo que decian que daban un tanto por ciento del valor de la multa al que hacia la denuncia, ja ja ja... si fuera así más de un guardia andaba por ahí con Ferraris, casa de campo y casa en la playa. Sastamente, vaya chorradas ke dice la gente a veces... Eso de ke si salen dos vehiculos en la foto, no se puede multar, no es cierto del todo, depende de la distancia entre vehiculo y vehiculo, y si el radar distingue entre carriles, etc... Los agentes iran al juicio si les llaman, ya que estan obligados, y les pueden sancionar si no lo hacen. Puedes probar a recurrir a ver que pasa... es posible ke te la quiten. PD: Otra vez no vayas a 77 en ciudad y te ahorraras estos problemas... El límite de 50 en ciudad, es justamente el ke tiene un motivo mas claro, si vas a mas velocidad las posibilidades de un peaton de sobrevivir a un posible a atropello, se reducen enormemente. Chorradas las que dicen algunos que hablan sin información... Curiosamente vivo en el pueblo de España que posiblemente mas guardias civiles tiene por cada 1000 habitantes, conozco guardias de todos los rangos y especialidades incluídos de tráfico. Puedo asegurarte que el tema de las multas entra en el presupuesto anual de la agrupación de tráfico y ese presupuesto hay que cumplirlo. Un Multanova no distingue entre carriles, si sale otro vehículo te la quitan... Los agentes irán a juicio si hay juicio, si sus superiores ven dos coches en la foto no se molestan en ir a juicio porque lo pierden y directamente la archivan. S2. ¿? ...sin comentarios, ya veo que aqui hay gente con muy buenos contactos , seguro que estos foreros no tienen problema si les pillan, ya que conociendo tanta gente.... A mí si me pillan con un radar no me sirve de nada conocer a nadie, me calzan igual que a ti, las fotos de los radares van directamente a Tráfico sin poder ser manipuladas. Yo conozco tanta gente en el gremio porque muchos son amigos del colegio ó del barrio, no me vanaglorio ni me aprovecho de ello, simplemente he puesto esto porque otro forero decía que estaba diciendo chorradas, lo se de muy buena fuente... S2.

No es por defender a las petroleras, dios me libre, pero a pesar de la bajada del dolar respecto al euro el barril de petroleo ha multiplicado por cuatro su precio en los últimos años y sin embargo los combustibles "solo" han subido en ese periodo de tiempo un 80% mas ó menos, lo peor está por llegar os lo aseguro. Es verdad que el diesel está ya mas caro que la 95 en la mayoría de las gasolineras, pero es algo lógico, la demanda es mucho mayor, no debería sorprendernos. S2.

Ahora tu decides. A mí hace años me pusieron una con un radar movil y el propio pikoleto que me paró me dijo que cuando me llegara la foto a casa me fijara si había algún otro vehículo, que si lo había podía recurrir y que me la quitaban automáticamente. No creo que se molesten en acudir a declarar que eras tú el que ibas a esa velocidad, les sale mas caro tener a dos pikoletos una mañana en un juzgado cobrando y sin poner ninguna multa que anular la tuya. Recuerda que aunque el Pere diga que es por prevención, todo esto es por recaudación pura y dura, cada guardia tiene un cupo de multas al mes, directamente te la quitan, recurre. S2. lo del cupo de multas, te puedo decir que tiene más de leyenda urbana que de otra cosa, como lo que decian que daban un tanto por ciento del valor de la multa al que hacia la denuncia, ja ja ja... si fuera así más de un guardia andaba por ahí con Ferraris, casa de campo y casa en la playa. Sastamente, vaya chorradas ke dice la gente a veces... Eso de ke si salen dos vehiculos en la foto, no se puede multar, no es cierto del todo, depende de la distancia entre vehiculo y vehiculo, y si el radar distingue entre carriles, etc... Los agentes iran al juicio si les llaman, ya que estan obligados, y les pueden sancionar si no lo hacen. Puedes probar a recurrir a ver que pasa... es posible ke te la quiten. PD: Otra vez no vayas a 77 en ciudad y te ahorraras estos problemas... El límite de 50 en ciudad, es justamente el ke tiene un motivo mas claro, si vas a mas velocidad las posibilidades de un peaton de sobrevivir a un posible a atropello, se reducen enormemente. Chorradas las que dicen algunos que hablan sin información... Curiosamente vivo en el pueblo de España que posiblemente mas guardias civiles tiene por cada 1000 habitantes, conozco guardias de todos los rangos y especialidades incluídos de tráfico. Puedo asegurarte que el tema de las multas entra en el presupuesto anual de la agrupación de tráfico y ese presupuesto hay que cumplirlo. Un Multanova no distingue entre carriles, si sale otro vehículo te la quitan... Los agentes irán a juicio si hay juicio, si sus superiores ven dos coches en la foto no se molestan en ir a juicio porque lo pierden y directamente la archivan. S2.

Hola, bueno te daré mi opinión al respecto. Lo mejor para que no nos denuncien es respetar los limites pero una vez denunciados puede ser que se trate de un error o no. Por la foto deduzco que te ha cazado un Multanova, seguramente uin 6FM, eso es una ventaja porque no es tan preciso como los láser, si fuera un Lidar o un Autovelox, olvídate porque distingue perfectamente un carril de otro y sabe cual es el vehículo infractor. Siendo un multanova tendrías alguna posibilidad con un Multanova estático, pero me da la impresión que te han cazado directamtne desde el coche de la policiía, con lo cual si los llevas a juicio se presentarán los policias para atestiguar que en efecto el radar saltó con el paso de tu vehículo y que tu eras el que circulaba con manifiesto exceso de velocidad. El tema no es tan sencillo. Puedes probar a recurrir en via administrativa, pero no me arriesgaría a llevar esa foto al Juzgado porque la infracción seguramente habrá sido presenciada directamente por los agentes y te arriesgas a pagar las costas del juicio. Ahora tu decides. A mí hace años me pusieron una con un radar movil y el propio pikoleto que me paró me dijo que cuando me llegara la foto a casa me fijara si había algún otro vehículo, que si lo había podía recurrir y que me la quitaban automáticamente. No creo que se molesten en acudir a declarar que eras tú el que ibas a esa velocidad, les sale mas caro tener a dos pikoletos una mañana en un juzgado cobrando y sin poner ninguna multa que anular la tuya. Recuerda que aunque el Pere diga que es por prevención, todo esto es por recaudación pura y dura, cada guardia tiene un cupo de multas al mes, directamente te la quitan, recurre. S2.

Esa opción venía si pedías isofix, si la tienes llevas una cerradura dentro de la guantera y un testigo de airbag desactivado al lado del botón de warning. Un saludo.