Jesusma

Limpia la lente con un cd limpiador. La actualización del firmware se hace automáticamente cuando metes una cartografía mas moderna. S2.

Sorry, no me dejó editar, la regrabadora es una Pioneer DVR-108 Entra en la web de pioneer y bájate el firmware mas actualizado de la grabadora, otra cosa que deberíais hacer es limpiar la lente del navi con un disco limpiador, ya que la lente se llena de m**** facilmente, la diferencia después de limpiarla es abismal en cuanto a ausencia de errores de lectura y velocidad de reacción del navi. S2.

La base del asiento desplegable viene con todos los asientos deportivos, sean Sline ó no. Si hay posibilidad, el problema es comprarlos, que te van a salir mas caros que si hubieras pedido el paquete Sline entero cuando lo compraste, además, si cambias los delanteros también tendrás que cambiar la banqueta trasera (con el problema añadido que la banqueta trasera Sline solo la hay abatible, si tu coche no la trae, el brico ya es de coj***s, tendrías que cortar hasta chapa) y los guarnecidos de las puertas, si quieres que te quede bien, claro. S2.

No te digo que no... puede que en algunos, creo por los caballos de tu coche que es un B7, yo tengo un B6... luce igual que todos los que conozco y tengo unas 4300K, te lo aseguro.... por eso las cambio. El mío es un B6 de 2004 con bi-xenon, por los caballos no te fíes porque está reprogramado. Yo no he abierto el faro para ver la bombilla, pero creo recordar que el forero Mark, todo un gurú en estos temas y que ha trasformado su 1.9 en un S4 desmontándolo literalmente incluídos faros, comentaba que los bi-xenon del B6 eran D1S de 6000k. Yo por mi parte te puedo decir que comparando mi B6 con los B7 que he visto, a simple vista se nota que el mío da una luz bastante mas blanca, en los B7 solo se distingue que es Xenon por la mayor intensidad y porque el faro normal no es de óptica elipsoidal, por el color la verdad es que es bastante amarillento. S2.

La bombilla que traen de serie todos los audi son efectivamente la D1S, pero la temperatura de color no es 6000K sino 4300K. Yo ya comenté que quiero cambiar a un tono mas azul, 6000K o 8000K ya que no me gustan nada las de 4300K de serie. Asi que... si alguien quiere las mías, escucho ofertas. En el B7 la bombilla es de 4300k pero en el B6 es de 6000k, esto se ha hablado un monton de veces. S2

Me temo que si pierde intensidad y cambia de color no es la bombilla, a mí me pasó a los 3 meses de comprar el coche y me tuvieron que cambiar el Balastro, ya que no le llegaba a la bombilla la corriente suficiente, a mi me lo cubrió la garantía, pero me temo que no es nada barato. Prueba a intercambiar las bombillas entre los dos faros, así podrás saber si es la bombilla ó el balastro, ojalá sea la bombilla. Como ya te han dicho la bombilla de un A4 B6 es D1s de 6000K, busca en internet, están muchísimo mas baratas. S2.

Conozco mucha gente que compra diesel por moda, en mi caso siendo el mío del 2004 tiene 85.000.

Está sucia la lente, a mí me pasaba lo mismo, coge mucho polvo, hay que limpiarla una vez al año por lo menos, CD limpiador y arreglado. Los orginales le cuesta menos leerlos, por eso te lo lee estando sucia. S2.

Hombre, mejorar han mejorado, los 80/90 venían sin airbags, ABS, ESP, llantas, clima,..., los B5 ya llevaban clima, airbag, ABS y en sus últimos años llantas, ESP y clima bi-zona si no me equivoco, los B6/B7 ya llevaban bi-zona, llantas, ESP, 6 airbags, alarma,... Siguen igual de mal equipados pero adaptados a los tiempos, solo lo básico, lo superfluo es opcional y eso no creo que cambie ni aunque pasen 100 años. S2.

El mío 174 CV de serie y 205 reprogramado, mejores bajos, ya arriba un misil, menor consumo, mas suavidad, una pasada. Y todo por 300 eurillos. Os paso el enlace a mi post con las curvas del banco. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=48996 S2.

abatible, rectifico, se me ha ido el teclado...

Esto es muy subjetivo, yo lo pedí con 18 y suspensión Sline y a mí me parece una maravilla, no noto que sea incómodo y en carretera tiene un comportamiento espectácular, siempre te das cuenta de que podrías haber pasado mas rápido por esa curva, el agarre y el aplomo es brutal. Sin embargo si le dejo el coche a mi padre echará pestes sobre él, que si le duele el culo, que si tiene los riñones molidos... Ya sabéis... Lo que tenéis que hacer es probarlo con las distintas variantes y decidir.

El tema según mi punto de vista es el siguiente. Audi sabe hacer llantas maravillosas si quiere y así lo tiene demostrado pero sucede que a veces no le conviene y por tanto "no quiere". Entonces le encarga a sus diseñadores que se empleen a fondo en dibujar la llanta de serie más fea que se les ocurra dentro de unos minimos de decencia, claro está. ¿Por que hacen eso? Pues para obligar al comprador a adquirir las opcionales y así incrementar el precio del coche. De otro modo ¿Quién en su sano juicio puede poner de serie a este coche unas llantas de 16"?. ¿Qué hacer entonces?. Pues bien, hay tres salidas: 1) Dejar las de serie (como veremos que harán miles de conductores) 2) Pasar por uno de los aros de Audi y pagar a toca teja los 1.000€ o más que piden por una opcional. 3) Optar por una réplica que en realidad es una reproducción de las opcionales, eso sí, a un precio muy inferior. Se adquieren normalmente en tiendas de neumáticos especializadas del sector o bien por internet. Sus calidades dependen de su origen (menor si proceden de China y mejor si lo hacen de Italia). Normalmente hace falta ser muy experto para diferenciar las réplicas de buena calidad de unas originales. Opiniones habrá de que son más facilmente rayables, mordibles en bordillos etc, sin negar eso hay que tener en cuenta que pueden llegar a valer varias veces menos que las originales a su favor y de no querer rascar el bolsillo en la opción 2) es la mejor solución antes de afear el coche con las de serie. ¿Cómo se hace en estos casos?. Lo primero es elegir bien la llanta que nos gusta, hablar con un suministrador de réplicas y que nos recoja las de serie con las gomas y nos haga un descuento sobre las réplicas con sus respectivas gomas ya que lo más normal es pasar de la medida 16" a la 17" o 18" por ejemplo. Desconozco si afectan a la garantía estos cambios, lo que sí se es que afectan mucho a la presencia del coche..... Saludos Estoy completamente de acuerdo contigo parece que compitan por hacer la mas fea, el problema no es que la llanta de serie sea de 16 que lo es en todos los modelos de la competencia, el problema es que hay llantas de 16 bonitas, pero a estos alemanes se les ocurre poner de serie la mas fea que puedan imaginar para que tengas que pagar hasta por poner otra de 16 menos fea. S2.

1- En la misma radio, si pides Navi vienen detrás de la palanca de cambios. 2- Bi-zona, tri-zona opcional 3- No, hay que pagar la opción. S2. Jesusma, perdona que te corrija en alguna cosa . Vienen debajo de la radio, no en la propia radio. Efectivamente en el caso de pedir navegador, se pone junto a la palanca de cambios. El clima es monozona, no hay bizona y se puede pedir en opción el trizona. Saludos y perdón por la intrmisión. Creo recordar que aunque en el catálogo no se especificaba en ningún momento si el clima de serie era bi-zona, ya había comprobado algún forero en los conces que si lo era. Viene debajo de la ranura del CD ó del cargador en la symphony ahora como la radio es completamente integrada a diferencia del B6/B7 toda la consola central es un bloque, no sabemos lo que es radio y lo que no. S2.

No se de que os quejáis, el que quiere un vehículo de estas marcas tiene que pasar por el aro en estas cosas, y lo ha tenido que hacer toda la vida, y Audi no es la peor, cuando yo compré el mío el BMW Serie 3 venía con tapacubos, sin elevalunas traseros, sin antinieblas, sin ordenador de a bordo, con radio de cinta con altavoces delanteros sin posibilidad de montar cargador (si querías cargador y altavoces traseros tenías que montar una radio superior), los intermitentes blancos y los tiradores de las puertas pintados eran opcionales, el A4 llevaba llantas de serie, feísimas pero de serie, radio Cd con 10 altavoces incluido subwoofer, ordenador, elevalunas en las cuatro puertas, antinieblas,... lo básico, todo lo demás era opcional. Si os parece un timo el A4 iros a Mercedes ó a BMW y me contáis. Los faros de Xenon no son de serie ni siquiera en el A6 ó el Q7, no pretenderéis que lo sean en un coche que vale la mitad. Las fotos de los catálogos son de coches Full casi siempre en todas las marcas, los mandos abajo son para los que tienen navegador. Si queréis coches full de serie compraros un Renault, si queréis un Audi esto es lo que hay, o preparáis una pasta ó tenéis un A4 de pureta. S2.

Si se rigen por lo hecho hasta ahora será fijo de serie y avatible partido como opción ó con el paquete Sline. S2.

Como todas las marcas en los anuncios ponen los Full Equipe, luego ves el modelo de serie y se te cae el alma a los pies, parece que los alemanes compiten a ver quién diseña las llantas de serie mas feas, de momento el A4 B8 parece que va a ganar a la serie3 que estaba en primera posición. S2.

1- En la misma radio, si pides Navi vienen detrás de la palanca de cambios. 2- Bi-zona, tri-zona opcional 3- No, hay que pagar la opción. S2.

Yo lo he grabado con la misma version del Alcohol mi gravadora es HP y en pricipio todo bien lo intoduzco y se pone a actualizar, al cabo de un rato me dice que ya esta actualizado y si es cierto ver. 650 pero a partir de aqui no reconoce el DVD, le vuelvo a poner el 2007 y funciona bien con alguna pequeña diferencia pero eso si ver 650. ¿Que hago vuelvo a grabarlo? ideas? Grabadora Pioneer... Son 25 eurillos y te quitas de problemas, además es de las mas rápidas del mercado. S2.

En teoría cuando el navi está en ese modo se traga lo que le eches, no guarda relación con el tema de que el firmware sea antiguo o nuevo, yo tuve un navi así en ese modo no te dejaba ni entrar con VagCom, de hecho eso pasa porque una actualización ha fallado, supongamos que somos un cliente legal, no tendría sentido que no pudiéramos volver a meter nuestro DVD original y al menos quedarmos como estábamos. Lo que no funciona, y no tengo claro por qué, es meter una copia, aunque ésta esté perfecta, misterios de la vida. Si ves que no hay otra, métele un VagCom a ver qué pasa, igual se ha quedado en otro punto y sí te deja entrar. Saludos Prueba en hotdisk.eu, es muy barato y rápido, pero aprovecha para comprar también bastantes DVDs simples y CDs porque el envío son siete euros pidas lo que pidas, ofréceselo a tus conocidos y os saldrá mas barato. Yo lo hice la semana pasada y perfecto. S2.

Creo que tu no tienes la motorización del mio el 2.0 140cv del 2007, creo que lo que se ha dicho en algunos post es cierto, debe de ser una remesa de cultas jodidas y que audi se lo pasa por el forro, que de momento te lo arreglan pero que no te dan otra solucción mas contundente y a la altura de la marca, tengo amigos con el motor del tuyo y no tienen problemas, pero pregunta y veras como los que montan motores como el mio muchisimos, pero que muchisimos gastan aceite, y otros tambien empiezan a tener problemas de culatas, pero de momento audi no se dá por aludido, ¿entoces que le distingue de dacia? saludos y toca madera. No no, yo tengo un 1.8T, pero me refiero al consumo de aceite que comentaba otro forero, que el longlife está hecho para durar más kms, pero es más liquido y el motor se lo bebe literalmente. Mi 2.5 TDI con 85.000 km con longlife nunca me ha pedido aceite, ni siquiera en rodaje, nunca espero a que se encienda la luz, miro el aceite cada 15 días y la botella de un litro que compré cuando me lo dieron no la he estrenado. He oído que es problema de los 2.0 TDI, algunos 1.9 también gastaban en rodaje, aunque según pasaban los km iban mejorando. S2.

Creo recordar que la lleva de serie desde el B6 del 2003, aunque no sirve de mucho ya que la sirena es de broma, suena menos que un despertador. Lo de los botoncitos de la puerta hay que pulsarlos antes de cerrar el coche, uno es para que cuando cierres no se conecten los volumétricos y el otro para desactivar el antirremolcado por si aparcas en una calle con muuuucha pendiente que no salte la alarma porque piense que se lo está llevando la grúa. S2.

Hombre, como válido lo es si tiene el mismo código de velocidad y peso, pero nuestros 2.5 tienen mucho peso y un par descomunal y eso no lo digieren bien todos los neumáticos aunque en teoría tengan las mismas características. Cambiaselas y olvídate de problemas, yo he tenido las Pirelli PZero Rosso y las Dunlop Sport MAXX, y no he tenido ningún problema en ese sentido, el desgaste ha sido siempre muy uniforme y el agarre brutal en ambos casos, la única diferencia ha sido la duración, las PZero me duraron 37.000 km y las Dunlop van para 50.000. Ahora voy a probar las Bridgestone Potenza RE050A de las que me han hablado maravillas. S2.

El original del 2004 ya no te vale con este firmware, como mínimo tiene que ser el 2005_2 que es la primera versión que cambió el firmware radicalmente, de todas formas a mí al meter la 2007 me pasó el mismo tema de las letras japos y al final me funcionó todo, prueba a meter el dvd otra vez y si no consigues nada grábalo en un verbatim a ver que pasa. S2.

La pone el seguro, MutuaMadrileña. Ya veremos cuanto le clavan. Espero que sean tan profesionales como los descendientes del fallecido Salvador Arevalillo, uno de los hermanos de Arevalillo Hermanos y amigo de mi familia. Saludos. A mí también me lo pagó la mutua, pero en el taller me dieron la factura para que la firmara. Yo lo hice en Arevalillo de Getafe, tuve un pequeño percance con la valla del telepeaje de la R4 a primer ahora de la mañana, sin comentarios... ,lo llevé allí, tuve suerte de que tenían la luna en stock y por la tarde fui a recogerlo, todo ok. S2.