Jesusma

No pretendo dar aqui lecciones a nadie, decir pq veo gente un poco perdida que el ET es el desplazamiento de la llanta, si vuestro coche lleva ET 35 y poneis una replica ( o una llanta la que sea) con ET 42 estais metiendo la llanta respecto a la original 7 mm, por lo que si poneis por ejemplo un separor de 16mm estais aumentando el ancho de vias en 15 mm, por lo que estas legal, si los pones de 20mm , aumentarias el ancho de vias en 26 mm por lo q tb irias legal.

Ya Zapatones, pero el caso de Loqui es al reves, el A4 lleva ET 42 y él le ha puesto unas réplicas ET35 con lo que ya está ensanchando 7 mm por cada lado, 14 mm en total con lo que solo le quedarían 16 mm para ir legal, no puede poner ni siquiera separadores de 1 cm.

ahhhhhhhh!!ok gracias x la explicacion y si , ahora si lo entiendo.

bueno entonces los MOMO del Norauto de 2 cm se los podra poner detras,no??

Y legales??

No, si quieres ir legal.

Contradiciendo a las opiniones de por aquí, yo lo considero normal, en Auto cuando funciona la calefacción nunca saca aire por las salidas centrales, lo saca por las laterales, las del parabrisas y ventanillas y por las de los pies, sin embargo cuando echa aire frío si lo saca tanto por las laterales como por las centrales, esto me ha pasado no solo con el A4 sino con varios coches con clima que he conducido.

S2.

 

Pues para comprobarlo lo tengo dificil, ya que hasta que haga un poco de calor por estos lugares van a pasar unos cuantos meses.

 

Salu2

 

Prueba a ponerlo al mínimo de temperatura una vez que tengas el habitáculo caliente, seguramente se te activará el aire frío, si aún así no te sale por las toberas centrales entonces tienes un problema.

 

 

Muchas gracias

Hoy lo probare, sino me pondre en lo peor.

 

Salu2

 

Tranquilo, ahora mismo al salir del trabajo lo he probado, no me ha hecho falta ponerlo al mínimo, estando en Auto solo salía por las laterales, por abajo etc., he subido el ventilador manualmente y el mismo resultado, luego he forzado a que salgan por el frente con el botón al efecto (el del cuadradito rallado, que simboliza una tobera frontal) entonces me ha salido por las cuatro, lo he vuelto a poner en Auto y ha dejado de salir por las centrales. Si pruebas a poner la salida frontal y sigue sin salir por las centrales entonces tendrás un problema, lo demás es un funcionamiento normal.

S2.

El S4 dispone de los montantes exteriores de las puertas, en negro brillante, así como el embellecedor de las lunas de las puertas traseras. No sé si nombre es correcto, pero se sitúa entre las 2 puertas de un mismo lado, a la altura de los cristales.

En el S-Line son negro/gris mate

 

S2

El mío es Sline y lleva negro brillante tanto en los montantes como los triangulitos de las ventanillas traseras..., creo que así lo llevan todos los A4 B6/B7

S2.

yo el otro dia tambien me fijé...me quede mosqueado y luego toqueteando manual, sin recirculacion etc, ya salia por las centrales, por lo que no se que pensar sobre que dice "jesusma" sobre que el aire calienta nunca sale por las centrales...alguien más puede aportar mas info?

 

 

saludos.

Me refiero al modo Auto.

El Misano es mas anaranjado, además al ser efecto perla tiene mas matices según la incidencia de la luz, de todas formas con el rojo brillante te ahorras la opción y la pasta del seguro, además es quizá el rojo sólido mas bonito del mercado esceptuando Ferrari, claro, es el Rojo Tornado de toda la vida del Golf GTI.

S2.

Contradiciendo a las opiniones de por aquí, yo lo considero normal, en Auto cuando funciona la calefacción nunca saca aire por las salidas centrales, lo saca por las laterales, las del parabrisas y ventanillas y por las de los pies, sin embargo cuando echa aire frío si lo saca tanto por las laterales como por las centrales, esto me ha pasado no solo con el A4 sino con varios coches con clima que he conducido.

S2.

 

Pues para comprobarlo lo tengo dificil, ya que hasta que haga un poco de calor por estos lugares van a pasar unos cuantos meses.

 

Salu2

 

Prueba a ponerlo al mínimo de temperatura una vez que tengas el habitáculo caliente, seguramente se te activará el aire frío, si aún así no te sale por las toberas centrales entonces tienes un problema.

Alguna mas,

El S4 lleva asientos RECARO en cuero/alcantara de serie, el Sline lleva asientos deportivos de cuero/tela.

El S4 lleva la inscripción S4 en volante, cuadro de instrumentos y umbrales de las puertas, el Sline lleva la inscripción Sline envolante y umbrales de las puertas.

El S4 lleva opcionalmente (creo que sin sobreprecio) aplicaciones en el salpicadero de fibra de carbono, el Sline no puede llevarlas, los dos llevan de serie aluminio cepillado.

Las llantas del S4 son de diseño exclusivo y no pueden ser pedidas como opción en ningún otro A4/RS4, lo mismo pasa con las del RS4.

El Sline lleva los espejos pintados en el color de la carrocería, el S4 lleva los espejos de aluminio mate con el mismo diseño y el RS4 lleva espejos de diseño exclusivo en aluminio mate.

S4 y RS4 llevan faros Xenon Plus de serie.

S2.

Contradiciendo a las opiniones de por aquí, yo lo considero normal, en Auto cuando funciona la calefacción nunca saca aire por las salidas centrales, lo saca por las laterales, las del parabrisas y ventanillas y por las de los pies, sin embargo cuando echa aire frío si lo saca tanto por las laterales como por las centrales, esto me ha pasado no solo con el A4 sino con varios coches con clima que he conducido.

S2.

Ostras, pues me ha ido justito!!! Hoy iba a encargar las llantas con 4 gomas pirelli pnero 225/45-18... con índice de carga 91!!!

Visto esto, me voy a unas Pnero 235/45-18, donde el índice de carga es de 98.

Muchas gracias, si no hubiese sido por ti la hubiese cagado!

¿Por qué no pones la 245/40/18? te quedará mejor, como el futuro Sline.

No existe con sola una cola.

 

O dos, o ninguna.

 

Por cierto, este culo me encanta, aunque prefiero el del S4.

 

Saludos.

Por qué será que te gusta mas el del S4...?

Por cierto, si existe para una sola salida, el 2.0 y el 2.0 FSI con Sline exterior lo llevaba así, lo que no se es la referencia, lo dificil será adaptar las dos salidas que salen del silencioso del 1.9 TDI a un solo tubo.

S2.

De todas formas si al final ves que se te queda corto, al ser turbo una repro por 300 - 500€ y te cambian el coche en un pispas, si fuera atmosférico ni eso.

S2.

Hay tres tipos de añadidos traseros de Sline B6, sin agujeros para escape (este lo descarto porque quieres poner escape visto), con un agujero a la izquierda ó con dos, supongo que quieres ponerlo con dos, pero te comento que en tu 1.9 tdi viene un solo silencioso a la izquierda con dos salidas, con lo que para poner las dos salidas tendrás que hacerte con los dos silenciosos de un 2.5 TDI y que te hagan el apaño soldándolos a la salida del catalizador, cortarle las colas hacia abajo y ponerle unas colas rectas ó ponerle algún escape deportivo que te lo pueden hacer hasta a medida.

La referencia para el de dos salidas es 8E5 807 521 G GRU, las otra no las se.

S2.

Buenas, estoy a punto de comprar las llantas de mi A4 (las que venían de serie no me terminan de convencer, así que le pongo unas Audi RS6 en 18).

El problema lo tengo en las gomas, ya que no sé el índice de carga mínimo de este coche. Alguien me puede ayudar?

Mira en la tarjeta de ITV las medidas homologadas, seguramente te aparecerá una en llanta de 18 con un índice de carga, tendrás que ponerle esa sin mas, si no tienes homologada ninguna en 18 no hay problema, con que tenga un índice mayor que el mas bajo homologado te vale.

Si tu coche es un B7 ó B6 la medida idonea será 235/40/18 91Y, si es un B8 245/40/18 93Y.

Edito porque he visto en tu otro post que has pedido un B8 así que ya sabes, la segunda medida, lo que no se es la garganta ni el ET de la llanta original de 18 del B8.

S2.

Aunque la potencia anunciada sea baja, al ser turbo seguramente moverá bien el coche y no hará falta usar mucho el cambio, otra cosa sería si fuese atmosférico entonces sería un burro, además estos turbo desinflados suelen ir mejor en bajas que sus hermanos potentes, podrás ir en regímenes bajos y medios con una respuesta suficiente y gastando poco, así que si solo quieres un coche rapidillo sin mas y que te sirva para el día a día no creo que te defraude.

S2.

Hola

A mi tambien me esta pasando lo mismo, tengo el post abierto el sub foro de mecanica

Se enciende el chivato de nivel de aceite bajo y al comprobar con la cala resulta que el nivel esta bien

Sospecho que el sensor de nivel de aceite esta jodido , pero ademas me pasa algo muy curioso :

Pongo el motor en marcha y se enciende el chivato. Apago, abro el capot, miro el nivel de aceite con la cala, compruebo que esta bien, meto la cala, pongo el motor en marcha y ya no se enciende el chivato...

Parece como si al quitar y meter la cala, el sensor se resetea, como si se borrase la averia de nivel de aceite bajo...

Por cierto mi coche es de enero de 2007

 

Un saludo

Por lo que cuentas miras el nivel en la varilla después de parar el motor, tienes que esperar por lo menos 5 minutos después de parar el motor para mirarlo, si no no das tiempo a que caiga todo el aceite al carter y la medición será erronea.

Por cierto esto debe ser un mal endémico de los 2.0 TDI mi 2.5 TDI no gasta prácticamente nada, compré la botella de un litro cuando compré el coche y tres años y medio después todavía no la he abierto y uso el longlife 0W30 (en el último cambio el 5W30)

S2.

me habeis convencido! ...yo nada mejor que verlo graficamente omo queda, con la foto de juanjocutaro.

 

Lume, ningun problema, cuando lo cambie te regalo el que quite. Ya sabes que es el de escape doble, no?

 

slds

Gracias paisano, no sabia que era el de escape doble, asi no me vale. yo busco el de un solo escape pero con S-LINE, exterior, pero lo dicho gracias de todas formas.

En el B7 el difusor trasero del Sline exterior es el mismo que el normal pero pintado en el mismo color de la carrocería, si lo quieres solo tienes que pintar el tuyo.

S2.

Gracias, pero tengo que decirte que no es el mismo, que es parecido, pero no es el mismo. el del S-LINE, trae una especie de saliente hacia atras.

Estaba seguro de que era el mismo pero pintado, pero por si acaso lo he comprobado.

Según la web de Audi el paquete Sline exterior no incluye ningún cambio en paragolpes ni difusor trasero.

Paquete exterior S line

 

• Parachoques delantero con diseño deportivo
  
• Parrilla del radiador en diseño S line
  
• Moldura en parte inferior de las puertas en diseño deportivo
  
• Alerón trasero en diseño S line
  

S2.

No es el catálogo de accesorios al que me refiero, sino al catálogo del coche cuando lo compré, la suspensión no es una accesorio, tendrás que pedir en el taller ó en repuestos que miren los amortiguadores y muelles del tren de rodaje deportivo, si les dices el que viene de serie en los quattro a lo mejor te lo encuentran mejor.

S2.

Quería meterle a mi Avant unas llantas BBS RXII y como la anchura minima en 18 pulgadas es 8.5, pues tendría que ser en esa medida. Mi pregunta es, si no rozara en un Avant B6, ya que tambien va bajado con las suspensiones Sline.

Se que el S4 las trae en 8x18, pero no sé si al aumentar media pulgada me podria rozar. Alguien las tiene montadas o sabe algo. Gracias de antemano y un saludo a todos los del foro, del cual se aprenden bastantes cosas.

Que rocen o no depende de la anchura de la garganta y del código ET, este código indica la separación entre la parte interior de la llanta y el anclaje del buje en milímetros, es decir cuanto mas pequeño sea el ET mas saldrán hacia fuera las llantas, si el ET es 45 ó menor no creo que te rocen por dentro, por fuera ya es otro cantar.

S2.

salen pero no son las que yo quiero. gracias igualmente

Las originales de aluminio mate valen unos 210€ cada una en el conce, yo en su día no encontré nada parecido fuera, lo que había era mucho cromado.

S2.

eso yo tambien quiero ponerlos para el mes, que viene y tengo llanta 18 replica

y la llanta tiene ya desplazamiento es et35, quisiera saber si alguien los tiene en un b6 y de que medida para que no roze, yo estaba pensando en 1cm o 1,6cm.

No se con es ET ya tienes mas fuera las llantas que las de 18 de serie (ET42), si le pones unos separadores lo vas a dejar como un dragster.

Mi opinión es que nuestros B6/B7 son de los modelos de serie que con llantas de 18 van mas al ras de la carrocería, si le ponemos separadores además de un ET mas bajo me parece que enseguida sobresaldrán y quedará bastante gituning.

Es mi opinión.

S2.

me habeis convencido! ...yo nada mejor que verlo graficamente omo queda, con la foto de juanjocutaro.

 

Lume, ningun problema, cuando lo cambie te regalo el que quite. Ya sabes que es el de escape doble, no?

 

slds

Gracias paisano, no sabia que era el de escape doble, asi no me vale. yo busco el de un solo escape pero con S-LINE, exterior, pero lo dicho gracias de todas formas.

En el B7 el difusor trasero del Sline exterior es el mismo que el normal pero pintado en el mismo color de la carrocería, si lo quieres solo tienes que pintar el tuyo.

S2.

En el V8 van los escapes separados desde los colectores, es decir uno para cada cuatro cilindros, un catalizador para cada uno...

Como te han dicho las colas no se venden, van en conjunto con el silencioso final.

S2.

Lo primero que tienes que hacer es probar el coche con la suspensión de serie y luego valorar si te interesa endurecer la suspensión, ese supuesto confort de la suspensión de serie se puede volver incomodidad por el excesivo balanceo, pero eso es algo muy personal, lo que a mí me puede parecer una barca, a tí te puede parecer deportivo.

Lo que está claro es que por el simple hecho de cambiar la llanta de serie de 15 por una de 17 ó 18 con un perfil mucho mas bajo el confort de bacheo se resiente, pero es que si con esas llantas dejas la suspensión de serie además de que estéticamente no quedará bien, ese balanceo del que te hablaba se convertirá en rebotes por la excesiva fuerza que ejerce la rueda sobre la suspensión que no puede absorber.

Si pones muelles mas cortos y dejas los amortiguadores de serie el problema se acentúa, ya que los muelles son mas duros y los amortiguadores igual de blandos y no pueden amortiguar sus fuerzas de oscilación, además de estar siempre algo comprimidos por la altura mas baja del muelle.

Aunque los milagros no existen, la mejor opción para poner llantas grandes con neumáticos anchos y bajo perfil es poner muelles y amortiguadores mas cortos y duros, de esta manera el coche tendrá una suspensión acorde a lo que las ruedas le van a exigir, perderás un poco de confort de bacheo a cambio de ganar muchísimo en aplomo y seguridad y desapareceran los balanceos.

Si quieres perder el menor confort de bacheo posible yo te recomendaría el tren de rodaje deportivo de Audi, igual de bajo que el Sline pero un poco mas blando y a su vez muchísimo mas efectivo que la suspensión de serie, eso sí si vas a poner llantas de 18 ó 19 a lo mejor no va a ser suficiente esta suspensión, y tendrás que irte a la Sline o algún conjunto de primeros fabricantes.

No se puede tener todo en esta vida, no podemos pretender ponerle unas llantas enormes al coche y tener el confort de un A8.

Espero haberte ayudado.

S2.

nunca avia oido ablar de la sport de audi,entoces si voy al conce le tengo k decir k me monte la suspension sport de audi??? no tiene otro nombre???

Tren de rodaje deportivo, así venía en el catálogo, a diferencia de la Sline que venía como tren de rodaje deportivo Quattro Gbmh.

La primera venía de serie en las versiones Quattro.

S2.

La Sline no es una tabla, pero en bacheo es algo incómoda, yo te recomendaría la Sport de Audi que es igual de baja que la Sline pero algo mas blanda, el punto medio entre confort y deportividad.

S2.