Jesusma

La Sline no es una tabla, pero en bacheo es algo incómoda, yo te recomendaría la Sport de Audi que es igual de baja que la Sline pero algo mas blanda, el punto medio entre confort y deportividad. S2.

Jode tronco, cuando he visto la foto pensaba que me habías robado el coche, es complétamente idéntico al mío, nunca había visto ninguno igual, hasta los espejos del S4, lo único el torito que yo no lo tengo...

Tampoco nos pasemos en temas de equipamiento, lo que no trae Audi de serie son las típicas pijadas tipo apertura sin llave, luces y limpias automáticos, espejo antirrreflectante, tapicerías especiales, ..., que si llevan los topes de gama de las marcas generalistas (sobre todo Renault y Citröen que en temas de pijadas son los reyes) En lo que a equipamiento imprescindible se refiere yo creo que cumple, que yo sepa todos los Audi que se venden en España llevan clima Bizona y el único que no lleva antinieblas es el A3 Attraction que no cuesta ni mucho menos 30.000 €. S2.

Por curiosidad, ¿qué neumático has puesto?, voy a comprar una rueda de repuesto para el mío y a ver si no va a entrar. S2.

¿Te cobran 2000€ sin IVA por el techo? ¿y 1700€ por una tapicería de tela? Menuda sobrada..., cuando cambie el mío si quiero algo parecido me voy a tener que gastar cerca de 60.000€ ¿no es una pasada por un A4?

El plus es que algunos se creen que por llevar un Audi ya llevan un coche que es la leche,aunque sea un A3 TDI pues creo que eso es un error....un error que repercute mucho en la economia personal de cada uno... señores, por supuesto que cada uno "sabe" valorar lo que necesita, y en este caso el coche que necesita, pero quisera que siguiesemos discutiendo en qué es lo que distancia los modelos más compactos de audi de demas marcas no consideradas premium!! Animaosss a participar!! No se yo creo que esto es muy subjetivo, antiguamente los TDI del grupo VAG estaban muy por encima de la competencia generalista, hoy no es así, entonces tendremos que buscar otros motivos. En mi caso mis sensaciones al entrar, tocar el volante, mandos, cerrar la puerta, conducir,... en mi coche son muy superiores a las que percibo cuando hago lo mismo en el Mondeo de mi hermano por ejemplo, es un buen coche, bien acabado, buen chasis, comportamiento, motor, todo bien, pero no es lo mismo que mi A4 ni por asomo. En el caso del A3 también me ha pasado con el de un amigo, "percibo" algo distinto a cuando entro en un 307... No olvidemos que un factor muy importante a la hora de decidirse por un coche sobre todo en los aficionados al mundillo es lo pasional, ahí está la diferencia, es bastante subjetiva, pero ahí está. Siempre he dicho que una vez que tienes decidido el tipo de coche que te vas a comprar (potencia, combustible, ...) si puedes permitírtelo cómprate el premium (sea la marca que sea), si no puedes pues ya sabes, el que mejor se adapte a tu economía, no es cuestión de pedir una quasi-hipoteca para comprar un coche como hacen muchos... S2. Edito para decir que yo por cinco kilos me compraría ese Mazda 6 nuevo Full equipe antes que el A4 pelaó, si tienes seis ó siete la cosa cambia...

Perdona, no te molestes, simplemente quería decirte que en esta comparativa de neumáticos se probaba la RE050A que es la que de verdad compite con la PS2 y que daba la sensación por tus comentarios que la confundías con la RE050 que es la que venía en tu GTI. Por cierto, la Sport Maxx que llevo ahora van camino de durarme 50.000 km, mi conducción es bastaaaante rápida aunque no voy haciendo tramos, mayoría de autopista/autovía y algo de ciudad, tienen 45.000 km y todavía aguantan bien, mi primer juego unas PZero Rosso me duraron 37.000 km con una conducción parecida pero sin hacer la repro, creo que puedo hablar bastante bien de las Sport Maxx, pero seguramente cambie no se si a las RE050A ó a las PS2 aunque no se si es rentable la diferencia de precio. (las PS2 son caras de c***) S2.

Que yo sepa Audi no lo fabrica, no se si habrá algún preparador que lo haga. S2.

SenecaTT, No tienen nada que ver las RE050 con las RE050A que son las que se prueban en la comparativa, las primeras son direccionales y las segundas asimétricas, son las segundas de las que habla todo el mundo maravillas, yo seguramente voy a probarlas en el próximo cambio, comprueba si las de tu Golf llevan la famosa "A", en ese caso serás casi el único que opine mal sobre ellas. S2. El GTI de fabrica en llanta 17" trae la RE050 y en llanta 18" trae la RE050A. S2 Pues eso, pero no tiene nada que ver una con otra, la "A" es muy superior en todo, también es de gama mas alta y se fabrica en muchas mas medidas. Eso es lo que pasa muchas veces, que mucha gente identifica una marca con un modelo en particular, igual que en este hilo un forero ha comparado las Michelín Pilot Primacy con las Dunlop Sport Maxx, son totalmente incomparables, son de una gama completamente distinta, las Primacy para quien busque equilibrio y las Maxx para quien busque deportividad, la comparación correcta sería Primacy-Sport 01 y Pilot Sport-Sport Maxx, no Michelin-Dunlop. Una marca puede tener un modelo malísimo y otro buenísimo en su categoría. S2.

SenecaTT, No tienen nada que ver las RE050 con las RE050A que son las que se prueban en la comparativa, las primeras son direccionales y las segundas asimétricas, son las segundas de las que habla todo el mundo maravillas, yo seguramente voy a probarlas en el próximo cambio, comprueba si las de tu Golf llevan la famosa "A", en ese caso serás casi el único que opine mal sobre ellas. S2.

-A lo que se refiere Audi cre que es a que no hay cadenas de nieve como accesorio para esas llantas, pero yo las tengo y hay algunos fabricantes que si las ofrecen y también puedes poner las de tela. -Lo de los 10 altavoces es una opción que no te elimina el lector de tarjetas, etc. Por cierto, seguimos yendo marcha atrás, el sistema de 10 altavoces con subwoofer es de serie en los A4 B6/B7 desde el año 2001, ahora en el B8 lo ponen como opción, yo no lo entiendo, la están cagando en la política de equipamiento se estan empezando a parecer a BMW, cuando yo me compré el mío el A4 estaba muchísimo mas equipado de serie que el serie 3, sin embargo ahora parece que BMW ha mejorado y Audi ha empeorado. S2. por norma, y esto paso en el serie 3 , cuando sale un coche nuevo, suelen salir pelaos, al cabo de un año, en audi suele ser por sep. se le va añadiendo opciones, con lo cual que, en cosa de 1, 2 años, seria lo suyo compararlo con el serie 3 que es el tiempo que lleva en el mercado. Lo único que era opción al salir el modelo B6 que se fué incorporando a la serie con el tiempo fue el paquete brillo exterior (los cromados de las ventanas), la alarma y las llantas de 16 en los cuatro cilindros y cambio a llantas trapecio en los seis cilindros, todo ello en el 2003 y con el consecuente aumento de precio, que aquí no regalan nada. El equipo de 10 altavoces fué de serie desde el inicio. S2.

Hola Tempo Daniel desde argentina. Mi radio con el mismo problema que el tuyo en el primer servicio (10000km ) directamente la cambiaron. Esta ahora anda y " no traga" los cd. Respecto al Fis el mìo anda normal. ( como todo el resto del auto). Observo un solo problemita. Un leve desgaste en las cubiertas delanteras de la cara exterior solo con 12.500 km. Es en las 2 gomas iguales ( son Dunlop...) Antes de colocal el hilo nuevo vooy a explorar todo lo referente a desgaste de cubiertas ( en este caso es Quattro, eso es lo llamativo para mí.) Bueno un saludo Lo del desgaste tiene toda la pinta de que sea un mal alineado, aquí en España cuesta de 30 a 40 € y te olvidas de problemas, en tu tierra no se lo que costará, pero te aconsejo que lo hagas. S2.

Rusito tiene razón, creo que no merece la pena. De todas formas te lo mandan ahora porque aunque tengas dos años, solo puedes ampliarla en el trascurso del primero, si se te pasa el primer año no te van a dejar. S2.

Yo la tengo desde los 40.000 km y ahora tengo 80.000 y este juego de neumáticos me está durando mas que el anterior. La vida del motor, pués según, si piensas que un diesel es para estirar las marchas hasta el corte, lo aceleras a saco en frío y lo paras sin dejar que el turbo se refrigere al ralentí, te cargarás el coche con repro y sin ella. Si tienes unos mínimos cuidados puedes disfrutar de un motor mucho mas contundente y suave durante muchos km, de hecho hay foreros que tienen coches reprogramados con muchísimos km y sin ningún problema. Yo solo te puedo contar ventajas de la repro, mejor respuesta en todos los regímenes, mas suavidad en la entrega, mas bajos, menos consumo en conducción normal ya que no te hace falta estirar las marchas tanto como antes de hacerla, ..., ha sido el dinero mejor invertido en el coche sin duda. La repro se hace por el puerto de diagnosis del coche, en mi caso me leyeron la programación original un día y al siguiente me instalaron la modificada. La repro es para siempre o hasta que decidas vovlver a poner la programación origina ú otra. S2.

-A lo que se refiere Audi cre que es a que no hay cadenas de nieve como accesorio para esas llantas, pero yo las tengo y hay algunos fabricantes que si las ofrecen y también puedes poner las de tela. -Lo de los 10 altavoces es una opción que no te elimina el lector de tarjetas, etc. Por cierto, seguimos yendo marcha atrás, el sistema de 10 altavoces con subwoofer es de serie en los A4 B6/B7 desde el año 2001, ahora en el B8 lo ponen como opción, yo no lo entiendo, la están cagando en la política de equipamiento se estan empezando a parecer a BMW, cuando yo me compré el mío el A4 estaba muchísimo mas equipado de serie que el serie 3, sin embargo ahora parece que BMW ha mejorado y Audi ha empeorado. S2.

Entonces perfecto, te recomiendo la 18, yo la tengo y encantado, he probado otros Sline con 17 y no he notado que el mío sea mucho mas incómodo. S2.

He estado buscando algo de segunda mano pero no me ha convencido nada, así que he decidido mirar una llanta réplica con neumático, he preguntado precios, cuando me contesten te digo algo, de todas formas puse un anuncio en el foro de compra-venta buscando la rueda y me respondió el forero Corcelrojo que tenía una llanta RS4 en 18 con neumático 225/40/18 por 120€, a mí no me cuadraba porque mi llanta es RS6 y el neumático 245/40/18 y había bastante diferencia de diámetro de neumático, pero a lo mejor a tí si te cuadra. No exactamente, en el B6 hasta 17 vienen cinco ruedas como dice rcrespo, de hecho cuando fuí al conce a encargar el mío vi un Sline en la exposición que llevaba las cinco de aleación en 17, pero en 18 te viene el kit, espero que no sea porque no cabe la rueda en el hueco, porque es de la misma anchura y casi el mismo diámetro que la de 17. Me tocará quitar una para probar si cabe en el hueco. S2.

a mi me vinieron cinco llantas iguales de 18" Pues entonces ó a mí me engañaron ó en el B6 no se podía y en el B7 sí. Entiendo que cabe perfectamente. S2 y gracias.

Hola buenas tardes. Estoy pensando en comprar una rueda de repuesto porque cuando pedí el coche con llantas de 18 mi sorpresa fué que traía anti-pinchazos en lugar de rueda de repuesto. Para ello os pregunto si a alguno de los que habéis comprado un B6/B7 con llanta de 18 le ha venido la de repuesto en lugar del kit, lo pregunto para saber si cabe en el hueco porque estoy pensando en comprar una réplica mas neumático nuevo ya que no encuentro nada original de segunda mano. Hace tres años y medio que compré el coche y siempre he pensado en comprarla, hasta ahora he tenido suerte y no he pinchado, pero no puedo seguir tentándola. S2 y gracias por las respuestas.

Lo tienes facil, ponle las 18 y lo compruebas, si luego no te convence le cambias la suspensión, pero es física pura. De eso se trata, si supiese de fisica creeme que no estaria preguntando, no se trata de probar a ojos cerrados ni poner suspension, es como si digo que quiero ponerle el morro del rs4 y como la aerodinamica no es la misma entonces le pondria el motor rs4, seria fisica pura, creo que los que estamos preguntando somos suficientemente explicitos y lo que nos gustaria es que personas que ya han puesto 18 pulgadas en una suspension normal de serie del a4b6 nos den su opinion. gracias No hace falta que te pongas así, creo que aquí estamos todos intentando ayudarte. Esto no tiene nada que ver con el frontal de un RS4, ahí influyen muchos mas factores que no son tan mesurables como las fuerzas de un tren rodante, una rueda cuanto menos perfil y mas sección de goma tenga menos fuerza absorve de un bache por ejemplo y por lo tanto mas fuerza trasmite al conjunto muelle-amortiguador, si ese conjunto es blandito se contraerá demasiado, el amortiguador no podrá contener la tendencia del muelle a contraerse y extenderse y por eso la carrocería balanceará mas de lo deseable y el coche se volverá mas "rebotón". Para saber eso no hace falta haber montado llantas de 18 con suspensión comfort de todas formas si no te fías te lo acaba de decir otro forero que lo ha hecho y al final está montando la Sline. S2.

tambien los X5 que vienen con xenon de serie y deslumbran la torta... En general todos los SUV: Cayenne, Touareg, Q7, X5, Range,..., debe ser porque tienen los faros en un plano mas elevado. S2.

¡¡¡Qué alguien le despegue el dedo del ratón a este hombre!!! Ya sabemos porque eres gurú del foro...

Lo tienes facil, ponle las 18 y lo compruebas, si luego no te convence le cambias la suspensión, pero es física pura.

No, lo mio fue un lío de c*** que aun no lo he entendido nunca porque como el que la cagó fue el máximo responsable del conce que es quien entra los pedidos pues nadie a podido sacar nada claro. El mio estaba pedido con sline int/ext y llego solo con sline ext + rojo misano (que según me dijeron lo tuvieron que pagar a precio de pintura especial al no estar pedido en sline exterior) al cabo de quattro meses de espera, al ver la pifia me ofrecieron pedir otro y esperar 2 mese y medio mas o montarme todo el SLine sobre el que había llegado. Al final opté por que montaran lo que faltaba para no tener que esperar más. Me salió bastante bien, todo encaja, solo un problema con un cable de masa del portón trasero me hacia saltar la alarma, pero encontraron el fallo y lo repararon. Lo que no tengo claro es que me cambiaran la amortiguación, si es que tenían que hacerlo............ Pués vaya tela, para matarlos, creo que el Sline exterior no incluye la suspensión Sline, otra cosa es que ellos te la hayan montado luego, comprueba el código del amortiguador, en el foro hay mucha gente que tiene el programa de repuestos de Audi y te podrán decir cual es el amortiguador. S2.

Para el tema de prestaciones y consumos lo que mas influye es la sección del neumático, no el diámetro de la llanta, te da lo mismo poner una 235/45/17 que una 235/40/18, eso sí cuanto mas grande sea la llanta mas bajos será el perfil del neumático y exígirá mas a la suspensión con lo que sería interesante cambiar muelles y amortiguadores por unos mas duros tipo Sline ó de algún buen fabricante, además estéticamente ganarás mucho ya que cuando mas grande sea la llanta mas se nota que la suspensión normal es muy alta. S2.