Jesusma
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Hay infinitas, pero infinitas variantes y opciones ajenas a Audi para comprar con total raciocínio y sentido común..
Exísten compactos a tope de extras ( si, he dicho a TOPE DE EXTRAS ) por apenas 21 mil euros, C4, Megane, 307, León o el propio Civic..
Lo de las berlinas de Audi ya es de traca, coches de 30 mil euros (5 millones de las antiguas pesetas) donde hay que añadirle a parte un simple climatizador o unos faros antiniebla, eso sí, Audi es Audi, faltaría más...
En fín..
Tampoco nos pasemos en temas de equipamiento, lo que no trae Audi de serie son las típicas pijadas tipo apertura sin llave, luces y limpias automáticos, espejo antirrreflectante, tapicerías especiales, ..., que si llevan los topes de gama de las marcas generalistas (sobre todo Renault y Citröen que en temas de pijadas son los reyes)
En lo que a equipamiento imprescindible se refiere yo creo que cumple, que yo sepa todos los Audi que se venden en España llevan clima Bizona y el único que no lleva antinieblas es el A3 Attraction que no cuesta ni mucho menos 30.000 €.
S2.
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enrosca al chasis pa sujetar la rueda pero lo otro ni se mueve, aunque sé que se puede porque si no no tendria las marcas con los numeros pa ajustarlo.
Mirarlo los que tengais rueda de repuesto original en el b7 a ve si alguien sabe explicarlo mejor.
Por curiosidad, ¿qué neumático has puesto?, voy a comprar una rueda de repuesto para el mío y a ver si no va a entrar.
S2.
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Presupuesto en Audi Huertas Cartagena:
-Negro brillante 0 euros
-Llantas 18" star 1503 euros
-Faros xenón plus 945 euros
-Audi Hold assit 50,78 euros
-Tempomat 257 euros
-Control distancia aparcamiento trasero 378,91 euros
-Apoyabrazos central delantero 183,59 euros
-Retrovisores ext.plegables y anti deslumb. 449 euros
-techo eléctrico 1953,13 euros
-sensor luz y lluvia 121 euros
-tela milano 1742 euros
-Equipo Audi 246,09 euros
-Retro interior antideslumbrante 238,28 euros
TOTAL OPCIONALES: 7093,75 euros
PRECIO FRANCO FÁBRICA: 25661,08 EUROS
PRECIO OPCIONALES: 7093,75 EUROS
ACCION COMERCIAL: 1637,74 EUROS
BASE IMPONIBLE: 31817,09 EUROS
IMPUESTOS (IVA): 5090,73 EUROS
IMPUESTOS MATRICULACIÓN: 1511,31 EUROS
TOTAL VEHICULO: 38419,14 EUROS
¿Te cobran 2000€ sin IVA por el techo? ¿y 1700€ por una tapicería de tela?
Menuda sobrada..., cuando cambie el mío si quiero algo parecido me voy a tener que gastar cerca de 60.000€ ¿no es una pasada por un A4?
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Yo quisiera saber qué opinais sobre lo siguiente...
Si entendemos escogemos dos coches con unas prestaciones dinámicas que ya hemos considerado aceptables, es decir, pongamos el ejemlo práctico de un A3 2.0TDI y un C4 con su equivalente HDI, cómo compensa desembolsar el precio del A3 con los mismos extras que el C4 (incluso alguno menos, pues por ejemplo, los faros direccionables o el techo totalmente acristalado en el A3 3p no están disponibles) cuando ambos coches esperamos reemplazarlos en 4 años, lo cual resta mucha importancia a la durabilidad y la calidad de materiales utilizados en el coche????
no se si me he explicado, pero quisiera saber dónde pensais que está ese PLUS que hace que quien pueda permitirse un A3, lo prefiera a otros modelos incluso mejor equipados...
Un saludo!!
El plus es que algunos se creen que por llevar un Audi ya llevan un coche que es la leche,aunque sea un A3 TDI
pues creo que eso es un error....un error que repercute mucho en la economia personal de cada uno...
señores, por supuesto que cada uno "sabe" valorar lo que necesita, y en este caso el coche que necesita, pero quisera que siguiesemos discutiendo en qué es lo que distancia los modelos más compactos de audi de demas marcas no consideradas premium!!
Animaosss a participar!!
No se yo creo que esto es muy subjetivo, antiguamente los TDI del grupo VAG estaban muy por encima de la competencia generalista, hoy no es así, entonces tendremos que buscar otros motivos.
En mi caso mis sensaciones al entrar, tocar el volante, mandos, cerrar la puerta, conducir,... en mi coche son muy superiores a las que percibo cuando hago lo mismo en el Mondeo de mi hermano por ejemplo, es un buen coche, bien acabado, buen chasis, comportamiento, motor, todo bien, pero no es lo mismo que mi A4 ni por asomo.
En el caso del A3 también me ha pasado con el de un amigo, "percibo" algo distinto a cuando entro en un 307...
No olvidemos que un factor muy importante a la hora de decidirse por un coche sobre todo en los aficionados al mundillo es lo pasional, ahí está la diferencia, es bastante subjetiva, pero ahí está.
Siempre he dicho que una vez que tienes decidido el tipo de coche que te vas a comprar (potencia, combustible, ...) si puedes permitírtelo cómprate el premium (sea la marca que sea), si no puedes pues ya sabes, el que mejor se adapte a tu economía, no es cuestión de pedir una quasi-hipoteca para comprar un coche como hacen muchos...
S2.
Edito para decir que yo por cinco kilos me compraría ese Mazda 6 nuevo Full equipe antes que el A4 pelaó, si tienes seis ó siete la cosa cambia...
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jod**,algunos leeis le que quereis,yo me desespero...
A ver...creo que en ningun mensaje he dicho que Bridgestone no tenga mejores gomas que las RE050,solo he dicho que son las que yo llevo ahora en el Golf,en el TT llevo PS2,y he dicho que las RE050 no me gustan,por la rumorosidad y porque me da la sensacion de que tienen mucha deriva en curva,pero vamos,que lo mismo que digo de estas lo digo de las S-03PP que llevaba en el TT cuando lo cogi,iban bien pero me quedo con las PS2.
Yo no he dicho que las RE050 sean el tope,se cuales son el tope,pero yo no las he probado,eso si,suponiendo que vallan de lujo no creo que hagan 40.000km como me van a durar las PS2(hago mucha carretera) asi que vuelvo a decir,creo que no hay goma que valla como la PS2 y aguante tanto como ella.
Perdona, no te molestes, simplemente quería decirte que en esta comparativa de neumáticos se probaba la RE050A que es la que de verdad compite con la PS2 y que daba la sensación por tus comentarios que la confundías con la RE050 que es la que venía en tu GTI.
Por cierto, la Sport Maxx que llevo ahora van camino de durarme 50.000 km, mi conducción es bastaaaante rápida aunque no voy haciendo tramos, mayoría de autopista/autovía y algo de ciudad, tienen 45.000 km y todavía aguantan bien, mi primer juego unas PZero Rosso me duraron 37.000 km con una conducción parecida pero sin hacer la repro, creo que puedo hablar bastante bien de las Sport Maxx, pero seguramente cambie no se si a las RE050A ó a las PS2 aunque no se si es rentable la diferencia de precio. (las PS2 son caras de c***)
S2.
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Hola alguien me puede decir donde conseguir un Hard Top para el A4 es de este año y negro
Gracias
Que yo sepa Audi no lo fabrica, no se si habrá algún preparador que lo haga.
S2.
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Las Potenza RE050 son rumorosas hasta lo extremo,de hecho cuando me lleve el Golf a casa,dije...valla m**** de insonorizacion lleva este coche,solo se oyen las ruedas,pero mucho me temo que no es el coche sino las ruedas ya que el TT con las Michelin PilotSport2 es menos rumoroso en rodadura y eso por el coche es imposible ya que el TT no tiene marcos en las puertas(peor insonorizacion) y el GTI si,conclusion,otro punto mas a favor de las PS2 de Michelin,creo que no hay nada comparable,de las demas,si no flaquean en una cosa flaquean en otra...
SenecaTT,
No tienen nada que ver las RE050 con las RE050A que son las que se prueban en la comparativa, las primeras son direccionales y las segundas asimétricas, son las segundas de las que habla todo el mundo maravillas, yo seguramente voy a probarlas en el próximo cambio, comprueba si las de tu Golf llevan la famosa "A", en ese caso serás casi el único que opine mal sobre ellas.
S2.
El GTI de fabrica en llanta 17" trae la RE050 y en llanta 18" trae la RE050A.
S2
Pues eso, pero no tiene nada que ver una con otra, la "A" es muy superior en todo, también es de gama mas alta y se fabrica en muchas mas medidas.
Eso es lo que pasa muchas veces, que mucha gente identifica una marca con un modelo en particular, igual que en este hilo un forero ha comparado las Michelín Pilot Primacy con las Dunlop Sport Maxx, son totalmente incomparables, son de una gama completamente distinta, las Primacy para quien busque equilibrio y las Maxx para quien busque deportividad, la comparación correcta sería Primacy-Sport 01 y Pilot Sport-Sport Maxx, no Michelin-Dunlop. Una marca puede tener un modelo malísimo y otro buenísimo en su categoría.
S2.
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Las Potenza RE050 son rumorosas hasta lo extremo,de hecho cuando me lleve el Golf a casa,dije...valla m**** de insonorizacion lleva este coche,solo se oyen las ruedas,pero mucho me temo que no es el coche sino las ruedas ya que el TT con las Michelin PilotSport2 es menos rumoroso en rodadura y eso por el coche es imposible ya que el TT no tiene marcos en las puertas(peor insonorizacion) y el GTI si,conclusion,otro punto mas a favor de las PS2 de Michelin,creo que no hay nada comparable,de las demas,si no flaquean en una cosa flaquean en otra...
SenecaTT,
No tienen nada que ver las RE050 con las RE050A que son las que se prueban en la comparativa, las primeras son direccionales y las segundas asimétricas, son las segundas de las que habla todo el mundo maravillas, yo seguramente voy a probarlas en el próximo cambio, comprueba si las de tu Golf llevan la famosa "A", en ese caso serás casi el único que opine mal sobre ellas.
S2.
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Tengo varias dudas aver si alguien me las puede solucionar:
-¿Xq con las llantas 18" star de 5 radios no se pueden colocar cadenas para nieve? existe otro dispositivo ?
-El equipo de sonido de serie lleva lector de tarjeta, mp3 etc..
si yo le metiera el paquete de sonido audi (10 altavoces, subwofer... etc) mantendria esas caracteristicas del equipo de serie como es el lector de tarjetas y mp3..????.
Otra cosa, el cuero milano color marron mustang tiene q estar muy wapo con color negro brillante exterior, verdad???
saludos a todos y a ver si esto se anima un pokito massss
-A lo que se refiere Audi cre que es a que no hay cadenas de nieve como accesorio para esas llantas, pero yo las tengo y hay algunos fabricantes que si las ofrecen y también puedes poner las de tela.
-Lo de los 10 altavoces es una opción que no te elimina el lector de tarjetas, etc.
Por cierto, seguimos yendo marcha atrás, el sistema de 10 altavoces con subwoofer es de serie en los A4 B6/B7 desde el año 2001, ahora en el B8 lo ponen como opción, yo no lo entiendo, la están cagando en la política de equipamiento se estan empezando a parecer a BMW, cuando yo me compré el mío el A4 estaba muchísimo mas equipado de serie que el serie 3, sin embargo ahora parece que BMW ha mejorado y Audi ha empeorado.
S2.
por norma, y esto paso en el serie 3 , cuando sale un coche nuevo, suelen salir pelaos, al cabo de un año, en audi suele ser por sep. se le va añadiendo opciones, con lo cual que, en cosa de 1, 2 años, seria lo suyo compararlo con el serie 3 que es el tiempo que lleva en el mercado.
Lo único que era opción al salir el modelo B6 que se fué incorporando a la serie con el tiempo fue el paquete brillo exterior (los cromados de las ventanas), la alarma y las llantas de 16 en los cuatro cilindros y cambio a llantas trapecio en los seis cilindros, todo ello en el 2003 y con el consecuente aumento de precio, que aquí no regalan nada.
El equipo de 10 altavoces fué de serie desde el inicio.
S2.
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hola a todos, pues el coche con casi 4.500 km. y ya tengo dos historias aparte de ese ruido que no sé si al final rusito va a tener razón, continental ruidosas, pero aún no lo sé con certeza.
Los fallos:
En la symphony se ha quedado el cd de los dire straits metido de por vida, que no sale, error y pone service, pues si que ha durado poco, todos los cd que he metido han sido originales así que vaya cagada.
El otro tema es el fis, cuando enciendo el coche me indica que lleva quince minutos encendido, me lo pillarán por la mañana para ir a por el pan???
Bueno, gracias y saludos a todos
Hola Tempo
Daniel desde argentina.
Mi radio con el mismo problema que el tuyo en el primer servicio (10000km ) directamente la cambiaron. Esta ahora anda y " no traga" los cd. Respecto al Fis el mìo anda normal. ( como todo el resto del auto).
Observo un solo problemita. Un leve desgaste en las cubiertas delanteras de la cara exterior solo con 12.500 km. Es en las 2 gomas iguales ( son Dunlop...) Antes de colocal el hilo nuevo vooy a explorar todo lo referente a desgaste de cubiertas ( en este caso es Quattro, eso es lo llamativo para mí.)
Bueno un saludo
Lo del desgaste tiene toda la pinta de que sea un mal alineado, aquí en España cuesta de 30 a 40 € y te olvidas de problemas, en tu tierra no se lo que costará, pero te aconsejo que lo hagas.
S2.
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Rusito tiene razón, creo que no merece la pena.
De todas formas te lo mandan ahora porque aunque tengas dos años, solo puedes ampliarla en el trascurso del primero, si se te pasa el primer año no te van a dejar.
S2.
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otras cosas que le quieres hacer antes........?
seguro que no se nota en la vida del motor, pienso que un coche esta preparado para los cv de frabrica, se increntaria seguro notablemente el gasto de neumaticos, frenos,.
cuanto tiempo puede durar la repro es para siempre..... y como lo harian a traves de cables es sficiente o tienen que hacerle algo mas.
saludo
Yo la tengo desde los 40.000 km y ahora tengo 80.000 y este juego de neumáticos me está durando mas que el anterior.
La vida del motor, pués según, si piensas que un diesel es para estirar las marchas hasta el corte, lo aceleras a saco en frío y lo paras sin dejar que el turbo se refrigere al ralentí, te cargarás el coche con repro y sin ella. Si tienes unos mínimos cuidados puedes disfrutar de un motor mucho mas contundente y suave durante muchos km, de hecho hay foreros que tienen coches reprogramados con muchísimos km y sin ningún problema.
Yo solo te puedo contar ventajas de la repro, mejor respuesta en todos los regímenes, mas suavidad en la entrega, mas bajos, menos consumo en conducción normal ya que no te hace falta estirar las marchas tanto como antes de hacerla, ..., ha sido el dinero mejor invertido en el coche sin duda.
La repro se hace por el puerto de diagnosis del coche, en mi caso me leyeron la programación original un día y al siguiente me instalaron la modificada.
La repro es para siempre o hasta que decidas vovlver a poner la programación origina ú otra.
S2.
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Tengo varias dudas aver si alguien me las puede solucionar:
-¿Xq con las llantas 18" star de 5 radios no se pueden colocar cadenas para nieve? existe otro dispositivo ?
-El equipo de sonido de serie lleva lector de tarjeta, mp3 etc..
si yo le metiera el paquete de sonido audi (10 altavoces, subwofer... etc) mantendria esas caracteristicas del equipo de serie como es el lector de tarjetas y mp3..????.
Otra cosa, el cuero milano color marron mustang tiene q estar muy wapo con color negro brillante exterior, verdad???
saludos a todos y a ver si esto se anima un pokito massss
-A lo que se refiere Audi cre que es a que no hay cadenas de nieve como accesorio para esas llantas, pero yo las tengo y hay algunos fabricantes que si las ofrecen y también puedes poner las de tela.
-Lo de los 10 altavoces es una opción que no te elimina el lector de tarjetas, etc.
Por cierto, seguimos yendo marcha atrás, el sistema de 10 altavoces con subwoofer es de serie en los A4 B6/B7 desde el año 2001, ahora en el B8 lo ponen como opción, yo no lo entiendo, la están cagando en la política de equipamiento se estan empezando a parecer a BMW, cuando yo me compré el mío el A4 estaba muchísimo mas equipado de serie que el serie 3, sin embargo ahora parece que BMW ha mejorado y Audi ha empeorado.
S2.
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Yo por eso no tendria problema, puesto que ya tengo el coche con la suspension s-line, y ya esta bajo.
Entonces perfecto, te recomiendo la 18, yo la tengo y encantado, he probado otros Sline con 17 y no he notado que el mío sea mucho mas incómodo.
S2.
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yo tengo un b6 con llanta de 18 y tampoco me venia, solo el mega-kit antipinchazos (aunque ell mio era de segunda mano.....)
si encuentras algo dimelo que a lo mejor tambien me lo compro.
He estado buscando algo de segunda mano pero no me ha convencido nada, así que he decidido mirar una llanta réplica con neumático, he preguntado precios, cuando me contesten te digo algo, de todas formas puse un anuncio en el foro de compra-venta buscando la rueda y me respondió el forero Corcelrojo que tenía una llanta RS4 en 18 con neumático 225/40/18 por 120€, a mí no me cuadraba porque mi llanta es RS6 y el neumático 245/40/18 y había bastante diferencia de diámetro de neumático, pero a lo mejor a tí si te cuadra.
Bueno yo no tengo 18 pero tengo 17 en un B6 y llevo 5En el B6 viene el kit antipinchazos y en el B7 trae la rueda igual que la que montes como opcion.Un saludo.
No exactamente, en el B6 hasta 17 vienen cinco ruedas como dice rcrespo, de hecho cuando fuí al conce a encargar el mío vi un Sline en la exposición que llevaba las cinco de aleación en 17, pero en 18 te viene el kit, espero que no sea porque no cabe la rueda en el hueco, porque es de la misma anchura y casi el mismo diámetro que la de 17.
Me tocará quitar una para probar si cabe en el hueco.
S2.
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Hola buenas tardes.
Estoy pensando en comprar una rueda de repuesto porque cuando pedí el coche con llantas de 18 mi sorpresa fué que traía anti-pinchazos en lugar de rueda de repuesto.
Para ello os pregunto si a alguno de los que habéis comprado un B6/B7 con llanta de 18 le ha venido la de repuesto en lugar del kit, lo pregunto para saber si cabe en el hueco porque estoy pensando en comprar una réplica mas neumático nuevo ya que no encuentro nada original de segunda mano.
Hace tres años y medio que compré el coche y siempre he pensado en comprarla, hasta ahora he tenido suerte y no he pinchado, pero no puedo seguir tentándola.
S2 y gracias por las respuestas.
a mi me vinieron cinco llantas iguales de 18"
Pues entonces ó a mí me engañaron ó en el B6 no se podía y en el B7 sí.
Entiendo que cabe perfectamente.
S2 y gracias.
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Hola buenas tardes.
Estoy pensando en comprar una rueda de repuesto porque cuando pedí el coche con llantas de 18 mi sorpresa fué que traía anti-pinchazos en lugar de rueda de repuesto.
Para ello os pregunto si a alguno de los que habéis comprado un B6/B7 con llanta de 18 le ha venido la de repuesto en lugar del kit, lo pregunto para saber si cabe en el hueco porque estoy pensando en comprar una réplica mas neumático nuevo ya que no encuentro nada original de segunda mano.
Hace tres años y medio que compré el coche y siempre he pensado en comprarla, hasta ahora he tenido suerte y no he pinchado, pero no puedo seguir tentándola.
S2 y gracias por las respuestas.
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yo estoy en el mismo dilema que tu, he estado viendo llantas y las de 18 son las que mas me gustan, lo unico que no me hace decidirme es que cuanto mas lees aqui mas indeciso te vuelves porque cada uno da una opinion distinta, que si balancea mas, que si queda alla arriba la suspension, lo bueno seria que alguien que tenga 18 con suspension de serie pusiera sus fotos para saber como quedan y que dijese sinceramente como se comporta el coche, ya lei varios post como este y yo mismo escribi uno la semana pasada y por mas que se lee ...no acabas de decidir. Las ruedas mientras sean equivalentes puedes poner las que te den la gana, que no aparezcan en la documentacion es lo de menos, lo importante es que efectivamente lo sean.
Lo tienes facil, ponle las 18 y lo compruebas, si luego no te convence le cambias la suspensión, pero es física pura.
De eso se trata, si supiese de fisica creeme que no estaria preguntando, no se trata de probar a ojos cerrados ni poner suspension, es como si digo que quiero ponerle el morro del rs4 y como la aerodinamica no es la misma entonces le pondria el motor rs4, seria fisica pura, creo que los que estamos preguntando somos suficientemente explicitos y lo que nos gustaria es que personas que ya han puesto 18 pulgadas en una suspension normal de serie del a4b6 nos den su opinion. gracias
No hace falta que te pongas así, creo que aquí estamos todos intentando ayudarte.
Esto no tiene nada que ver con el frontal de un RS4, ahí influyen muchos mas factores que no son tan mesurables como las fuerzas de un tren rodante, una rueda cuanto menos perfil y mas sección de goma tenga menos fuerza absorve de un bache por ejemplo y por lo tanto mas fuerza trasmite al conjunto muelle-amortiguador, si ese conjunto es blandito se contraerá demasiado, el amortiguador no podrá contener la tendencia del muelle a contraerse y extenderse y por eso la carrocería balanceará mas de lo deseable y el coche se volverá mas "rebotón". Para saber eso no hace falta haber montado llantas de 18 con suspensión comfort de todas formas si no te fías te lo acaba de decir otro forero que lo ha hecho y al final está montando la Sline.
S2.
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tb para los camiones motos y autobuses? porque deslumbran mas que un turismo
tambien los X5 que vienen con xenon de serie y deslumbran la torta...
En general todos los SUV: Cayenne, Touareg, Q7, X5, Range,..., debe ser porque tienen los faros en un plano mas elevado.
S2.
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tb para los camiones motos y autobuses? porque deslumbran mas que un turismo
¡¡¡Qué alguien le despegue el dedo del ratón a este hombre!!!
Ya sabemos porque eres gurú del foro...
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yo estoy en el mismo dilema que tu, he estado viendo llantas y las de 18 son las que mas me gustan, lo unico que no me hace decidirme es que cuanto mas lees aqui mas indeciso te vuelves porque cada uno da una opinion distinta, que si balancea mas, que si queda alla arriba la suspension, lo bueno seria que alguien que tenga 18 con suspension de serie pusiera sus fotos para saber como quedan y que dijese sinceramente como se comporta el coche, ya lei varios post como este y yo mismo escribi uno la semana pasada y por mas que se lee ...no acabas de decidir. Las ruedas mientras sean equivalentes puedes poner las que te den la gana, que no aparezcan en la documentacion es lo de menos, lo importante es que efectivamente lo sean.
Lo tienes facil, ponle las 18 y lo compruebas, si luego no te convence le cambias la suspensión, pero es física pura.
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Si es el tuyo seguro que la que lleva es la Sline, si lo has comprado nuevo con el paquete deportivo Sline (aunque no lo pones en tu firma he supuesto que al ser rojo missano viene con Sline) y no has especificado algo distinto tienes la Sline fijo.
S2.
No, lo mio fue un lío de c*** que aun no lo he entendido nunca porque como el que la cagó fue el máximo responsable del conce que es quien entra los pedidos pues nadie a podido sacar nada claro.
El mio estaba pedido con sline int/ext y llego solo con sline ext + rojo misano (que según me dijeron lo tuvieron que pagar a precio de pintura especial al no estar pedido en sline exterior) al cabo de quattro meses de espera, al ver la pifia me ofrecieron pedir otro y esperar 2 mese y medio mas o montarme todo el SLine sobre el que había llegado.
Al final opté por que montaran lo que faltaba para no tener que esperar más. Me salió bastante bien, todo encaja, solo un problema con un cable de masa del portón trasero me hacia saltar la alarma, pero encontraron el fallo y lo repararon.
Lo que no tengo claro es que me cambiaran la amortiguación, si es que tenían que hacerlo............
Pués vaya tela, para matarlos, creo que el Sline exterior no incluye la suspensión Sline, otra cosa es que ellos te la hayan montado luego, comprueba el código del amortiguador, en el foro hay mucha gente que tiene el programa de repuestos de Audi y te podrán decir cual es el amortiguador.
S2.
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Para el tema de prestaciones y consumos lo que mas influye es la sección del neumático, no el diámetro de la llanta, te da lo mismo poner una 235/45/17 que una 235/40/18, eso sí cuanto mas grande sea la llanta mas bajos será el perfil del neumático y exígirá mas a la suspensión con lo que sería interesante cambiar muelles y amortiguadores por unos mas duros tipo Sline ó de algún buen fabricante, además estéticamente ganarás mucho ya que cuando mas grande sea la llanta mas se nota que la suspensión normal es muy alta.
S2.
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si los S-line llevan una suspensión y los quattro otra, cual llevan los Sline Quattro?
como puedo sabes si un coche lleva la SLine o la Quattro ?
Vamos por partes, en el A4 hay tres posibles suspensiones.
Suspensión Comfort, de serie en los tracción delantera, mas alta y blanda que las otras dos.
Suspensión deportiva ó tren de rodaje deportivo, 2 cm mas baja que la comfort y mas dura, esta venía de serie en los B6 quattro de seis cilindros si no me equivoco y en el resto la podías poner como opción pagando unos 300€, en el B7 supongo que también viene de serie en los quattro.
Suspensión deportiva Sline ó tren de rodaje deportivo quattro Gbmh, igual de alta que la deportiva pero algo mas dura, de serie con el paquete deportivo Sline y en el resto unos 600€ como opción en los tracción delantera y 300 en los quattro (porque ya llevan la sport de serie)
Correjidme si me equivoco, porque a mí estas cosas se me olvidan con el tiempo.
La respuesta a tu pregunta: un quattro sin Sline llevará la deportiva y con Sline la Sline y valga la redundancia.
Saber cual lleva un coche lo podrás saber por la altura para diferenciar la comfort de las otras dos (se nota bastante) y para diferenciar las otras dos es mas complicado, si el coche no lleva Sline puede haber pedido la Deportiva o la Sline como opción ó haberla puesto a posteriori, si lleva Sline tres cuartos de lo mismo porque cuando lo pedías con Sline te daban la opción de poner la suspensión deportiva sin sobreprecio por si la Sline te parecía muy dura (Eso si encargabas el coche a fábrica). Consecuencia de todo este tocho, se pueden distinguir agachándose para ver el código de los amortiguadores.
S2.
Pues a agacharse tocan
Gracias Jesusma !
Si es el tuyo seguro que la que lleva es la Sline, si lo has comprado nuevo con el paquete deportivo Sline (aunque no lo pones en tu firma he supuesto que al ser rojo missano viene con Sline) y no has especificado algo distinto tienes la Sline fijo.
S2.
QUE EDAD TENEMOS LOS QUE TENEMOS UN A4???
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Jode tronco, cuando he visto la foto pensaba que me habías robado el coche, es complétamente idéntico al mío, nunca había visto ninguno igual, hasta los espejos del S4, lo único el torito que yo no lo tengo...