Jesusma

no se.. pero creo que cuando vemos otro coche con xenon tenemos tendencia a pensar "esos faros iluminan más que los mios"...pero la mayoria de la veces no es cierto.solo son sensaciones. saludos. Me plantearía que no sólo es esa sensación, yo por lo menos echo de menos los xenon de un golf IV a los que llevo ahora , además, quien no se ha fijado en un coche como el nuestro con xenon :clap1: , y qué tal alumbran con respecto a los otros? ahí esta la respuesta Yo creo que una cosa es lo que alumbran y otra lo que deslumbran, y hay bastantes coches que deslumbran y mucho, tipo Touareg, Range Sport, X5, en general todos los SUV, y no quiere decir que alumbren más por eso. Yo he llevado el mío con xenon plus y un X5 también con bixenon y no he notado ninguna diferencia, lo que pasa es que siempre nos pasa que el xenon de otro coche desde fuera lo vemos distinto, como mas brillante, pero supongo que eso le pasará también al del otro coche con el nuestro. S2.

No creo que estén tan desgastados, los traseros están casi nuevos y los delanteros todavía tienen vida, de todas formas para cruzarlos deberías haberlo hecho antes, si has hecho 42.000 km y los tienes en este estado es que ó has conducido en plan abuelita ó están cristalizados, en el segundo caso deberías cambiar los cuatro, en el primero yo cambiaría de atrás a delante y viceversa aunque sea tarde. Los neumáticos nuevos tienen 8 mm de profundidad y las marcas de desgaste máximo legal están a 1,2 mm si no me equivoco, tampoco es que los tengas que apurar hasta ahí y menos si conduces mucho en mojado, pero hasta los 2 mm podrías sin mucho problema, eso sí, en mojado mucho cuidado con los charcos a alta velocidad, aunque eso también con los neumáticos nuevos. Por cierto ¿qué medida son?

Este aceite no cuesta un 60% mas que el 5W40 por nada, es normal que notes el coche mas fino.

¿En qué sentido están a otro nivel? explícate por favor.

Yo en mi antiguo ibiza lo hice toda la vida y nunca tuve ningún problema, en el A4 no sabía que existía el botoncito, lo miraré la próxima vez. Poneos a pensar, si Audi ha puesto el botoncito por algo será ¿no? S2.

Ten en cuenta que el B7 no es un modelo en sí, sino un restyling del B6, por eso ha durado tan poco, las marcas suelen sacar un modelo, lo mantienen 4 años y luego les hacen un restyling y los mantienen 2 años más para a continuación sacar un modelo nuevo, esa suele ser la norma. Lo del tema del Sline cada vez se distingue menos del normal, y no porque el Sline sea peor cada vez, sino que el modelo de serie cada vez es mas agresivo, resumamos 1 - El primer Sline (mi B6) se distinguía bastante, mas que nada porque el modelo de serie tenía los bajos de los paragolpes y los laterales sin pintar además de tener un faldón delantero todo menos deportivo, un faldón trasero liso y unas taloneras laterales inéxistentes y también sin pintar, el toque del aleroncito trasero también le dá mas personalidad. 2 - En el B7 de serie los paragolpes ya eran pintados y tenían algo mas de agresividad además de incluir unas taloneras con cierto relieve, prueba de ello es que en el Sline el cambio en el paragolpes trasero es solo que el difusor viene pintado (a mí personalmente me gusta mas en negro), las taloneras son las mismas que en el B6 Sline algo mas pronunciadas que las de serie, el paragolpes delantero si es mas agresivo, pero no hay tanta diferencia como había en el B6, en cuanto a la tapa del maletero con el alerón incorporado si se diferencia del original, aunque a mí personalmente me gusta mas el aleroncito. 3 - En el B8 la única diferencia visible son las taloneras y el difusor trasero ya que no sabría decir cual de los dos paragolpes delanteros es mas agresivo, simplemente son distintos, el difusor trasero si es mas bonito, pero teniendo en cuenta que el conjunto del paragolpes y difusor del de serie es muy similar al del S4 B6 da bastante el pego. No tengo noticia de que haya un aleron en la tapa del maletero específico para el Sline, La tapa del de serie ya cumple esta función. Yo personalmente me ahorraría el Sline exterior en el B8 y por el precio del conjunto Sline completo (ó un poco más) le pondría el Sline interior mas las llantas de 19" y si acaso le pondría a posteriori las taloneras del futuro S4 y el difusor trasero, aunque esto último me lo pensaría, es mi opinión. S2. - Buena comparación Jesusma. - Sobre el S-Line ext. del nuevo A4, a mí sí m gusta y sí aprecio la diferencia, todo dependerá del precio al q salga... tb m planteo KIT ORIGINAL (DE CASA) del futuro S4 (paragolpes del. y tras., taloneras, parrilla y carcasas retrovisores), ya q creo q cuando m compre el coche ya estará el S4 a la venta. Ya se verá cómo anda todo, al igual q nuevas motorizaciones. Buena idea, ten en cuenta que al ponerle el Sline interior te incluirá las llantas de 18 y la suspensión deportiva como hasta ahora lo hacían en el B6 y B7 solo tendrás que pagar unos 600 euros de suplemento por las 19 BBS ó new RS4 (a tu gusto) como pagué yo por mis RS6 pidiendo el Sline B6 con RS4 de 17, teniendo en cuenta que el Sline exterior cuesta en el B6/B7 unos 1800 € si en el B8 cuesta 2000€ yo creo que tienes para darle el toque S4 que mas te guste. S2.

Ese te va bien para cambio cada 15000, para longlife necesitas el 0W30 que vale como el doble la lata. S2.

Habría un cuarto motivo, el montaje defectuoso o símplemente diferente de la llanta sobre el buje, en determinados talleres y para determinados modelos de coche que son mas sensibles a este problema lo que hacen es equilibrarte la rueda con ella montada en el coche, lo hacen con una máquina especial que introduce dos rodillos debajo de la rueda montada y la hace girar para calcular el equilibrado, de esta manera se minimiza el problema del desequilibrado producido por las diferencias de par de aprite de los tornillos, el diferente peso de la tuerca antirrobo respecto a las normales o por diseños de llantas no simétricos (por ejemplo y aunque no sea el caso de nuestros Audis con llantas de cuatro tornillos de anclaje y cinco radios), el coche de mi mujer, un Peugeot 307 CC tiene ese problema, tiene una llanta de cinco radios con cuatro tornillos de anclaje, cuando lo llevo a equilibrar siempre me lo hacen de esta manera, es un poco mas caro pero generalmente mas efectivo, el problema es como tengas que desmontar posteriormente la llanta, tendrás que apuntarte en que agujero va el tornillo antirrobo y en que agujero del buje va alineado cada agujero de la llanta, de esta manera al volver a montarla la dejarás igual de equilibrada que estaba, si no seguramente la tendrás que volver a equilibrar. Vaya un tocho, espero que os hayais enterado. S2.

El código 8E corresponde a los A4 B6 y B7 que en realidad es un restyling del B6, si tu coche solo tiene un año debe ser un B7 1.9 TDI 115CV, el B6 y el B7 son idénticos salvo las piezas exteriores de carrocería, alguna pieza de la suspensión y algún motor. S2

El 2.7 tiene que ser una maravilla, pero solo va con multitronic y es bastante mas caro que el cuatro cilindros y gasta mas. Para seis cilindros manual tendrás el 3.0 TDI 240CV pero obligatoriamente con quattro y lógicamente todavía mas caro, mi consejo, como usuario de V6 te lo recomiendo si puedes pagar mas por él aunque el cuatro cilindros que saquen mas adelante sea casi igual de potente que el 2.7, si no te lo puedes permitir el 143 irá muy bien y el futuro de 175 supongo que mejor. S2

Estoy de acuerdo contigo, lo que pasa es que las réplicas suelen ser de peor calidad que las originales, aunque depende de las réplicas, que también hay varias clases. S2.

¿y los B8 del 2007?

Generalmente lo de la antenita se quita cuando lo tienes mucho tiempo en el garaje (mas de dos días, mas o menos), pero en cuando salgas un rato a la calle con él debería volver a activarse, a mí me ha pasado varias veces que he tenido el coche parado, si no es así a lo mejor tienes algo mal. S2.

Ten en cuenta que el B7 no es un modelo en sí, sino un restyling del B6, por eso ha durado tan poco, las marcas suelen sacar un modelo, lo mantienen 4 años y luego les hacen un restyling y los mantienen 2 años más para a continuación sacar un modelo nuevo, esa suele ser la norma. Lo del tema del Sline cada vez se distingue menos del normal, y no porque el Sline sea peor cada vez, sino que el modelo de serie cada vez es mas agresivo, resumamos 1 - El primer Sline (mi B6) se distinguía bastante, mas que nada porque el modelo de serie tenía los bajos de los paragolpes y los laterales sin pintar además de tener un faldón delantero todo menos deportivo, un faldón trasero liso y unas taloneras laterales inéxistentes y también sin pintar, el toque del aleroncito trasero también le dá mas personalidad. 2 - En el B7 de serie los paragolpes ya eran pintados y tenían algo mas de agresividad además de incluir unas taloneras con cierto relieve, prueba de ello es que en el Sline el cambio en el paragolpes trasero es solo que el difusor viene pintado (a mí personalmente me gusta mas en negro), las taloneras son las mismas que en el B6 Sline algo mas pronunciadas que las de serie, el paragolpes delantero si es mas agresivo, pero no hay tanta diferencia como había en el B6, en cuanto a la tapa del maletero con el alerón incorporado si se diferencia del original, aunque a mí personalmente me gusta mas el aleroncito. 3 - En el B8 la única diferencia visible son las taloneras y el difusor trasero ya que no sabría decir cual de los dos paragolpes delanteros es mas agresivo, simplemente son distintos, el difusor trasero si es mas bonito, pero teniendo en cuenta que el conjunto del paragolpes y difusor del de serie es muy similar al del S4 B6 da bastante el pego. No tengo noticia de que haya un aleron en la tapa del maletero específico para el Sline, La tapa del de serie ya cumple esta función. Yo personalmente me ahorraría el Sline exterior en el B8 y por el precio del conjunto Sline completo (ó un poco más) le pondría el Sline interior mas las llantas de 19" y si acaso le pondría a posteriori las taloneras del futuro S4 y el difusor trasero, aunque esto último me lo pensaría, es mi opinión. S2.

Compartimos gusto :clap1: Sin duda son mis llantas preferidas del catálogo de llantas de Audi, lástima que su precio sea "prohibitivo". El problema de estas llantas es que son BBS y además de dos piezas, por eso son tan caras, un amiguete se las ha puesto a su A6 a posteriori y le han sacado mas de 5.000 € con gomas, pero antes de comprarlas en Audi preguntó en BBS y le salían mas caras todavía. S2.

Muchas gracias por tu interés Valber, ya tengo el N95 desde hace casi un mes y efectivamente no sincroniza automáticamente la agenda, no le he puesto el parche de Nokia porque no he tenido tiempo, a ver si lo hago y te comento. S2.

vale, vale,...

Pues ahora va a resultar que si existe esa ley, westforce. 1º No vayas de listo diciendo a los demás que se informen cuando eres tú el único que no lo hace. 2º A lo mejor has montado tú unos de esos kits y te jode que te digan que es ilegal, en tu firma veo que dices que lo tienes y en las fotos no distingo los faros elipsoidales de los B7 con xenon. 3º Allá tú, si prefieres abstraerte y pensar que todo lo que haces está bien. 4º Los fabricantes son estúpidos y montan los lavafaros y la regulación automática por amor al arte. Te vuelvo a repetir que el único listo que hay eres tu, y ya lo has demostrado más de una vez en este foro, que hablas sin saber, que parece que tengas la verdad absoluta de todo lo que dices y demuestras que no tienes ni p... idea. Hoy por hoy no está legislado ni en la ley de tráfico de vehículos a motor R.D 339/90 ni en el Reglamento General de vehículos a motor R.D. 2822/1998 en el que se contemplan todas, espera que te lo repito TODAS las reformas de importancia. En dos estaciones ITV sus ingenieros me lo han corroborado, y es más acabo de hablar con un G.C de tráfico de Zaragoza y me ha dicho lo mismo, que mientras no deslumbren los faros y estén bién regulados, no tienen donde agarrarse para denunciar. Ellos no utilizan en su baremo sancionador la normativa europea ECE R48 ya que para que sea efectiva en España la Ley de Trafico y el Reglamento General de Vehículos han de ser modificados. Te ha quedado clarito??? ¿Te has leído todos mis mensajes para afirmar eso? como te lo curras... No voy de listo por ningún sitio, en el 90% de mis mensajes intento ayudar en la medida de lo posible, si alguna vez he tenido alguna polémica supongo que tú también las habrás tenido, yo no me lo curro tanto como tú y no voy a leer todos tus mensajes. Lo que no creo es que opine en todos sitios sin saber (ni p... idea) considero que se algo de coches porque desde que nací he sido un forofo del tema, pero se que hay mucha gente en este foro que sabe mucho mas que yo y los respeto y además les pido ayuda muchas veces, lo que no hago es tragar con ruedas de molino con gente como tú que te empecinas en una cosa que no es cierta simplemente porque tú lo has hecho. S2. Chaval olvidame y sigue inmerso en tu ignorancia!!! Pues eso olvidemosnos, y sigamos inmersos yo en mi supuesta ignorancia y tú en tu empecinamiento en defender lo indefendible, no hay mas ciego que el que no quiere ver..., disfruta de tus xenon ilegales y ojalá no te multen nunca ni deslumbres a nadie. P.D. Esta discusión la hemos mantenido antes Rusito y yo y no hemos llegado a esto. S2. Lo indefendible para ti que aún no has dado ningún argumento válido. Me he basado simplemente en la normativa europea ECE-R48 de aplicación en todos los países miembros y que han expuesto otros foreros y que tú has obviado en todos tus comentarios alegando que en las normativas españolas no aparecían alusiones al xenon. Ese es mi argumento. Como ya han dicho por aquí no nos vamos a pegar por unos faros, si te ha ofendido alguno de mis comentarios lo siento, por mi parte no me ha gustado que digas que voy por ahí opinando sin tener ni p*** idea, supongo que alguna vez la he cagado en alguna aseveración como humano que soy pero no creo que sea la tónica general. S2.

Pues ahora va a resultar que si existe esa ley, westforce. 1º No vayas de listo diciendo a los demás que se informen cuando eres tú el único que no lo hace. 2º A lo mejor has montado tú unos de esos kits y te jode que te digan que es ilegal, en tu firma veo que dices que lo tienes y en las fotos no distingo los faros elipsoidales de los B7 con xenon. 3º Allá tú, si prefieres abstraerte y pensar que todo lo que haces está bien. 4º Los fabricantes son estúpidos y montan los lavafaros y la regulación automática por amor al arte. Te vuelvo a repetir que el único listo que hay eres tu, y ya lo has demostrado más de una vez en este foro, que hablas sin saber, que parece que tengas la verdad absoluta de todo lo que dices y demuestras que no tienes ni p... idea. Hoy por hoy no está legislado ni en la ley de tráfico de vehículos a motor R.D 339/90 ni en el Reglamento General de vehículos a motor R.D. 2822/1998 en el que se contemplan todas, espera que te lo repito TODAS las reformas de importancia. En dos estaciones ITV sus ingenieros me lo han corroborado, y es más acabo de hablar con un G.C de tráfico de Zaragoza y me ha dicho lo mismo, que mientras no deslumbren los faros y estén bién regulados, no tienen donde agarrarse para denunciar. Ellos no utilizan en su baremo sancionador la normativa europea ECE R48 ya que para que sea efectiva en España la Ley de Trafico y el Reglamento General de Vehículos han de ser modificados. Te ha quedado clarito??? ¿Te has leído todos mis mensajes para afirmar eso? como te lo curras... No voy de listo por ningún sitio, en el 90% de mis mensajes intento ayudar en la medida de lo posible, si alguna vez he tenido alguna polémica supongo que tú también las habrás tenido, yo no me lo curro tanto como tú y no voy a leer todos tus mensajes. Lo que no creo es que opine en todos sitios sin saber (ni p... idea) considero que se algo de coches porque desde que nací he sido un forofo del tema, pero se que hay mucha gente en este foro que sabe mucho mas que yo y los respeto y además les pido ayuda muchas veces, lo que no hago es tragar con ruedas de molino con gente como tú que te empecinas en una cosa que no es cierta simplemente porque tú lo has hecho. S2. Chaval olvidame y sigue inmerso en tu ignorancia!!! Pues eso olvidemosnos, y sigamos inmersos yo en mi supuesta ignorancia y tú en tu empecinamiento en defender lo indefendible, no hay mas ciego que el que no quiere ver..., disfruta de tus xenon ilegales y ojalá no te multen nunca ni deslumbres a nadie. P.D. Esta discusión la hemos mantenido antes Rusito y yo y no hemos llegado a esto. S2.

Pues ahora va a resultar que si existe esa ley, westforce. 1º No vayas de listo diciendo a los demás que se informen cuando eres tú el único que no lo hace. 2º A lo mejor has montado tú unos de esos kits y te jode que te digan que es ilegal, en tu firma veo que dices que lo tienes y en las fotos no distingo los faros elipsoidales de los B7 con xenon. 3º Allá tú, si prefieres abstraerte y pensar que todo lo que haces está bien. 4º Los fabricantes son estúpidos y montan los lavafaros y la regulación automática por amor al arte. Te vuelvo a repetir que el único listo que hay eres tu, y ya lo has demostrado más de una vez en este foro, que hablas sin saber, que parece que tengas la verdad absoluta de todo lo que dices y demuestras que no tienes ni p... idea. Hoy por hoy no está legislado ni en la ley de tráfico de vehículos a motor R.D 339/90 ni en el Reglamento General de vehículos a motor R.D. 2822/1998 en el que se contemplan todas, espera que te lo repito TODAS las reformas de importancia. En dos estaciones ITV sus ingenieros me lo han corroborado, y es más acabo de hablar con un G.C de tráfico de Zaragoza y me ha dicho lo mismo, que mientras no deslumbren los faros y estén bién regulados, no tienen donde agarrarse para denunciar. Ellos no utilizan en su baremo sancionador la normativa europea ECE R48 ya que para que sea efectiva en España la Ley de Trafico y el Reglamento General de Vehículos han de ser modificados. Te ha quedado clarito??? ¿Te has leído todos mis mensajes para afirmar eso? como te lo curras... No voy de listo por ningún sitio, en el 90% de mis mensajes intento ayudar en la medida de lo posible, si alguna vez he tenido alguna polémica supongo que tú también las habrás tenido, yo no me lo curro tanto como tú y no voy a leer todos tus mensajes. Lo que no creo es que opine en todos sitios sin saber (ni p... idea) considero que se algo de coches porque desde que nací he sido un forofo del tema, pero se que hay mucha gente en este foro que sabe mucho mas que yo y los respeto y además les pido ayuda muchas veces, lo que no hago es tragar con ruedas de molino con gente como tú que te empecinas en una cosa que no es cierta simplemente porque tú lo has hecho. S2.

Tu MP me ha parecido muy instructivo sobre la clase de persona que eres, yo no he hablado de tí sin conocerte, yo hablo de como entras en los post del foro criticando lo que hace todo el mundo, no te acuerdas del post que pusiste "B7 y B8"?, solo te he dicho que no critiques si la gente no opina en tu post porque un post se hace interesante por si solo no tienes que forzarlo, además viendo como te las gastas no creo que haya muchos foreros que se quieran cruzar contigo en un post, en cuanto te lleven la contraria les vas a poner a bajar de un burro... Espero no volverme a cruzar contigo compañero. P.D. No tengo un X5 porque no quiero, no me gustan demasiado los SUV, gracias a dios no me hace falta ahorrar demasiado para tener uno, pero tengo otras prioridades, no soy de los que invierten el 70% de su sueldo en el coche, pero mi suego tiene uno y se de lo que hablo con los consumos.

Pues ahora va a resultar que si existe esa ley, westforce. 1º No vayas de listo diciendo a los demás que se informen cuando eres tú el único que no lo hace. 2º A lo mejor has montado tú unos de esos kits y te jode que te digan que es ilegal, en tu firma veo que dices que lo tienes y en las fotos no distingo los faros elipsoidales de los B7 con xenon. 3º Allá tú, si prefieres abstraerte y pensar que todo lo que haces está bien. 4º Los fabricantes son estúpidos y montan los lavafaros y la regulación automática por amor al arte.

verdad compadre No serán muy pijoteros en esa ITV, si se hubieran dado cuenta se lo habrían hecho quitar, si no hay ley ¿porque los fabricantes montan obligatoriamente el lavafaros y la regulación eléctrica automática? No seamos quijotes, si no se puede no se puede, otra cosa es que lo pongas y no te pillen, ole tus huevos, pero sabes a lo que te expones, como cuando le montas unas llantas no homologadas ó equivalentes ó llevas un detector de radar, sabes que te pueden multar, pero te arriesgas. S2. 1º el clio sport lleva xenon y no lleva regulacion automatica de faros 2º autobuses motos y camiones no llevan regulacion automatica, las motos ni lavafaros 3ºcuanda salga la regulacion apretaremos los machos mientras tanto que viva la pepa! jode tron no hay quien te pille. Me creeré todas tus afirmaciones, será que Renault tiene veto con las legislaciones, ¿has conducido algún autobus, camión o moto con xenon?

La verdad es que es intolerable que la alfombrilla del conductor no lleve una goma protectora debajo de los pedales, yo que trabajo con traje y que tengio que llevar zapatos "de vestir" con el tacón del pie derecho he hecho un agujero en la alfombrilla desde que el coche tenía seis meses, estoy pensando en acoplarle el protector de goma de alguna alfombrilla del Aurgi (negra, no de tuning), ¿alguno lo ha hecho? S2.

No serán muy pijoteros en esa ITV, si se hubieran dado cuenta se lo habrían hecho quitar, si no hay ley ¿porque los fabricantes montan obligatoriamente el lavafaros y la regulación eléctrica automática? No seamos quijotes, si no se puede no se puede, otra cosa es que lo pongas y no te pillen, ole tus huevos, pero sabes a lo que te expones, como cuando le montas unas llantas no homologadas ó equivalentes ó llevas un detector de radar, sabes que te pueden multar, pero te arriesgas. S2.