Jesusma
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prueba los bridgestone potenza, no montes dunlop yo los lleve en esa medida y en agua eran patines, creo que eran los dunlop sp sport 9000
calidad precio ventus k104 sport...empieza la polemica
:clap1:
No generalices con cada marca, hay marcas que tienen modelos muy buenos y otros muy malos, mi coche montaba PZero Rosso de fábrica en 235/40/18 (muy buenas)y al cambiar le he puesto Dunlop Sport Maxx y me gustan mucho más, igual ó mejor agarre en seco y mojado, menos rumorosas y mas duraderas, practico una conducción rápida pero no de carreras, las Pirelli me duraron 37.000 km y las Dunlop tienen 30.000 y les quedan por lo menos otros 15.000. De todas formas mira como en las dos comparativas que han puesto las Sport Maxx salen bastante bien paradas.
Tuve unas Sport 9000 en otro coche y no noté que fueran patines.
S2.
Las AVS sport están descatalogadas, con lo que si encuentras algún juego a saber cuando se fabricaron.
S2.
Pues yo calze las SP Sport 2000 y sonaban una pasada, eran las que traia de fabrica el B6.
S2
No compares, las Sport 2000 son gama baja de Dunlop, las Sport Maxx y Sport 9000 son la gama deportiva.
Por eso decía que no se puede generalizar, por ejemplo en Pirelli las P6000 son bastante malillas, sin embargo las PZero Rosso son de lo mejor que hay, en michelin pasa igual con las Energy (como si llevaras patines) y las PS II (De lo mejorcito)
S2.
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prueba los bridgestone potenza, no montes dunlop yo los lleve en esa medida y en agua eran patines, creo que eran los dunlop sp sport 9000
calidad precio ventus k104 sport...empieza la polemica
:drool: :drool:
No generalices con cada marca, hay marcas que tienen modelos muy buenos y otros muy malos, mi coche montaba PZero Rosso de fábrica en 235/40/18 (muy buenas)y al cambiar le he puesto Dunlop Sport Maxx y me gustan mucho más, igual ó mejor agarre en seco y mojado, menos rumorosas y mas duraderas, practico una conducción rápida pero no de carreras, las Pirelli me duraron 37.000 km y las Dunlop tienen 30.000 y les quedan por lo menos otros 15.000. De todas formas mira como en las dos comparativas que han puesto las Sport Maxx salen bastante bien paradas.
Tuve unas Sport 9000 en otro coche y no noté que fueran patines.
S2.
Las AVS sport están descatalogadas, con lo que si encuentras algún juego a saber cuando se fabricaron.
S2.
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Según veo, el A5 tiene motor longitudinal y torsen al igual que los A4 actuales, teniendo en cuenta que usará la misma plataforma que el futuro A4 B8 creo que se depejan las dudas sobre el rumor de que el B8 iba a ser con motor trasversal y haldex cómo el Passat actual.
¿Qué pensais?
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Todo en esta vida se puede hacer, pero ¿a qué coste?
Véndelo y comprate el quattro, te vas a ahorrar dinero.
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No creo que el altavoz de un movil pueda reproducir los ultrasonidos de un mando de coche, ni siquiera creo que el conversor Analógico digital de una red GSM codifique/descodifique esas frecuencias que están muy separadas del humbral de voz humana. No creo que funcione.
S2.
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Aprovecho este post para ver si alguien que tenga un n80 le pasa lo mismo que ami, y es que antes con otro nokia que tenia tenia cobertura o mas cobertura en sitios que ahora no tengo con este.
¿Os pasa igual?
¿Notais que teneis menos cobertura con el n80? O a ver si es que el mio es defectuoso y tiene algun problema.
Saludos
Eso es por el p**o 3G, como hay muy poca cobertura de 3G en España el móvil se tira buscando cobertura como un loco y hasta se queda zombi algunas veces además de gastar batería a saco, yo te recomiendo que en redes desactives el 3G si no usas la videollamada.
S2.
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Si te pones así te voy a contestar.
El tema de Honda es que acaba de empezar a hacer motores diesel, siempre han estado especializados en gasolina, los diesel que montaban eran de Rover hasta hace tres años más o menos, supongo que ahora estarán en proceso de evolución de su 2.0 para sacarlo con mas potencia ó desarrollando un motor con mas cilindrada para acercarse a sus competidores.
S2.
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Si vale yo le puse el del S4 la plataforma es la misma solo cambian la anchura de aletas el piso es el mismo y si te lo venden en recambios
El del S4 es idéntico al del Sline pero con los agujeros mas anchos para los dos tubos de escape dobles, no tiene nada que ver con el del RS.
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mientras que el S4 vendrá con las 19'.
Perdón, me refería a S5 no al S4.
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Se puede poner
<_<
Weeeeeeeeeeeeeeeeeee!!! Perfecto!!! 
No es por ser aguafiestas, pero da la sensación de que el paragolpes del RS4 es bastante mas bajo que el del A4 B7 y ese añadido es como el doble de grueso que el del B7 con lo que si lo podeis adaptar seguramente os quedará "colgando".
S2.
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Cualquiera te lleva a tí la contraria ¡¡¡
La que me ha liao el tío en un momento¡¡¡
Joer perdona tío no te quería ofender, sólo pretendía opinar....
Te juro por las patas del banco de Forrest Gump que no soy tonto (tonto es el que dice tonteeeriiias) ni mentiroso...
Saludos
Disculpa si he resultado un poco ofensivo...realmente el comentario no era exclusivamente alusivo a ti. Llevo oyendo meses las mismas historias con el S3, el S8 y ahora este
Yo no me estaba refiriendo a los S de audi. Hablo en general. Hablo de experiencias de conocidos y amigos que tienen o han tenido coches como un Opel Astra G 2.0 16v del 99 donde sólo se diferenciaba de los demás en las llantas y en algún detalle más (detalle), Golf IV GTI (idem, éste por lo menos lleva asientos recaro).....
Hecho de menos los Astra GSI del 92, Golf GTI III, 306 XSI, Supercinco turbo, Corrado, clio Williams....que me deleitaban en mis años más mozos (tube un astra GSI Blanco polar que me encantaba...)
Para mí esos eran verdaderos coches deportivos y representantes de las siglas GTI, GSI, XS ....de la época y yo tengo recuerdos y sensaciones al verlos hoy en día que no me transmiten los coches de ahora.
Claro que me gusta el golf V GTI y creo que este precisamente no pasa muy desapercibido, pero echo de menos algo más cuando alguien se compra un GTI, S, Xs o cual sea la sigla del modelo se supone más deportivo de la gama...
¿Será que me hago mayor?
Yo creo que las diferencias antiguamente no estaban tanto en que el GTI de turno fuese mas exclusivo sino en que las versiones básicas eran auténticas castañas con muy poco equipamiento y con llantas de chapa, neumáticos de bici, etc.
Hoy en día no hay tanta diferencia porque los básicos van bastante mas equipados y además cogiendo como yo un pack Sline interior y exterior y unas llantas de 18 tengo un petrolero muy parecido a un S4, pero sobre una versión básica de un B6 1.9 TDI las diferencias estéticas son bestiales. En el caso del S5/A5 es normal que no haya demasiadas diferencias con las versiones básicas porque el coche ya de por si es un coupé deportivo con ciertas pretensiones, además las fotos que hemos visto de presentacioón del A5 son de un 3.0 TDI Quattro hasta las trancas de equipamiento opcional y con unas llantas de 19' ó 20' que quitan el hipo, seguramente de serie vendrá con 17' como mucho mientras que el S4 vendrá con las 19'.
Perdón por el tocho.
S2.
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es que en la audi no venden las carcazas solo los espejos completos. y vale un disparate. donde esta ese post belga
Si las venden, las de aluminio cepillado, yo las puse el año pasado por unos 200 € cada una, ya se que es una pasada, pero los espejos completos del S3/S4 son 500 € cada uno, y no quería las cromadas plastiqueras.
S2.
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Buenas,
yo quería saber si el DVD Verbatim ha de ser de doble cara o basta con uno normal?
También me gustaría saber si el fichero contiene los dos DVD's (Europa del Oeste y Europa del Este) o solo el primero.
Gracias de antemano y un saludo
Tiene que ser de doble cara.
Supongo que el fichero solo contiene el de Europa del oeste.
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Ya sabeis, los que hayais terminado la descarga dejarlo en el incoming un par de semanitas para que nos de tiempo a los demás.
Muchas gracias.
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Pues resulta que despues de mucho mirar y mirar, y cuando ya tenía decidido lo de quedarme el Altea y habia dado señal, resulta que estaba matriculado como coche de alquiler!!!!!
Eso para que te fies de los concesionarios, y eso que se supone eramos "conocidos"....Compañero, la verdad es que creo que debo salir a la defensa. Indicas que el coche estaba matriculado a nombre de una empresa de alquiler pero....... ¿era conocida o era una que no la conocen ni en su casa a la hora de comer?
Me explico: los concesionarios tienen que cubrir unos objetivos. Todos sabemos que, muchas veces, matriculan coches a su nombre que, porteriormente, se venden como coches de Km 0. El problema es que las marcas también les ponene unos límites y no pueden matricular todos los coches que quieran a nombre de la concesión.
¿Cual es la jugada? Las marcas ofrecen unos porcentajes de descuentos muy altos si son coches que se matriculen a empresas de alquiler. Por lo tanto, lo que se suele hacer, es crear una empresa con ese objeto social, pero cuyo equipo directivo suele ser el mismo de la concesión. Esas empresas basan su facturación en contratos de alquiler a la misma concesión que le ha vendido el vehículo ( a unos precios de coña) y, así, estos vehículos pueden ser usados en la concesión o donde quieran que se usen.
Muchos de los coches "demo" que se ponen a la venta suelen tener ese régimen de compra.
Ahora, si tu caso es que lo has visto que estaba matriculado a nombre de Europcar, Hertz, Avis o alguna de estas, entonces me callo y no digo nada más.
Aún así, lo que has hecho está muy bien, porque tal y como te expliqué el otro día, creo que te merece mucho más la pena el Golf gasolina al León 1.9 Tdi.
SALUDOS
P.D. Y disfruta de tu nuevo coche que, por cierto, queremos fotos!!!!!!!!
La mayoría de coches de dirección de las empresas automovilísticas se matriculan como coches de alquiler, supongo que por motivos fiscales, en mi caso yo estuve trabajando una temporada en Ford Credit y le compré un Cougar a un directivo que previamente se lo había quedado después de los seis meses que lo disfrutó como coche de empresa, yo lo compré con un año y medio y a parte de que me salió muy barato la única pega fué que tenía que pasar la primera ITV a los dos años en lugar de cuatro, y luego cuando lo vendí tuve que convencer al que me lo compró de que lo había comprado a un directivo, bla, bla, bla, ...
En la ficha técnica al hacerte la trasferencia ponen la "fecha de paso de A.S.C. a servicio particular" y es ahí donde se detecta que el coche ha sido matriculado como de alquiler.
S2.
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Parece que FSI ha explicado muy bien muchas de las cosas sobre los radares y antiradares en general....pero creo que falta algo de info....que es esencial...
Bueno bajo mi punto de vista....el 975R tiene pros y contras con el hermano 966/660 que bajo mi punto de vista lo veo mas completo....y voy ha decir el porque....
El 975:
El contra de las falsas alarmas en la frecuencia Ka de 34Ghz cosa, ya que no lleva el filtro adecuando para el mercado Europeo....este detector esta pensado para Estados Unidos donde funciona muy bien porque su frecuencia de GSM es diferente a la Europea...y otro contra es que no tiene la frecuencia Ku de 13Ghz que se utiliza en el resto de Europa, aunque en España no se utilice.
El pro es...que tiene una banda mas en la frecuencia Ka que es la de 35Ghz la cual bien muy bien para el mercado Español porque en el resto de Europa no se utiliza.
El 966/660:
El contra es que no tiene la frecuencia en Kz de 35Ghz y por eso no detectas los pocos radares fijos que hay en España, eso se soluciona poniendo un avisador GPS de los radares fijos.
El pro es....que tiene el filtro GSM que se utiliza en Europo y por eso no te dara nunca falsas alarmas por ninguna cosas que no sea radar, (bajo mi punto de vista algo indispensable) y otra cosa a tener en cuenta es la frecuencia que tiene de 13Ghz con lo que puedes viajar tranquilo por el resto de Europo.
Yo he tenido los dos detectores....el 975 y lo cambie por el 966 ya que prefiero algo que no este pitando por todo lo que emita ondas.....ahora con el 966 estoy muy contento ya que solo pita cuando hay radar....y entonces freno....sino....voy tranquilo....
Tambien deciros que llevo un Road Pilot Pro, con lo cual estoy cubierto de los radares fijos de 35Ghz y los Autovelos, LaserCam etc...etc...
Os voy a explicar un poco el tema de los detectores...y es que no son fialbles al 100%, ya que dependiendo de las circunstacias de: el radar, la velocidad que circules, el trafico, la climatologia....te detectara con mas antelacion o con menos antelacion.....por ejemplo: con mas calor y menos humedad te detecta con menos antelacion, y con mas frio y mas humedad te detecta mejor....es debido a los factores de propagacion de las ondas....
Yo os puedo poner una foto....que me saco un radar este mismo verano...en julio....y con el 966 activado....
Os cuento como paso....un radar escondido en la autopista A-15...detras de unos arbustos....imposibles de ver mas que cuando los rebasabas....
Como se ve en la foto....yo circulaba completamente solo por la autopista.....y me aviso unos 50 metros antes....y lo justo me dio tiempo a pisar el freno a tope....y bajar la velocidad unos 30Km/h lo cual se ven enl a foto a la velocidad que me saco la foto....luego mas adelante en el peaje me pararon y me dieron la denuncia correspondiente.....yo indigando porque me habian pillado hasta con el Antiradar....
.....Este radar movil ya lo habia visto otras veces....y me habia avisado con muy poca antelacion....pero siempre lo habia visto con mas trafico y yo circulando detras del trafico....
Pero esta vez....me pillo a mi solo....y os aseguro que no es porque lo enciandan el radar antes de verte....sino que algunos radares emiten con muy baja señal....pero la justa para detectarte y retratarte....
El fin de la historia vino cuando yo fui a Trafico a reclamar la fotografia.....porque confiaba en que no podia salir bien la foto con el frenazo que di....y en efecto....me entregaron la foto...que es la que veis aqui...y salio borrosa.....debido al frenazo que di....que funciono el ABS y todo...y es lo unico que te puede salvar si circualas a velocidades superiores a los 160 o 170 km/h.....
Con lo cual la denuncia se anulo automaticamente desde el momento que la foto no se ve bien la matricula del denunciado....en este caso mi coche...je..je.
Con esto quiero decir....que no os confieis con los Antiradares....que no son 100% seguros.....hay que tener en cuanta que la seguridad te la dan muchos factores a tener en cuenta....
Siento el tocho....pero podria escribir una biblia sobre los radares y antiradares...je..je..
En la foto se nota bastante que estás frenando a saco, tienes el culo mas levantado que un dragster...
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¿Has visto la fecha de la noticia?
A. Agulló. 13.06.2005 - 01:14hEsto es el cuento de nunca acabar, si en junio del 2005 lo estaban estudiando supongo que ya lo habrían aprobado, el carnet por puntos lo aprobaron pronto, esto no lo van a aprobar en la vida, daos cuenta que a mas velocidad permitida menos multas de radares...
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QUIERO SOLO QUE COJA 230 TAN RAPIDO COMO EL FR O EL BMW NADA MAS POR ESO QUIERO HACER LA REPRO PORQUE EL MIO LE METO 6 A 200 Y PISO AFONDO EL PEDAL Y NO SE NOTA CASI NADA CUANDO YO COJO EL FR O EL BMW DE MIS COLEGA DE 150 CV Y A 200 LE PISO EN 6 AL FR O EN 5 AL BMW Y FLIPO
Y EN MI A3 2.0 TDI 140 PISO EN 6 Y m**** SOLO QUIERO SABER SI CON LA REPRO DE 30 O 35 CV ME COJERIA LOS 230 NADA MAS Y NO ME CONTESTEIS QUE PARA QUE QUIERO QUE ME COJA LOS 230 NI ME DIGAIS QUE COMPRE UN R 32 O UN S3 SOLO QUIERO SABER ESO NADA MAS.
De verdad este tio es retrasao del todo. Y pensar que cualquiera de nosotros o nuestras familias va por la misma carretera que este subnormal me pone malo.
Como me jode que niñatos asi de oligofrenicos jueguen con la vida de otras personas. Si quieres acabar con tu vida cortate las venas o te tomas una caja de benzodiazepinas pero no pongas en peligro otras personas. TARAO
DE VERDAZ!!! TUS COMENTARIOS SON PENOSOS, DESAGRADABLES Y DIGNOS DE UNA PERSONA QUE NO TIENE UN MINIMO DE EDUCACCION NI TRATO DE COMO DECIR LAS COSAS SI NO ES OFENDIENDO!!!!!
Dices unos cualificativos de una persona que no conoces de nada que alomejor se retratan en TI MISMO!!!
Y no quiero ofenderte, simplemente quiero decirte y que te des cuenta que esto es un foro de opinar en preguntas y cuestiones y si no te cres capaz de decir algun comentario sin ofender no lo digas, que el foro no se invento para desprestigiar ni insultar a la gente!!!
PD:De niñato.... leete primero el post y despues escribe (si a 28años llamamos niñatos...!!!) Seguramente tengas tu mas peligro por la carretera a 120 que este tipo (picote) a 200!!!
A que fastidia que se metan con uno, Pa que te des cuenta!!! Y nadie te ha dicho que acabes con tu vida, que eso me parece fuertisimo YA!!! Vamos home :drool: :clap1:
______________________________________________________SALUDOS
Estoy de acuerdo contigo en lo de no faltar a otro forero, pero no en lo de niñato, hay muchos niñatos de 28 años, de hecho yo conozco bastantes de más de 40.
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Hola a todos, tengo un a4 1.8t 150cv del año 2001/2002 matricula brs y me gustaria saber a partir de k matricula o año salen estos coches con sistema isofix ,pues el mio no lo tiene,grasias.
En el B6 (el tuyo) siempre ha sido opcional, el mío es del 2004 y se lo tuve que pedir como opción, en el B7 (El restyling) no lo sé.
S2
En el B7 también es opcional. :clap1:
si yo tuve que pagar 78€ por los annclajes...que verguenza de marca "premium"
Y ¿te sorprende? esa es precisamente la diferencia entre premium y generalista, en el generalista viene todo de serie y es mas barato, el premium es mas caro y viene con el mínimo indispensable, si quieres equiparlo a pagar...
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Ah, edito para decir que tambien hay motores que mueven la distribucion con varillas y balancines, pero que yo sepa, ninguno por cuerda :clap1:
Pero que tenga varillas y balancines no implica que no lleve correa de distribución (ó cadena), tambien la llevan, lo que pasa que llevan el arbol de levas lateral en lugar de llevarlo en cabeza encima de la culata, este tipo de motores está prácticamente extinguido, todavía hay algún motoraco americano V8 que lleva el arbol de levas en el centro de la V (La anterior generación del Corvette lo tenía así, a la nueva le he perdido el rastro).
S2.
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72 € por la grua no es caro y mas en Malaga
72 Euros por la grua + 8 euros de parking + la multa.... es como para pagarlo todos los dias....
Ya me voy aclarando con el tema este. A fin de cuentas me tocara pagar como siempre.. lo malo es que una semana antes me multaron por aparcar con una rueda encima de la cera... otro dia con el coche de la empresa me multaron por aparcar en linea amarilla por la noche (me multaron a las 5 y media de la mañana) y dos dias despues me multaron por pasarme de la hora...menos mal que esta por lo menos me la quitó el agente..
Gracias a todas estas "recetitas" voy a tener que convertir los sabados en dias laborables para mi :clap1: :clap1:
Saludos
jod** tronco, lo tuyo es de Guiness, y yo estaba jodido porque me llevó el coche la gua ayer...
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Creo que poco tienes que hacer, los sabados son días laborables a todos los efectos, otra cosa es que tu descanso semanal, como el mio y como el de mucha gente coincida con Sabado y Domingo, el único día festivo de toda la semana es el domingo.
Saludos y suerte.
Eso es lo que yo pienso ahora despues de que me hayan "endiñao" la receta; pero lo raro es que no pusiera nada de sabados en la señal.
He visto otras señales que indican algo de los sabados, pero esta en concreto solo ponia dias laborables. Segun tengo entendido cada ayuntamiento regula el tema de que si el sabado es laborable o no.Saludos
El sábado es laborable siempre, en Málaga ó en Pontevedra, si la señal pone laborables no tienes nada que hacer, para excluir el sábado tiene que poner "de lunes a viernes".
S2.
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Tengo un colega con un fr y varia muy poco de mi, a parte de que paso del tema, mi coche coge dos 225 o 230 en llano segun el aire.
pero la cuestion no esta en la velocidad si no en la calidad de conducción, yo doy curvas que su coche (sueña con darlas igual de bien, DICHO POE EL. )
Pero la cosa es que debido a una averia en mi coche me dejaron un A4 2.0.TDI 140cv y andaba mucho mas que el mio, pero al fr tambien me lo pele en cuesta arriba que daba gusto. Por que sera teniendo el mismo motor? Que cambia entre el A3II y el A4 III?
Puede ser que la unidad que te dieron tenía el motor muy "sano" ó que el tuyo tenga el cauda un poco tocado, el motor es el mismo pero en el A3 va transversal y en el A4 longitudinal, creo que los desarrollos del A4 son un poco mas largos que los del A3, que alguien lo confirme.
S2.
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De lo que se deduce de la noticia no creo que ninguno de nuestros Audis lleve las Hankook, puesto que en la noticia habla de que equipará al A6L y suministrará a la planta de Audi en China.
El A6L es un modelo que únicamente se comercializa en China y que yo sepa todos los Audis nuevos que se venden en España se fabrican en Ingolstadt, por lo que las Hankook en principio son para los chinos.
Más info del A6L: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=36423
La verdad es que nos queda muy lejano, pero no creo que a los chinos les regalen el A6L y ponerle esos neumáticos...
Cuando las barbas de tu vecino veas... ya sabeis es un comienzo.
S2.
NEUMÁTICOS PARA A4 B6 215/45-17, SOLO PATA NEGRA.
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Ya, pero con esos comentarios creas algo de confusión, yo comentaba que la Sport Maxx me parecía menos ruidosa que la Pzero que son el tipo de neumáticos que se está tratando aquí (deportivos), eso no quita que la Sport 2000 sea muy ruidosa, pero esto no ayuda nada a las dudas del forero que ha iniciado el post, al revés, yo creo que le confunde.
Mucha gente, no lo digo por tí particularmente, tiende a crucificar una marca porque no le gustó un determinado modelo de neumático, hay que tener en cuenta que muchos neumáticos están mas pensados para una conducción económica que deportiva (P6000, Sport 2000, Energy, etc.), sin embargo hay gente que prueba un Sport 2000 y ya recomienda a todo el mundo que no ponga Dunlop ni de coña.
Yo prefiero guiarme por la opinión de revistas especializadas (las que sean imparciales, claro)
S2.