Jesusma

Las sensaciones en tu coche, las mismas.

Me alucinais los gasofas, os ocecais, que conste que yo he tenido coches de gasofa además de haber probado mas de uno. ¿Cómo puedes decir que no es comparable el agrado de un 3.0 TDI con el de un 2.0TFSI? Si acaso no lo son pero con ventaja del 3.0, si lo comparas con el 3.2 sería otra cosa. Un motor no es de 6 cilindros (ú 8, o 12) solo para pesar mas y que su dueño vacile de ello, lo es para ser mas suave y progresivo y tener un mayor agrado de conducción. Un 2.0 TFSI es un motor redondo, pero el 3.0 TDI también lo es. Si quieres un buen coche, potente y no tienes los 5000€ de diferencia compra el 2.0TFSI, si estás dispuesto a gastarte esos euros de más por un coche que te de algo mas que prestaciones y quieres gasolina el 3.2FSI y si quieres diesel el 3.0TDI, así de simple. S2.

Osea, que para que dos motoeres sean comparables, tiene que tener la misma disposicion de cilindros Entonces no compares un atmosferico como el 3.2 FSI con un Turbo como el 3.0 TDI B) Por prestaciones son mas comparables el 2.0 TFSI y el 3.0 TDI. Totalmente deacuerdo en lo de probarlos, es la mejor manera de salir de dudas. Sí. También son comparables por prestaciones con un León FR. Las prestaciones no son todo, muchacho.

Prueba los dos y decides. Ten en cuenta que el 3.0 TDI es un V6 y el 2.0 TFSI un 4L, serían mas comparables el 3.0 TDI y el 3.2 FSI. S2.

Como todo lo que ocurre es que te acostumbras, te aseguro que tus faros de Xenon alumbran muchísimo mas que los halógenos, lo del color mas azul o menos es una tontería lo importante es la luz que dan. Desde dentro es verdad que la luz parece menos blanca, pero cuando voy detrás de algún amigo me dice que le alumbro los laterales mas que sus propias halógenas. Si las marcas ponen 4000K ó 5000K será porque son las que mejor alumbran, si quieres 8000K tú coche será mucho mas "molón" y tunero a tope, pero en realidad alumbrará menos. S2.

¡¡¡pero si son los mismos!!!

Todas las gomas de las que se habla aquí son de verano. Por otra parte en la medida de tu coche no creo que existan la mitad de las gomas de las que te han hablado (Pzero Rosso, Pilot Sport, Sport Maxx,...) en tu medida si quieres buen compromiso entre seco, lluvia y comodidad y teniendo en cuenta que tu coche no es un cohete te recomiendo que pongas las Michelin Primacy las Pirelli P7 ó las Dunlop Sport 3000. S2.

En cuanto al consumo, espera a que el coche esté bien rodado, te bajará bastante.

¿por qué? Pues porque BMW ha hecho un producto esteticamente muy conseguido, no me gusta la berlina, pero el coupé tiene un culito que.... Ya, pero nadie sabe como va a ser el A5, las fotos que han salido son espías y chops, ¿no puede ser que el nuevo A5 sea igual o más bonito que el 3 coupé? A mí me parece más conseguido estéticamente el antiguo 3 coupé que el nuevo, además tu vas dentro del coche y en el interior no tiene nada que hacer BMW con Audi, a no ser que Audi la cague con el interior del A5. S2.

Si es matrícula BRS debería ser un B6 a no ser que compraras una unidad del B5 que estuviera en stock, pero el B6 se empezó a vender seis meses antes. S2.

En el B6 (el tuyo) siempre ha sido opcional, el mío es del 2004 y se lo tuve que pedir como opción, en el B7 (El restyling) no lo sé. S2

Yo ya te lo he dicho, en tu coche no vas a notar nada. No depende de que sea V8 ó V6, depende de lo apretado que esté el motor, relción de compresión en un atmosférico y lo mismo + presión del turbo en un turbocomprimido. Tu motor no está en ninguno de estos casos, echandole 98 no va a ir peor, pero por la diferencia de precio que hay no merece la pena, si te costara 2 centimos mas el litro yo se la echaría, pero costando 12 como que no... Tú mismo.

Tu coche lleva cadena. La ventaja de la cadena es que no tiene mantenimiento (no hay que cambiarla) y la correa sí. Las desventajas eran que producía mucho ruido al girar, pero eso era antiguamente, en los motores modernos no se nota. S2.

¿por qué?

SI MERECE LA PENA PONER 98. Prueba de Fifth Gear en banco de potencia con un Subaru Impreza STI y 3 gasolinas distintas: Dyno results were: BHP Shell Optimax 249 BP Ultimate 248 Supermarket 235 Torque ft/lb Optimax 258 Ultimate 248 Supermarket 232 Otro ejemplo... 95 RON fuel 275 bhp @ 6160 rpm 276 lb/ft @ 3300 rpm 97 RON fuel 283 bhp @ 6380 rpm 275 lb/ft @ 3630 rpm Algunos se llevan las manos a la cabeza por diferencia de desarrollos del 1,5% (por cambiar de medida de gomas, por ejemplo), por 5ºC de temperatura ambiente o por llevar el depósito lleno o a la mitad y luego no son capaces de ver lo que les ponen delante de las narices y encima huele a gasolina. Yo opino que cualquier motor siempre irá mejor (luego irá mejor en mayor o menor medida) echándole sopa de 98 y de buena calidad que echándole de 95 o de 98 del Eroski. No se cuánto irá mejor porque cada coche es un mundo y en unos se notará más y en otros menos, pero desde luego peor no irá jamás de los jamases. Pues igual si que se nota más llevar el deposito a medias que poner 98...No te digo nada vacío xDDDD Muy radical la prueba que has puesto, no creo que sea extrapolable a un A6 2.4 que es un motor mucho mas tranquilo, el del STI es un motor casi de competición. S2.

Cuando vayas por nieve tienes que quitar el ESP SIEMPRE, no te digo que sea la causa de la rotura de las cadenas, pero la próxima vez desconectaló. S2.

En tu coche creo que no merece la pena, es recomendable para motores con una relación de compresión muy alta (deportivos), en tu caso yo no la echaría. S2.

Rusito, una pregunta, si tienes pensado ponerle 19 ¿para qué has pedido el coche con las RS6 de 18? yo que tú cambiaría el pedido y dejaría las 17 del Sline y me ahorraría 600 € que podría usar para las 19, si cuando las pongas vendes las de origen no te van a dar esos 600€ de diferencia entre las 18 y las 17 ni de coña. No se, alla tú, es un consejo, si todavía puedes cambiar el pedido. S2.

Pero el precio de venta de Eurotax es para profesionales que están obligados a dar garantía, a "revisar" el vehículo, etc. además si la transacción es entre particulares el comprador está obligado a pagar un 4% de impuesto de transmisiones, además de tasas de tráfico. Lo ideal es poner un precio mas cercano al eurotax de compra que al de venta, sino no lo vendes ni de coña. S2.

Además del guardia le puede esperar un pobre inocente al que puede matar por hacer carreritas...

Exáctamente, mejor pon alguna foto de interior y exterior y te decimos si tiene algo de especial respecto a otros y el precio que le puedes poner. S2.

¿Un B5 Sline? No lo pongas en el anuncio que la gente no es tonta, si le has puesto algun aditamento del S4 especifícalo en el anuncio pero no pongas que tiene Sline que no existe para el B5. S2.

Tronco, tú mismo te contradices, si no echas carreritas ¿por qué sabes que te funden? ¿De dónde eres? no me gustaría cruzarme contigo y tus colegas comprobando como ha quedado tu repro. Las carreras en circuito... Ya estamos con las carreritas y las T*******!! Cagon Die que el amigo Picote ya lo ha dicho claro! Que ha cojido el coche de sus colegas (FR, Y el BMW) y tira mas que el sullo! Y simplemente quiere saber SI CON LA REPRO TIRARA COMO EL DE ELLOS!Joe!!! No que valla a ir a 240km/por vuestro lado ni que heche carreritas por ahi!!!! ______ PICOTE, olvidate de los comentarios secundarios, y ponte en contacto con alguien que haga repros, y que te explique lo que ganara positivamente tu coche!! Pero yo personalmente, me atreveria a decirte que si haces la repro tu coche quedara con unos 175cv mas o menos y bas a notar una diferencia a tu coche abismal!! Te tirara incluso mas, que el FR y el BMW!! (de serie) PD: Comentalo a sggti! Que debe trabajar para UPSOLUTE!!! ________________________________________________________SALUDOS. No lo ha dicho tan claro como tú dices. Sus amiguetes le funden entre 200 y 230 si eso no es hacer carreritas...

Tronco, tú mismo te contradices, si no echas carreritas ¿por qué sabes que te funden? ¿De dónde eres? no me gustaría cruzarme contigo y tus colegas comprobando como ha quedado tu repro. Las carreras en circuito...

Pero el Quattro del A3 no es el pata negra, es el Haldex que no tiene nada que ver con el Torsen. Si haces mucha ciudad pon el S-tronic, si te mueves por zonas con mala climatólogía el Quattro. Tú mismo.