Jesusma

Según tengo entendido, la letra final del código hace referencia a la revisión de la pieza o accesorio. La letra C indicaría que ha sido revisada 3 veces desde que se diseñó y la D 4 veces. Por lo tanto será más actual la referencia 8E0 035 192 D. Saludos Hola, ante todo quiero presentarme ya que soy nuevo en el foro y espero compartir conocimientos con todos vosotros, se nota que hay buen rollo (espero que no suene a peloteo jeje!). Buscando por ahí me he topado con esta página que no corrobora lo que muchos creíamos acerca de la letra del fina, yo personalmente pensaba lo mismo, que era una especie de revisión. Echad un vistazo a la web en cuestión y a ver si entre todos podemos saber que significa la letra del final, ¿¿alguién que lo certifique?? La página en cuestión es http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=2 Saludos. 8P0 919 884 J (2006-0450) Europe 8P0 919 884 K (2006_1-0460) Europe :clap1: Todavía hay muchos que acaban de estrenar el DVD 2006 de RNS-E y ya sacan la 2006_1, esto es la pera. S2.

Mira esto. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=48996 Los bajos son mejores pero no es milagroso, poco mas se puede hacer en una zona donde todavía no sopla el turbo. En medios y en altos si antes era un avión ahora es un cohete, ya me entiendes. S2.

El mío es un 163 y lo reprogramé con TLR, el coche ha ganado en todos los regímenes, pero los milagros no existen, los bajos son mejores pero no se puede hacer mas en una franja en la que todavía no sopla el turbo (1000-1800). Este es el post que puse antes de hacerla, miralo que vienen las dos curvas, la de antes y la de después de la repro. compara. 174 CV antes 205 CV después. El coche es un avión, recomendado. S2. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=48996

Hola chicos, Tengo un manos libres Buetooth de Sony Ericsson que me da bastantes problemas con teléfonos que no sean de esa marca, por lo que estoy pensando poner un Parrot en mi A4 B6. Estoy casi seguro en ponerle uno con pantalla (3100 ó 3200), he pensado en el 3200 con el mando detrás del mechero, justo encima del hueco pequeño. El caso es que me gustaría que me propusierais un sitio donde poner el mando, teniendo en cuenta que el 3100 tiene uno rectangular bastante largo y el 3200 cuadrado pero mas corto. Espero que me contesteis. S2.

Creo que se refieren al filtro de partículas.

Si me puedes decir que emisora emite me harias un favor. Un abrazo Radio 3 de RNE Gracias Para eso estamos. S2.

Si me puedes decir que emisora emite me harias un favor. Un abrazo Radio 3 de RNE

¿La radiales las tenias todas con la 2005-2? ¿y los nuevos trazados de circunvalación? Las radiales si salen en la 2005_2, lo que no sale es el tramo de la M50 entre la A4 y la A3, la M31 y la de peaje que llega a la A1 desde la M40 (creo que es M12). ¿Estas salen en la 2006? S2.

Lo de 4Motion es solo una denominación comercial, tanto los VW como los Audi con motor longitudinal (A4, A6, A8, Passat antiguo, Phaeton) montan un torsen (el quattro pata negra), los de motor transversal (Golf, A3, TT, nuevo Passat,...)montan un haldex que es un tracción delantera con acoplamiento del tren trasero en caso de pérdidas de motricidad. Espero haberte ayudado. S2.

Manual de 6V. ahora que ya llevas un tiempo con él, que tal va el tema de los humos y del consumo??? Perfecto, el consumo medio igual que antes y los humos tampoco he notado mas. Muy recomendable. S2.

Manual de 6V.

Yo llevo la misma medida y encantado, el coche es una lapa en seco y en mojado pues como que no apetece correr, yo no lo he hecho nunca, me impone respeto. Quizás la única pega sea el bacheo incómodo. S2.

Con cualqyiera de las dos acertarás, yo tengo TLR y encantado y otros que tienen Upsolute también, tu mismo. S2.

Tened cuidado con ese tipo de paragolpes que son de fibra y en cuanto os toque alguien aparcando se parten, ademas suelen requerir bricolaje para montarlos ya que no suelen encajar perfectamente. Yo no los pondría, es un consejo. S2.

A mi mas bien me parece que es un Polo coupe del 92 pero con los pilotos traseros del polo normal, por los marcos de las ventanillas.

En mi caso, 2.5 TDI 163, antes de la repro 174 CV después de la repro TLR 205 CV. El dinero mejor inverrtido en el coche y eso que yo la hice sin oferta. S2.

Pues si,es el mismo taller.Una medicion,55€,dos 80€.Por el tema de todo incluido......€ . PD:No se si todos lo son,pero este banco tambien es para 4x4. Esas curvas están tardando...

Hombre, en teoría el preparador se guarda el software de todos los coches que ha reprogramado, si le llega uno igual a otro que haya hecho pues no le hará falta reprogramar el original, cogerá la plantilla y la pondrá. Todo esto es teoría, pero en la práctica no es tan facil, ya que de un mismo motor hay muchísimas versiones, y no digo versiones de potencia (1.9 TDI 90, 100, 105, 110, 115, 130, 150,...) digo que dentro de la misma potencia hay varias versiones de centralita y de software dependiendo de la fecha de fabricación (cada 1.9 TDI tiene varias versiones dependiendo de la normativa anticontaminación de cada momento), con lo que practicamente les sale mas a cuenta leer el original de cada coche y modificarlo que copiarlo de uno hecho. S2.

Completamente de acuerdo, esos faros descendentes, como que no... La carrocería no es mas ancha, es mas larga por los paragolpes, es solo un restyling, estéticamente profundo pero un restyling, lo que pasa que cuando se hace uno se aprovecha para añadir nuevos equipamientos, motores y opciones, nada más. Esto es un tema de marketing, en Audi nos quieren vender que es un coche nuevo igual que hizo Volkswagen con el Passat de 2001, que cambiando el frontal y la trasera radicalmente vendía un coche del año 96 como si fuera nuevo en el 2001, lo mas gracioso es que conozco muchos dueños de Passat que se lo creen, inocentes... S2. Ah, que el mío es un B6 y también tiene bi-xenon.

No he oído nada de la versión 2006, me temo que te tendrás que conformar con la 2005_2

Digo lo mismo que Zx81, no voy a ser yo el que inicie la piratería del DVD, si encuentro algo por ahí os lo diré, pero el mío no. S2.

Entonces Super ¿Porque has cambiado las llantas originales de 17'' por las OZ de 18''? ¿te diviertes ahora menos? :clap1: S2.

Super, tanto como peligroso... Yo las llevo y encantado. S2.

No creo, y aunque se pudiera cambiarían todas las geometrías de la suspensión, además creo que el eje trasero del A3II es multibrazo y el del A3I es de brazos tirados, vamos ni de coña. Yo no lo haría. S2.

Haz la repro, no centralita, Yo la he hecho con TLR y ha sido una pasada, me han cambiado el coche, mi coche es un 2.5 TDI 163 CV con tracción delantera, hice una pasada por el banco antes y otra después de la repro, en la primera dió 174 CV y en la segunda 205 CV, pero lo importante no son las cifras sino las sensaciones, el coche me ha ganado par en todos los regímenes, es mucho mas rápido de reacciones y sale desde mucho mas abajo, incluso me ha ganado en suavidad, el consumo practicamente igual, dicen que a velocidad moderada es mas bajo y si le pisas mas alto pero yo no he notado nada ni en un caso ni en el otro. 100% recomendable. :clap1: S2. Se me olvidaba, antes de la repro le puse una centralita y la devolví, además de ser mucho mas cara el coche era mas brusco y no mantenía el ralentí, hazle la repro, pero que te la haga un profesional.