Jesusma

Mira esto.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=48996

Los bajos son mejores pero no es milagroso, poco mas se puede hacer en una zona donde todavía no sopla el turbo. En medios y en altos si antes era un avión ahora es un cohete, ya me entiendes.

S2.

hola que es el de 150 /163 /180 yo tengo un 163 y lo que quiero es mas salida,es decir bajos y medios

El mío es un 163 y lo reprogramé con TLR, el coche ha ganado en todos los regímenes, pero los milagros no existen, los bajos son mejores pero no se puede hacer mas en una franja en la que todavía no sopla el turbo (1000-1800).

Este es el post que puse antes de hacerla, miralo que vienen las dos curvas, la de antes y la de después de la repro. compara. 174 CV antes 205 CV después.

El coche es un avión, recomendado.

S2.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=48996

Hola chicos,

Tengo un manos libres Buetooth de Sony Ericsson que me da bastantes problemas con teléfonos que no sean de esa marca, por lo que estoy pensando poner un Parrot en mi A4 B6.

Estoy casi seguro en ponerle uno con pantalla (3100 ó 3200), he pensado en el 3200 con el mando detrás del mechero, justo encima del hueco pequeño.

El caso es que me gustaría que me propusierais un sitio donde poner el mando, teniendo en cuenta que el 3100 tiene uno rectangular bastante largo y el 3200 cuadrado pero mas corto.

Espero que me contesteis.

S2.

El mío, A4 1.9 TDI de 90 cv lleva catalizador de oxidación de los gases de escape. No sé si será eso a lo que te refieres.

Creo que se refieren al filtro de partículas.

A mí me funciona sin problemas, sobre si es bueno o malo, no tengo con qué comparar.

 

Saludos

Si me puedes decir que emisora emite me harias un favor.

Un abrazo

Radio 3 de RNE

Gracias

Para eso estamos.

S2.

A mí me funciona sin problemas, sobre si es bueno o malo, no tengo con qué comparar.

 

Saludos

Si me puedes decir que emisora emite me harias un favor.

Un abrazo

Radio 3 de RNE

Madrid lo mismo.

 

¿La radiales las tenias todas con la 2005-2? ¿y los nuevos trazados de circunvalación?

Las radiales si salen en la 2005_2, lo que no sale es el tramo de la M50 entre la A4 y la A3, la M31 y la de peaje que llega a la A1 desde la M40 (creo que es M12). ¿Estas salen en la 2006?

S2.

One question.............

 

El VW monta una tracción tipo FourMotion, o Quattro(Torsen) como el A8??¿?¿?¿

Lo de 4Motion es solo una denominación comercial, tanto los VW como los Audi con motor longitudinal (A4, A6, A8, Passat antiguo, Phaeton) montan un torsen (el quattro pata negra), los de motor transversal (Golf, A3, TT, nuevo Passat,...)montan un haldex que es un tracción delantera con acoplamiento del tren trasero en caso de pérdidas de motricidad.

Espero haberte ayudado.

S2.

Me encantan esas curvas, en especial la del par...

Una pregunta, ¿que tipo de cambio llevas?.

Saludos

Manual de 6V.

 

 

ahora que ya llevas un tiempo con él, que tal va el tema de los humos y del consumo???

Perfecto, el consumo medio igual que antes y los humos tampoco he notado mas.

Muy recomendable.

S2.

Me encantan esas curvas, en especial la del par...

Una pregunta, ¿que tipo de cambio llevas?.

Saludos

Manual de 6V.

Utilizo 235/40/18 y estoy muy contento con el agarre general del coche. Como inconveniente le veo demasiada seccion, por lo que le falta avance en la direccion, en mi opinion, y que no es lo mas adecuado para agua.

En cualquier caso, y resumiendo, volveria a colocarle esta medida.

 

Yo llevo la misma medida y encantado, el coche es una lapa en seco y en mojado pues como que no apetece correr, yo no lo he hecho nunca, me impone respeto.

Quizás la única pega sea el bacheo incómodo.

S2.

Con cualqyiera de las dos acertarás, yo tengo TLR y encantado y otros que tienen Upsolute también, tu mismo.

S2.

Tened cuidado con ese tipo de paragolpes que son de fibra y en cuanto os toque alguien aparcando se parten, ademas suelen requerir bricolaje para montarlos ya que no suelen encajar perfectamente. Yo no los pondría, es un consejo.

S2.

A mi mas bien me parece que es un Polo coupe del 92 pero con los pilotos traseros del polo normal, por los marcos de las ventanillas.

210 Euros ? Ummm... que barato.....

 

Alguien puede hablar de cifras reales ? Pase por el banco antes y despues de la repro ?

 

Saludos.

En mi caso, 2.5 TDI 163, antes de la repro 174 CV después de la repro TLR 205 CV.

El dinero mejor inverrtido en el coche y eso que yo la hice sin oferta.

S2.

c***, hay banco en Jaén!!??

Del mismo taller preparador, o independiente?

Por cuanto sale la lanzada?

Cuenta cuenta

Pues si,es el mismo taller.Una medicion,55€,dos 80€.Por el tema de todo incluido......€ .

PD:No se si todos lo son,pero este banco tambien es para 4x4.

Esas curvas están tardando...

Vale de acuerdo 120 € para saber que es un potenciómetro mal ajustado. No 120 € por un gil***ollas que no sabia lo que tocaba y no se acordó de volverlo a su sitio, pero bueno al tema. Me pongo en el sitio de un tio que hace repros... Cojo una original me lo miro o**** que faenon... hasta que la se leer , se donde está todo lo que hay, tengo que aprender a programarla otra vez un dineral....y después... como churros....

El hilo se me ocurrio a raiz de un post al que no contestaba casi nadie "REPRO Audi 80 TDI". Respondí algo ASI: no van a investigar un coche tan antiguo con poca salida, para una repro van a 1,9 a 2,0 110, 115, 130, 140 CV supongo estarás de acuerdo en esto. La inversión es muy grande pero la llegan amortizar si no no lo harian, es un negocio no digo que no tengan que ganar la vida ellos, tu y yo... cada uno con lo suyo.

 

Ahora suelto otra:

Y copiar una Absolute u otra repro ¿no será más fácil que modificar la original?

 

 

Nota es verdad eso de que no veo más allá: soy miope....

Hombre, en teoría el preparador se guarda el software de todos los coches que ha reprogramado, si le llega uno igual a otro que haya hecho pues no le hará falta reprogramar el original, cogerá la plantilla y la pondrá.

Todo esto es teoría, pero en la práctica no es tan facil, ya que de un mismo motor hay muchísimas versiones, y no digo versiones de potencia (1.9 TDI 90, 100, 105, 110, 115, 130, 150,...) digo que dentro de la misma potencia hay varias versiones de centralita y de software dependiendo de la fecha de fabricación (cada 1.9 TDI tiene varias versiones dependiendo de la normativa anticontaminación de cada momento), con lo que practicamente les sale mas a cuenta leer el original de cada coche y modificarlo que copiarlo de uno hecho.

S2.

Pues a mi la trasera me gusta, sobretodo en el Avant B7, pero desde el primer día he pensado que el frontal le sienta como una castaña. Gran cagada de Audi.

 

S2

Completamente de acuerdo, esos faros descendentes, como que no...

yo como vengo del lado oscuro (bmw), y me encontré ya con el b7... no puedo opinar tanto sobre los modelos anteriores, y tal vez influenciado por ser lo que más conozco, sí que me gusta la estética del b7.

 

Efectivamente el b7 tiene algunas "mejoras" con respecto al b6, las suspensiones derivan del S4 (no del A6, en otro post ya lo comentamos, y se lo pregunté de nuevo al comercial, y me aseguró que eran del S4), y creo que la carrocería es más ancha, además de las que habéis comentado más arriba.

 

Personalmente me gusta más el b7.

 

Como curiosidad, lo del secado de los frenos, está incluido en el ESP 8.0.

 

Un saludo,

 

Luis

La carrocería no es mas ancha, es mas larga por los paragolpes, es solo un restyling, estéticamente profundo pero un restyling, lo que pasa que cuando se hace uno se aprovecha para añadir nuevos equipamientos, motores y opciones, nada más.

Esto es un tema de marketing, en Audi nos quieren vender que es un coche nuevo igual que hizo Volkswagen con el Passat de 2001, que cambiando el frontal y la trasera radicalmente vendía un coche del año 96 como si fuera nuevo en el 2001, lo mas gracioso es que conozco muchos dueños de Passat que se lo creen, inocentes...

S2.

Ah, que el mío es un B6 y también tiene bi-xenon.

No he oído nada de la versión 2006, me temo que te tendrás que conformar con la 2005_2

Hola, ¿podrías colgar en el emule la imagen del clone con la que has copiado el 2005_2? Si la comprimes con RAR o ZIP, el fichero ocupará mucho menos.

 

Un saludo.

Digo lo mismo que Zx81, no voy a ser yo el que inicie la piratería del DVD, si encuentro algo por ahí os lo diré, pero el mío no.

S2.

la forma de agarrarse un neumatico tan grande y en esa llanta no es nada progresiva,pasa de agarrarse como un cangrejo a pirarse de forma muuy rapida,cuando se cirucla por encima de un cierto limite.Si no los superas perfecto,pero si habitualmente vas bailando con lobos,como un servidor,cuanto menos goma,mas facil sera el contravolante,y en un coche,mas facil es igual a mas divertido

Saludos

Entonces Super ¿Porque has cambiado las llantas originales de 17'' por las OZ de 18''? ¿te diviertes ahora menos? :clap1:

S2.

si no te importa perder prestaciones y confort,adelante

Hace 10-12 años un Escort cosworth venia con llanta 16" y te quedabas alucinado mirandola...ahora se ponen 17-18-19" ,en la mayoria de los casos por estetica,sin darse cuenta de que hacen el comportamiento del coche mas torpe,a la vez que mas peligroso en conduccion al limite

Pero lo dicho,si te gusta,adelante

saludos

Super, tanto como peligroso...

Yo las llevo y encantado.

S2.

No creo, y aunque se pudiera cambiarían todas las geometrías de la suspensión, además creo que el eje trasero del A3II es multibrazo y el del A3I es de brazos tirados, vamos ni de coña.

Yo no lo haría.

S2.

Haz la repro, no centralita,

Yo la he hecho con TLR y ha sido una pasada, me han cambiado el coche, mi coche es un 2.5 TDI 163 CV con tracción delantera, hice una pasada por el banco antes y otra después de la repro, en la primera dió 174 CV y en la segunda 205 CV, pero lo importante no son las cifras sino las sensaciones, el coche me ha ganado par en todos los regímenes, es mucho mas rápido de reacciones y sale desde mucho mas abajo, incluso me ha ganado en suavidad, el consumo practicamente igual, dicen que a velocidad moderada es mas bajo y si le pisas mas alto pero yo no he notado nada ni en un caso ni en el otro.

100% recomendable. :clap1:

S2.

Se me olvidaba, antes de la repro le puse una centralita y la devolví, además de ser mucho mas cara el coche era mas brusco y no mantenía el ralentí, hazle la repro, pero que te la haga un profesional.

Confirmado, con una Pioneer DVR 110D y el cloneCD funciona sin tocar nada, he hecho dos, uno al vuelo y otro creando la imagen en el disco duro, en los dos casos perfecto.

S2.