Jesusma

Usa la opción de búsqueda, hay muchos posts sobre este tema, algunos muy recientes. S2.

Pues eso, que he puesto un RNS-E y cuando pongo mi pastilla de 1gb resulta que no ve todo lo que he grabado en ella, en algunos casos directorios completos y en otros de un directorio solo ve algunas canciones, ¿tiene que estar grabado de alguna forma especial para que lo vea? Gracias y s2.

Se lo han cargaó igual que la clase S, a donde vamos a llegar. S2.

Jolaca, por cierto, ¿que tal el nuevo?, ¿es el de 233 o el mismo de 204 que tenías? S2.

Las homologadas son las 235/45/17 pero si te queda mucho para pasar la ITV gasta las 225 y cuando la tengas que pasar las cambias por la 235. S2.

Esas que pones son las Star y al A4 le quedan de muerte, además las encontrarás de segunda mano con las 235 ya que el A4 b6 y b7 la tienen como opción. S2.

Haz caso a Luisalbertoga, no le des caña hasta que tenga 300 o 400 km con las ruedas, en cuanto a la comparación con las Primacy, no la hay, las Maxx son comparables a las Pilot Sport II. S2.

Estas tardando...

Yo la hice a mi 2.5 TDI y encantado, mira este post, sobre todo el final donde pongo las curvas de serie y reprogramado. S2. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=48996

Muy buenas, me ofrecen un disco 2005_2 para MMI y no se si es compatible con RNS-E, ¿alguien lo ha probado? Gracias.

Pues yo tengo las RS6 originales y son ET45, que te busquen unas réplicas con ET45 que tiene que haberlas. S2.

No si no creo que tampoco juegue poniendole los LPs del S4 V8, todo dependerá del precio, si los Brembo son mucho mas caros no se los pondré, en caso contrario si. S2. Lo de los separadores no lo sé, pero lo del precio para el A4 unos 1700€ el kit delantero y para el TT unos 1300€, así que calcula. S2.

Supongo que un pastonísimo gansísimo, mira lo que vale como opción y calculas, me parece que no merece la pena y más teniendo ya 'xenos', si no lo tuvieras hombre pues un 'bi-xenos'.

eso yo lo pensé también, pero ahí te quedarías sin poder dar destellos, aparte de meter otro transformador por otro lado, Toda la razón, me parece que si lo quiere hacer va a tener que comprar los faros enteros. S2.

Si no caben en algunas 18 será por el ET de la propia llanta que rozará con la pinza no por el diámetro del disco + pinza que era a lo que yo me refería, que el diámetro de los originales S4 es bastante mayor que el de los Brembo GT para A4 pero a mi me caben los dos ya que tengo las 18 RS6 que son opcionales también en el S4 y que supongo que tendrán el mismo ET que las avus 18 de este. S2.

Otra opción es poner un kit xenon en H7 para los focos de largas, no es lo mismo que el bi-xenon pero lo notarás. S2.

En tu caso la elección no tenía color, el FSI y el TDI valían lo mismo, ASI que no había que hacer cálculos, desde el primer km estabas ahorrando, sumado a los problemas que está deando el FSI pues que quieres que te diga... S2.

Hombre, los brembo GT son para llanta de 17, los del S4 solo caben en una de 18, solo por tamaño y por tener que sujetar un bicho de 350 CV no creo que sean malos, todo será cuestión de precio. S2. No se si al decir los del S4 de dos piezas te refieres a los brembo para el S4, yo me refería a los del S4 originales, que tampoco deben ir mal. S2.

Si pero las que has montado tú son las del B6, el quiere unas para el B5 que creo recordar que no las montaba ni como opción. Kappa, Supongo que tendrás que poner unas de 18 con el mismo ET que las tuyas de 17 o superior. S2.

Supongo que no las tendrás que comprar, que las habrás conseguido de alguna otra manera... porque sino dejate de ñapas y ponle un kit brembo adaptado para tu coche, no creo que sea facil adaptar esos frenos a tu coche. S2.

¡Yo no quería un Lupo! Hombre, una vez que tienes unos gustos definidos y un presupuesto intentas hacer lo mejor para tu bolsillo, calculas los km que haces al año y la diferencia entre gasolina y diesel (que muchas veces no es tal, sobre todo en marcas premium), en mi caso fue eso, yo tenía un V6 gasolina y lo cambié por un V6 diesel porque con el otro no podía ir a trabajar haciendo cerca de 100 km diarios. Estoy de acuerdo que el V6 gasolina era una delicia, sonaba muy bien y subía de vueltas... pero gastando 4 litros más que mi TDI que no suena tan bien (tampoco mal) ni estira tanto, pero es un autentico tiro. Cuestión de necesidades. Eso sí, no entiendo comprar un diesel para hacer 7000 km al año habiendote gastado mas que en el gasolina equivalente. S2.

Muchas gracias Impulse S, era la duda que tenía si de verdad merecía la pena el pastón o al final no se notaba demasiado, de todas formas también tengo en mente poner los del S4 V8, depende del precio. S2. ¿Alguien sabe donde se puede comprar y montar el kit Brembo en Madrid? Gracias.

¿Qué tipo de garantía? ¿de motor o del propio software? S2.

¡Que a mí también me pasa!, ¡que es normal!, esa parte amarillenta que se aprecia también en la parez es la parte de arriba del haz de luz, sino deberías ver la mancha también con el faro apagado. El faro elipsoidal envía un haz de luz muy concentrado por eso ves el circulito blanco con la parte de arriba amarillenta. S2. Fe de erratas: Como no me deja editar el mensaje lo pongo aquí parez -> pared, no se en que estaba pensando... Ese si que es un problema, a mí me pasó en garantía y me cambiaron bombilla y trasformador. S2