Jesusma

Creo saber porque no saltaron los airbags. El aibag para ser accionado tiene un sensor de deceleración excesiva (una especie de péndulo), los golpes que recibió tu coche segun cuentas no fueron de deceleración excesiva, el golpe al perro no lo fué y el que diste con el quitamiedos antes de saltar al vacío tampoco, ya que lo arrancaste y seguiste tu trayectoria, al caer en el terraplén parece que caiste un poco de lado y sin aparentes daños por ello, si hubieras caido de morro en el terraplén seguramente no lo hubieras contado. Ten en cuenta que este sensor no puede ser demasiado sensible ya que correrías el peligro de que saltaran con un frenazo brusco, y eso si que es peligroso. S2.

Creo que tira algo mas el TDI, si no eres un "kemaó de la gasofa" pillate el TDI, el FSI ha dado problemas y gasta más andando un poco menos. S2.

Para que fueran los filtros tendrías que llevar 10 años sin cambiarlos, además si se obstruye el filtro de gasoil el coche simplemente se para. S2.

Prueba a quitar lo de mensajes de los últimos 30 días cuando búsques en el foro, creo que aquí no se borra nada por mantenimiento... S2.

Pues yo he tenido las Sport 9000 en un coche anterior y las sport MAXX en este y no he notado nada, la verdad de PM. ¿No será que vamos haciendo el Raikonen por la autopista en mojado? B) S2.

En las versiones superiores del A6 creo que vienen los pilotos de leds de serie, en los A3 creo que no, creo que los están sacando las casas de tuning con el plástico en rojo en lugar de trasparente para los que no quieran tipo Lexus que están mas vistos que el tbo, supongo que el A3 que vió tu mujer los tendría. Si los quieres para el A4 creo que el forero Prem los ha comprado, pregúntale a él. S2.

El otro día fui a preguntar por un A4 2.0 TDI para mi padre y directamente me hicieron un 8% sobre franco fábrica + opciones, no podeis calcular el descuento sobre el total porque el transporte y los gastos de gestoría y matriculación en teoría no aportan margen comercial para ellos con lo que no te pueden hacer descuento en estos dos conceptos, eso sí algunos concesionarios cobran menos en gastos de gestoría y matriculación que otros. No te conformes con un 4%, si eres de cerca vente para Madrid y lo miras aquí. S2.

A4 2.5 TDI 163 año 2004. Entre 6,5 (120 por autopista) y 9,0 (Bastante mas de 120 en autopista...) Ciudad de 9 a 12 dependiendo del tráfico. Consumo medio 7,5 mas o menos para ir a currar con atascos en M40 y 140/150 en M50. S2.

Pues eso, que ya he puesto dos veces las curvas y se han perdido con los jaleos del cambio de versión del foro, esta tarde volveré a hacerlo, a ver si esta vez es la buena. S2.

Mira en neumáticos online, yo las compré allí y me ahorré una pasta y sin ningún problema. http://www.neumaticos-online.com/neumaticos.html S2.

Comprate las que quieras, de verdad y disfrútalas. Un saludo y ya sabes pon fotos cuando las tengas.

Pues eso, que me gustaría saber como cambiar el idioma del FIS ya que el mío viene en alemán y aunque no tiene muchos mensajes por lo menos los del check control me gustaría verlos en español. GraCIAS Y s2.

¿Al parar se vuelven a abrir?

Creo que al final será una cuestión de precio, los paragolpes del S4 son enteros mientras que los del Sline exterior son solo la parte de abajo con lo que te valdría la parte de arriba de los tuyos y te saldrían más baratos como es lógico. Tengo que hacerle unas fotos al coche y colgarlas, a ver si las hago pronto y te las pongo. En cuanto a los del RS4 no te valdrían ya que son para el B7 y además tiene las aletas ensanchadas. S2.

No estoy haciendo nada que no estés haciendo tú. <_< Claro que me gusta ese A4, como no me va a gustar si lleva las mismas llantas que yo elegí para el mío con más medida, estéticamente quedan de pm, pero como yo digo siempre en el término medio está la virtud y ese centímetro y pico de más se nota una barbaridad te lo digo porque he probado un A4 Sline con 17 y cambia mucho respecto al mío. Yo no quiero imponer nada solo intento aconsejar la mejor opción para hacer un coche bonito (y zapatones) sin sacrificar en exceso el uso diario. S2.

Audi las ha montado toda la vida en un RS6, un coche que pesa 500 kg mas que el A3 y tiene 310 CV más, además con perfiles mas altos (en centímetros, no relativos), 255/35/19, 8,925 contra 8,225 de la 235/35/19 además de dos centímetros mas de anchura que amortiguan mas las fuerzas sobre la llanta. S2.

Buena elección, el Mini es un caprichito precioso (muy caro por cierto), pero el A3 es un COCHE!!! Felicidades.

Completamente de acuerdo, parece que siempre tenemos miedo de lo nacional, que un preparador alemán te cobre 1200 € no quiere decir que te vaya a dejar mejor el coche que uno español que te cobra 300 € y que tiene la misma o casi la misma experiencia en años haciendolo, tened en cuenta que esto es software y no te van a dejar un tornillo mal apretado, solo sacan la programación original y la modifican para aumentar el rendimiento cambiando parámetros de inyección y turbo. Un tío con experiencia que en sus primeras repros quizas la cagó supongo que habrá aprendido de sus errores y lo tendrá todo mas controlado sea alemán, español ó sudafricano. Si en la de 1200€ además de reprogramar te cambian algo físicamente me callo. S2.

Estos neumáticos de perfil bajo ya tienen salvabordillos, no es definitivo pero de alguna te salvan, no se si te refieres a esto. S2.

Hombre yo creo que mi coche llevando 18 con Sline completo no es precisamente un coche burgués, yo lo tenía por agresivo y deportivo. Yo no he dicho que no se puedan poner las de 19, cada uno..., yo solo no lo recomiendo, ya que el coche ya es bastante duro e incómodo con las de 18, no me quiero imaginar como será con 19. Es verdad que con las 18 hay que tener cuidado con los baches pero yo he hecho 40000 km con mi coche y he pillado bastantes y no he dañado ni las llantas ni los neumáticos, con loúnico que he tenido problemas ha sido con algún bordillo, voy con mucho cuidado, pero un día te despistas y zas!!! ya tienes la llanta rallada, para minimizarlo cuando he cambiado las ruedas he puesto 245/40/18 en lugar de la 235/40/18 originales para que cubran mejor la llanta. Tened en cuenta que para una persona que use el coche asiduamente no le vale con tener un coche precioso de exposición (Para eso los tuneros) debe ser bonito y utilizable, a mi coche con el Sline completo y las de 18 no para de mirarlo la gente cuando paso (No creo que me miren a mí... ). Los palos de la de 18 solo son 1,3 cm mas cortos que los de las de 19 aproximádamente. S2 y perdón por el ladrillazo.

Pues eso, que sí es obligatorio comprarlo o se puede bajar de Internet. Gracias.

Muchas gracias Ralf, eres un hacha, lo intentaré esta tarde. El caso es que cuanndo ví esos circulitos en el tapizado pensé que serían para acceder al piloto, pero como había leído en el manual que era supercomplicado no me atreví a forzarlos. S2.

Aquí no salen las Sport MAXX supongo que porque son muy nuevas, pero todo lo que he visto y oído de ellas son parabienes, en mi caso muy contento (Ya veremos cuanto duran). S2.

El que mo lcambió a mí es Novomotor, en Getafe y no me pusieron ninguna pega, faro cambiado y se acabó. S2.

Yo las he cambiado y es facil, pero con cuidado. -Lo primero que tienes que hacer es quitar los tornillos de la carcasa de debajo (La parte negra sin pintar). -Una vez quitados pliega un poco el espejo hacia dentro para poder sacarla mejor. -Una vez sacada la carcasa inferior hay que quitar el cristal, para ello mete por el hueco que ha dejado la carcasa inferior un destornillador fino para soltar las presillas que sujetan el cristal al soporte circular, creo recordar que son cuatro, las vas soltando una a una, no te olvides de poner la mano en el cristal para que no se caiga al suelo, mejor que te lo sujete alguien. -Ahora ya tienes al descubierto la parte interior de la carcasa, verás que está sujeta al hierro con dos rebordes por la parte superior, si no lo ves bien puedes mirarlos en la nueva que vas a poner; para sacarla tienes que tirar hacia arriba, una vez haya salido de la sujección ya lo tienes desmontado. -Para montar la nueva sigue el mismo guión pero al revés. Espero que entiendas bien mis explicaciones, si no me puedes preguntar lo que quieras. S2.