Jesusma

No creo que el A4 tenga el paso de rueda mas reducido que el A3. El problema de las 19 no es la pulgada de mas sino el perfil tan bajo que tienes que poner, el mío lleva 235/40/18 y ya es un perfil muy bajo, creo recordar que el A3 Ambition ó Sline lleva de serie una 225/45/17, eso quiere decir que en 18 tendreis que poner la 225/40/18 y en 19 225/35/19, el perfil 35 en con 225 de ancho te da una altura de goma de 7,875 cm, teniendo en cuenta que la llanta de 19 tiene una garganta de 8'' o 8,5'' con cualquiera de las dos la llanta sobresale mucho de la goma. Teniendo en cuenta todo esto y nuestras magníficas carreteras y calles con esas llantas de 19 eres carne de rozón de llanta y/o neumático jodido, y con el precio que tienen. Es un consejo, con 18 teneis mas que de sobra, en el A4 que es mas grande ya se ven enormes. S2.

Qué suerte tienes!! No lo sabes tú bien!!! Lo que daría yo por trabajar al lado de casa, todos los días 40 km de ida y 40 de vuelta entrando en Madrid por la A4, M50, M45, M40 con atascos en todas las incorporaciones...

Creo que las podeis encontrar mucho mas baratas en tiendas de repuestos o por internet, hay en este foro algún post sobre el tema, utilizad la búsqueda. S2.

Nunca creí que iba a preguntar una cosa semejante, pero se me ha fundido una bombilla del piloto trasero izdo de mi A4 B6 y no se que tengo que desmontar y como para acceder al piloto para cambiarla, manda c***, y encima los muy cachondos de Audi en el libro de instrucciones ponen que para cambiar una bombilla acudamos a un taller, nunca me había pasado nada parecido. Una ayudita porfa! S2.

No sé en que provincia vivirás tú, pero en Madrid o cualquier ciudad grande tener el seguro con franquicia es un suicidio, o te gastas la pasta en cada arañazo, rozón, etc. o tienes el coche siempre hecho una m****. Mi consejo, si vas a hacer ciudad todo riesgo total. S2.

Eso es trampa, las de 18 las has puesto con una suspensión de serie y las de 19 con una super rebajada, eso hace mucho. Yo las tengo de 18 en mi A4 y quedan preciosas con la suspensión Sline, además ya noto en la espalda cuando piso una chinita, así que con las de 19 tiene que ser una tortura. Busca un compromiso entre estética y utilidad, las de 18 ya son una auténtica burrada para la potencia de nuestros coches (El Lambo Murcielago y el MB SLR Vision llevan llantas de 18), con las de 19 te costarán una pastísima los neumáticos, jod**ás los amortiguadores mucho antes, él coche será mucho más incómodo y tendrás que tener muchísimo cuidado con los baches y bordillos. S2.

Personalmente no me gusta mucho el Serie 3, pero el tuyo está precioso, lo de los pilotos, un acierto, el amarillo de los intermitentes daba la sensación de coche antiguo, el alerón no está mal. Mu bonito. :clap1: S2.

Te lo recomiendo, de todas formas si quieres información a nivel general de las repros utiliza la opción de búsqueda en este foro poniendo que no restrinja a los últimos treinta días, hay muchísima. S2.

alesline, Muy buenas, no quiero hacer un pique de todo esto, quizás me sobrepasé en el tono, hablamos mas tranquilos. Te cuento: -Los 150 kg de mas no creo que los noten mucho los 450 CV pero si las inercias de la carrocería en curvas, es a lo que voy, en pruebas de los dos he visto que califican al A8 de mucho mas ágil por el tema del peso y por el bastidor más deportivo, incluso dicen que mejora al serie 7 en este apartado (cosa extrañísima viniendo de la revista AUTOMOVIL que como todo el mundo sabe son pro BMW). En un lupo una barbaridad serían 50 kg de diferencia. -En cuanto al grado de confort no creo que haya mucha diferencia entre uno y otro, a este nivel cualquiera de los dos tiene que ser una pasada, si es mejor el Phaeton pues mira... -Lo de las ventas no me lo creo, lo siento, por favor dime tus fuentes ó pon una prueba feaciente. He leido muchos artículos de prensa que hablan del fracaso comercial del Phaeton a nivel Europeo. -Creo que se empezo a fabricar antes el Phaeton que el A8 de esta segunda generación, si hablas de la primera generación del A8 me callo. -Los indices de calidad no creo que Audi los descuide para hacer el A8. -La diferencia con la competencia (X5, clase M,..., no indico el Cayenne porque creo que está a un nivel superior aunque sea un derivado del Touareg) es que con el Touareg se puede hacer conducción todo terreno además de ser igual de efectivo en carretera, los otros simplemente son coches con aspecto de TT que sirven para que la niña rica de turno vaya al Carrefour o a por los niños al colegio creyendo que va mas segura por llevar semejante mastodonte... :clap1: :clap1: S2 y buen rollo.

Ponle las Sport Maxx, son mucho mas deportivas que las primacy, eso sí no creo que te duren lo mismo. Yo he cambiado las Pirelli PZero Rosso que venían de serie por las Sport Maxx y me gustan bastante MAXX , agarran mejor y son mas silenciosas. S2.

Efectivamente, date un paseo despues de montar la suspensión y luego le haces el paralelo. S2.

Como veo que eres de Madrid, el otro día fui a Novomotor (Polígono los Olivos de Getafe) a preguntar por un A4 para mi padre y sin conocerme de nada me hicieron un 8%, muévete por varios concesionarios que encontrarás un buen precio. S2.

Efectivamente, Daimler es un acabado más lujoso (si cabe) de Jaguar aunque hoy en día no lo tienen he oido que podrían volver a utilizarlo próximamente. Un ejemplo: El "Jaguar XJ V12" en versión Daimler era "Double Six" S2.

La verdad es que me gustaría ilusionarme pero ya me he pegado muchas hostias ilusionandome con ellos y luego pa casa, habrá que ver, cosas mas difíciles se han visto, acordaos de Grecia ó Dinamarca. S2.

Es del 12 % desde 1600 en gasolina y 2000 en diesel. S2.

Me parece que nos hemos liado todos... ¿Tu varilla no tiene la famosa bolita jodemediciones?

Si hasta ahí llegamos, lamía aunque no es igual que estas que pones tú tiene también las marcas, pero no hay quien la lea porque se pone todo perdido de aceite, no se si ese será el problema de Abuelo oó solo es en mi caso... S2.

A mí también me pasa con el mío, la varilla no se parece nada a la que sale en el libro ni a ninguna de las tres que salen en la ilustración de Ralf, la mía tiene una bolita encima de la zona de medición que encaja justa en la guía con lo que al sacra la varilla se lleva todo el aceite que queda en la guía y deja la zona de medición llena de aceite, la verdad es que nunca he podido verlo bien, supongo que a tí te pasará lo mismo, Abuelo. S2.

Yo de Madrid.

Me parece que vas a tener que cambiarlos...

No se refiere a cambiar sus llantas de 16'' por otras también de 16'' sino ponerle solo la suspensión Sline sin cambiar sus llantas originales (de 16'', valga la redundancia ). S2.

tus ruedas 205/55/16 tienen un diametro casi idéntico a las 235/45/17 del paquete Sline, si te pega con algún badén tambien te hubiera pegado llevando las de 17'', por eso no te preocupes, en cuanto a los crujidos tampoco, los muelles y amortiguadores son la única diferencia entre tu coche y un Sline, ni siquiera tienen distintas estabilizadoras, no creo que haya problema. S2.

Aunque el grupo Fiat lo intenta, todavía no consigue que un Masserati se valore como un Ferrari, aunque a nivel tecnológico están muy parejos, pero el pasado es una losa muy dificil de mover, lo mismo que le pasa a Alfa, hace coches estupendos, pero su pasado con los motores boxer (Que eran como balas pero según parece bastante poco fiables) está ahí. S2.

Hombre, el mejor escribano echa un borrón, que estamos de coña. S2.

Es una promoción especial del paquete Sline promovida por Audi España, algo parecido a lo que hicieron en el B6 con el Sline Sport edition. S2.