Jesusma

Yo vivo en Galicia y trabajamos en la misma calle donde vivimos. De lunes a viernes el coche está en el Garaje y sólo lo usamos en fin de semana y por carretera. Aquí en eso no hay mucho problema, en madrid ya es otra cosa

 

Un saludo

Qué suerte tienes!! No lo sabes tú bien!!!

Lo que daría yo por trabajar al lado de casa, todos los días 40 km de ida y 40 de vuelta entrando en Madrid por la A4, M50, M45, M40 con atascos en todas las incorporaciones...

A ver si puede ser este fin de semana, que no e tenido tiempo.

A mi las bombillas me piden 245€ o un poco mas, no lo recuerdo, osea un dineral...

Creo que las podeis encontrar mucho mas baratas en tiendas de repuestos o por internet, hay en este foro algún post sobre el tema, utilizad la búsqueda.

S2.

Nunca creí que iba a preguntar una cosa semejante, pero se me ha fundido una bombilla del piloto trasero izdo de mi A4 B6 y no se que tengo que desmontar y como para acceder al piloto para cambiarla, manda c***, y encima los muy cachondos de Audi en el libro de instrucciones ponen que para cambiar una bombilla acudamos a un taller, nunca me había pasado nada parecido.

Una ayudita porfa!

S2.

El seguro es realmente del "coche", no tiene que haber ningún problema el que lo conduzca otra persona, y además te recomiendo todo riesgo con franquicia por ejem. 300€, baja a la mitad el precio comparandolo con un todo riesgo, y las condiciones son las mismas salvo la franquicia, te das una hostia, pues tu pagas 300 eurillos y el seguro el resto, yo por ejemplo estoy en Mapfre que es de lo mejorcillo y llevo asi desde que compre mi primer coche y cero problemas.

 

S2.

No sé en que provincia vivirás tú, pero en Madrid o cualquier ciudad grande tener el seguro con franquicia es un suicidio, o te gastas la pasta en cada arañazo, rozón, etc. o tienes el coche siempre hecho una m****. Mi consejo, si vas a hacer ciudad todo riesgo total.

S2.

19"...

Eso es trampa, las de 18 las has puesto con una suspensión de serie y las de 19 con una super rebajada, eso hace mucho.

Yo las tengo de 18 en mi A4 y quedan preciosas con la suspensión Sline, además ya noto en la espalda cuando piso una chinita, así que con las de 19 tiene que ser una tortura. Busca un compromiso entre estética y utilidad, las de 18 ya son una auténtica burrada para la potencia de nuestros coches (El Lambo Murcielago y el MB SLR Vision llevan llantas de 18), con las de 19 te costarán una pastísima los neumáticos, jod**ás los amortiguadores mucho antes, él coche será mucho más incómodo y tendrás que tener muchísimo cuidado con los baches y bordillos.

S2.

Personalmente no me gusta mucho el Serie 3, pero el tuyo está precioso, lo de los pilotos, un acierto, el amarillo de los intermitentes daba la sensación de coche antiguo, el alerón no está mal.

Mu bonito. :clap1:

S2.

tu sabes como va el tema este de la repro.es fiable para el coche,sufre mucho ,me lo recomiendas.........en realida en que gana el coche.

Te lo recomiendo, de todas formas si quieres información a nivel general de las repros utiliza la opción de búsqueda en este foro poniendo que no restrinja a los últimos treinta días, hay muchísima.

S2.

-150 kg si son mas pesados pero claro.............150 km en un lupo de 60cv no son lo mismo que 150km en phaeton de 450cv...........creo que quien se compre un coche de estas caracterisiticas no va cogerlo para hacer tramos ni carreras(a no ser que te llames Frank y hagas transporter 2) :clap1: donde 150 km pueden hacerle perden unas decimas en una vuelta aun circuito.....quien compra ese coche no crees que preferira saber si lo asientos traseros tienen masajes, si la pierna derecha le pega contra la pantalla de dvd....o que grado de comfort me llena mas?

 

-el phaeton es el segundo coche mas vendido en berlinas de lujo en alemania!!!!! y eso de veras que no me lo invento......(este año). para nada se va dejar de comercializarlo, y es mas tienen previsto hacerle un restiling(con la nueva imagen de vw).

 

-el Phaeton se comerzializo depues del A8 y los indices de calidad de fabricacion te aseguro que son mucho mas estrictos........no que la fabrica sea de cristal, no que este debajo de un parque en alemania y no que los operarios sean mas guapo o mas altos, me refiero a la fabricacion de uno y de otro.

 

-creo que el touareg si que tiene competencia y no cre oque sea el mejor(es el coche de moda) ES EL QUE MAS PROBLEMAS ESTA DANDO EN SUS MOTORES. pero aun si es el mas vendido.......la imagen del touareg si que esta acertada con el rpoducto en si y hoy por hoy quien ve un touareg en la carretera si que lo ve como un coche PREMIUM....creo que no lo asocia con un polo ni con un golf.........

 

 

 

conclusion, no kiero hacer una lucha en este post..........esta claro que cada uno tiene las ideas y los gustos............y que la cifrs los numeros y las estadisticas estan ahi...............estamos comparando productos muy parecidos............tantos como un a3 y golf!!!!!!!!!!!!

 

 

un saludo JESUSMA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :clap1:

alesline,

Muy buenas, no quiero hacer un pique de todo esto, quizás me sobrepasé en el tono, hablamos mas tranquilos.

Te cuento:

-Los 150 kg de mas no creo que los noten mucho los 450 CV pero si las inercias de la carrocería en curvas, es a lo que voy, en pruebas de los dos he visto que califican al A8 de mucho mas ágil por el tema del peso y por el bastidor más deportivo, incluso dicen que mejora al serie 7 en este apartado (cosa extrañísima viniendo de la revista AUTOMOVIL que como todo el mundo sabe son pro BMW).

En un lupo una barbaridad serían 50 kg de diferencia.

-En cuanto al grado de confort no creo que haya mucha diferencia entre uno y otro, a este nivel cualquiera de los dos tiene que ser una pasada, si es mejor el Phaeton pues mira...

-Lo de las ventas no me lo creo, lo siento, por favor dime tus fuentes ó pon una prueba feaciente. He leido muchos artículos de prensa que hablan del fracaso comercial del Phaeton a nivel Europeo.

-Creo que se empezo a fabricar antes el Phaeton que el A8 de esta segunda generación, si hablas de la primera generación del A8 me callo.

-Los indices de calidad no creo que Audi los descuide para hacer el A8.

-La diferencia con la competencia (X5, clase M,..., no indico el Cayenne porque creo que está a un nivel superior aunque sea un derivado del Touareg) es que con el Touareg se puede hacer conducción todo terreno además de ser igual de efectivo en carretera, los otros simplemente son coches con aspecto de TT que sirven para que la niña rica de turno vaya al Carrefour o a por los niños al colegio creyendo que va mas segura por llevar semejante mastodonte... :clap1: :clap1:

S2 y buen rollo.

Ponle las Sport Maxx, son mucho mas deportivas que las primacy, eso sí no creo que te duren lo mismo.

Yo he cambiado las Pirelli PZero Rosso que venían de serie por las Sport Maxx y me gustan bastante MAXX , agarran mejor y son mas silenciosas.

S2.

Alguna gente dice que es bueno tras montar amoritguadores dar unas vueltas con el coche para que asienten bien y después medir dirección, que opinais, pues en los talleres normalmente te bajan el coche al suelo, le dan unos apretones encima de las aletas y arreando, a medir cotas de dirección.

Saludos

Efectivamente, date un paseo despues de montar la suspensión y luego le haces el paralelo.

S2.

Por mi experiencia, en la mayor parte de las concesiones, siendo un cliente normal y corriente, como yo por ejemplo, no se acercan ni de muy lejos al 8, se quedan entre 6 y 7%. Los que se tiran mucho el rollo te dan un 7,5%.

Como veo que eres de Madrid, el otro día fui a Novomotor (Polígono los Olivos de Getafe) a preguntar por un A4 para mi padre y sin conocerme de nada me hicieron un 8%, muévete por varios concesionarios que encontrarás un buen precio.

S2.

No estoy seguro 100%, pero Daimler era como la versión de lujo de los Jaguar. Pero seguro que pertenece a Jaguar, digamos que es como un nivel de acabado premium.

 

Corregidme si me equivoco que aquí estamos para aprender.

 

Salu2

Efectivamente, Daimler es un acabado más lujoso (si cabe) de Jaguar aunque hoy en día no lo tienen he oido que podrían volver a utilizarlo próximamente.

Un ejemplo: El "Jaguar XJ V12" en versión Daimler era "Double Six"

S2.

La verdad viendo alguna de las respuestas no m extraña q no consigamos nada nunca,no vereis a un argentino despreciando a su seleccion,ni a un ingles o portuges,o incluso a un griego.........,para ellos lo suyo es lo mejor digan lo q digan pasen hasta donde pasen,si somos los primeros en despreciarnos q haran los demas,merecemos un respeto,por q en mi opinion hay equipo.

 

Casillas:Uno de los tres mejores porteros del mundo.

Salgado:Gran lateral derecho,titular indiscutible en el Real Madrid,mejor club del mundo.

Puyol:De los mejores del mundo en su puesto.

Pablo:Gran promesa,joven y titular indiscutible en el Atleti.

Del Horno:Buenisimo dueño del lateral izquierdo del Chelsea,eqipo mas enforma de europa.

Reyes:Titular indiscutible en el Chelsea joven y con mucho talento.

Albelda:Gran bloqueador de juego,titular en en Valencia(indiscutible desde hace años)

Xavi:Para mi mejor mediocentro del mundo en la actualidad.

Luis Garcia:Gran estado de forma de un jugador al q lo mejor esta por llegar.Titular en el actual campeon de europa.

Raul:Para mi sobran comentarios,alguien duda de su raza,lucha y por supuesto indiscutible calidad.

Torres:Gran delantero centro,le falta madurez(22 años) pero llegara a ser nº1.

 

 

Y bien esto sin decir de suplentes buenisimos:Sergio Ramos,Juaquin,Morientes......

 

Esta seleccion les parece de risa,mucho OJO,yo creo en ellos!!!!! B)

 

A POR EL MUNDIAL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La verdad es que me gustaría ilusionarme pero ya me he pegado muchas hostias ilusionandome con ellos y luego pa casa, habrá que ver, cosas mas difíciles se han visto, acordaos de Grecia ó Dinamarca.

S2.

El impuesto de matriculación suele ser (en la mayoría de los casos) un 7% del valor del vehículo.

 

Ten por seguro que lo tienes incluido en tu presupuesto además del IVA.

 

Los casos en los que el impuesto es del 12% es en los motores gasolina que superan los 2 litros de cubicaje. Creo rescordar que era ASÍ y eso no pasaba en los diesel. Pero ya digo, no estoy seguro del todo.

 

SALUDOS

Es del 12 % desde 1600 en gasolina y 2000 en diesel.

S2.

GRACIAS!!!! Que pareja Juanjo y ralf !!!

 

Creo que la mía -MI VARILLA- es la del derecha, pero jesusma ya me ha liado

 

Esta noche lo miro y o digo....

 

NO HAY COMO EL FORO ASI para resolver una duda!!!!

Me parece que nos hemos liado todos...

¿Tu varilla no tiene la famosa bolita jodemediciones?

Si hasta ahí llegamos, lamía aunque no es igual que estas que pones tú tiene también las marcas, pero no hay quien la lea porque se pone todo perdido de aceite, no se si ese será el problema de Abuelo oó solo es en mi caso...

S2.

Pues esa es mi duda.

 

Asi como en los 1.9 tdi se ven perfectamente los niveles del libro del coche, en el V6 yo NO me entero bien de los niveles.

 

Alguien controla y/o tiene una foto??

 

GRACIAS

 

Necesito saber si tego que añadirle tras 11.000 km con 5-40 repsol. Se me avecina un viaje de 2.000 km ma o meno

A mí también me pasa con el mío, la varilla no se parece nada a la que sale en el libro ni a ninguna de las tres que salen en la ilustración de Ralf, la mía tiene una bolita encima de la zona de medición que encaja justa en la guía con lo que al sacra la varilla se lleva todo el aceite que queda en la guía y deja la zona de medición llena de aceite, la verdad es que nunca he podido verlo bien, supongo que a tí te pasará lo mismo, Abuelo.

S2.

Yo de Madrid.

Muchas gracias compañeros por vuestras respuestas!!! Y perdon por mi retardo a contestar

 

Me parece que ya me queda claro! seguro que son los discos! se pueden rectificar?

Me parece que vas a tener que cambiarlos...

Veo un poco "inútil" ya que me gasto el dinero... volverle a colocar otras llantas de 16.

No se refiere a cambiar sus llantas de 16'' por otras también de 16'' sino ponerle solo la suspensión Sline sin cambiar sus llantas originales (de 16'', valga la redundancia ).

S2.

Una pregunta, al bajar la carrocería con los muelles más cortos y esas llantas de 16 no peligrará que cuando lleve el coche cargado pegue en el suelo por algún badén?. Agradecería si alguno tiene foto de su coche con suspensión rebajada y llantas 16 la ponga o del quattro como habeis comentado. En el conce dicen que no hay problema de ningún tipo con esa suspensión y que es la ideal para este coche, pero en la competencia me dicen que con unos bilstein voy mejor, que al cambiar muelles me van a comenzar a aparecer ruidos por todos los sitios y a jod** silentblocs, rótulas, ...

¿A quien c*** le hago caso?

¡Ayuda!...

tus ruedas 205/55/16 tienen un diametro casi idéntico a las 235/45/17 del paquete Sline, si te pega con algún badén tambien te hubiera pegado llevando las de 17'', por eso no te preocupes, en cuanto a los crujidos tampoco, los muelles y amortiguadores son la única diferencia entre tu coche y un Sline, ni siquiera tienen distintas estabilizadoras, no creo que haya problema.

S2.

Aunque el grupo Fiat lo intenta, todavía no consigue que un Masserati se valore como un Ferrari, aunque a nivel tecnológico están muy parejos, pero el pasado es una losa muy dificil de mover, lo mismo que le pasa a Alfa, hace coches estupendos, pero su pasado con los motores boxer (Que eran como balas pero según parece bastante poco fiables) está ahí.

S2.

Ni caso Caním <_< saludos

Hombre, el mejor escribano echa un borrón, que estamos de coña.

S2.

Enhorabuena por tu pedido...

 

En base al configurador de audi.es ¿que % de descuento te han hecho en el precio final?

 

Desde luego de los 2805 € que figura en el configurador a los 950 que dices hay mucha diferencia.

 

Saludos

Es una promoción especial del paquete Sline promovida por Audi España, algo parecido a lo que hicieron en el B6 con el Sline Sport edition.

S2.

Os agradecería las fotos pues me da miedo gastar el dinero y que luego quede el coche de pena.

Un saludo foreros.

¿Por qué tienes miedo que te quede mal?

La combinación de suspensión Sline con 16 aunque no es común (No creo que mucha gente coja solo la suspensión Sline sin el resto del paquete) me parece una opción cojonuda, tendrás una suspensión firme pero no tan seca como en mi caso por el perfil bajo, además el perfil 55 de tus ruedas tampoco dará una deriva exagerada.

Y si lo que te da miedo es la estética la suspensión Sline tiene la misma altura que la suspensión sport, y esta la traen de serie las versiones Quattro, muchas de ellas con las mismas llantas que el tuyo y quedan de PM.

No tengas miedo, ponla y si mas tarde quieres cambiar las llantas por las Sline seguramente encontrarás algunas de segunda mano a buen precio, creo que el forero Luiso vende las suyas, pasaté por el foro de compra-venta.

S2.