Jesusma

De todas maneras te irá bajando con los kilómetros, además depende muchísimo del tipo de conducción, una persona puede hacer mucha ciudad cambiando a 2000 rpm y otro mucha autopista a 200, en ese caso se cambian las tornas.

S2.

Aunque te vayas al lado oscuro, puedes seguir pasando por aquí ¿o ya no nos ajuntas?

Muy bueno Super, la máquina y el reportaje, por cierto ¿Tú no trabajas ó es que no duermes?

S2.

Caním,

Parece mentira con tu experiencia, pero...

REPOOOOOST!!!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=52784

Una solución intermedia es comprar la suspensión deportiva y unas llantas más bonitas que las de serie con 17" y ruedas de 205 (si es que la combinación es posible, que no lo sé)...

Esa combinación no es posible, si quieres 17'' tiene que ser con 235.

S2.

Las gente exagera un poco, yo la tengo y no es para tanto, he hecho vuiajes largos y no me ha parecido incómoda, al revés me he sentido más incómodo probando uno sin Sline por el balanceo, si te acostumbras al Sline el otro te parecerá una barca, en cuanto a los asientos sujetan bastante más que los de serie, yo te lo recomiendo, además por todo lo que lleva es "barato" respecto al resto de equipamiento opcional.

S2.

Parece el BMW Serie uno a lo feo (perdón, a lo aún más feo)

Pues a mí me parece cien veces más bonito que el serie 1.

S2.

Nadie sabe que "h" son las cortas para un A4 B6?? <_<

Las H4 desde luego no, esas son las que tienen cortas y largas en una sola bombilla, vamos las de toda la vida, creo que son las B7 para cortas y las B1 para largas, corregidme si me equivoco.

Saludos.

Llevo cerca de 100.000 kilometros y estan bien, es decir, que tengo pastilla para rato.

De todos modos, cada forma de conducir incide direcramente en el desgaste, al igual que no es lo mismo hacer mucha carretera que ciudad.

 

Por cierto, me podeis decir alguna marca que sea buena <_<

 

SALUDOS!!!!

Depende de la forma de conducir, pero 100.000 km sin cambiar pastillas me parece una pasada, mira a ver si las tienes cristalizadas que será lo mas posible, en ese caso el coche frennará bastante peor que con las pastillas nuevas y admás te puedes cargar el disco, si es así cambialas y veras que diferencia.

Cuando una pieza de desgaste o fricción (Pastillas, neumáticos,...) dura mucho desconfía, hazme caso cambialas.

S2.

Pues yo he leido, y no se donde porque soy mu despitao. :blink:  algo sobre el A5 para el 2007....y es una version intermedia evidentemente ... significa eso el adios al A4?     , o es que pasamos de pares a impares????

 

Juerrr y eso que yo toy en modo espera :cry1:

 

Salu2s

El A5, sería el coupé realizado sobre la plataforma del A4, ya de la futura generación..eso si finalmente sale el A5, claro <_<

Te adelantaooooo!, te quitaooo las pegatassss!!!

Buenos días,

Yo le echo el e+10 de Repsol y creo que desde que lo hago el coche me gasta mas o menos 0,5 litros menos, esto lo afirmo después de muchos depósitos, si alguna vez cuando voy de viaje no encuentro una gasolinera que no lo tiene y he tenido que echar el normal lo he notado en el consumo, de verdad.

Por cierto, Campsa tiene también gasoleo aditivado, el mismo e+10 de Repsol (Las dos marcas son de la misma petrolera), si no lo has visto es que la gasolinera donde vas todavía no lo tiene.

S2.

Pues yo he leido, y no se donde porque soy mu despitao. algo sobre el A5 para el 2007....y es una version intermedia evidentemente ... significa eso el adios al A4? :o , o es que pasamos de pares a impares????

 

Juerrr y eso que yo toy en modo espera

 

Salu2s

El A5 será el futuro A4 coupé, no desaparecerá el A4.

No creo que quedes descontento con ninguno de los dos, yo lo hice en TLR por el precio.

En cuanto a las curvas dependen mucho de lo que busques, pueden hacerte una curva mas progresiva o con mas patada, eso cualquiera de los dos.

Encontrar dos curvas del mismo motor en las mismas condiciones de los dos preparadores creo que va a ser dificil, lo que te recomiendo es que decidas uno de los dos le cuentes lo que quieres y la hagas, no le des mas vueltas, hazla por diossss!!! :o no te arrepentirás.

S2.

Yo estoy interesado igual que toreto, tengo el mismo motor.

 

Tengo la duda entre TLR y Upsolute, cual es mejor? creo que TLR es algo mas barata no? y no menos buena.

 

Ví en la web que hay distribuidor TLR en Barcelona verdad?

 

Nervios comentanos sobre el 2.0TDI, muchas gracias

Yo no te puedo decir nada de Upsolute, pero hay muchos que hablan muy bien de ellos, en este mismo foro de preparación usa la opción de búsqueda y veras que hay muchos comentarios sobre varios preparadores; en mi caso con TLR perfecto.

S2.

Hombre hola, que tal te vá el coche, un saludo.

Muy bien, muy contento. Pronto lo pasaré por elbanco para comprobar la ganancia real.

Nos vemos

No hay de que, para eso estamos. <_<

S2.

43 cv de ganacia a 420 euros, no está mal menos de 10e el caballo :clap1:  eh Mr.Otero...

Más precios de repros y aumento correspondiente de potencia??

La de TLR cuesta 300 euros y creo que el resultado es parecido al de Upsolute.

Alguien sabe como contactar con ellos??

s2

TLR: http://www.tallereslrios.com/portal/index.php

Upsolute: http://www.upsolute.com/eng/index.html

Entras en 'Where to buy' abajo a la izquierda y te aparecen todos los distribuidores por países.

Creo que en ninguno de los dos casos hay distribuidor en Bilbao, pero puedes llamarles porque se pueden acercar a tu casa.

S2.

Hola, si en Bilbao hay distribuidor TLR. saludos

Me pareció ver en la web qué no lo había, lo siento.

Cada vez hay mas repros sin una patada de par considerable, solo sube un poco pero mas constante y no se acaba tan pronto como la de serie, además si le dices que tienes triptonic te la hará teniendolo en cuenta, he visto en el foro Repros para A3 DSG que salen perfectas, no creo que tengan dificultades para hacertela al triptonic.

S2.

Edito para decir que si veo tu avatar antes no te contesto, ¡¡¡Hala Madrid!!! :clap1:

Te pasaste tres pueblos, pero has rectificado, bravo por tí :clap1: , esperemos que pisha no se haya molestado demasiado, de todas formas por lo que he podido leer de sus posts pisha es un forero que se lo toma CASI todo a coña.

Siento todo lo que te ha pasado con tu coche y esperemos que no te vuelva a ocurrir.

S2 y buen rollito.

[

No se si teneis de antes algun problema el uno con el otro, pero a pegarse a la calle,...

S2.

Mi suegro tiene un X5 3.0D con el kit Sport (Suspensión deportiva rebajada + zapatones 255/50/19 alante y 285/45/19 atras), yo lo he llevado y no se por que la gente se siente mas segura que en una berlina, comparado con el RANGE que tenía antes es un Ferrari pero que quereis que os diga, en carretera no tiene nada que ver con mi A4 con el que voy mucho mas seguro, tiene unas inercias que te da la sensacion de que como se desmande un poco no vas a poder sujetarlo, balancea mucho más que una berlina aún con la suspensión deportiva, y gasta 3/4 litros mas que un 530D con unas prestaciones muy inferiores. No le veo ningún sentido, incluso hasta mi suegro (Aunque no lo reconozca) está un poco desencantado y le he pillado ya alguna vez preguntando por el A8.

Es mi experiencia, si quieres un buen coche para viajar comprate una buena berlina, si haces caminos quizás te interese el SUV pero perdiendo seguridad en carretera.

S2.

Y sinceramente, ¿eso es peor o igual que una repro?

 

S2

En mi caso he probado las dos cosas y no tienen nada que ver.

Las centralitas adicionales, además de ser bastante mas caras, lo que hacen es desvirtuar las señales de la centralita principal hacia la bomba de inyección para que mande mas combustible a los inyectores.

La repro lo que hace es cambiar el software de la centralita principal en parámetros como cantidad de combustible, presión del turbo, avance de inyección,... si el preparador es bueno la reprogramación es una autentica pasada, a mi me han dejado un motor mucho mas aprobechable en toda la gama de revoluciones y mucho mas potente, además me han mejorado hasta la suavidad.

Te recomiendo la repro de todas, todas.

S2.

Gracias Jesusma, pero el tuyo es un 2.5tdi y el mio es un sencillo 1.9tdi, aunque es esperanzador, no es lo mismo, ya me entiendes... debes tener unos 30cv mas despues de las dos repros respecto al mio, menudo maquinon!!

 

Un abrazo

Hombre pero salvando las diferencias, yo que estaba acostumbrado a mi 2.5 he flipado así que tu acostumbrado a tu 1.9 supongo que también lo harás, ya verás.

S2 y a disfrutar de repro.

Si acaso infórmate bien sobre el PVP final.

Esa nota "IVA Deducible" en la ficha del coche suena a que no esta aplicado el IVA. Algunos vendedores usan el precio sin impuestos como gancho comercial.

 

sl2.

Lo de IVA deducible quiere decir que las empresas lo pueden deducir si lo compran como coche de empresa.

También pone "IMPUESTOS E IVA INCLUIDOS EN EL PRECIO.".

Lo que tienes que hacer es asegurarte bien de que el contrato de venta sea correcto.

No conozco a este multimarca pero yo mi coche lo compré nuevo en otro de Madrid y todo perfecto, el PVP recomendado era de 42000 €, el mejor precio que me dieron en la red oficial fué de 39000 € (miré en 5 o 6 concesionarios) y finalmente el coche me salió por 36000 €, yo creo que es para pensarselo ¿no?

La única pega es que el servicio de movilidad de Audi Class (coche de sustitución) solo te lo cubren hasta que pasas la primera revisión en España, te lo cubre Audi Class Alemania; además no puedes ampliar la garantía a 3, 4 años el resto de la garantía es idéntica a la que te darían si lo compraras a Audi España.

S2.

-A ver si estos días puedo intercambiar las bombillas, ya que una me funciona bien, la sustituiré por la que va mal y así podremos ver de donde puede venir el fallo.

Depende lo que falle, bombilla, trafo, electrónica, no sé lo que pueden costar estos repuestos.

 

Salu2

Muy buena idea, ten cuidado al manipularlo, el Xenon funciona a alta tensión y si no desconectas te puedes quedar pegado.

S2.