kvb2

es un 90 b2 2.2 kv del 86

buenas! despues de 2 meses sin mirarme el coche, el sabado le eché un vistazo. desmonté la tapa del delco y la limpié bién (tenia un polvillo como verdoso), y antes de arrancarlo me eché al suelo y toqué un poco los cables de la bomba de gasolina (tenia el presentimiento que el problema venia de ahi), le di al contacto y... a la primera! el caso es que una vez arrancado me eché otra vez a tocar los cables, y moviendo uno empezo a fallar. menos mal! me ponia en lo peor y no estoy para reparaciones. pero la bomba, la verdad, tiene pinta de tener muuuchos años, y creo que la falta de potencia tambien puede venir de ahi. he encontrado esta página: http://www.repuestos...5-b2/1474/10817 me valdria cualquiera de estas que salen? me suena que las hay con diferentes presiones, como puedo averiguar cual me conviene? la podria cambiar yo mismo sin problemas? saludos!!

esas llantas... me suenan!! jajaj le quedan muy bien aunque le quedaban mejor a mi 90 con perfil 45... saludoss!!

una duda que tengo... si el delco dice "basta" en teoria el coche no haria ni el amago de arrancar, no? lo digo porque probando a arrancarlo, un par de veces arranca y al momento se para... me han comentado que podria ser bomba de gasolina... a vosotros que os parece? si fuera asi, es complicado cambiarla uno mismo? edito: he de decir que ultimamente he apurado mucho los depositos, a parte que hace poco me colé y le puse 95...

lastima de la "musica"...

uff, a mi no me arranca y aun no he cambiado el delco... y esto no me da buena espina... espero que sea algo leve, suerte!

gracias!, espero que sea solo el delco... por cierto, mas o menos que puede valer cambiarlo?

buenas! por decir algo... esta noche mi queridisimo 90 me ha dejado tirado saliendo de cenar... hoy ha estado lloviendo, y desde hace un tiempo cuando llueve o si hay mucha humedad de noche al arrancarlo "fallaba", como si fuera a 4 cilindros, daba trompicones, rateaba a partir de 3.000 y no habia manera de subirlo de vueltas, solo a punta de gas. a la que daba medio gas se ahogaba o al ir a arrancar se calaba... pero al circular con el un rato todo esto desaparecia (salvo los trompicones en 1ª) y funcionaba bien. pero hoy, despues de estar un rato rodando, lo he parado... y ya no ha arrancado. ha habido un par de amagos de arrancar pero enseguida se ha venido abajo y ya no ha habido manera... me podeis orientar sobre donde deberia centrarme con estos sintomas? a mi me da que pueda ser algo relacionado con el delco, ya que al mecanico le comente lo que le pasaba y me dijo que podria venir de ahi... el problema esta en que como sea algo caro... me habra jodido pero bien, ademas ahora precisamente me hace falta para ir a trabajar porque el golf lo lleva mi padre... saludos!

pues eso tenia entendido... pero viendo algunos videos en youtube retiro lo dicho

por lo que he ido viendo y oyendo sobre los 2.0 20v... rendian muy poco para tener 160cv (en ficha tecnica lel 2.2 le daba un buen repaso, sobretodo a los 2.0 20v quattro...), aunque si no te importa que corra mas o menos tampoco es un problema. y... para gustos los colores, pero para mi el morro del b3 a parte de parecerme mas bonito creo que le pega mas al coche. otra suposicion mia... tuve un 2.3 ng y con lo que tiraba dudo que un 2.6 v6 tire mas, y con menor consumo. hace dos meses tenia mi coupe a la venta con un par de cosillas por arreglar, pero estaba mas que bien para lo que pedia... si lo hubiera sabido! ahora estoy a la espera de saber si el que se lo llevo (estos que te lo recojen y lo dan de baja y te pagan algo) lo dara de baja o lo reparara, depende de una cosa o otra habre sacado por el o 150 o 300 tristes €...

tienes toda la razón, pero tambien influye que algunas piezas en determinados motores sean mas susceptibles a averarse... por poner un ejemplo, la tobera de admision de mi 90 2.2 lleva 27 años como el primer dia, la goma esta perfecta, solo un poco endurecida. en cambio la que llevaba el coupe 2.3 se empezo a rajar y quedo hecha polvo en 2 dias... en cuanto a la distribucion... creo (repito, creo) que en almenos todos los 5 cilindros hay que desmontar el frontal, asi que faena tambien tienen... yo opino que si te da igual oir un precioso 5L o un v6 busca mejor un 2.8, o a malas un 2.6, como minimo son motores mas "modernos" y el 2.8 camina lo suyo (pero traga...)

los 2.0 20v solo los montaban los b3, con el frontal nuevo no encontraras ninguno. de los v6 no se mucho la verdad, pero tengo un 2.2 kv (k-jetronic) y tuve un 2.3 ng (ke-jetronic), y el primero jamas me ha dado ningun problema. el 2.3 iba muy fino, tiraba lo suyo y en teoria es muy fiable, pero va cargado de sensores y electronica que casi siempre acaban dando la lata... eso si, la electronica te puede dar la lata con cualquier motor. si te da igual 4, 5 o 6 cilindros yo me decantaria por un 2.0 16v o por un 2.8, o en su defecto un 2.2 kv. saludos!

muy buenas! hace bastante tiempo que estoy registrado en el foro, pero aun no me habia presentado formalmente... soy feliz propietario de un audi 90 b2 2.2 (kv) de mayo del '86, comprado nuevo por mi abuelo. yo aprendi a conducir con el a los 8 años, y desde siempre sabia que algun dia acabaria en mis manos para no haberse restaurado nunca y estar a punto de cumplir 27 años esta mas que bien, tanto de chapa como de interiores, aunque el pobre no ha tenido una vida facil. de los 180.000kms que tiene ahora unos 80.000 los ha hecho por camino de carro. ha estado parado mas de medio año seguido y otras temporadas mas cortas, lo ha llevado mi tia sin hacerle mantenimiento alguno, luego mi prima, luego mi otra prima... o sea que a parte de mi abuelo y yo no ha tenido muchos mimos... pero aguanta como un campeón. mi abuelo siempre lo ha tenido al dia de mecanica, lastima que el mecanico era un sacacuartos y con lo que ha ido pagando mi abuelo el coche deberia estar como salido de fabrica... pero no es asi. ahora mismo lo tengo sin itv y en el garaje porque la situacion economica... es dificil. habria que mirar por que se bebe 20€ en 80 kms y a partir de 4.000 no tira como tiraba antes. tambien cruje una rotula delantera y alguna tonteria mas, pero poco a poco se ira dejando al dia... si se puede.. por cierto, las llantas competition que se ven en las fotos estan a la venta, si a alguien le interesan ya sabeis os dejo unas fotos del "indestructible" jajaja con las Ronal originales en 14" y con las Ronal en 16" saludoss!!

buenas! me haria falta esta tobera: si la tienes te agradeceria una foto, saber el estado y su precio, gracias de antemano!