BoboEsponja

El tema está en que para el concesionario ahora viene todo incluido en un sólo pack llamado Sline edition que incluye el paquete técnico que estáis nombrando más el sline interior y exterior. Yo acabo de confirmarlo estos días y efectivamente como también comentáis hay buenos descuentos de entre 10 y 12 % así que al toro !!

Eso que significa? Que los que se pidan a partir de ahora ya vendrían con el restyling??!!

Eso esta hecho compi, ya podemos hacer una miniquedada de 2 en el pueblo :clap1: :lol2:

Bueno pues después de un par de semanas de quebraderos de cabeza :dl: ya están las cosas claras y puedo informaros un poquito; efectivamente hay una SLine Edition, una especie de pack que viene en los coupé y que incluye Sline interior, Sline exterior y el nuevo Paquete Técnico, es decir: SLine Interior Sline Exterior Control automático de velocidad (Tempomat) Audi parking system trasero Sistema lavafaros a alta presión Regulación automática de alcance de las luces Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumbrante Faros inteligentes "smart beam" Pilotos traseros con técnica LED Faros Xenón plus con luz diurna Instalación básica de manos libres (Blutooth) Bien, como podréis imaginar al final nos decidimos por el nuevo y por si alguien puede estar interesado están realizando un descuento antes de IVA de unos -650€ aproximadamente y otro -10% del total, con lo cual creo no está nada mal. Espero poder presentaros el blanquito (otro más ) en pocos días, sería al final el TFSI 180cv, porfavor contarme sensaciones e impresiones con ese motor que necesito entretenerme mientras tanto

Pues ya nos contarás. Es probable que conforme se acerque el lanzamiento del restiling haya alguna "ofertilla" o pack interesante. Un saludo Sí, el miércoles me enteraré mejor pero a priori es un pack que viene con sline interior y exterior, un paquete técnico con alguna cosilla más y una apliación de garantía incluida en el precio, ya os informaré mejor el miércoles. Por cierto, veo que tienes el 3.2, porfavor cuéntame un poquillo tus sensaciones con ese motor y sobre todo el tema del consumo, es algo muy desorbitado o fácil de mantener para un simple mortal como yo . Le tengo ganas al gasolina, el 180cv caerá casi seguro si al final lo cojo nuevo pero tengo por ahí una ofertilla del 3.2 con 38.000 y 3 añitos que es toda una tentación :drool:

Ale! El comercial de puente, hasta el miércoles me quedo sin poder avanzar nada, esto ya parecen los días de reflexión antes de ir votar, jeje Creo que ha salido una oferta especial de Audi, algo llamado "SLine Special Edition" o algo así, ya os contaré...

La propia experiencia hace al hombre sabio así que no te lo discutiré :clap1: pero aparte de lo aportado, como ya dije, si lo encargo ahora a fabrica sé muy bien lo que tardan en entregarlo y entoces sí que me merecería la pena esperar al restyling

BobEsponja jajjaja a cabeza non para, mi opinión ya la sabes y no te lio mas que ya tienes la cabeza como un bombo, ya dejo de enviarte correos que tendrás la bandeja de entrada echando humo :laugh: A CABEZA NON PARA! NON, :clap1: :clap1: a ver el lunes que ofertillas me pasan del nuevo y luego a estrujarme la cabeza un poquito más. El nuevo llevaría lo siguiente: Audi A5 TFSI180/TDI170 (me tira bastante el gusanillo del gasolina) Blanco Ibis Sline Interior Sline Exterior Llantas de 19'' en diseño 5 radios segmentados Paquete tecnico: Faros de Xenon Plus con luz de marcha diurna LED Sistema lavafaros de alta presión Retrovisor interior antideslumbrante automatico Faros inteligentes "Smart Beam" Control automático de velocidad "Tempomat" Audi Parking System APS trasero Asientos deportivos en Cuero/tela negro Instalación básica de manos libres "Bluetooth" y creo que no se me olvida nada más. que te parece? Está bien, lo nuevo es nuevo esta claro :clap1: decídete ya que si no la parienta se va echar de casa, hoy te dejo probar el mío otra vez y ya :lol2: :thumbsup:

BobEsponja jajjaja a cabeza non para, mi opinión ya la sabes y no te lio mas que ya tienes la cabeza como un bombo, ya dejo de enviarte correos que tendrás la bandeja de entrada echando humo :laugh: A CABEZA NON PARA! NON, :clap1: :clap1: a ver el lunes que ofertillas me pasan del nuevo y luego a estrujarme la cabeza un poquito más. El nuevo llevaría lo siguiente: Audi A5 TFSI180/TDI170 (me tira bastante el gusanillo del gasolina) Blanco Ibis Sline Interior Sline Exterior Llantas de 19'' en diseño 5 radios segmentados Paquete tecnico: Faros de Xenon Plus con luz de marcha diurna LED Sistema lavafaros de alta presión Retrovisor interior antideslumbrante automatico Faros inteligentes "Smart Beam" Control automático de velocidad "Tempomat" Audi Parking System APS trasero Asientos deportivos en Cuero/tela negro Instalación básica de manos libres "Bluetooth" y creo que no se me olvida nada más. que te parece? Entre esos motores yo me iría por el gasolina y eso que tengo el 170CV, pero claro el 3.0 puff menuda pasada. Miratelo bien. Eres del norte? Sí a mi también me tira el gasolina, vengo también precisamente del TDI170cv y aunque estoy muy contento con él me ha entrado el gusanillo del gasolina y creo que ese motor no es demasiado tragón.

BobEsponja jajjaja a cabeza non para, mi opinión ya la sabes y no te lio mas que ya tienes la cabeza como un bombo, ya dejo de enviarte correos que tendrás la bandeja de entrada echando humo :laugh: A CABEZA NON PARA! NON, :clap1: :clap1: a ver el lunes que ofertillas me pasan del nuevo y luego a estrujarme la cabeza un poquito más. El nuevo llevaría lo siguiente: Audi A5 TFSI180/TDI170 (me tira bastante el gusanillo del gasolina) Blanco Ibis Sline Interior Sline Exterior Llantas de 19'' en diseño 5 radios segmentados Paquete tecnico: Faros de Xenon Plus con luz de marcha diurna LED Sistema lavafaros de alta presión Retrovisor interior antideslumbrante automatico Faros inteligentes "Smart Beam" Control automático de velocidad "Tempomat" Audi Parking System APS trasero Asientos deportivos en Cuero/tela negro Instalación básica de manos libres "Bluetooth" y creo que no se me olvida nada más. que te parece?

Ya, si es que ese es el miedo que tengo, el nuevo me aguantará otros 5 añitos tranquilamente y para entonces podré volver a cambiarlo o estirarlo un poco más ya que aún estará de buen ver pero el usado dentro de esos 5 añitos tendrá ya (5+4) 9, no sé no sé <_< si como ya he dicho por los km (35.000) tiene que estar impecable pero lo malo es la edad.

jeje, si lo he intentado no creas, llevo desde principios de año con esa idea, resistiéndome, pero ha sido tener cerca ya el veranito y no he podido más, cada vez que me cruzo con uno mmm jeje. Eso sí lo quiero para ya, de esperar nada, algo que me guste y tengan en stock si no ya me conozco lo que tardarían en darme el nuevo y entonces sí que me merecería la pena esperar al restyling. Sólo espero que no el restyling después no sea muy brusco .Actualmente tengo un A3 Sline Quattro de 170cv del 2007 y os aseguro que me gusta bien más que el nuevo.

Gracias por los consejos, que ganas le tengo, al final me vais ha hacer pecar eh me encanta ese motor sólo que es del 10/2007, poquitos km pero de edad no sé, no sé Estáis seguros?, yo por una parte me encanta pero por otra, acabo de salir hace 15 minutos del concesionario y he visto uno que tienen en stock con las llantas de 19 y joer, al verlo allí tan nuevecito, impecable, y ese olor a nuevo, uf uf, impresiona un huevo en directo, ains, que tortura. (Dichosa tortura jeje).

Muy buenas tardes a todos, pues aunque hace una temporada decidí esperarme a que saliera el restyling del A5, YA NO PUEDO ESPERAR MÁS! que no, que me doy por vencido y lo quiero YA, así que a por él pero tengo una gran duda que me está comiendo la cabeza a ver si me podéis ayudar y me aconsejáis un poquito. Tengo la posibilidad de comprar un A5 TFSI180/TDI170 nuevo o seminuevo (2010/2011) o bien un motor 3.0 TDI Quattro pero con 3 o 4 años y eso sí, no muchos km (sobre 35.000), y no sé que hacer. Por un lado me encanta la idea de esos 240cv con tracción Quattro y mi forma de conducir entiendo que es bastante "agresiva" (no sé como llamarlo ), claro que por otro lado lo nuevo es nuevo y aunque los km no me asustan en absoluto, creo que un coche con 35.000km está practicamente nuevo, la edad del mismo ya es otra cosa, 3 o 4 años no es mucho pero a partir de aquí supongo que ya empiezan a pesar, no? Decir que ya me había decidido por uno blanco 3.0TDI del 2008 pero cuando llamé para confirmarlo se había vendido ya. Uf, porfavor dadme vuestra sabia opinión porque no sé que hacer, no tengo más que dudas

...de todas formas creo que es un fallo enorme por parte de Audi <_< , ya que esta situación se va producir muy fácilmente en según que excenarios cuando uno de los ejes queda sobre hielo en alguna pendiente, ya he oido varios casos y hasta había visto algún otro video con rampas heladas y nunca pensé que fueran situaciones reales ya que tengo probado el Quattro en nieve en varias ocasiones y siempre me ha respondido de vicio . No creo que fuera tan tremendamente dificil solucionar de alguna manera estas situaciones concretas. En una ocasión me pasó algo similar, me quedé atrapado en una pista embarrantada y caro me costó salir, me daba la sensación que no giraban todas las ruedas y conseguí sacarlo desconectando el ESP y a golpe de embrague y acelerones, como si intentara hacer escallar a propósito las ruedas, fué la única forma de sacarlo después de 7 u 8 tirones muy buscos.

Ups, gracias Tolo, no sabía que ya se había hablado del mismo video, me he leido todo el post al que pones el enlace y creo que la mejor y más sencilla explicación es la que aporta uno de los foreros, dice lo siguiente: ---------------------------------------------------------------- Que temazo! Y yo que me lo estaba perdiendo La verdad es que confieso admirador del diferencial Torsen desde mucho antes de tener uno, porque considero que es una autentica joya de la ingenieria mecanica, esa que en otros sitios hace relojes de 3.000€ y cositas por el estilo Y desde que lo tengo en mi propio coche no paro cantarle alabanzas, asi que con la venia... De la explicacion tecnica poco o mas bien nada puedo añadir a lo dicho, aunque voy a dar un poco la brasa (que me aburro mucho esta semana en el curro), con el funcionamiento porque tiene su gracia. El principio de funcionamiento es el dicho, que un engranaje de tornillo sin fin es irreversible, puede mover a un diente pero el diente no a el, y eso se aprovecha en este caso para que en caso de deslizamiento, el arrastre y la diferencia de velocidad entre los satelites trasmitan el par al eje o rueda que NO esta patinando (por no liar hablare de ejes, como si fuera diferencial central de mi coche). Lo cojonudo del invento es que la fuerza que se trasmite al eje que no patina depende en cada momento de la fuerza que se esta transmitiendo en el eje que patina y siempre en un determinado factor, que viene determinado por la construccion del mismo y es fijo. El habitual es 3x , lo que quiere decir que si en un momento dado mi eje trasero desliza y solo puede trasmitir 1kilo de fuerza al suelo el diferencial entonces envía 3x1 = 3Kg de fuerza al suelo (tal vez el kilo no sea la unidad mas idonea, pero me da igual, que soy de pueblo ) Esta tonteria del "multiplicador" produce un efecto muy muy curioso en los Torsen, que tu levantas una de las ruedas del suelo, con lo que el agarre total en ese eje es 0 , ¿y que pasa entonces?, pues que el torsen transmite 3x0 = 0Kg de fuerza al otro eje, es decir, que el coche no se menea... vaya hombre De ahi que a pesar de comportarse de forma similar a un autoblocante clasico (viscoso, de friccion etc), donde si un eje resbala acaba arrastando al otro, y punto. Torsen esta en realidad un paso por delante, o por detras segun para que uso le quieras dar, no hay mucho todo terreno con Torsen por ejemplo.... Pero el verdadero logro del inventillo queda demostrado en los deslizamientos menores, cuando todavia se puede transmitir algo de fuerza al suelo, pero aparece una perdida puntual de traccion... ¿alguien ha salido a fondo de curva lenta en mojado con su quattro?, ahi es donde la cosa se transforma, y resulta que si de delante el coche patina te empuja 3 veces mas fuerte de detras que de delante, y viceversa, si es el eje trasero el que se insinua tienes el eje delantero arrastrandote para ayudarte a corregir el sobreviraje. Puramente mecanico y por tanto infalible y predecible hagas lo que hagas.... Que gozadaaaaa !!!!! No es el diferencial hiperactivo y con esteroides de un Mitsu EVO o un Impreza STI , pero que quereis que os diga, es simple, es efectivo y es muy muy disfrutable, tanto en uso normal y civilizado sobre firmes deslizantes como haciendo de "amigo invisible" en conduccion mas deportiva. Permitiendo jugar con los sobrevirajes, algo que en el Haldex es bastante mas complicado (o al menos en el único S3 que he tenido el placer de ver intentando sobrevirar) Respecto al Haldex no quiero hablar que se me vera mucho el plumero (confieso que no me gusta nada nada, asi que soy demasiado injusto al hablar de el) Sea como fuere viva el Quattro en cualquiera de sus formas, que es todo un invento y a mi particularmente me ha reconciliado con la lluvia en la carretera Saludotes ----------------------------------------------------------------------

Buenas tardes a todos , pues me he encontrado esto rebuscando videos del Q5 y se me ha caído el alma al suelo. ¿Cómo diablos le puede pasar esto a un tracción Quattro? !!! :ranting2: :ranting2: Es que es casi vergonzoso. Tengo un coche con Quattro y siempre me ha respondido perfectamente en nieve ¿? Pinchar aquí:

Joer en negro queda precioso !! :D pero se distribuye en españa esta preparación ?

Pues es todo un honor que forme parte de tu fondo de pantalla, la verdad es que pinta muy bien la cosa, otro pequeño retoque en los pilotos traseros y quedaría impresionante A ver en que se queda la cosa al final

Muy, muy bonito.

+1

Bueno pues vamos ha hacer un poquito de photoshop a ver que tal queda... Éste sería el que ya conocemos: Con la parrilla nueva: y ahora le ponemos los focos también ... Bueno vale, no me ha quedado como en el Interview pero para hacerse una idea vale, no? :lol2:

Yo estoy en la misma situación que tu, lo he estado mirando y pidiendo presupuesto y estoy en el punto en el que ya sólo tengo que confirmarselo a mi comercial y sin embargo creo que cada vez estoy más animado a esperar por el restyling, se me han calmado un poco esas ganas atroces de tener el coche para YA y creo que aunque me va a seguir costando un mundo no tener este cochecito para el verano seré capaz de esperar un poquito más. Quizá luego no merezca la pena pero ya sólo en mi caso con que le pongan los escapes uno a cada lado al tfsi tal y como han hecho ya en el sportback y si tuvieran la grandiiiiiiiisima idea de que el maletero abriera también con todo el portón cristal incluido (OJALÁ) en mi caso ya merecería la pena. A ver que pasa.

Para, para, para, llevo más de un mes dándole vueltas y peleando precios en diferentes sitios para comprar el A5 y llegas tú con SEMEJANTES DESCUENTOS !! Se puede saber por favor donde te han dado esos precios, porque voy a encargarlo allí fijo

Muchas gracias Siaükia , la verdad es que me gustaría quedarme con los dos, con el nuevo y con el actual pero bueno que le vamos ha hacer, con todo no se puede