mazda323

Hola DavidAvant. Yo con el ralenti tampoco tengo problema alguno, de hecho cuando comienza el traqueteo que es mas que notable desde el interior, la aguja de las rmp no varia lo mas minimo, pero es que ni una milesimo tio. Sin embargo el traqueteo esta ahi. Logicamente si algun dia descubro algo, os lo trasmitiré por aqui ;-) Salud. mazda323

Buenas. David3.0, el problema del traqueteo no creo que se deba a la chapaleta del colector de admision. Yo creo mas que va a ser un sintoma de inyectores, por lo que comentan otros usuarios de motores con 2.0 TDI con los mismos sintomas. La chapaleta de los colectores de admision, mientras no cante en alguna revision, yo no lo cambiaba. Me dijeron que podia causar sintomas como humos excesivos y ennegrecidos (pero eso no es normal en los diesel? ) Yo tambien me voy a animar a hacerle una limpieza al circuito de admision. Saludos. mazda323

Otra cosita; parece que David_avant o Avant_3.0_TDI no recuerdo exactamente el nick y yo, tenemos algun problemilla que seguramente vendra derivado de los inyectores. Es algo parecido a lo que comentan los usuarios del 2.0 TDI y no es otra cosa que al detener el vehiculo, en ocasiones comienza un traqueteo, pero las rpm se mantienen totalmente estables. Curioso... Ah por cierto, no llevamos correa de distribucion, sino cadena. Por lo que en vez de cambio, lo que hay que hacer es ir vigilando las poleas y los tensores. En caso de que hagan ruido o directamente se detecte que no estan en condiciones, lo mejor es no arriesgarse y cambiarlo. Salud. mazda323

Buenas. La duración de los neumaticos, como en cualquier coche, depende del neumatico y del conductor. Yo creo que ando entorno a los 15.000 - 20.000 con Michelin Pilot Sport 3. De hecho ya llevo 16.000km con el y he jubilado un par de ruedas delanteras. Importante: revisar muy bien la presión de los neumaticos, aconsejo ponerles nitrogeno ya que tiene menor tendencia a perder presion (dicen que no pierde nada, pero me parece asegurar demasiado). Al ser un motor "pesado", si no se vigila la presion y las ruedas van bajas, se come los bordes echando ostias. Yo tenia los bordes reventados, lisos totalmente, y sin embargo las ruedas seguian presentando surcos en la zona central. A pesar de ser traccion a las cuatro ruedas, las delanteras siguen gastandose mucho mas. Aun no he llegado a ese punto, pero apostaria a que sigue siendo 2 juegos delanteros por cada trasero (es decir, que cambiaremos los traseros una vez si, una vez no). Ya veremos... Sobre averías, de momento algo que parece afectar a muchas unidades es el tema de los colectores de admision y la famosa chapaleta. A Tepica se le murio el turbo pero no creo que sea achacable al motor, sino al propio turbocompresor. Mantenimiento: pues en principio llevan servicios Long Life, o sea, cada 30.000km el aceite al menos (8,6 litros de caro 5-30W). Yo he decidido que como el coche ya tiene 135.000km, voy a empezar a hacer las revisiones cada 15.000km, cambiando en cada servicio: - aceite - filtro de aceite - filtro de aire - filtro del habitaculo - filtro de combustible Ayer mismo he comprado todo (aceite en lubricantes on-line y filtros en oscaro -menudo mosqueo al ver diferentes filtros con diferentes medidas, para el mismo coche. No lo entiendo.-) excepto el del gasoil que de momento me da cagalera cambiarlo yo. A mi eso de ver salir gasoil me pone nervioso... Lubricante 2 unidad 0443 CASTROL EDGE 5w30 5L €39,89 --> 79,78 € Filtros 1 MANN-FILTER Filtro de aire - C 27 192/1 : 13,06 € la unidad => 13,06 € 1 MANN-FILTER Filtro, aire habitáculo - CUK 3037 : 20,19 € la unidad => 20,19 € 1 MANN-FILTER Filtro de aceite - HU 831 x : 7,61 € la unidad => 7,61 € De momento los discos no estan mal, a pesar de tener algo de rebaba frenan bien, pero chirrian. No se si serán los discos o las pastillas. Las pastillas estan bastante enteras, casi nuevas. Aun asi, gracias a los comentarios de un compañero del foro, me voy a poner unos discos ATE Power Disc en cuanto pueda y pastillas. De muchas cosas me entero gracias a este foro y a la gente que se molesta en compartir sus conocimientos. A todos ellos un enorme agradecimiento ;-) Salud. mazda323

Hola David. A mi me pasa lo mismo que a ti. Ya al pasarme la diagnosis en el concesionario me dijeron que tenia la chapaleta del colector de admision jodida, y que eran como 500 euritos. Estaba registrada pero no daba fallo en el FIS, se conoce que al venderme el coche la habrian borrado para ocultarla o que se yo. Al de unos meses se me encendió el testigo de avería de motor, me cague entero, pero el coche andaba perfectamente. Al dia siguiente o al de dos dias desapareció sin mas. El problema que comentas al ralentí yo tambien lo tengo, y espero que no sea el famosos tema de inyectores de los 2.0 TDI por que vamos apañados con los 6 que tenemos... Te cuento: a mi hay ocasiones en que al detener el vehiculo ante un semaforo (en los Stop no le da tiempo), al de unos instantes empieza a "vibrar", es como si tuviera tos, como si ronronease. Es muy incomodo en el interior, pero las revoluciones o al menos la aguja del cuenta revoluciones no oscila lo mas minimo. Una simple caricia al acelerador y se calma. Viendo todo esto que cuentan, y que me parece que el coche empieza a gastar un poco mas, me voy a decidir a limpiar carbonilla y revisar absolutamente todos los manguitos que pueda. Aprovechando que tengo que hacerle la revisión. Tambien a ver si aprendo a usar el VAG-COM por que lo compre y lo tengo de adorno. Me ha pasado un forero unos manuales que tengo pendiente estudiar. Un Saludo. mazda323 PD: AudiRace cuando pases por Bilbao avisa y si podemos quedar pruebas mi coche y me das una vuelta en el tuyo reprogramado a ver que dice despues de la repro :-)

Buenas. Tocayo, tengo unas identicas pero originales, esperando a ser montadas. Se me cae la baba cada vez que entro en el local y las veo apiladas, pensando que dentro de poco estarán montadas en mi coche. Disiento con algunos; la llanta nueva le hace mas gordo y son bastante mas bonitas que las otras que llevas puestas. Yo llevo las Sline de 9 palos y mira que me encantan, pero es que las RS4 son para darlas de comer a parte. Las gomas Goodyear Eagle F1 hace tiempo que no las monto, pero cuando las tuve pecaban de chillones, poco duraderas y flancos blandos (esto va por gustos, hay quien le gusta un flanco duro y otros que les gusta blando; no olvidemos que un flanco blando siempre proporcionará algo mas de superficie de contacto). Eh, pero no te confundas, que por 100 pavos son unas gomas cojonudas! Salud. mazda323

Enhorabuena!

Te he mandado un privado, si no puedes leerlo me dices. Un Saludo. mazda323

Buenas. jod**, es que la diferencia es abismal, el coche rejuvenece la o****, o mejor dicho, se vuelve mas juvenil ;-) Buscaré por desguaces a ver si hay suerte. Un Saludo y gracias por las respuestas. mazda323

Buenas. Desde que compre el coche, algo que me "jode" mucho es no tener el pequeño spoiler del portón trasero, a pesar de tener S-Line. Por eso me pregunto si conseguirlo sería tan "sencillo" como buscar un porton trasero en un desguace o en algun sitio, y sustituir uno por otro. ¿Alguien lo ha hecho? ¿Alguien sabe si sería posible? Es berlina, no avant. Un Saludo. mazda323

Buenas. Aqui explico MDLSoft todo el proceso. Yo a parte como soy un poco nuevo le tuve que preguntar alguna cosilla mas. Leelo hasta el final! Discos ATE Power Disc Salud. mazda323

8,6 litros parecen ser los culpables. O eso me dijeron cuando pregunté. Tepica, me alegro que ya hayas solucionado casi todo. No cambies la sonda lambda, no vaya a ser otra cosa lo que este fallando. El VAG no indica el fallo? Salud. mazda323

Buenas. Hola, recientemente me compre un VAG-COM para tener la posibilidad de realizar algunos ajustes o simplemente comprobar averías, borrar fallos o lo que se tercie. El caso es que no se si me habre precipitado, ya que me parece mas complejo de lo que imaginaba. Asi que me gustaría saber si alguien pudiera recomendarme un manual de uso del VAG-COM para "tontos", es decir, como si lo fuera a utilizar mi madre. No pretendo que me enseñeis a usarlo, solo que me informéis donde puedo conseguir un manual inteligible :-) En principio ya digo que el uso que quiero darle es casi exclusivamente informativo. Tengo cable y una versión en ingles, pero debe ser bastante reciente, "10.?" me parece que es. Lo compre en una compra conjunta del foro. Un Saludo y muchas gracias. mazda323

También se dan casos al revés, en que notas una falta de potencia y todo el mundo se centra en hacerte ver que tienes un problema en la cabeza :-p Si tu consideras que tu coche no anda lo que debiera, es decir, que sepas que antes andaba mas y ahora menos (a ver si va a resultar que te anda así desde que lo compraste), sigue investigando hasta dar con la causa o vende el coche, por que sino te volverás loco perdido. Mira, en uno de mis coches, tras comprarlo y estar contentisimo con el, de repente empezo una falla de potencia. Removi Roma con Santiago para encontrar la "avería"; concesionarios oficiales, mecanicos de confianza, mecanicos recomendados, etc. Al final me fui a Madrid al banco de potencia (que pena que cerraran ese sitio) y alli canto el gallo: 122cv, faltaban 11cv. Alguno dirá...¿que notabas 11cv? vaya que si los notaba!!!!!! era como si llevara el aire todo el dia puesto. Me dijeron que el tema era una fuga de aire. Bueno, di pistas a los mecanicos a mas no poder, pero a mas no poder eh!!! me falla aqui, me falla alla, en frio va perfecto y en caliente fatal. Me cambiaron hasta los arboles de levas, y era un DOHC! les lleve el resultado del test de potencia y los comentarios del grandisimo David que me atendio como un rey ya que me veia sufrir como a un perro por mi coche. ¿Sabes que era al final? un put* manguito de admisión, que al calentarse se abría una pequeña fisura. Lo desubrí al vender el coche, me lo comento su nuevo dueño: "note como que no andaba lo que debia y me puse a investigar. Lo primero que mire fueron fugas de aire y ahi encontre la fuga del manguito de admision". No queme el concesionario oficial de put* milagro. Asi que yo de momento, no te consideraré un "loco" Salud y suerte. mazda323

Enhorabuena ;-) Has adquirido un coche que, aunque diesel, jamas te arrepentiras de haberlo hecho. Quizas incluso consiga cambiarte el modo de entender los combustibles. Un Saludo. mazda323

Buenos Días. A mi no me cuadran cosas.... Yo he quitado la tapita de marras, y lo que hay es un tornillo plano, no de estrella. Luego, algun hijo put* ha robado del coche el destornillador de la caja de herramientas. La bombilla, pone que es P21W, pero me he encontrado con bombillas que son: - P21W 4W - P21W 5W Y me pongo a mirar en Oscaro, y veo: - P21W Potencia nominal [W] : 21 ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ Cúal es la buena ??????????????????????? O mejor dicho: ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ Cúal no dará fallo en el FIS ??????????????????????? Saludos y gracias. mazda323

Buenas. Pues parece que el otoño esta trayendo algun tipo de virus; a mi berlina tambien le ha caido la misma, bombilla de freno izquierda. El tema que el otro dia fui a mirar bombillas, y eran del tipo *21, pero claro, me puse a mirar y resulta que las habia de 4 y de 5W. ¿Cual es la buena? Un Saludo y gracias. mazda323

Buenas! Voy a hacer lo que comentáis. Primero miraré el PR a ver que pone, como no tengo el libro de revisiones, lo miraré en la pegatina del maletero. AudiRace sabiendo que los llevas tu y te van bien, me quedo con esta opción. Imagino que los rayados salgan igual de buenos que los perforados. Me apunto los comentarios sobre las pastillas ATE Ceramic. En la pagina que pone meatloaf aparece claramente mi modelo de coche, es el último de la lista. Y también estoy a la espera de que me contesten desde la fábrica. Un Saludo y gracias, os informo de lo que me digan. mazda323

Buenos Días. Hola, estoy pensando en cambiar los discos de freno delanteros ya que a parte de estar un poco comidos, chillan demasiado para mi gusto. Leyendo recientemente un post del foro que trataba este tema de cambio de discos y pastillas, he pensando en poner el mismo conjunto: se trataría de un kit compuesto por frenos ATE y pastillas ATE ceramic (NO son pastillas ceramicas) si es que las encuentro y me sirven (si alguien sabe donde encontrarlas...por que en Oscaro estan los discos, pero en las pastillas no pone que sean las Ceramics). Los discos serían estos: Discos de freno El caso es que estos frenos son de 320mm y no encuentro por ahi la ficha técnica del vehiculo para comprobar la medida que calza de origen. He encontrado alguna ficha por ahi pero solo indica "Ventilados". El nuevo B8 si que lleva 320mm. Si alguien supiera las medidas originales, le estaría muy agradecido. Todo esto es para no tener problemas en la ITV. Un Saludo y muchas gracias. mazda323

Buenas. xbfast ya puedes perdonarme, pensaba que te referias a la pintura Es que yo miro uno y otro y todavía estoy buscando las 7 diferencias Un Saludo y a disfrutarlo. mazda323

Buenas. No entiendo a que te refieres. Perdona pero...¿quizas es que te ha venido sin pintar? Viendo las dos fotografias que pones a mi me parecen iguales. De ser la pintura de lo que te quejas, el link que has puesto asi lo especificaba. Copio y pego: "Our spoilers come unpainted black. Be aware while buying prepainted spoilers! It is always recommended to have your local body shop match the color to the color of your car. Please understand that the spoiler still need to be prepared for the paintjob, incl. sanding & priming." Quizas no te fijaste.... Un Saludo. mazda323

Estos son mas bonito aun si cabe.... Mas botones

Buenas. Te ha quedado fetén, enhorabuena. Yo al igual que la mayoría, la madera de momento no me llama nada de nada! Un Saludo. mazda323