mazda323

Buenas. meatloaf, las tapas en principio creo que no son necesarias. El chico de recambios me dijo que solo se salia una referencia; no asi con los eyectores, que como bien comentas son diferentes (109 euros, ya les vale!). Todo sea coger las referencias y buscarlas por ahi, fue de la propia casa. A ver, yo por que tengo que dar parte ya que tengo la calandra y el paragolpes rotos, y aprovecho la ocasion poniendo algo de pasta. Sino, ni de vaina me gasto ese pastizal por darle un lavado de cara al coche. Buff, es que mas de 1000 aurelios es una pasta.... Salud. Mazda323 PD; cuando lo haga os confirmo todo.

El antiniebla vale, lo que se necesita es la rejilla (o eso creó. Se lo preguntó la próxima vez). Yo por que tengo que cambiar la defensa y la calandra, sino ni me lo plantearía. A no ser que encuentres alguna de segunda mano. Salud. Mazda323

Buenas. Jaume, disculpa por lo de Jaime, ha sido el corrector. Por si no se ve claro en la foto, el precio de la defensa Sline en esta concesión es de 559,38 euros. Yo también he leído de todo, pero si nos fiamos del ETKA tenemos lo siguiente: - los eyectores no valen de un no S-line a un S-line. Son diferentes y cuestan la friolera de 109,37 euros. - las tapas de los lavafaros sólo hay una referencia, así que son los mismos para el no S-line que para el S-line. A continuación OS pongo la lista con los precios que pedí el otro día en Audi. Salud. Mazda323

Hombre meatloaf! Cuanto tiempo! ;-) Me he fijado que los parachoques con lavafaros tienen algo más que el simple agujero. Traen como una especie de acople, me imaginó que la adecuar el eyector. Evidentemente si tienes lavafaros y no quieres perderlos, tienes que hacer el agujero de alguna manera y conformarte ;-) Gracias por el ofrecimiento, aunque con la aportación de Jaime esta todo clarinete y puedo ir a tiro hecho a por la defensa S-line con lavafaros ;-) Un saludo amigo! Mazda323

Jaume1.8T es usted el put* amo :-) Infinitas gracias! Al final resulta que tanto el del concesionario, como Sergio, habían acertado de pleno. Creó que sería interesante que esas referencias estuvieran así tal cual en el post de referencias B6/B7. Gracias a todos por aguantar el tostón. Ya mandare fotos. Salud. Mazda323 Pd: hayabusa666, ves,así si que puedo estar uno tranquilo ;-)

Gracias Sergio. Aunque no entiendo nada, jajaja. La referencia que me pasaste tu, 8E0 807 105 F GRU, no la veo en ningun listado. En la captura del S-line sólo veo dos referencias de parachoques, uno "pelao" y otro con parktronic. Que pasa, que la normal es por defecto con lavafaros? Debo entender entonces que todos los Sline exteriores llevan xenón? De todas formas, como te digo, la referencia que me pasaste es 8E0 807 105 F GRU y ahí pone 8E0 807 105 Q. Vamos a peor :-p Gracias por el interés y por el esfuerzo. Mazda323

Buenas. Carlisu, ¿asi de fácil? ¿Tu crees que si mete las referencias en el ETKA le va a decir si es o no es S-line, y si tiene o no tiene lavafaros? Por que eso mismo lo podría haber hecho el del concepto cuando me dio "la supuesta" referencia del paragolpes S-line... Pero bueno, me daré otra vuelta, que lo tengo cerca. Hayabusa666, si no me caliente, pero me molesta un poco, especialmente por que es algo que no cuesta absolutamente nada. Creó que voy a esperar a que me confirmes tu las referencias, si no te importa claro. Por que entre que me lo permitan y buscó el resto de piezas, pues tengo tiempo. Además prefiero esperar, que palmar más de 500 euros. Lo único, dime que las tuyas no tienen parktronic y me haces feliz :-p Un saludo y muchas gracias. Mazda323

Epibola nada que perdonar, faltaría más ;-) Triedu, muy buena idea. El problema de ir a un compra-venta es que nadie te asegura que realmente sea un S-line. Perfectamente podría ser un no S-line con el cambio a S-line ;-) y entonces 500 pavos a la basura. Seguiré esperando si algún compañero pone la referencia. Me parece increíble que con la cantidad de foreros que hay con Sline o que hayan hecho el cambio a S-line, ninguno tenga lavafaros y se anime a compartir aquí la referencia. Algo que no cuesta absolutamente nada... Al final tendré que parar a un desconocido por la calle :-p Salud y gracias por vuestro interés. Mazda323

Epibola, no me entiendes. El párrafo del blog de nickscarblog si que da referencia de parachoques y tapas de lavafaros. A lo que me refiero es que en Audi me dieron una referencia de parachoques S-line, que coincide con la que puso Sergio. En el primer enlace que puse unos post más atrás sobre cambiar a S-line, aparece otra diferente, y la del blog de nickscarblog también es diferente. Lo que varía entre ellas es la letra, mira: 8E0 807 105 F GRU (Sergio y Audi) 8E0 807 105 E GRU (link cambio a S-line) 8E0-807-105-J-GRU (nickscarblog) A esto me refería con 3 referencias diferentes para una misma pieza. Esa letra marca variación de algo, pero...¿de que? Por sentido común será algo como parachoques sin nada, parachoques con lavafaros, y parachoques con lavafaros y parktronic. Pero seguro que hay más combinaciones, como por ejemplo parachoques sólo con parktronic. Etc Ti-ta... Aquí en el foro muchos han cambiado a S-line, no se como lo habran hecho, igual en otros talleres vale con ir y decir "quiero una defensa para B7 S-line con lavafaros", pero en el mío parece que no. Imagino que alguno tendrá la referencia buena, a ver si se animan a compartir. Salud y gracias.

Y ya para rematar, el de nickscarblog dice lo siguiente: if your car is equipped with headlight washers, you’ll need a different part number for the bumper cover, 8E0-807-105-J-GRU, which has holes cut out for the washers, as well as the washer covers, 8E0-955-101-E left and 8E0-955-102-F right Ala!!!! 3 referencias diferentes para una misma pieza. Esta claro que algo.no cuadra aquí. No, si al final vuelvo a desistir de cambiar a S-line :-( :-(

Buenas. Eso es, compañero; rejilla S4 y parachoques S-line ;-) así que sin problemas. Sergio, put* amo!!! La referencia que me pasaste coincide perfectamente con la que me dieron en el concesionario "sin confirmar". Ahora la duda sería: ¿como le digo que la quiero con agujeros para lavafaros? ¿O debo entender que como esa referencia que me dieron ellos esta sacada a partir de mi bastidor, que tiene lavafaros pero no es sline exterior, es correcta?. No de si me explico. Veamos. El chico metió mi bastidor en el ETKA y sacó la referencia de mi paragolpes, y en entonces le dije: " vale, ahora dame la misma pero para el S-line " y me dio exactamente la misma que puso Sergio, pero me dijo que era lo que el creía, que tendría que confirmarlo. Sin embargo la página que puse ayer para cambiar de no S-line a S-line pone esta referencia: 8E0 807 105 E GRU. Varía la F por la E. jod**, que son más de 500 euros!!! Me parece increíble que vaya a unaaudi y no me seoan dar una pieza sino llevó la referencia. Gracias!!! mazda323 Pd: de verdad nadie tenéis un B7 S-line con xenón??? :-O

Carlisu, prometo mandar fotos de todo, a una calidad aceptable. Pero primero necesito estar 100% seguro de lo tengo que pedir. De igual modo estoy en proceso (de momento mental) de comprar dos kits de reparación de las chapaletas de los colectores de admisión, y de esto si que tengo pensado hacer una buena secuencia del proceso; seguro que los compañeros con motores diésel V6 lo agradeceran. Salud. Mazda323

Gracias Sergio. Mañana intentaré poner las referencias que me han dado hoy en Audi, pero quiero estar segurisimo de lo que pido, porque hablamos de mucha pasta. La calandra S4 la tengo localizada en una página por 280 euros. Y dice esto: Referencias Audi 8E0853651K1RR / 8E0853651KVMZ Terminacion Grey o Black ( según combinación ) ¿Se refiere al color del marco o de las traviesas de la calandra? Mira lo que he encontrado de casualidad: http://www.dotshop.it/index.php?main_page=product_info&products_id=13544 Y esto también es interesante: http://nickscarblog.com/reviews/b7-audi-a4s4-front-bumper-options ¿Pero fiable? Me fio más de vosotros:-p Que jaleo, madre mia. Seguiré investigando. A ver si alguien se anima aa mandarme su bastidor. Salud.

Buenas. Por fin, tras casi 1 mes leyendo este post a ratos, os alcanzo. Supongo que no sois conscientes de la tentación que provocais en los lectores, todo el día haciendo "ostentacion" de vuestras modificaciones y de vuestras máquinas. A pesar de que tenía respuesta para algunas de las cuestiones planteadas por compañeros, no he respondido por tratarse de temas con cierta antigüedad. El caso es que he picado y habéis co seguido que: - ganase una puja en eBay por unas colas de B8 (los otros pujadores eran de España también, así que espero que no fuesen de este foro. Y si lo eran, lo siento por ellos; sólo fue cuestión de suerte). Me las lleve por 22,50 euros más gastos de envió. - me decida a dar parte al seguro y pagar la franquicia que tengo, pero a cambio de cambiar a defensa S-line y parrilla S4. Estas no serían mis primeras modificaciones, aunque si serían las primeras modificaciones exteriores, y las que más ganas tenía de acometer desde que compre el coche. Hasta ahora le puse un pomo que pocas veces he visto y que todavía no se a que modelo corresponde; es como el Sline pero con un aro rojo y más metal por la parte de delante (valía una auténtica pasta, como 120 euros, pero por un error me lo gencie por 40 o 69, no recuerdo), luego hice la adaptación a 2 DIN con dos c*** y un palo, 10 horas de trabajo, y luego ya puse las llantas RS4 en 18". Espero que me podáis ayudar con unas dudas que tengo y que cada vez que las pregunto aparecen nuevos dilemas. He pasado hoy por un taller Audi a pedir precios y referencuas y: - la diferencia entre la defensa No S-line y S-line son apenas 30 euros. El problema es que el chico me ha dicho que no me puede confirmar la referencia del parachoques Sline. Que le tengo que llevar un número de bastidor para que me lo conforme. Entiendo que nadie me va a dejar su número de bastidor, así que pregunto: ¿alguien sabría decirme la referencia de la defensa Sline para un coche con xenón y sin parktronic? Supongo que alguien con un B7 Sline con xenón y sin parktronic, que tenga ETKA podría decírmelo. O si alguien se anima y me manda por privado un bastidor de un Sline con xenón y sin parktronic, me haría un favor de la o****! -no me ha sabido dar la referencia de la calandra S4 - me ha dicho que las tapas de los lavafaros son las mismas, pero que los eyectores son diferentes (a 109 euros cada eyector, alucinado me ha dejado). Aquí se hablaba de lo contrario, que cambiaban las tapas, pero valían los eyectores. - las rejillas de los antinieblas 29 euros cada una (muy baratas me han parecido...) - luego un compi del foro me ha dicho que el no cambio la entrada de aire. Aunque yo he leído que sólo es necesario en los V6 Todo lo referente a S-line me ha dicho que esta sin confirmar, que es lo que hay. Y que si pido una referencia y no es lo que quiero, que me lo como con patatas. H claro, 500 y pico de euros de una defensa no es como para jugársela... Espero que me podais ayudar, pues llevó mucho tras estas modificaciones. Salud y muchas gracias. mazda323

Buenas. Na, ya que me pongo, cambio los dos. Ademas como los voy a sacar para limpiar, por que apuesto que estan de m**** hasta la bandera, pues los cambio y me quito un peso de encima. Si lo dificil es echarle un par de pelotas y empezar a solar tornillos, tuercas y tubos :-p Lo hare cerca de un taller, por si acaso, jajajajaj Gracias!

Nandos, me has salvado tío! Gracias por este post. Salud.

He estado fisgando el vano y la verdad que no parece tanto jaleo. Lo más peliaguafo quizás sea quitar la tubería metálica de alta presión que va desde la bomba de gasoil, a las rampas de inyección. Aunque luego ya se sabe que empiezas a quitar y siempre aparecen nuevos "retos", je je je. OS mantendré informados. Gracias por la ayuda, por que sino me llegas a hablar de esos kits, ya me veía buscando colectores por desguaces o pasando por el aro de Audi y sus recambios... Salud.

Vale, he merodeado un poco y visto kits completos por eBay. Algunos pone que son reforzados y otros simplemente pone que sustituyen al original. La garantía es diferente según el vendedor, dando algunos incluso garantía de por vida al primer comprador :-o Al parecer la "viela" del motor que mueve el eje de las mariposas si que existe como recambio original en la propia Audi, sin embargo el kit de mariposas, palometas, chapaletas o como le llame cada uno, es lo que no vende Audi y con lo que pretenden hacerse el negocio cambiándote el colector enterito. Menudos put*s cara duros, es que alucino! Casi tanto como cuando el otro día fui a por tornillos de repuesto para la bandeja cubrecarter y me robaron 4,22 euros por tornillo!! Se los devolví todos y me fui derecho a eBay.de y los saque a menos de 1 euro. De verdad que me parece increíble los precios que manejan. Sigo de cerca el post que me pasaste, Tineo; ese y los que se referencian desde el. Voy a comprar esos kits y cambiarlos; si lo veo chungo, por que la verdad que hay mil tubos por encima de los colectores y me dan miedito los tubos, se lo llevó al taller NO AUDI, y que me los cambien ellos. Que vergüenza! Un cagadon de ellos y tenemos que pagar el pato los clientes. Salud.

Vaya casualidad, pero en link de eBay al kit de sustitución dice que ya no esta disponible. ¿De verdad se puede tener tan mala suerte? He seguido un poco el hilo y parece que hay una empresa española que también vende el kit. Pero no se, me gustaría comparar precios... Crees que un no experto en mecánica puede tirarse a la piscina y intentar cambiar algo así? Salud.

Voy a verlo. Muchas gracias Tineo, seguro que ya te estas arrepintiendo de haber aparecido por aquí :-p De verdad, gracias.

Jolin, claro que noto falta de potencia en bajos, por eso hice el log ;-) pero ya sabes que los mecánicos te llaman loco por cualquier cosa y todavía estoy esperando encontrar un mecánico que realmente note una falta de potencia, ya que en cualquier coche que haya llevado a reparar por motivos de falta de potencia, nunca le pasaba nada. Pues anda que el dueño de un coche no nota cualquier mínima falla de potencia! A mi lo que se me hace raro es la medición del caudalimetro; entiendo que en absoluto debería ser lineal (en tu gráfica también sale lineal -por cierto ya me dirás como has hecho la gráfica y si la mía realmente estaba igual, por que las veo muy parecidas-), y el hecho de que lo sea me hace pensar que esta estropeado y que esta mandando constantemente un valor por defecto. Pero no tengo kinders a soltar el conector del caudalimetro! Podrías contarme o referirme algo de ese kit de chapaletas? Me gustaría revisarlas, pero me da un poco de miedo, me parece una cosa delicada. La egr estoy por activarla de nuevo y cambiarla por una nueva. Estoy de las averías del 3.0TDI hasta atrás, sobre todo por que Audi no ha reconocido absolutamente ninguna; menudos cara duras. Ya me comi los inyectores con patatas... Muchas gracias por tu interes y por tu ayuda! Salud

jod**, ha tenido que venir el gran Tineo desde el foro vecino, a solucionar la papeleta de su amigo "el pesado" ;-) Ya me parece raro que con todos los cracks que leo en este foro, ninguno sepa interpretar un log...Será por haber estado unos años ausente, ya sabes, se pierde el contacto. Es la normalidad de los foros; ya me iré poniendo al dia. ;-) Intentaré repetir la prueba, pero el problema es que en el tutorial hablan de nombres de columnas como “003 MAF Specified”, “003 MAF Actual”, “011 Spec. Intake pres” y “011 Actual Intake Pres.” y a mi esos nombres no me salen. En los tutoriales si que aparecen las rpm en el eje de coordenadas X. He seguido este tutorial (encima mi versión mi excel es más moderna y claro, los pasos para crear el gráfico tampoco valen), por que en el de ASI se han perdido las fotos :-(: http://www.vagcom.info/2012/04/como-hacer-un-log.html Por otro lado, mira lo que me cuenta la diagnosis (la EGR la llevó anulada. Aunque por 120 euros que me cobraron, bien me la podían haber anulado mejor y que no este todo el día encendiéndose y apagándose el testigo de fallo motor...en fin): Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 8E0 910 401 N HW: 8E0 907 401 AL Component: 3.0L V6TDI G000SG 0030 Revision: --H01--- Serial number: Coding: 0011111 Shop #: WSC 06335 000 00000 VCID: 2A5000F6BAA53F4C 2 Faults Found 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2): Lower limit not reached P1018 - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 254 Mileage: 185048 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 11.86 V Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 20.5 % 001025 - EGR System: Insufficient Flow P0401 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 254 Mileage: 185058 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 1890 /min Torque: 124.8 Nm Speed: 66.1 km/h Duty Cycle: 71.7 % Duty Cycle: 20.9 % (no units): 0.0 Duty Cycle: 20.5 % Readiness: 1 2 0 0 0 Gracias maestro. Salud.

Carlisu, disculpa, no había leído tu respuesta. No tengo c*** a soltar el conector tío, y me da miedo romperlo. De todas formas yo tenía entendido que es al revés; si lo desconectas y notas mejoría, es que esta roto. La verdad que esa línea constante me da una mañana espina del copón... Gracias por tu respuesta. Salud.

Buenas noches. Copió aquí el contenido del archivo de log, por si alguien se anima a echarme una mano y decirme por que mi log no sale con el mismo formato que el que aparece en los tutoriales que he seguido, que son el de este mismo foro y el de área vag, y por lo tanto no puedo interpretar los datos de la misma manera. Aún así la gráfica que he puesto la hice fijándome en las columnas que tomaba como referencia el tutoriales, pero no de si fiarme, ya que la linea correspondiente al caudalimetro que aparece totalmente lineal, o esta mal calculada o mi caudalimetro esta roto y siempre envía la misma medida. La lanzada la hice desde 1.200 rpm a pesar de que en el tutoriales ponía que unas 1.100, pero entiendo que es irrelevante. El cable es la versión 10.6 Monday,31,August,2015,20:50:54:46862,VCDS Version: Release 10.6.0,Data version: 20100630 8E0 910 401 N,,3.0L V6TDI G000SG 0030, Marker,Group A:, Not Running,,,,Group B:,'011,,,,Group C:,'003 ,,,,,,,,,,,,,RPM,Absolute Pres.,Absolute Pres.,Duty Cycle,,RPM,Mass Air / Rev.,Mass Air / Rev.,Duty Cycle ,TIME,,,,,,,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, Marker,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP, /min, mg/str, mg/str, % ,,,,,,0.01,1281,1244.4,1040.4,80.9,0.16,1281,1198.5,475.9,94.6 ,,,,,,0.31,1302,1795.2,1060.8,80.9,0.47,1323,1198.5,493.5,94.6 ,,,,,,0.64,1323,1836.0,1091.4,80.5,0.80,1344,1198.5,505.3,94.6 ,,,,,,0.97,1365,1866.6,1132.2,80.1,1.12,1365,1198.5,522.9,94.6 ,,,,,,1.29,1386,1887.0,1162.8,79.7,1.45,1407,1198.5,528.8,94.6 ,,,,,,1.60,1407,1907.4,1193.4,79.7,1.76,1428,1198.5,540.5,94.6 ,,,,,,1.94,1428,1917.6,1213.8,78.9,2.10,1449,1198.5,564.0,94.6 ,,,,,,2.25,1470,1938.0,1254.6,78.1,2.41,1470,1198.5,581.6,94.6 ,,,,,,2.58,1491,1958.4,1295.4,77.3,2.73,1512,1198.5,593.4,94.6 ,,,,,,2.89,1533,1989.0,1326.0,75.8,3.04,1554,1198.5,616.9,94.6 ,,,,,,3.22,1554,2009.4,1377.0,73.4,3.37,1575,1198.5,646.3,94.6 ,,,,,,3.53,1617,2040.0,1438.2,71.0,3.68,1617,1198.5,669.8,94.6 ,,,,,,3.85,1638,2060.4,1499.4,68.3,4.01,1659,1198.5,705.0,94.6 ,,,,,,4.16,1680,2080.8,1560.6,65.9,4.32,1701,1198.5,728.5,94.6 ,,,,,,4.49,1722,2091.0,1642.2,62.3,4.65,1743,1198.5,769.6,94.6 ,,,,,,4.80,1764,2111.4,1723.8,59.6,4.97,1806,1198.5,793.1,94.6 ,,,,,,5.14,1827,2131.8,1785.0,58.8,5.29,1848,1198.5,816.6,94.6 ,,,,,,5.45,1869,2152.2,1846.2,58.0,5.60,1911,1198.5,851.9,94.6 ,,,,,,5.78,1932,2172.6,1917.6,56.8,5.93,1953,1198.5,893.0,94.6 ,,,,,,6.09,1995,2193.0,1989.0,55.6,6.24,2016,1198.5,916.5,94.6 ,,,,,,6.41,2037,2213.4,2060.4,54.4,6.57,2079,1198.5,963.5,94.6 ,,,,,,6.72,2100,2213.4,2131.8,52.1,6.88,2142,1198.5,992.9,94.6 ,,,,,,7.05,2184,2233.8,2182.8,52.1,7.21,2205,1198.5,981.1,94.6 ,,,,,,7.36,2226,2244.0,2223.6,50.9,7.52,2268,1198.5,1016.4,94.6 ,,,,,,7.69,2289,2254.2,2274.6,48.1,7.85,2331,1198.5,1022.3,94.6 ,,,,,,8.00,2352,2254.2,2284.8,46.9,8.16,2394,1198.5,1045.8,94.6 ,,,,,,8.34,2415,2254.2,2295.0,45.0,8.49,2457,1198.5,1045.8,94.6 ,,,,,,8.65,2478,2264.4,2295.0,44.2,8.80,2520,1198.5,1039.9,94.6 ,,,,,,8.97,2541,2264.4,2295.0,42.2,9.13,2583,1198.5,1028.1,94.6 ,,,,,,9.28,2604,2274.6,2284.8,41.0,9.44,2646,1198.5,1022.3,94.6 ,,,,,,9.61,2667,2274.6,2274.6,39.8,9.77,2709,1198.5,1010.5,94.6 ,,,,,,9.92,2730,2274.6,2274.6,38.7,10.08,2772,1198.5,998.8,94.6 ,,,,,,10.25,2793,2274.6,2264.4,38.3,10.40,2814,1198.5,987.0,94.6 ,,,,,,10.56,2835,2274.6,2274.6,37.9,10.72,2898,1198.5,987.0,94.6 ,,,,,,10.90,2919,2274.6,2274.6,37.1,11.06,2940,1198.5,987.0,94.6 ,,,,,,11.22,2982,2274.6,2284.8,36.3,11.38,3003,1198.5,981.1,94.6 ,,,,,,11.55,3045,2274.6,2274.6,36.3,11.70,3045,1198.5,975.3,94.6 ,,,,,,11.86,3087,2274.6,2274.6,36.3,12.02,3129,1198.5,975.3,94.6 ,,,,,,12.19,3150,2274.6,2274.6,35.9,12.34,3192,1198.5,969.4,94.6 ,,,,,,12.50,3213,2274.6,2284.8,35.5,12.65,3234,1198.5,969.4,94.6 ,,,,,,12.82,3276,2274.6,2274.6,35.5,12.98,3297,1198.5,957.6,94.6 ,,,,,,13.14,3318,2274.6,2274.6,35.5,13.31,3339,1198.5,951.8,94.6 ,,,,,,13.48,3381,2274.6,2274.6,35.1,13.63,3402,1198.5,951.8,94.6 ,,,,,,13.79,3423,2264.4,2274.6,35.1,13.94,3465,1198.5,951.8,94.6 ,,,,,,14.12,3465,2264.4,2274.6,34.7,14.29,3507,1198.5,940.0,94.6 ,,,,,,14.44,3528,2264.4,2254.2,35.9,14.61,3549,1198.5,934.1,94.6 ,,,,,,14.78,3591,2264.4,2264.4,34.3,14.93,3612,1198.5,928.3,94.6 ,,,,,,15.09,3612,2254.2,2264.4,34.3,15.24,3654,1198.5,916.5,94.6 ,,,,,,15.42,3675,2254.2,2254.2,33.9,15.57,3696,1198.5,910.6,94.6

OS dejó el log del vag-com Espero que me podáis ayudar. m****, no me deja adjuntar un CSV...