manopollo
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Esta muy bien de precio y tiene buena pinta. Pero hay que saber cuando saldría con los portes, ya que vienen dos precios en pesos y en euros.
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Y estas dos, que tambien son de las puertas ¿de donde son?
4b0971035ah
4b0971035aq
4b0971652g (creo que es el cableado de navegación, pero mi coche no tiene ¿es cierto? así que no lo pongo????????)
4b1971733ee + 4b9971172bt (no veo más numeraciones) es el cableado principal, y necesito saber por donde va desde alante hacia detrás, y hacia las puertas, antes de desmontar todo, para luego no encontrarme con sorpresas.
De ese manojo de cables, esta es la parte que va donde la radio
Estas dos fotos son el círculo azul pequeño de arriba de la siguiente foto que va unido al círculo azul grande con un cable verde.
El círculo de abajo es este. En ambos lados existen los mismos conectores (supongo que serán los de las puertas) pero varían un poco el color.
El conector negro, no se donde va?????
¿cual va hacia la puerta derecha y cual hacia la izquierda?
Hola compy pero tu coche cual es el A6 normal o el avant..? osea el familiar largo.
Por cierto podrías subir una foto de los altavoces boca arriba están todos boca abajo y me gustaría ver un detalle.
Un saludo.
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Germanpf estoy de acuerdo contigo, los Alemanes son muy serios y competentes a la hora de entregar productos y dar garantías.
Cuando yo encargue el compresor a la web Alemana que os comento. Me detallaban cada día información a mi correo por donde se iba dirigiendo el paquete asta que llego a mi domicilio, aparte los alemanes no se complican y trabajan con empresas multinacionales fuertes en transporte. Y no tardaron más de 4 o 5 días en entregarme el paquete, la empresa que me lo entrego fue UPS.
Un saludo.
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cierto que un led no gasta nada practicamente pero si indica que hay alimentación al led y por lo tanto puede ser que se alimente algo tambien, normalmente un led solo no está jeje el led indica que algo recibe alimentación.
Un saludo.
A ver casi todos los radios que no son los originales de la casa. TraeN un led, que al apagar el contacto parpadea ok.
y el radio siempre tiene que tener alimentación para poder quedarse en standby y no borrarse las emisoras memorizadas códigos del radio etc.. y vuelvo a decir. Que eso es que la batería que esta mala. Un led parpadeando o fijo no gasta nada
podría llevarse semanas incluso meses, que no consumiría nada para no poder arrancar el coche perfectamente.
Un saludo.
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desde que cambie la radio de mi coche estoy teniendo estos problemas no se si tiene relacion pero se me descarga la bateria y tengo puesto en el mechero un adaptador para cargar el movil sin led , la radio que puse tiene un led cuando le quito el frontal y funciona sin la llave en el contacto . como me he quedado arriado un par de veces tube que arrancarlo empujando y en un par de minutos me arranca sin problemas la bateria recupera bien lo que he echo hoy es alimentar la radio con el contacto de la llave , claro ahora se me borra todo lo de la radio configuraciones del manos libres colores de tecla memoria de radio y tengo que hacerlo otra vez y encima no se si resuelto el problema de descarga mañana lo sabre .
me pregunta es hay alguna manera de conectarla sin que me deje sin bateria ?
otra cosa le he pasado el vag-com y como lo he arrancado empujando me ha marcado unos errores se me ha puesto a 01-01-2000 y la hora igual y no se como ponerlo a su hora y fecha
y para borrarle los errores tengo que entrar a todos los modulos que me ha dado error y borrarlos o hay otra manera ?
y ya mañana os dire se me arranca el coche o otra vez tengo que arrancarlo con cables o empujando por cuesta
Eso es que la batería esta mala. Un led parpadeando o fijo no gasta nada
Un saludo.
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Hola me dirijo a lo moderadores del Foro Dirigido Por Moderadores, golfinho.
A ver si pudieseis poner mi caso en temas destacados. Para que la gente sepa lo sucedido y que tenga cuidado con este tipo de taller en Huelva.
Gracias un saludo.
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Hola Peptio,
cuanto se salió la broma, me quiero animar y estoy algo preocupado, pues el mio tiene 260 mil km, lleva parado 4 años y de momento, iré a por:
Correa de distribucion
bomba de agua
termostato, (como tu dices, ya puesto)
bateria
filtros y aceites
neumáticos
y la balones delantera veo que de bajan.
¿deberia preveer algun cambio o revisión adicional?
Espero vuestra noticias
Hombre 4 años parado es normal que bajen las balonas por falta de presión de aire. Pero no quiere decir que estén picadas, pinchadas o tengan poros etc..
Cuando arranques el motor volverán a coger presión el calderín y suvira.
Un saludo.
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Me alegro mucho que os vaya bien el compresor que yo monte y recomendé.
Yo llevo ya casi dos años imedio con el puesto y la verdad estoy super contento, trabaja muy rápido y silencioso, aunque si que es verdad que verano con la calor el compresor se oye un poco. Pero no es nada alarmante sigue trabajando rapidísimo.
También quiero recordar y darles las gracias. A nuestro compañero ( baioneta ) que si no fuese sido por el, no hubiese sabido la web alemana. En mi búsqueda de información sobre el compresor original.
Un saludo a todos.
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Seguimos, que ya falta poco jejejejejejejejejejejeje
Lo siguiente han sido las molduras de carbono, originales de un RS6 y la sustitucion del pomo por uno de RS6 C6, asi como la restauracion del embellecedor del cambio, que estaba muy picado y rayado, de las molduras en si, no tengo foto por lo explicado antes, pero en cuanto este puesta la del cambio ya hare alguna del interior con el ojo de pez, que queda muy chulo.
Este es el embellecedor lijado antes de pintar, ya pintado y con el pomo puesto
Y por ultimo, el ultimo cambio, las impresionantes BBS CH en 19x8.5 ET35 con gomas 255/40, que para mi, le quedan DE VICIO!!!! como todo, habra opiniones, pero al final, al que le tiene que gustar es a mi no??? y a mi me encantan, como dice Wizard, ahora somos hermanos de llantas jejejejejejejejejejejeje
Bueno, pues de momento, esto es todo, aunque cuando tire unas fotos con la camara buena, no con el movil ya las añadire aqui, a falta ahora del tema del HD multimedia + la camara trasera, el tempomat, y alguna cosa que hay en mente todavia..........................................................
Un saludo a todos y espero no haberos aburrido mucho
Hola compy me podrías decir donde compraste los pilotos leed. Yo tengo ya visto varios pero los tullo son los que más me han gustado. Si fuera posible contéstame por mensaje privado, que asín me avisa mi propio correo.
Gracias un saludo.
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Muchas gracias por vuestra ayuda. Finalmente he cambiado el compresor. Lo compré en Repuesto Postal y mucho más económico que en los enlaces de ebay. Lo he instalado en un taller en Zaragoza, donde ya habían cambiado algunos y para ellos fue muy sencillo. Sustituí el relé por uno nuevo también. Estoy muy contento por el trabajo y muy tranquilo por tener ya la suspensión de mi allroad nueva, ya que en agosto también le cambié las balonas que compré en SpeedAuto. Si necesitáis alguna ayuda sobre el tema, por aquí estaré. Un saludo.
Me alegro que todo te halla salido bien. Abras observado que este nuevo compresor trabaja rapidísimo y silencioso verdad..?
Un saludo.
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Hola, el problema que yo veo es que por el tapon solo ves un balancin y poco mas, y si el que esta malo es de la otra punta?
Como adelantarse a la averia? quizas levantar tapa de balancines sea ala unica forma?
Me interesa mucho este tema, el mio ahora con 283.000 km creo que es la unica averia recurrente que le queda por pasar y me gustaria adelantarme.
Cruzo los dedos, a ver si por hablar... ya me estoy arrepintiendo.
Cada culata lleva dos arboles de levas ok. Si se cambia se cambian los cuatros no solo un lado.
Uno de los síntomas en frió es taca taca tac y cuando se calienta un pelin desaparece, se oye muy bien con la puerta abierta.
Un saludo.
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Remediar? Me temo que no. Pero si solo están marcados y no tienen surco aún te pueden aguantar muchos más kilómetros. Yo los míos los cambié con 222000 pero porque abri tapas de balancines cuando hice distribución y ví el desgaste...si no, no los hubiera tocado hasta que reventase algún taqué o balancin.
si si tu espera a que reviente algún taqué o balancin, que veras la que vas a liar en el motor. Sin ir más lejos me sucedió a mi por culpa de un mecánico incompetente. Desgaste los arboles de levas y salto un taqué y un balancin y me lió la de dios. Solo te digo que fue una factura de 500€ largos.
Si no leer el post que habrí explicando todo, a qui os lo dejo --> http://www.audisport...e-5000e-largos/
Un saludo.
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Año nuevo coche nuevo.
Hoy he sacado el coche del taller. Va bien, con el cambio de árboles de levas ha desaparecido el ruido a tractor, con el cambio de bomba inyectora
he ganado potencia. y con la distribución y termostato ya voy con la temperatura a 90 grados.
Aún no tengo la factura del mecánico. Cuando tenga el susto ya os cuento, saludos.
Hola compy fíjate y observa que en frío es silencioso pero al subir la temperatura y sobrepasar la el palito que esta antes de los 90º grados que es su temperatura optima, ya el motor se vuelve más bronco.
se observa muy bien en marchas cortas. Míralo ya me contaras.
Un saludo.
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Bueno, pues os voy a poner algunas cosas raras que me ha hecho varias veces la suspension del coche, a ver si alguien me da pistas de que le puede pasar.
*Un par de veces se ha "negado" a subir ni bajar al darle a los botones del salpicadero (la ultima esta mañ.).
*Normalmente lo suelo llevar en la posicion mas baja. Al aparcarlo y cerrarlo normalmente se queda ASI, pero alguna vez que otra, (hoy por ejemplo) se sube solo!!
*Un par de veces tambien al darle al boton de subir, ha subido solo de atras!! (y no a tope)
*Y creo (almenos visualmente) que cuando lo subo al maximo o lo bajo al maximo, no siempre se queda a la misma altura.
Y ya aprobecho y os hago un par de preguntas; cuanto tiempo se supone que es el normal que tarde en subir y/o bajar la suspension? entre punto y punto y del maximo al minimo. Para subir y bajar la suspension, tiene que estar el coche en P o N y freno de mano puesto o no hace falta?
Gracias de antemano!!
Llévalo siempre en la 3º alta y que el solo baje y suba según la velocidad lleves ok.
No es bueno llevarlo siempre abajo del todo osea en la 1º posición, por que las balonas se te jod**án por estar oprimidas.
En cuanto lo que tarda en subir de un nivel a otro. Si te tarda mucho es por que el compresor de la suspensión esta ya cascadillo ok. Ah otra cosa deja de jugar con los botones subiendo y bajando cuanto menos lo toques mejor, que trabaje el por si solo. Observo que eres nuevo en el tema de los allroad y me temo decirte que estos coches serán muy cómodos, seguros etc.. pero son coches muy delicados y caros de mantener tanto en consumos, ruedas y recambios. Te hablo por experiencia propia.
Un saludo.
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Al precio que esta la gasola jejeje están los coches de segunda mano de gasolina tirados de precio. Hace poco se vendió un volkswagen tuareg v12 gasolina del 2006 flama y nacional por 20.000€.
A sin que yo por muy bien estuviese ese allroad y sabiendo que fuese nacional, y sus respectivos cambios de aceites y correas etc.. no pagaría más de 4.000€ o 5.000€
UN SALUDO.
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La de arriba es la antena de AM, la antena de FM son los hilos de las lunetas laterales en el Avant. Por eso lleva cada luneta lateral un modulito al que se conectan los hilos y del que sale un cable coaxial.
En el esquema del ELSA dice que en las lunetas laterales hay antenas.
Ok chaval muchísimas gracias por la aclaración. Nunca pensé que fuesen antenas, Por que como ya te dije mi coche arriba del portalón del maletero lleva una antena normal de rosca que por cierto nunca se la pongo por que sin la antena se escucha perfectamente, y en la misma base donde enrosca la antena lleva una redonda como una moneda de 2€ que la del GPS.
ya subiré fotos para que la veas.
Gracias un saludo.
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¿Estas seguro que son de luneta térmica y no son solo los hilos de la antena de radio FM? Para mi que solo son térmicas la frontal y la trasera.
No creo que sean hilos de antena de radio. Por que arriba del maletero tengo la antena GPS y la normal de rosca de todos los coches.
Un saludo.
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Hola compis hace tiempo que me di cuenta que mi allroad los cristales laterales del maletero.
llevan luneta térmica ok y cuando se empañan solo se quita vaho del cristal de la puerta del maletero, los cristales laterales del maletero no se les quita. Puede ser algún fusible...? Por que creo recordar que están todos bien.
Feliz año nuevo un saludo
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En la foto que hablas va el coche en el nivel 4º, le habrán echo la foto rápido antes de que baje.
Por que en la posición 4º al pasar entre 35 y 40km/h baja a la posición 3º, al pasar de 80km/h a la 2º y al superar aproximadamente entre 135 y 150km/h superando 30 segundo seguidos sin bajar de velocidad desciende a la posición
más baja la 1º.
un saludo.
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Pues ya lo mirare la proxima vez que lo coja, pero juraria que mi coche no sube tanto ni de lejos... Alguien ha medido alguna vez la distancia al suelo desde el paso de rueda al suelo en la posicion mas alta?
Aquí tienes las alturas.
Este esquema de niveles tengo yo también la foto, la imprimí y mi coche es bastante mas alto que las marcas que dice hay.
No se si sera por que esas llantas de los dibujo son el 16 pulgadas y las mías son 17
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Pues ya lo mirare la proxima vez que lo coja, pero juraria que mi coche no sube tanto ni de lejos... Alguien ha medido alguna vez la distancia al suelo desde el paso de rueda al suelo en la posicion mas alta?
Aquí tienes las alturas.
Este esquema de niveles tengo yo también la foto, la imprimí y mi coche es bastante mas alto que las marcas que dice hay.
No se si sera por que esas llantas de los dibujo son el 16 pulgadas y las mías son 17
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Hombre al precio que esta hoy en día la gasolina y con lo que eso traga.
Pues si puedes mantenerlo adelante se ve muy bien de estado, y es precioso. Pero para ser el pepino le falta los cambios de marcha en el volante como por ejemplo mi Allroad. También asegúrate con facturas sus cambio ultimo de correas, aceites etc..
Un saludo ya nos contaras.
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Este del circulo roro es el taller de marras, que hizo el destrozo.
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También te he encontrado este hilo:
Gracias por las web en la 1º no viene nada del reten y en la 2º que es un post de otro compañero que le ocurrió igual que a mi.
Tampoco e sacado nada claro.
Un saludo.
Tapa del reposabrazos central
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Los cubre manillas los compre yo hace meses en esta web http://www.autoseldorado.com/
y es española.