manopollo

Hola comis mi Audi allroad 2.5tdi 180cv. Me sudaba 3 inyectores lo lleve a la casa y le cambiaron la arandela de cobre que lleva ok. Y perfecto pero uno de ellos sigue sudando y volví a llevarlo me lo miraron y me dicen que es del reten que lleva, y no se vende suelto en la Audi, osea que tendría que cambiar la tapa completa.

Mi pregunta los retenes de la tapa de balancines son desmontables..? Por que si lo son sin tener que desmontar la tapa, osea desmontando solo el inyector. Se de una tienda de componentes hidráulicos que lo tienen seguro.

Un saludo.

Buenas Manopollo

 

No te preocupes que a tu allroad no le pasa nada de nada.

 

Eso que ves, es cera!!!. Si como lo lees. Es cera que se echa en fábrica para proteger el coche contra la corrosión. Esta cera se mete entre los elementos estructurales de la carroceria y en todos los huecos donde exista posibilidad de acumulación de agua (como es el caso del maletero).

 

Conforme pasan los años, la cera se va derritiendo (sobretodo en verano) y va cayendo por los bajos del coche. Esto lo puedes ver si te tumbas debajo y observas los orificios de medición de la carroceria...

 

Las "persianitas" que ves (que sepas que me hecho mucha gracia la descripción...jajaja...) no son para el subwoofer principalmente, sino para descomprimir el habitáculo del coche al cerrar las puertas y que no revienten los vidrios!!!!. Eso pasaria si cerraras 2 o más puertas a la vez!!!. Por eso se coloca el "descompresor", para aliviar la presión en cabina....

 

Espero haberte aliviado.

 

Un saludo

Muchas gracias. Pero el lado que más cera tiene por que tiene como humedad al tocarlo...? osea te mojas las yemas de los dedos un poco al tocarla, es como si un botellin de cerveza muy frió, que el cristal al tocarlo te moja un poco los dedos. son como pequeñas gotas o micro gotas. No se como explicarlo tocas con un papel y se moja un poquito el papel.

Un saludo.

Hola compis e observado en mi allroad que en el maletero, tanto en el hueco del subwoofer como en el hueco de la caja de cds. Que debajo de la caja de cds va el calderin del compresor de la suspensión ok.

Asta hay me seguís, pues lleva en el fondo de ambos lados una especie de capa de resina y sobre todo el hueco del subwoofer es la que más trae. Podéis mirar los vuestros a ver si son iguales.

y es que esa resina la tocas con un paño y esta como con humedad. No se si me explico como un botellin de cerveza bien frió, y agua no entra hay por ningún lado. Si que es verdad que en hueco del subwoofer debajo del piloto lleva unas especie de presianitas en miniatura que al sonar fuerte el subwoofer se abren para que pueda salir el aire. Se ve muy bien esas persianitas que os hablo dándole voz fuerte con música que tenga grabes, agachándote y mirando por debajo del para golpes trasero.

Mirad os dejo fotos de la resina que os comento.

esta primera es del lado del subwoofer.

Esta segunda del lado de la caja de cds.

Espero vuestras respuestas un saludo.

Hola compis e observado en mi allroad que en el maletero, tanto en el hueco del subwoofer como en el hueco de la caja de cds. Que debajo de la caja de cds va el calderin del compresor de la suspensión ok.

Asta hay me seguís, pues lleva en el fondo de ambos lados una especie de capa de resina y sobre todo el hueco del subwoofer es la que más trae. Podéis mirar los vuestros a ver si son iguales.

y es que esa resina la tocas con un paño y esta como con humedad. No se si me explico como un botellin de cerveza bien frió, y agua no entra hay por ningún lado. Si que es verdad que en hueco del subwoofer debajo del piloto lleva unas especie de presianitas en miniatura que al sonar fuerte el subwoofer se abren para que pueda salir el aire. Se ve muy bien esas persianitas que os hablo dándole voz fuerte con música que tenga grabes, agachándote y mirando por debajo del para golpes trasero.

Mirad os dejo fotos de la resina que os comento.

esta primera es del lado del subwoofer.

Esta segunda del lado de la caja de cds.

Espero vuestras respuestas un saludo.

Hola, yo llevo un kit xenon chino 6000 K , y ha mejorado mucho. Yo paso la itv sin ningun problema, solo comprueban la altura para ver la regulación y que no deslumbren. Saludos.

Hola compi jejeje sabes por que pasas la ITV...? por que tu allroad lleva lava faros de serie y creen que trae xenón.

Por que la ley dice que los vehículos que lleven xenón tienen que tener lava faros.

No me preguntes por que pero eso dice la ley.

Un saludo.

Pues eso, que las luces de mi a6 parecen las de un Seat panda. Los focos aparentemente están bien por lo que me inclino a un problema de diseño ya que cuando oscurece me fijo en otros a6 y la luz es más o menos igual. Tengo un opel zafira que alumbra muchísimo más. Tengo montadas unas osram de las buenas y no se qué hacer para mejorar la iluminación, ¿merece la pena gastarse la pasta en unas piaa? ¿Monto un kit de xenón chino y lo quito para la itv?. Gracias por vuestros consejos.

Hola compi si tienes bien los faros osea que no están los plásticos amarillos y estén bien. Yo montaba un kit se xenón chinos que los hay muy buenos de 6.000K. Con el tema de multas no te preocupes la policía, guardia civil etc.. no se meten con ello a no ser que escandile a los de más coches, aparte tu faro la bombilla va detrás de un ojo de cristal y veras muy bien no molestaras a los demás y parecerá de serie, solo que cuando vallas a pasar la ITV. tendrás que poner las normales.

Un saludo.

jod**, Manopollo y yo preguntándome en otro post por el taller de Huelva, ahora comprendo por me dijistes que mejor que no lo llevará, a ver si quedamos el Portugués, tu y yo que somos de Huelva, e intentamos arreglar las averías que nos surjan con la ayuda de esta gran familia, yo hoy le he puesto las gen II y estoy más contento que unas pascuas por haberlo hecho yo, y tengo en mente comprar los útiles de calar la distribución para hacerla que seguro que como mínimo la hago igual que algún ex-jefe de taller de la audi. Mucho animo y a ver si quedamos.

Pues si compi el taller ese del Poligono Pilirosa que queda con esquina con fucar auto es el que me hizo el destrozo. Y el tema que dices que as montado las balonas gen II que guay chaval a ver si creas un post con fotos de las balonas gen II para verlas. Yo espero que la mías que son originales me duren mucho, si dios quieres, pero si alguna vez se me joden las pondré ya que son metálicas y no se pinchan o cogen poros.

Un saludo

Hola compy as echo un magnifico trabajo, me quito el sombrero ante ti. Y aparte te salio económico y original y as ganado en calidad de sonido. Lo sullo hubiese sido pero seria muy difícil de encontrar de segunda mano. Es el subwoofer que trae original mi allroad, el subwoofer que trae mi coche es bosé al igual que los altavoces de las puertas. Lo bueno del subwoofer bosé es que trae una pequeña etapa de potencia incorporada, mira una foto que buscado en Internet ya que tengo el coche en el garaje y hace mucho frió para bajar y hacerle una foto jejeje.

Mira el que te hablo que trae mi coche es exactamente al este de la foto.

Un saludo.

Hola compañeros ayer me fije que mi coche por 3 inyectores sudaba un poco y como tengo garantía de 24 meses por el arreglo, pues me acerque al concesionario Audi y cual fue mi sorpresa me dicen tienes prisa y le dije no. Y me dicen pues ahora mismo se te arregla y en menos de 30 minutillos me cambiaron las 6 arandelas osea una de cada cilindro.

Y es que la casa oficial es lo mejor trabajan bien, rápido, limpio y sin pegas. Lo único que no me a echo mucha gracia es que el bote expansor lleva del sobrante un tubito fino con una T que empalman 2 tubos más y le comente que goteaba un poco y me han cambiado las abrazaderas que se harén con alicates osea que las hacen solas la presión, como si fuese un muelle vaya las que traen originalmente el coche de color negras no se si me comprendéis, que las puedes poner y quitar las veces que quieras. Pues esas me las han sustituido por las abrazaderas típicas de tornillo las de color metálico . Por que dicen que las otras se vencen con el tiempo y las de tornillo no, pero las veo menos estitas pero vaya ya no gotea.

 

Un saludo.

 

 

Tiene toda la razón, éstas con el tiempo pierden presión debido a los cambios de temperatura, las otras aprietas y ale, son mejores las que te pusieron. Me alegra que tengas el coche ya bien, pero yo he de decir que tuve una mala experiencia en la audi oficial, y lo pongo sin ningún problema, se llama M.Conde audi Carabanchel unos estafadores,, que también tienen W, Querían cobrarme algo que no miraron ni quisieron decirme que miraron, y encima me dejaron el coche peor y terminé arreglándolo yo mismo, y me tomaron por un tonto, estamos hablando de un cambio de turbo..........casi nada.......

 

Yo te animo a que te des de alta en el ocu, y tendrás defensa jurídica y todo eso gratuitamente siendo socio creo recordar, yo ya me hice en su día...Animo compañero, y lo bueno es que ya tienes tu coche perfecto, que es lo importante.

 

 

Como te quisieron cambiar el turbo teniéndolo bien...? De loco serian unos pardillos si el vagcon te miran la presión del turbo no se. y en cuanto lo mio ya en enero veré si empiezo a moverme.

 

Gracias un saludo.

 

Para empezar me dicen, "no es que ver si el turbo está funcionando como debe no es enchufar y ya está..." (MENTIRA) me quisieron cobrar una hora de mano de obra(unos 87€) por supuestamente a ver mirado la posible avería, cuando les pregunte que miraron para pagarles, y seguir yo por mi cuenta, me dicen.." es que no nos ha dado tiempo a más..." ya pero que has mirado en una hora, porque una hora de mano de obra, dará para mirar algo no ?que venga el mecánico y me diga que ha mirado, que me enseñe el informe de la diagnosis o lo que ha visto, y te pago...asique resumiendo....no hay informe, coge tu coche y llévatelo pero que sepas que no trabajamos así.......bla bla bla, me llevo el coche y no pasaba de 3.000 rpm porque los inútiles de la problemas audi m conde estafadores, a lo único que se limitaron es a soltarme manguitos porque no quise pagar una hora de mano de obra ya que no me justificaron en que han echado ese tiempo......La avería la localicé yo, turbo con la geometría variable sucia y casquillo principal de la turbina con desgaste leve, se mando a reparar y fuera.......y sin vag.com ni nada de nada........lo diagnostiqué yo, lo desmonté yo, lo mandé a reparar yo y lo monté yo, que no soy mecánico profesional, si no que lo tengo como mi principal entretenimiento…………

 

Espero que tu experiencia con la audi oficial de tu zona sea como dios manda, ya que yo trabajo en un servicio tecnico oficial de ciertas marcas, y estas chapuzas no las veo.

De loco chaval me dejas de piedra lo que te ocurrido en la casa oficial de tu ciudad. Yo asta ahora estoy muy contento con la casa oficial Audi de mi ciudad, trabajan como ya e explicado rápido, limpios y eficaces. Pero es como todo hay buenos y malos.

Un saludo.

¿Alguno sabe donde está en el ELSA la información de las presiones en el compresor?. He estado buscando un buen rato y no encuentro nada. El único ajuste que veo es el del reglaje de altura, que es bastante fácil de hacer, pero otro tipo de ajustes no veo en el ELSA.

Hola compi pregúntale a nuestro magnifico compañero del foro Chemiski es un crack con el tema ese.

Hola compañeros ayer me fije que mi coche por 3 inyectores sudaba un poco y como tengo garantía de 24 meses por el arreglo, pues me acerque al concesionario Audi y cual fue mi sorpresa me dicen tienes prisa y le dije no. Y me dicen pues ahora mismo se te arregla y en menos de 30 minutillos me cambiaron las 6 arandelas osea una de cada cilindro.

Y es que la casa oficial es lo mejor trabajan bien, rápido, limpio y sin pegas. Lo único que no me a echo mucha gracia es que el bote expansor lleva del sobrante un tubito fino con una T que empalman 2 tubos más y le comente que goteaba un poco y me han cambiado las abrazaderas que se harén con alicates osea que las hacen solas la presión, como si fuese un muelle vaya las que traen originalmente el coche de color negras no se si me comprendéis, que las puedes poner y quitar las veces que quieras. Pues esas me las han sustituido por las abrazaderas típicas de tornillo las de color metálico . Por que dicen que las otras se vencen con el tiempo y las de tornillo no, pero las veo menos estitas pero vaya ya no gotea.

 

Un saludo.

 

 

Tiene toda la razón, éstas con el tiempo pierden presión debido a los cambios de temperatura, las otras aprietas y ale, son mejores las que te pusieron. Me alegra que tengas el coche ya bien, pero yo he de decir que tuve una mala experiencia en la audi oficial, y lo pongo sin ningún problema, se llama M.Conde audi Carabanchel unos estafadores,, que también tienen W, Querían cobrarme algo que no miraron ni quisieron decirme que miraron, y encima me dejaron el coche peor y terminé arreglándolo yo mismo, y me tomaron por un tonto, estamos hablando de un cambio de turbo..........casi nada.......

 

Yo te animo a que te des de alta en el ocu, y tendrás defensa jurídica y todo eso gratuitamente siendo socio creo recordar, yo ya me hice en su día...Animo compañero, y lo bueno es que ya tienes tu coche perfecto, que es lo importante.

Como te quisieron cambiar el turbo teniéndolo bien...? De loco serian unos pardillos si el vagcon te miran la presión del turbo no se. y en cuanto lo mio ya en enero veré si empiezo a moverme.

Gracias un saludo.

Por cierto Manopollo que taller es ese donde llevastes el coche a calibrar la suspension, porque la mia ha dicho basta y me voy a echar la manta en la cabeza y voy a pedir el compresor, amortiguadores y las gen II, y me gustaria saber quien te lo ha calibrado en nuestra city. Saludos.

Gracias Manopollo, pues lam información que me prporcionaste asi como el link que indicabas ha sido de mucha ayuda.

Yo compré en el año 2001 un Allroad de Km. 0 con el que ya he recorrido 290.000 km. ningun problema de motor , aunque desde hace tiempo los típicos desgastes de piezas de palieres, baterías, compresor de A.A.; años atrás cambié tres botellas de la suspensión.

El problema vino hace un mes cuando el coche definitivamente se vino abajo sin suspensión, lo leve a mi taller habitual y me dijeron que ellos no podian hacer nada que lo llevara a uno oficial. En la casa me dijeron que solo cargaba 5 kg. cuando debe hacerlo a 10 kg., la pieza costaba 1200 euros y pico mas IVA; buscado por internet encontre en un desguace en Galicia uno de un allroad con 220.000 km, con solo un mes de garantia y por 480 euros; al encontrar este foro tuve la solución.

Cambiad el relé, vale la pena que os lo calibren en la casa, puesto que son los unicos que lo pueden hacer, la factura de la casa fueron 225 euros, y MUY IMPORTANTE, el jefe de taller me dice que ES EL MISMO QUE MONTAN ELLOS, funciona de maravilla y me costó con gastos de envío e impuestos 473 euros.

En total me he ahorrado alrededor de 1.000 euros.

Un saludo a todos

 

 

Hola me alegro mucho que por fin tengas ya perfecto el coche con el tema del compresor.

por lo que puedo leer has comprado el compresor en la web, y por cual te decantaste por el normal o el yo expongo con una foto que es de nueva generación. Vaya el que yo monte. También veo que has calibrado la suspensión y el precio me parece abusivo a mi a qui en Huelva un taller que hay especializado solo en grupo vag osea audi, wolsvagen, seat y skoda no me cobro nada por hacerme la calibración es más no tardo más de 10 minutos con el programa de audi VAG de diagnosis. Bueno pues nada espero que no tengas más problemas y lo disfrutes por muchos años más.

 

Un saludo.

Llévalo a la casa oficial Audi. El taller que mencione e tenido posteriormente muchos problemas con otras averías que me surgieron y lo lleve a ese taller y me la liaron gorda tuve que llevarlo a la casa audi. Por que tipo ese es un chapuzas.

Un saludo.

El retorno del sobrante del gasoil!

No ese no es el que yo comento. El que hablo yo es el del vaso expansor osea el bote del agua anticongelante.

Hola compañeros ayer me fije que mi coche por 3 inyectores sudaba un poco y como tengo garantía de 24 meses por el arreglo, pues me acerque al concesionario Audi y cual fue mi sorpresa me dicen tienes prisa y le dije no. Y me dicen pues ahora mismo se te arregla y en menos de 30 minutillos me cambiaron las 6 arandelas osea una de cada cilindro.

Y es que la casa oficial es lo mejor trabajan bien, rápido, limpio y sin pegas. Lo único que no me a echo mucha gracia es que el bote expansor lleva del sobrante un tubito fino con una T que empalman 2 tubos más y le comente que goteaba un poco y me han cambiado las abrazaderas que se harén con alicates osea que las hacen solas la presión, como si fuese un muelle vaya las que traen originalmente el coche de color negras no se si me comprendéis, que las puedes poner y quitar las veces que quieras. Pues esas me las han sustituido por las abrazaderas típicas de tornillo las de color metálico . Por que dicen que las otras se vencen con el tiempo y las de tornillo no, pero las veo menos estitas pero vaya ya no gotea.

Un saludo.

Si te apetece hablar,o simplemente tomar un cafe,ya sabes....

 

Un saludo paisano.Portugues.

Ok muchas gracias Portuges lo tendré en cuenta. A ver si quedamos a tomar un café o una cerveza y ya de caso vemos nuestras maquinas.

Un saludo.

Hazte socio del OCU, por muy pocos €, y sus abogados te dirán lo que debes hacer. Al ser una empresa/autónomo va por consumo, pero ahora la pregunta del millón, tienes facturas de "ese taller"..................por llamarlo taller.

 

Saludos. Miguel.

Muchas gracias iré a informarme claro que tengo facturas, tengo que organizarlas y ponerme manos a la obra.

Pero como ya e comentado voy a esperar que pasen estas fiestas que quiero estar tranquilo sin estrés que estado muchas noches sin poder dormir bien.

Gracias un saludo.

Si el compañero lleva razón a mi me paso igual fui a la Audi y miraron primero los desagues del techo solar, pero estaban bien.

A sin que me dijeron que cambiase la luna, y aproveche que tenia dado un chinazo para cambiarla.

Le di un porrazo con el martillo y el seguro me la cambio, pero la cambie en la casa Audi que montan cristales originales.

Un saludo.

Me hablaron de un taller que el dueño trabajaba antes en la Volkswagen como jefe de taller y se había independizado creando su propio taller y solo arreglando coches del grupo Volkswagen osea Audi, Seat, Skoda y Volkswagen.

 

​Esto me lo conozco yo también y son de los primeros que tienes que desconfiar.

Muchos dirán que se fueron por problemas con las políticas de empresa.... que si se van se llevan la clientela y trabajan para ellos... entre otras perlas,pero la realidad es la que has vivido por desgracia.( No es por generalizar,es que el 90% no los quieren en las concesiones ni en ningún sitio,de ahí que monten su chupitaller con la confianza que da el "he sido jefe taller de tal y cual",me perdone el 10% restante.)

Leyéndote entiendo por un lado tu postura pero por otro no,bajo mi punto de vista y mi hacer esa persona no habría abierto el taller desde el día que me cueste a mi el dinero su mal trabajo.Y no solamente por esto último,sino por la traición que sientes al depositar tu confianza y tu dinero en alguien y que luego te haga esa gitanada.

 

Al igual que los compañeros te mando ánimos y espero que por muy mal que lo hayas pasado no encontrarás paz hasta que no zanjes el asunto denunciando y recuperando lo que es tuyo.

No dilates en el tiempo la denuncia,hazlo por la gente ingenua que desconoce el quehacer del energúmeno

Suerte

Muchas gracias nuevamente os agradezco mucho vuestro apoyo.

Sigo el hilo y me siento indignado socio... qué vas a hacer al final? te has acercado a hablar con el tipo ese?

 

Aún no. Quiero estar un poco de relax, que ya e pasado bastante y necesito estar bien y preparado sicologicamente.

 

Gracias por vuestro apoyo.

 

Se te comprende... porque en caliente... le puedes terminar calentando los "hocicos".... que si hay que darle dos galletas... se les da, tu avisa que se "arrima la caballería"

 

saludos!

Muchas gracias electrotelco. Lo tendré en cuenta.

Muchas gracias nuevamente os agradezco mucho vuestro apoyo.

Allrroad 2.5tdi 180cv año 2002 automático.

 

​Hola compañeros yo quiero hacer también un apunte. Mi coche desde que le echo el arreglo que como ya explico a qui

http://www.audisport...e-5000e-largos/

mis consumos a bajado considerablemente ahora me consume por autopista a 120km/h todo el camino a los 100km 6.2 litros por el ordenador de abordo marca 7 pero por mis cálculos al rellenar el deposito de gasoil con la calculadora en mano. Me salia una media de 6.2 litros y eso que fue todo trayecto a 120km/h

 

Un saludo.

 

Me parece que fuiste tu quien me dijo una ve que ni de coña se le sacaban consumos de 6 litros a este motor y no era un allroad, ahora con el coche bien ves que si que es posible, me alegro de que ahora te vaya bien.

Dice un refrán que rectificar es de sabio. Pero si que es verdad que antes de la reparación me consumía más, ahora menos pero en ciudad si consume bastante por que es un coche muy pesado y con un motor muy grande y eso de arrancar y parar en semáforos cruces etc.. hace que consuma. Ahh otra cosa que tengo que destacar que los combustible que estamos utilizando ahora perdón por la expresión pero son una autentica m****. Se nota bastante unos gasoil a otros.

Por ejemplo cuando lleno el deposito en las gasolineras Galp hago bastantes más kilómetros. Que otras gasolineras, los combustibles que estamos echando a nuestros vehículos en España están aguados o adulterados.

Te vas Alemania, Francia etc.. y son puros. Es más me comento un amigo mio que trabaja en la Audi, que los coches nuevos que traen de Alemania para vender en España tienen que tocarle los parámetros de la bomba de combustible antes de ponerlo a la venta. Por el tema que los combustibles que echamos en España no van bien y dan tirones.

Un saludo.

Sigo el hilo y me siento indignado socio... qué vas a hacer al final? te has acercado a hablar con el tipo ese?

Aún no. Quiero estar un poco de relax, que ya e pasado bastante y necesito estar bien y preparado sicologicamente.

Gracias por vuestro apoyo.

Allrroad 2.5tdi 180cv año 2002 automático.

​Hola compañeros yo quiero hacer también un apunte. Mi coche desde que le echo el arreglo que como ya explico a qui

http://www.audisport...e-5000e-largos/

mis consumos a bajado considerablemente ahora me consume por autopista a 120km/h todo el camino a los 100km 6.2 litros por el ordenador de abordo marca 7 pero por mis cálculos al rellenar el deposito de gasoil con la calculadora en mano. Me salia una media de 6.2 litros y eso que fue todo trayecto a 120km/h

Un saludo.

Es muy sencillo.. No le busques tres pies al gato. Coje el tubo fino que va del compresor a la caja de valvulas y lo metes al compresor nuevo. El tubo gordo es el que viene del filtro inicialmente y del deshidratador ( no se te ocurra lavar el filtro ) . La T Dejala en el compresor viejo. Ese sistema el longlive lo lleva internamente.

La tapa de proteccion del compresor viejo no la podras poner.

Como que no yo tengo el compresor long life montado es más yo fui el primero del foro en montarlo y aconsejarlo.

Y la tapa protectora que cubre el compresor la puse sin problema alguno.

Un saludo.

Paisano,esta en el poligono polirrosa?.O en el molino?.

 

Un saludo.Portugues.

Hola paisano. Si es el mismo que dices el del Poligono Pilirosa.