manopollo
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Buenas compis veréis soy un fan del programa Top Gear, y se que en su tiempo presentaron nuestro allroad como podeis ver en la foto que os dejo.
Y me gustaría mucho poder ver el vídeo. Pero por mucho que rebuscado por Internet no e conseguido ver el video. Solo encontré un pequeño vídeo en youtuve que presentaban al A6 y el allroad salia de re filón. Si tenéis constancia del vídeo pasármelo gracias un saludo.
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El motor 2.5 v6 da problemas, y con esos km si no se le a tocado nada y no se le ha cuidado bien te puede salir muy caro , en autovía los consumo rondan los 6 a 130, en mi caso que ademas es automatico y gasta algo mas, pero berlina y gasta algo menos.
Como consejo si lo coges que le levanten la tapa de balancines para ver como está porque a partir de 150.000 pueden estar mal. Si no mira por el agujero del tapon del aceite, veras dos levas mira si tienen rayas surcos o desgaste, intenta arrancar y para el coche hasta que veas la punta de la leva para asegurarte mejor. Es una avería de 1.500 € en un taller por lo general.
Otro dato es que la correa estará a punto de cambiarse y en taller anda cerca de los 1.000 € asique ten en cuenta que le vas a tener que meter pasta en nada de tiempo.
Yo sinceramente teniendo el coche ese con 125.000 km creo que no es un buen cambio a no ser que lo veas muy bien porque 1.000 de distribución ya son tu coche y 2.900 € y merida un compañero de aqui lo vende en berlina no avant por 2.500 €. Con esos km mas o menos y tiene navegador que el tuyo no. Y si vendes bien el tuyo puedes sacar hasta dinero
No sé si te vale en berlina pero este es el enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/282986-vendo-audi-a6-25-tdi-150cv/
Si no te vale Chemisky tiene un allroad y como te han dicho podría interesarle...
6 litros a 130km/h tururuuuuuuuuuuuuu nanai de la china a 130 se te va a 9 litros y de hay para arriba.
si es a 120 y se nos va a 7,5Litros o 8Litros no me vengas a contar películas jejeje
Un saludo.
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¿En que sitio en concreto lo compraste?
En la casa oficial audi de Huelva. Hace ya casi un año y ya te digo unos 20€ o 25€ no más
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compresor de suspension
Toma compy a mi se me jodio el mio y gracias a un compañero del foro y investigaciones que hice también por mi cuenta.
decidí comprar un compresor nuevo en esta web ya que en la casa cuesta 1.000€ largos más iva. Total que me pille el compresor por interne y chico super contento. Hay 2 compresores yo pille el 464€ que la versión mejorada que ya no da más fallos.
La forma es algo diferente pero tanto los anclajes de sujeción como las clavijas de los cables son iguales, y trabaja rapidísimo sube muy muy rapido.
a qui te dejo la web http://www.air-suspension-shop.com/index.php?k=21
Suerte un saludo.
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hola he sacado compresor para limpiar y ahora no funciona
Explícate compañerooooooooo, a cual compresor te refieres el de la suspensión o el del aire acondicionado ?
Un saludo.
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En el ETKA pone 33€ pero es que no sé si comprar el tapón tambien que son otros 12.
Pues a mi ya te digo unos 20 €
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Pues eso que he visto una grieta en el depósito y no puede haberse producido por exceso de líquido porque lo tiraría sin mas por el tapón, no pierde líquido de momento, y cuando lo cambie también cambio el tapón porque supongo que si se rompe es por culpa del tapón que no trabajará bien o simplemente se rajan con el tiempo o es otro mal general de este coche, la verdad que antes no lo había visto pero la grieta se ve que no es reciente porque está manchada, y no debe llegar hasta dentro porque si no se iría.
Pues compra lo el bote expansor, yo compre el mio por que estaba muy amarillo. Y me costo en la casa oficial audi 20€ creo recordar. lo compre original por que costaba menos que uno pirata manda huevos jejeje.
Un saludo.
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Buenas otra vez!
Pues que despues de andar un par de dias con el coche, me he dado cuenta que en la chapa del coche tiene alguna parte como si hubiera saltado la laca de la pintura..
Se puede reparar o implica pintar todo el coche? Tiene algun riesgo de que empice a oxidarse la chapa por esas partes sin laca?
Gracias de antemano.
Buenas pillate una pulidora y dale con pulimento titanlux hazme con ese pulimento, es mano de santo.
Ya me contaras.
Un saludo.
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hola compañeros poseo un allrroad 2.5tdi 180cv año 2002 me aria is un gran favor en observar si vuestros coches si cambia el ruido del motor al llegar entre los 80º 85º grados. Estoy rallado no se si es normal, al sobrepasar esa temperatura y quedarse en 90º que su temperatura optima se pone más bronco el ruido del motor. Nunca me avía fijado porque siempre llevo puesta la musica. Y es que por debajo de esa temperatura se oye más fino
Un saludo.
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Buenas yo tengo también un allrroad 2.5tdi 180cv año 2002. Y también tengo que cambiar los discos de freno delanteros, que ya están algo tocados.
Me podrías decir donde los has encargado para ir comparando precios.
Gracias un saludo.
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Hola compi yo uso el Repsol Elite long life 5w30. este aceite esta preparado para hacerle 30.000km.
Un saludo.
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No se, creo que la temperatura no influye porque cuando tenia el termostato roto y el coche no cogia temperatura tambien lo notaba a veces.
Y creo que el termostato abre con mas temperatura, a 92 grados o asi, porque si lo hiciese antes el coche no llegaria a los 90.
Esto tiene que ser un postergate de esos, jajajajaja!!!
De todos modos obsérvalo veras como cambia el ruido del motor al llegar entre los 80º 85º grados, veras como llevo razón.
Un saludo.
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Hola muy buenas a todos,
Bien...creo interesante leyendo el hilo comentar mi caso. Ya puse en su dia que un dia me encontré con la suspensión de la rueda izquierda delantera bastante más baja. Hacia 1 semana que lo tenia cuando sucedió (ahora hace 3 semanas que lo tengo). Pues bien, lo llevé al mecánico y después de que me comentara alguno de vosotros que podria ser una balona pinchada o algo así...el mecánico me dijo que estava todo ok.
Desde que compré el coche hasta aquel dia, lo llevaba siempre en el 1er nivel; voy siempre por ciudad / autopista.
Y al llevarlo al mecánico que me cambió también un retén de la caja de cambios pues me lo entregó subido al 2º nivel, y no lo he tocado para nada, ni subido ni bajado. Y de esto hace ya una semana y pico. Solo he observado que el sabado en la autopista me bajó al primero y justo al volver a entrar por el pueblo me volvió a subir él solito al 2º.
Mi pregunta és: voy por buen camino tal y como lo estoy haciendo? Es decir...dejarlo al 2. O quizás deberia provar volver a bajarlo al 1 y a ver si vuelve a pasarme lo de una suspensión más baja....? La verdad es que llevandolo siempre al 2...el coche queda alto. Que a mi me da igual, pero a mi entender, el modo ciudad es el 1. Yo lo que me recomendeis que pueda ser mejor para el coche; que sufra menos y no pueda encontrarme sorpresas como que lo voy a cojer y esta torcido, inclinado de un lado.
Muchas gracias por ayudar a una novata.
Buenas yo te aconsejo que lo dejes en la posición 3º alta y que baje o suba el solo según el lo necesite por la velocidad que lleves.
Un saludo.
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Pues no creo que sea paranoya tuya porque a mi tambien me pasa a veces y no se que puede ser (yo pensaba que era paranoya mia), no si lo raro es que suene tan fino, jejejeje!!!
Haber si alguien nos saca de dudas, espero que no tenga nada que ver con los arboles de levas que me da algo!!!
Hola soy yo de nuevo me estado fijando bien y creo que es normal, fíjate en el tuyo cambio de ruido lo hace entre los 80º 85º grados antes de llegar a 90º grados. Yo se que el termostato habré sobre los 80º 85º grados los mismo el ruido es normal. Observa el tuyo y me cuentas que lo mismo son paranoia nuestras que no hemos echado cuenta nunca y ahora nos rallamos por ello.
Un saludo.
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Hola soy Jordi y soy nuevo en este, el tema que me trae de cabeza es que en un allroad del 2001 de desincha la suspensión.
Solo lo puedo dejar aparcado en el 3º nivel y se mantine, si lo aparco en otro de desincha.
Circulando rapido en bajada, se desincha por completo de delante.
Con el frio este invierno también he tenido algún problema creo, ya que a sido meterlo en el parking esperar unas horas y luego lo incho.
Debo parar dejarlo plano, y, dando y cerrando contacto, con paciencia, o incluso levantando con el gato, consigo incharlo.
A mi entender si estubiera un amortiguador con fuga, en el 3º nivel también se desicharia, y no es así, inclusive dejandolo aparcado un mes en el 3º nivel y no se baja.
Por lo demas es un vehiculo único, con unas capacidades offroad y de carretera rápida, INCREIBLES, no se otro modelo del mercado que tenga este elevado nivel de polivalencia y comodidad para viajar 1.100 Km en un día sin problemas.
Si alguno de ustedes, me pude ayudar ok.
GRACIAS: JORDI MON.
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Hola compañero te voy explicar detenidamente ok. Tu problema es una de las 2 balonas delantera esta picada o tiene un poro. Y en en nivel 3º no se te deshincha por que al estar más estirada el pliegue de la goma es menor y tiene más reposo. Te hablo por experiencia, a mi siempre me aconsejaron en la casa oficial audi que llevase el coche en el nivel 3º y que solo fuese adaptando de nivel según la velocidad que llevase, asín siempre al aparcar quedaría en el 3º nivel alto que están más descansadas las balonas y sufren menos.
Posdata yo en tu caso intentaría solucionar cuanto antes en cambiar la balona que este picada por que en compresor al estar perdiendo aire constantemente la balona y más circulando no dejara de trabajar y te lo terminaras jodiendo el compresor. Para observar la balona que puede estar picada vete a un lugar silencioso como un garaje o el campo deja el coche en el 2º nivel y acerca el oído a la balona es difícil de escuchar pero escucharas un pissssssssss constante.
So las delanteras seguro las traseras soy muy difícil que se pique, con solo tener una picada el coche bajan las 4 o aveces una sola.
Suerte un saludo.
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Los cambie Ruben, sí.
En mi caso me los vio el mecánico cuando hizo la distribución, que le dije que me los mirase y estaban dos de ellos tocados y otros dos para dentro de un tiempo...pero preferí cambiar todos.
Manopollo....has visto las fotos que colgamos en el foro? Vistes las fotos que se pusieron sobre los arboles de como se veian los arboles de levas por el tapon de aceite?
Mi coche sonaba igual que como me suena ahora. Pero a la gente que los tiene muy gastados dicen que les suena a claqueteo. Que parece más tractor. Y el motor no va tan fino
Buenas, yo no se si los tendré bien o no pero alguna veces no se si es paranolla mía que sales con motor medio caliente y no se escucha nada dentro del coche parece un gasolina y a acelerar algo mas fuerte cambia el sonido y se pone mas bronco no va tan silencioso al volver a bajas vueltas no lo noto igual de silencioso que al principio.
Un saludo.
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Buenas otra vez,
A ver a ver, que el coche no va chorreando aceite y dejando charcos...... Simplemente que al subir el coche al elevador y quitar el plastico que cubre el motor, el plastico de abajo se veia como un exudado pero nisiquiera caia en la chapa ni goteaba. Tambien he leido en estos dias en este foro tan dpm que eso pasa, ósea que es mas común de lo que parece, cuando se obstruye el filtro que va entre las 2 culatas como se dicen algún compi del foro.
Voy a explicar un poco en que situación se encuentra el coche. El coche tenia un dueño, se lo vendió a un amigo pero este no lo traspaso nunca. Investigando un poco sobre el coche y el anterior dueño resulta, como el mundo es un pañuelo lo siguiente..... primero le pase la matricula a un amigo que trabaja en trafico y me dice que el coche nunca a tenido siniestros y que el verdadero dueño..... es del pueblo de mi madre!!!!!!!. Llamo a mi primo y .. por supuesto conoce a este y me facilita el numero después de investigar un poco. Es lo que tienen los pueblos. Me pongo en contacto con el y me dice que el coche lo compro el nuevo y que pensaba que estaba transferido.... y blablabla....pero que no le extrañaba porque sabiendo en manos de quien lo había dejado que era de suponer que no hubiera hecho nada, porque era un despistao. Como a partir de ahí ya se establece una conexión ayer me dijo que el que no ha trasferido el coche, que efectivamente le había echado agua del grifo porque no tenia ni put* idea que eso jadia el radiador. Y que lo del aceite no le asusta, de echo se ofreció a llevarlo a MI taller de confianza porque sabia que el coche ni tania nada cuando lo pillo y que el trote que le ha dado el, que son 4 o 5 mil kms no puede haber ocasionado daños.
El coche como digo en mi presentación se lo cede a su amigo con 140 y pico. Ahora tiene 146 y que se le hizo la distribución a los 110. El del taller me dijo que la correa estaba cambiada, ósea que si el dueño me dijo que la cambio a los 11o no creo que haya que dudarlo mucho. En fin, esa es la historia. Espero que el lunes pueda tenerlo en casa y diré precio y demás cosillas.
El VAGCOM como dije no saco ningún error, pero hoy leyendo me ha surgido la duda de que si el coche tiene algún problema con la suspensión, el VAGCOM daría algún fallo o el VAGCOM es solo para mecánica????
Yo que queréis que os diga pero me lo voy a pillar si o si!!
Le daré un buen repaso y espero hacerle mogollón de kilómetros y compartir aquí los mas y los menos de estos coches tan guapossss
Un saludo a todos otra vez y perdón por el morconazo!
Buenas a la pregunta si se puede mirar si tienes errores en la memoria de la suspension. El VAGCON solo te puede decir si hay error de suspensión si no trabajase bien el compresor. Dice algo asin como nivel no alcanzado.
Suerte un saludo.
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Hola Compy yo pienso que si resuda aceite es por que tiene alguna junta en mal estado. No es lo te dicen por a qui que es normal en estos motores. Yo tengo un allroad 2.5tdi 180cv del año 2002 con 160.000km largos y no pierde nada de na osea no suda nada.
Con el tema del agua pienso y es lo más seguro que han echado agua mineral seguro osea agua del grifo. El anticongelante no se pone jamas de ese color, lo único que tiene el anticongelante que si es muy viejo se descompone y pierde el color.
Otra cosa que miraría con calma son las balonas de suspensión que no tengan perdida de aire. Una prueba fácil para saber si alguna esta picada es dejar un día entero el coche sin arrancarlo en el 2º nivel y si al día siguiente si esta todo por igual en las cuatro ruedas y al arrancar no parpadean los led de la suspensión es que están bien.
Suerte un saludo.
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Hola compis tengo un allroad 2.5tdi 180cv año 2002. Mi pregunta es la siguiente. Estuve viendo hace tiempo otro compañero que creo un un tema, pero no recuerdo quien era. Y el comentaba el desgaste de los arboles de levas de nuestros coches y tal y los cambio.
Entonces mi pregunta por curiosidad que síntomas tiene el motor por el descaste de arboles de levas, algún ruido en o frió o caliente..? algún claqueco fuera de lo normal.
Es que este compañero que os comento decía que se podia observar el desgaste de los arboles de levas por tapón de llenado de aceite pero yo no veo nada claro por hay.
Gracias un saludo.
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Hola compy dice un viejo refrán que más vale lo malo conocido que lo bueno por conocer.
con esto te quiero decir que tu allroad si vale has tenido varias averías, pero ya sabes que de hay no va a fallar y conoces el estado de tu coche. Pero el vayas a comprar por mucho que te puedan asegurar nunca sabrás si cojea o no de alguna pata. Yo lo único que veo mejor del manual de 6 velocidades es que consumirá algo menos ya que nuestro automáticos llevan 5 velocidades.
Suerte un saludo.
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Muy guapos si no es mucho preguntar cuanto te han costado con gastos de envió incluido..?????
Gracias un saludo.
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Muy buenas a todos soy txikilin ya hacia bastante que no visitaba el foro.
Tengo un problema con el compresor de la suspension de mi alroad le puse compresor nuebo el año pasado y hasta ahora me ha ido de cine y ademas es el otro modelo mas potente y ahora de repente se ha parado.Me dijo un forero que podia ser el fusible que va debajo del volante pero lo he comprovado y esta bien
Haber si alguno me puede ayudar haber lo que puede ser
Un saludo
Buenas as mirado el fusible correcto?? Es que el fusible del compresor esta justo encima del pedal de descanso, no debajo del volante. El fusible es estándar te lo digo por también hay otros gordos. Lo que no recuerdo es el amperio que tenia.
Si no también puede ser del rele como dice chemisky el releg creo que era uno medio transparente o uno azul no te puedo decir hace más de un año que lo mire.
Yo creo que puede ser del fusible, del rele no creo pero vaya... es más yo tambien tengo montado el compresor de nueva generación y no tenido ningún problema ni de rele ni fusibles.
Suerte un saludo.
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UEEEEEEEEEEE!!!!
Nuevo brico super chafoso!!! osea, chafando tonterias que dicen normalmente!!! NO SE PUEDE..... por lo menos dime que TU no puedes, que no es lo mismo pringao! jajajajaja
Enhorabuena a los dos!!!!
Ganas tengo ya de ver lo que andais haciendo! ganitas!!!!
esto es lo k andamos haciendo
Uploaded with ImageShack.us
montados ay muchos pero funcionando ay uno, el mio jejjejejejejje
para este estaria bien un destacado....(moderadores)
Buenas compi la cuestión donde conseguir el volante. Tu donde lo adquiriste en el concesionario Audi.
Por que yo pregunte y eso que tengo amistades en el concesionario y si no recuerdo mal sobre me salia unos 850€ o 900€ por ser para mí. y tenias que comprar el volante y aparte el airbag, y se me disparaba el precio. Hay algún otro sitio donde poder pillarlo más barato.
Gracias un saludo.
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NOOOOOOOOOOOOOOO ni se te ocurra pintar los sensores por que. sencillamente los sensores mandan una señal que rebota en los objetos ok si los pintas dejara de funcionar, es como si tapases un infrarrojos del mando de la tv con el dedo pues la señal no funciona.
Un saludo.
Allroad Top Gear
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Pues ese es el caso que no se en que año fue televisado ni que numero de episodio.