manopollo
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ACABO DE COMPRAR ALLROAD 2001 Y LA PRIMER SEMANA MUY BIEN, DE REPENTE SE BAJO DE ADELANTE, REVISE EL COMPRESOR TRABAJOR UN RATO LO LEVANTO DE NUEVO Y YA DEJO DE TRABAJAR EL COMPRESOR, LA VERDAD NO TENGO IDEA POR DONDE EMPEZAR
Hola compi, eso es que una de las balonas ( osea un amortiguador ) delantero esta pinchada o tiene un poro.
Supongo que si las comprado en un compra venta tendrás tu garantía. Si no es asín te tocara a ti cambiar esa balona y te aconsejo que la cambies cuanto antes. Por que si no se te jod**á el compresor de trabajar metiendo le aire.
Otra cosilla el coche tiene 4 niveles de altura Ok. Pues tu llévalo siempre en el 3º nivel alto que solo se adaptara a la altura según que velocidad lleves, por ejemplo al pasar de 80km/h bajara al 2º nivel y al reducir a 30km/h durante varios segundos volverá a subir y al pasar de 130km/h durante 30 segundos seguidos sin disminuir la velocidad baja al nivel más bajo y al para por ejemplo stop volverá a subir solo al 3º nivel.
Bueno ya explicado este pequeño apunte te voy a explicar por que es más aconsejable dejarlo en el 3º nivel alto.
Sencillamente es que al esta aparcado descansan mejor las balonas aparte si la fuga de aire de la bolona no es muy muy grande en el 3º nivel no se te vendrá a bajo.
Si tienes que comprar tu la balona ve preparando 500€ amigo que es lo que cuestan en la casa aproximadamente, Pero te aconsejo que no las compres originales hay replicas mejores y más económicas y hay un modelo de replica recubierta de metal que esa ya nunca se podrá pinchar.
Un saludo suerte.
Manopollo...ahora que he leido esto y me encuentro en el mismo caso.. entonces tu dices que hay que dejar el coche aparcado subido al 3er nivel? Yo si voy generalmente por ciudad y autopista lo llevo siempre al mas bajo nivel y por tanto tal como lo llevo lo dejo aparcado. No me ha quedado muy claro qué puede ser lo mejor. Pero cuando les dije en el taller que me encontré con una rueda mas baja de suspensión lo primero que me preguntaron fué que si lo habia dejado aparcado con el nivel subido. ?? Mi no entender...
Saludos!
Buenas compy, tu llévalo siempre en 3º nivel alto ok. El solo dependiendo la velocidad que lleves bajara o subirá automáticamente solo ok, y al aparcar quedara en el 3º nivel alto que donde están más descansadas las balonas.
Un saludo.
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buenas tardes:
compis yo le he puesto el segmento y funciona muy bien. eso si antes de ponerle el mencionado segmento hay que revisar de que el cilindro este bien ya que de lo contrario al poco tiempo se lo carga.
mano lo que te pasaba puede ser que tuvieses problemas en la valvula que abre el acumulador y permanecia cerrada por lo que el compresor al funcionar mucho tiempo sin salida de aire, este no se refrigera ademas de consumir mas energia para esa presion tan elevada al no poder girar el motor a sus revoluciones de funcionamiento normal.
tambien se puede deberse a que el filtro de secado esta a tope de humedad por lo que se comporta como una valvula cerrada no dejando pasar el aire al circuito de suspension.
eso de que te pasaba en carretera es debidoa a que a partir de 50 km /h es cuando el sistema intenta llenar el acumulador.
buenas compi te lo voy a explicar detalladamente. Veras el problema era que al meter al compresor viejo el segmento nuevo la compresión es bastante mayor Ok asta hay me sigues.
Y el compresor al haber estado con el segmento viejo mucho tiempo trabajando mal las bobinas ya están curradas por lo cual al meter el segmento nuevo la presión aumenta y el esfuerzo es mayor y se recalentaba por ello quemaba los fusibles.
Y a lo que me explicas que podría ser de una valvula cerrada te puedo asegurar que no ! y el por que ¡ sencillamente que volví a meterle el segmento viejo y no le ocurría.
Un saludo.
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Hola compi a mi allroad 2.5tdi 180cv con el motor parado osea solo con el contacto puesto solo puedo bajarlo no me deja subirlo para subirlo tiene que estar arrancado.
Un saludo.
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ACABO DE COMPRAR ALLROAD 2001 Y LA PRIMER SEMANA MUY BIEN, DE REPENTE SE BAJO DE ADELANTE, REVISE EL COMPRESOR TRABAJOR UN RATO LO LEVANTO DE NUEVO Y YA DEJO DE TRABAJAR EL COMPRESOR, LA VERDAD NO TENGO IDEA POR DONDE EMPEZAR
Hola compi, eso es que una de las balonas ( osea un amortiguador ) delantero esta pinchada o tiene un poro.
Supongo que si las comprado en un compra venta tendrás tu garantía. Si no es asín te tocara a ti cambiar esa balona y te aconsejo que la cambies cuanto antes. Por que si no se te jod**á el compresor de trabajar metiendo le aire.
Otra cosilla el coche tiene 4 niveles de altura Ok. Pues tu llévalo siempre en el 3º nivel alto que solo se adaptara a la altura según que velocidad lleves, por ejemplo al pasar de 80km/h bajara al 2º nivel y al reducir a 30km/h durante varios segundos volverá a subir y al pasar de 130km/h durante 30 segundos seguidos sin disminuir la velocidad baja al nivel más bajo y al para por ejemplo stop volverá a subir solo al 3º nivel.
Bueno ya explicado este pequeño apunte te voy a explicar por que es más aconsejable dejarlo en el 3º nivel alto.
Sencillamente es que al esta aparcado descansan mejor las balonas aparte si la fuga de aire de la bolona no es muy muy grande en el 3º nivel no se te vendrá a bajo.
Si tienes que comprar tu la balona ve preparando 500€ amigo que es lo que cuestan en la casa aproximadamente, Pero te aconsejo que no las compres originales hay replicas mejores y más económicas y hay un modelo de replica recubierta de metal que esa ya nunca se podrá pinchar.
Un saludo suerte.
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El problema es la fiabilidad de los v6 diesel, lo que te puedes ahorrar en consumo frente a un 2.4 gasolina que no es mucho, te lo vas a gastar en reparaciones con creces......
Yo te puedo asegurar que no vaya.. A mí mi 2.5tdi 180cv de motor no tenido ningún problema nada de nada, solo lo típico sus cambios de aceites, filtros y correas.
De siempre los motores diésel tienen más durabilidad. Ahora si te vas a comprar uno que no vas estar seguro de este en perfecto estado pues apaga y va monos. Hay muchos piratas que lavan muy bien la cara a los coches y después están más quemados que la pipa de un indio. I love the diésel jejeje
Un saludo.
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Gracias Manopollo, pues lam información que me prporcionaste asi como el link que indicabas ha sido de mucha ayuda.
Yo compré en el año 2001 un Allroad de Km. 0 con el que ya he recorrido 290.000 km. ningun problema de motor , aunque desde hace tiempo los típicos desgastes de piezas de palieres, baterías, compresor de A.A.; años atrás cambié tres botellas de la suspensión.
El problema vino hace un mes cuando el coche definitivamente se vino abajo sin suspensión, lo leve a mi taller habitual y me dijeron que ellos no podían hacer nada que lo llevara a uno oficial. En la casa me dijeron que solo cargaba 5 kg. cuando debe hacerlo a 10 kg., la pieza costaba 1200 euros y pico mas IVA; buscado por internet encontre en un desguace en Galicia uno de un allroad con 220.000 km, con solo un mes de garantia y por 480 euros; al encontrar este foro tuve la solución.
Cambiad el relé, vale la pena que os lo calibren en la casa, puesto que son los unicos que lo pueden hacer, la factura de la casa fueron 225 euros, y MUY IMPORTANTE, el jefe de taller me dice que ES EL MISMO QUE MONTAN ELLOS, funciona de maravilla y me costó con gastos de envío e impuestos 473 euros.
En total me he ahorrado alrededor de 1.000 euros.
Un saludo a todos
Hola me alegro mucho que por fin tengas ya perfecto el coche con el tema del compresor.
por lo que puedo leer has comprado el compresor en la web, y por cual te decantaste por el normal o el yo expongo con una foto que es de nueva generación. Vaya el que yo monte. También veo que has calibrado la suspensión y el precio me parece abusivo a mi a qui en Huelva un taller que hay especializado solo en grupo vag osea audi, wolsvagen, seat y skoda no me cobro nada por hacerme la calibración es más no tardo más de 10 minutos con el programa de audi VAG de diagnosis. Bueno pues nada espero que no tengas más problemas y lo disfrutes por muchos años más.
Un saludo.
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Buenas yo me decantaría por el 2.5TDI 180cv consume menos y tira más que el 2.4 de gasolina.
Te hablo por experiencia mi audi A6 allroad 2.5TDI 180cv tira bastante más y consume menos que 2.4 de gasolina que tiene un amigote mio, y eso que mio es tracción quattro que debería consumir más que 2.4 que tracción delantera.
Un saludo.
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Para los TDI sirve..?
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Hola compañeros seamos realistas y dejémonos de favoritismos por tener nosotros un audi. Yo te aconsejo a precio calidad que compres el volvo. son coches muy duros y tienen poco mantenimiento, sin embargo audi tienes que esta muy pendiente de los motores V6 por que son problemáticos que si las correas, los arboles de levas que se les van mucho, el termostato que también se le joden etc.. pillate el volvo aparte para mi gusto es mas guapo.
un saludo.
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Si señorrr el 6 velocidades con sistema LONG RANG muy guapo.
Se dice LOW RANGE, que no es otra cosa que una reductora a la salida del diferencial central...
... Un saludo
Si un perlarzo ortográfico jejeje y se de más que es el sistema LOW RANGE.
Que por cierto los automáticos no traen ese sistema sencillamente por que la 1º marcha es cortisima nada que con la 1º de un manual.
Un saludo.
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Buenas compis por curiosidad y que es bueno saberlo. ¿ Que síntomas tiene el comportamiento del motor al tener desgastes de los arboles levas?, ruidos extraños en frió caliente, consumo de adeite etc...
Gracias un saludo.
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Si señorrr el 6 velocidades con sistema LONG RANG muy guapo.
por cierto no dejes el coche bajo por que sufren las balonas y se terminan jodiendo, llebalo siempre en el 3º nivel alto ok, el solo según que velocidad lleves sube o baja automáticamente. Y al tema de pintar los pasa ruedas y para golpes yo los e visto y no me gustan nada pierde mucho estéticamente por que parece pintado parece que se ve más pequeño, esta asín diseñado por que es un todo caminos.
Un saludo.
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hola,pues como novato que soy en este foro y en audi,necesito de vuestra ayuda para que me deis vuestra opinion sobre este modelo y sobre lo que os parece este en concreto,muchas gracias de antemano.http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=209182017
Hola compy yo que quieres que te diga el coche para los años que tiene esta muy bien cuidado y no tiene mal precio, lo que si que es verdad piensatelo bien que uso le vas a dar. Por que estamos hablando de un motor V6 2.4 de gasolina y tienes que darle de comer por que traga tela.
Es más un amigote mio tiene un 2.4 solo que el de el es un berlina no como el tu nos enseñas que un familiar.
Y el lo dice que menos mal que lo usa poco por que traga muchísimo. Asín que por mi parte te aconsejo que te busques un gasoil y más ahora con el precio que esta el combustible.
Un saludo.
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PUES YO CREO QUE DE PRESION DE ACEITE. ESTE.
Compii eso es la temperatura del aceiteee amigo jejeje
Un saludo.
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hola buenas me gustaria daber si en el mido suspension fija se puede andar esque necesito el coche y hasta que me llegen las balonas nuevas y las monte para que ni se me desinflen tengo que ir en posicion tres pero cuando voy a 80 empieza a bajarse y se desinflan las balonas delanteras y queria saber si fijandolas en posicion tres el coche puede circular sin sufrir ninguna averia mas muchas gracias y vaya toston que he contado
Compi no pases de 80km/h por que las balonas que están picadas en el 2º nivel se desinflan mucho más rapido y más circulando y a consecuencia de ello el compresor lo terminaras jodiendo. Por que no descansara por medio que tiene que ir rellenando la perdida de aire. Te lo digo por experiencia propia.
Un saluddo.
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Perdón voy a explicarme mejor. Veréis yo intente reparar el compresor original que trae el coche metiéndote el segmento nuevo por un briconsejo que vi. total que monte el dicho segmento y funcionaba de muerte pero al coger carretera dejaba de funcionar por que fundía el fusible que va debajo del volante a la izquierda pegado al pedal de descanso del pie. Para cambiar el puñetero fusible tenias que desmontar medio salpicadero total lo cambie varias veces y seguía fundiendo es más incluso le puse más amperaje en el fusible y nada.
Total le quitamos el segmento nuevo que adquirí gracias a un compañero del foro y le puse de nuevo el segmento viejo y no tenia problemas de fusibles y el problema es que meter el segmento nuevo ya esta tocado el compresor de trabajar mal y al meterle más presión con el segmento nuevo se calienta la bobina y salta el fusible. Siempre e dicho que lo barato sale caro. Asín que me tuve que buscar un compresor nuevo y vaya... es lo mejor que pude hacer y gracias al compañero baioneta que me paso dicha web.
Un saludo
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Yo como explique repare el viejo y tal y funcionaba bien pero al coger carretera me fundía el rele asín como explico aquí en el te tema que creado compre el compresor y estoy muy muy contento y fácil de montar.
Un saludo.
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hola compañeros hace una semana mas o menos que cada mañana cuando cojo el coche un ALLROAD 2.5tdi del 2004 al arrancarlo me marca nivel liquido refrigerante y al cabo de 5 minutos se va la señal y cada dia igual y el deposito me marca bien,sabeis k puede ser el indicador de la botella podria ser? gracias de antemano
jajaja eso es sintoma de que le pongas una botella de agua nueba eso es barato creo q vale menos de 30 pavos y sulucionado
Hola compi. La botella que te refieres se llama bote expansor, yo lo puse nuevo en mi allroad 2.5tdi por que estaba muy amarillo. El bote expansor al comprarlo viene pelado es decir solo te dan el bote Ok, el sensor de nivel de agua, si lo tiene fastidiado tiene que que comprarlo aparte. y un consejo el bote comprarlo en la casa audi original por que una pieza que no cuesta gran cosa y pirata yo lo estuve mirando y costaba un poco menos. Asín que merece mejor por la calidad precio comparlo original.
Un saludo.
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Hola compis yo tengo un audi allroad 2.5tdi 180cv automático con volante de 3 radios con botones en el volante para bajar y subir de marchas. Y estando puesto en la D me deja tanto subir como bajar desde el volante, y es bueno por que estando frió el motor por ejemplo no le dejo que cambie muy alto de revoluciones cambio yo directamente.
Mi caja de cambios es la más moderna es la que lleva P,R,N,D,S pero vaya en la otra más antigua que es P,R,N,D,1,2,3 creo también funciona igual.
Un saludo.
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Hola a todos, tengo un allroad 2.5 tdi 180cv del 2000. Lo compre en un concesionario Audi hará cosa de un mes, esta bastante nuevo y solo 100.000km para los años q tiene ya q era de uno de los gerentes d la empresa. El coche funciona perfectamente, el unico problema es q no se pone en la posición 3 de altura cuando aparco. Cuando lo fui a comprar estaba 1 cm mas bajo del copiloto, después de una semana revisando en el concesionario me lo han regulado dándole 395 mm en las delanteras y 402 en las traseras, pero la posición de aparcamiento sigue sin funcionar, todas las demás posiciones si funcionan perfectamente de forma automática. Me dijeron q no tenia nada averiado y q el ordenador les daba todo Ok. Lo q tb he notado q para subir a posición 3 cuando le doy tarda lo menos 3 min. Es normal? Cual puede ser el problema de q no se ponga de forma automática en posc 3 al aparcar?
Un saludo
Hola compañero y bienvenido. Lo que comentas que te tarda en subir al nivel 3º es simplemente que ya el compresor ya esta bastante currado por el uso te lo digo por experiencia. Yo lo cambie y lo pedí a una web alemana y me salio uno de 2º generación que ya no dan más problemas por dejaste 450€ IVA y portes incluidos.
No que en la casa oficial audi me pedían por el compresor 1.000€ largos más IVA. Y bueno a lo que comentas que al aparcar no que sube al nivel 3º es por que tu modelo no lo trae, aparte creo recordar que lo traían del 2.003 en adelante. Nos tantee el mio tampoco tiene el sistema automático y por ello yo siempre lo llevo en el nivel 3º alto y va bajando o subiendo según la velocidad que lleves por ejemplo si pasas de 80km/h baja al 2º y si pasas de 130km/h más de 30 segundos seguidos baja al nivel mas bajo, y al disminuir la velocidad a 20km/h durante varios segundos o parar en un semáforo por ejemplo vuelve a subir solo al 3º nivel alto que es nivel que yo coloque.
de todos modos te voy a dejar una foto de cual es que trae el sistema automático en la botonera de la suspensión. La que no tiene el modo de aparcamiento trae solo 4 leed 3 verdes y el 4º más alto naranja ok y el que trae el sistema de aparcamiento trae 4 verdes y uno naranja que pone man ok todo aclarado.
posdata si es como el mio que no trae el sistema de aparcamiento haz lo que explicado para que siempre al aparcar quede el nivel 3º alto para que descanse las balonas.
un saludo.
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Hola soy muy nuevo en este foro y hace dos años que tengo un allroad del 2002 tiptronic,y de momento todo muy bien pero lleva 200.000 km y algo tiene que salir...
El problema es que desde hace unos dias el amortiguador delantero derecho pierde aire sobretodo si esta en el primer o segundo nivel, alguien puede ayudarme no soy mecanico pero no me da miedo liarme y tengo todo tipo de herramintas.
Un saludo a todos allroateros, y espero que alguien pueda ayudarme.
Hola compañero. primero deja el coche siempre en el 3º nivel alto por que hay descansan las valonas cuando esta aparcado, 2º cámbiala cuanto antes por que si no el compresor se te terminara jodiendo por culpa de la perdida el. Compresor al ir conduciendo pierde más aire y el compresor no dejara de trabajar.
Es una faena cambiarla jodidilla y si no tienes experiencia mecánica aún más, te voy a dejar una web alemana que vende las valonas de 2º generación son mejores que las originales y cuestan mucho más baratas.
http://www.air-suspension-shop.com/
Es la web picas en audi y hay varios modelos el nuestro es el A6 C5 4B ALLROAD. ok también te voy a dejar otra pagina que no tiene nada que ver con esta que te explica como montarlo.
http://www.audiction.com/audi-maintenance/audi-allroad-front-air-spring-replacement/
un saludo y suerte amigo.
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la verdad es que esta bien el invento
Yo vi este vídeo hace ya tiempo, y pienso que eso es forzar las balonas por que suben más de lo necesario y al bajar pasa igual. Si te fijas el nivel más bajo es con los asentadores aun más bajo.
Un saludo.
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Buenas a todos, la semana pasada el coche no me pasó la ITV por tener 2 rótulas de suspensión dañadas.
Los dos brazos que había que cambiar costaban, cada uno, cerca de 200€.
Pues por 150€, con gastos de envío y todo, pedí este kit que incluye toda la suspensión delantera:
Me ha llegado en 3 días y según un mecánico amigo mio, que es el que me lo ha instalado, es perfecto... no se podía creer lo que me había costado.
Por cierto, que he notado una diferencia acojonante en el comportamiento del coche... a veces ciertas cosas se van degradando poco a poco y no te das cuenta hasta que lo cambias.
Os dejo el enlace por si a alguno le interesa:
http://www.ebay.es/itm/230583078261?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
De loco esta muy muy bien vaya.. Oye si me buscas las mismas piezas para el audi allroad te lo agradecería eternamente.
Un saludo.
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Hola chicos,
Me llamo Victor, soy de Algeciras, 29 años, divorciado y con ganas de juerga...
Pertenezco activamente a otro subforo (Clasicos) pero en casa tenemos mas de un audi, en esta ocasión quiero presentar el A6 2.8 V6 del año 2000 de mi padre....
Mi A-80 a la izquierda, el A6 en el centro y el leoncito de mi hermana... (nos salió rana... envez de comprarse un A3, se compra eso...
)Bueno bromas a parte, llevo un tiempo llevandole el mantenimiento y me he encontrado con varios problemas....
En primer lugar, en los faros delanteros, se meten gotas de agua! o humedad!... hace ya 1 semana que no llueve pero sigue sin secarse... he revisado el faro manualmente y no parece tener poros... aparte, el mateado feo que tiene el plastico (mirad los faros de mi 80, relucientes!
) alguna idea? como poder eliminar la humedad?En segundo lugar, hoy el coche me ha pitado aceite... en teoría aún le quedaban unos 2000km para realizar la sustitucion (10000 km) he realizado test de varilla... y ESTA SECO! a saber que habrán tocado los del conce..... <_< En cualquier caso, voy a realizar yo el cambio de aceite... que aceite me recomendais para este motor? (2.8 V6 Quattro 193Cv)
En tercer lugar, tiene la pantalla del FIS rallada, como si le faltasen pixeles... (Algo común por lo que veo en los A-100 / A-6) pues su antecesor, fue un A-100 2.6V6 y tenía el mismo problema, con la humedad, se le fastidió la pantalla del FIS y apenas se veía nada...
perdón por el tocho y gracias x los comentarios
Bienvenido. El aceite que me han recomendado es un 10/40 cada 10.000 km, un castrol, de lo demás el Fis, cuando hace mucho frio a mí me falta algún que otro pixel, cuando hace calor va nikel..., y yo no soy mucho de preocuparme por esas cosas, me gusta el coche de serie y tal cual está... no hay nada peor que una mujer ó un coche disimulando años ... se ve cada caso..
Hola compi bienvenido. Pues al tema del FIS mi es al contrario cuando hace mucho calor como por ejemplo en verano se ve algo pixelado por la zona de arriba, pero en invierno primavera etc.. se ve perfec.
Un saludo.
LO CLASICO SUSPENSION
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Buenas compy tranquilo la luz antiniebla derecha trasera no esta fundida si no es de adorno vaya es un hueco vació ok solo funciona la antiniebla trasera izquierda.
Un saludo.