manopollo

Mira chaval como andan nuestros allroad por las arenas igual que un todoterreno Un saludo http://www.youtube.com/watch?v=U_Kk3XNLeMU&feature=player_embedded

Hola compi yo también monte el segmento del compresor y me funcionaba bien, pero al salir a carretera me dejaba de funcionar y ya no subía más. me volví loco buscando lo que era y fue que fundió el fusible que se encuentra debajo del volante justo arriba donde apoyas el pie derecho ósea el pedal de descanso, en fins lo cambie pulsaba botones y bajaba y subía correctamente pero al coger carretera volvía al fundir el fusible. ya loco pensé que era del segmento nuevo y puse el viejo y me volvió hacer lo mismo y es que el compresor ya estaba tocado de trabajar mal con el segmento gastado y al meter uno nuevo que manda más presión me lo jodio. A sin que investigando y tal que gracias a un compañero del foro ( baioneta ) me paso una web alemana y compre el compresor nuevo por 464€ con gastos de envió incluidos. hay 2 modelos opte por AMK que no dan más fallos y vaya... lo monte y va de lujo. Ahh al recibirlo me asuste por que la forma era bastante diferente pero los anclajes eran iguales y se monto sin ningún problema bueno aquí te dejo la web por si te interesa y recuerda que tu compresor seria para audi c5 http://www.air-suspension-shop.com/index.php?k=44〈=spa suerte y recuerda que lo varato sale caro yo no reparo más movidas raras pieza nueva y para delante

Hola compis. Que diferencias hay entre un tiptronic y multitronic, el mio es el audi allroad 2.5tdi 180cv año 2001 con cambiao automatico, trae P, R, N, D, S aparte puedes subir y bajar de marchas en la palanca de cambios y en el volate. La pregunta del millon mi coches que es ( tiptronic y multitronic ) y que diferencia hay entre ambos. Gracias un saludo

Hola yo tengo 4 y las cambio por otras de allroad que no sean dobles y en 17' un saludo

Son la leche que pasada. ¿ Sabeis donde poder pedirlas ? vaya... quiero unas

Ok gracias compi, si bajar de la 3º posición a la 2º al pasar de 80km/h va perfecto ok. Pero vaya es que boy entre 120-130 km/h un buen rato osea más de 30 segundos como dice el manual y no baja a nivel más bajo. Ahora en 140 a los 30 segundos más o menos si baja y esa es mi paranoia sabes. ahh posdata no me han cobrado nada en el tayer por que el jefe tayer es intimo amigo mio. Un saludo Hola compi llevabas razón era paranoia mía. Lo estado mirando en el manual, mira lo ves tenias razón tu. De todos modos muchas gracias un saludo.

Ok gracias compi, si bajar de la 3º posición a la 2º al pasar de 80km/h va perfecto ok. Pero vaya es que boy entre 120-130 km/h un buen rato osea más de 30 segundos como dice el manual y no baja a nivel más bajo. Ahora en 140 a los 30 segundos más o menos si baja y esa es mi paranoia sabes. ahh posdata no me han cobrado nada en el tayer por que el jefe tayer es intimo amigo mio. Un saludo

Hola compañeros los otros días me hicieron un reglaje de suspensión con el vag con y tal en un conce. y ahora observo que pasar al nivel más bajo solo baja al llegar a 140km/h y para mi que antes bajaba a menos velocidad sobre unos 120 o 130 km/h esta bien..? o es paranoia mía. gracias un saludo a todos

La casa ofial los tiene, que me hizo gracia el chaval de recambio de la audi. Me dijo no los silentblocks no se venden sueltos, entonces le contexte como que no si un amigo los compro. Total me dijo boy mirar en el ordenador y me dijo si tienes razón los tenemos para vender sueltos, pero al final los compre en una tienda deautorepuesto por que me salian más economicos.Pero vaya no cuentan gran cosa. Lo que si te digo que para sacar el viejo y meter el nuevo tienes que tener una prensa, normal mente todos los talleres tienen una. Un saludo

Sabes yo pienso que si solo tienes mal los silent-blocks, no cambies los brazos. Los silent-blocks se desmontan y se cambian y te saldran muchisimo más economico yo se lo hice a mi allroad en el brazo inferior delantero. un saludo y suerte.

Hola compañeros tengo una duda con mi allroad 2.5tdi 180cv. año 2001. Veréis que nivel es aconsejable de llevar el coche siempre en el 3º nivel que al pasar de 80km/h baja al 2º nivel, o llevarlo siempre en el nivel normal ósea 2º nivel y subirlo al 3º nivel cuando se necesite. Es que en el manual del coche habla del 1º nivel es el bajo el 2º el normal 3º alto y 4 muy alto. Entonces no se cual nivel será más apropiado, de dejar para que las balonas sufran menos. Lo pregunto por que se que hay un modelo de allroad de la serie C5 como el mío que al aparcar y cerrar el coche sube solo a la posición 3º ósea nivel alto, y esa es mi duda que si es mejor dejarlo en el 3º nivel ya que el mío no tiene esa función. Que opináis Un saludo gracias

Gracias a tí consegui esta pagina muxas gracias compañero

Hola Perdigon25. No se que compresor habras puesto pero este que yo hos presento no hay que cambiar nada de nada. Es más en 30 minutejos lo tenia montado mi coche es quitar y montar. Un saludo.

Hola compis cansado de tener problemas con el compresor de la suspensión de mi Audi allroad 2.5tdi 180cv. Obste por comprar uno nuevo en una web alemana. Ya que en la casa el compresor cuesta entorno unos 1.400€ largos más iva. Bueno total investigando e indagando por tálleres que se dedicaban a la reparación y ventas de compresores para suspensiones de camiones etc.. descubrí que el compresor que lleva nuestros coches como sabéis es la marca Continental `perooooooo´ la marca verdadera que fabrica estos compresores es la marca WABCO. En fins me puse a indagar por Internet y encontré una web alemana que se dedica exclusivamente al comercio de compresores y suspensiones hidráulicas de varias marcas y entre ellas Audi, mercedes bmw etc.. En la cual tenia para el modelo del Audi A6 C5 4B 2 tipos de compresores diferentes tenían el original y otro que es un compresor de nueva generación que este por lo visto no falla más ya que es de por vida aunque como sabemos en esta vida todo puede fallar pero vaya es muy difícil que te pueda fallar. Bueno resumiendo me ahorrado mucho más de la mitad exactamente me ahorrado 1.048€ ya que el que comprado me a salido 464.10€ iva y gastos de envió incluidos. El compresor este que os hablo la forma es algo diferente pero no asustéis tiene sus tres cables con sus respectivos conectores iguales al igual que los tres anclajes con sus sinenbloc. Yo lo tengo ya montado y funciona perfectamente y trabaja muy rápido, Bueno aquí os dejo una foto del compresor y la web donde poder adquirirlo. Tenéis varias formas de pago entre ellas contra reembolso al final del pedido te da esa opción. A quí os dejo una foto del compresor y la web es la siguiente http://www.air-suspension-shop.com/index.php?s=3〈=spa Suerte un saludo a todos.

Hola compañeros estoy buscado un compresor de 2º mano de la suspensión del allroad año 2001. Ya que el mío, me esta dando problemas quemándome fusibles. Si sabéis de alguien que tenga en venta uno. Por favor avisarme por mensaje privado. Ya que me hace muchísima falta el coche por que soy discapacitado físico y tengo que usar el coche para poder desplazarme gracias un saludo.

Hola compi siento decirte que no trae salidas RCA

Hola compi el ruido que comentas. Es de una de las rotulas de dirección a mí tambien me paso. tenia nivel de liquido perfecto y tal, y escuchaba un ruido al girrar como si tubiese tierrecilla la dirección. Y me di cuenta que una de las rotulas de dirección tenia el guardapolvo jodido. la cambie en un tayer (no oficial) y salio por 70€ cn mano de hobra incluida y alineación de dirección. UN SALUDO. eso mismo me piden ami en feuverd 120 euros aunque ,los precios no me cuadran pinche el otro dia y me pedian en el mismo sitio 22 euros por arreglarlo y en un taller de toda la vida 6 Hola compis no seais "tonto" en Feuvert, solo mecanuchos de mecanica rapida que te hacen burradas. Me gusta más fucar auto. Nosé si en buestras ciudades los teneis, a qui en Huelva hay varios y vaya... tabajan muy bien y bastante economico y si es Franroq que donde cambie la rotula todo por 70€ me entro la pieza, mano de hobra y alineación de dirección, esta gente de Franroq trabajan muy muy bien y economico. UN SALUDO.

Hola compi el ruido que comentas. Es de una de las rotulas de dirección a mí tambien me paso. tenia nivel de liquido perfecto y tal, y escuchaba un ruido al girrar como si tubiese tierrecilla la dirección. Y me di cuenta que una de las rotulas de dirección tenia el guardapolvo jodido. la cambie en un tayer (no oficial) y salio por 70€ cn mano de hobra incluida y alineación de dirección. UN SALUDO.

Hola compi eso es del compresor pero tranki tiene arreglo no hace falta gastarse 1.000€ largos que cuesta en la casa. el compresor lleba un secmento de teflon y ese ruido trr trr es que segmento esta gastado y el piston tiene olgura y de hay ese dichoso ruido y la tardanza en subir de nivel ahhh el pilotillo naranja quiere decir nivel no alcanzado bueno no me enrrollo más. Te boy a pasar el enlace de un compañero del foro que cambio el segmento del compresor y lo xplica paso a paso y por fotos. toma este es el enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=173010&hl=brico la explicación por fotos empieza desde la paguina 2 a la 5 UN SALUDOO

Gracias compi pero para meterle las del s8 tendria que meterle separadores. Por el tema que el allroad monta ET25 y se me dispararia el presupuesto.

Hola pues que no me molan, me gusta más las de nueve radios como estas

Buenas. Pues me pasado por tu perfil y no veo ninguna foto.

Cambio mis cuatro llantas semi nuevas del allroad, por unas 17 o 18 que tengan ET25 escucho ofertas.

Si es verdad lo que dices las de atras no se gastan tanto, pero vaya.. que se las come tambien por los bordes. Cambiando de tema sabrias decirme que gomas puedo motarle con el dubujo más profundo, es decir que ballan bien por caminos y tambien por autopista. Es que las mias son muy blandas son para carretera Un saludo gracias. HOLA COMPI yo te recomiendo las pirelli p6 allroad van d coña Gracias pero los e estado mirando y me salen los 4 neumaticos 700€ sin montaje, son muy caros los pirelli p6 allroad. De todos modos muchas gracias. Un saludo

Si es verdad lo que dices las de atras no se gastan tanto, pero vaya.. que se las come tambien por los bordes. Cambiando de tema sabrias decirme que gomas puedo motarle con el dubujo más profundo, es decir que ballan bien por caminos y tambien por autopista. Es que las mias son muy blandas son para carretera Un saludo gracias.