manopollo

Hola compis. Que diferencias hay entre un tiptronic y multitronic, el mio es el audi allroad 2.5tdi 180cv año 2001 con cambiao automatico, trae P, R, N, D, S aparte puedes subir y bajar de marchas en la palanca de cambios y en el volate. La pregunta del millon mi coches que es ( tiptronic y multitronic ) y que diferencia hay entre ambos.

Gracias un saludo

Muy buenas, sabéis la referencia de las llanta de Audi all road A6 2.5TDI, para buscar de segunda mano una, tengo una un poco deformada y me da vibraciones, sabéis donde repararla y que le den el mismo tono de pintura

Hola yo tengo 4 y las cambio por otras de allroad que no sean dobles y en 17'

un saludo

¿Te refieres a esto? http://www.rs6.com/showthread.php/1352-Pics-MTM-allroad

 

Si es así, la fabricó MTM para el allroad pero por lo visto ya no está disponible desde hace tiempo.

 

A mi así a pelo no me gusta mucho, pero si le pusieran un par de faros de largo alcance ta sería otra cosa, un saludo

Son la leche que pasada. ¿ Sabeis donde poder pedirlas ? vaya... quiero unas

Pues yo creo que es paranoia tuya, a ver, al menos en el mio, si acelero constante, se me baja de la 2 cuando paso de 80 KM/hora, y si sigo acelerando, se me baja a la posicion 1 cuando rebaso los 140 km/hora, ahora bien, si voy a 110 no se baja, pero si estoy un rato entre 120-130 si se me baja a la posicion 1 sin pasar de 140.

 

Seguramente, lo que te pasara es que al haber realizado el ajuste basico el otro dia, estaras mas pendiente de la posicion en la que va, para mi que es eso.

 

Salu2

 

P.D.: Con lo que has pagado por que te hicieran eso en el taller, podias haber comprado un cable con el vag-com y ya lo podrias hacer tu siempre que quisieras!!!!!!

 

 

Ok gracias compi, si bajar de la 3º posición a la 2º al pasar de 80km/h va perfecto ok. Pero vaya es que boy entre 120-130 km/h un buen rato osea más de 30 segundos como dice el manual y no baja a nivel más bajo. Ahora en 140 a los 30 segundos más o menos si baja y esa es mi paranoia sabes.

 

ahh posdata no me han cobrado nada en el tayer por que el jefe tayer es intimo amigo mio. Un saludo

Hola compi llevabas razón era paranoia mía. Lo estado mirando en el manual, mira lo ves tenias razón tu. De todos modos muchas gracias un saludo.

Pues yo creo que es paranoia tuya, a ver, al menos en el mio, si acelero constante, se me baja de la 2 cuando paso de 80 KM/hora, y si sigo acelerando, se me baja a la posicion 1 cuando rebaso los 140 km/hora, ahora bien, si voy a 110 no se baja, pero si estoy un rato entre 120-130 si se me baja a la posicion 1 sin pasar de 140.

 

Seguramente, lo que te pasara es que al haber realizado el ajuste basico el otro dia, estaras mas pendiente de la posicion en la que va, para mi que es eso.

 

Salu2

 

P.D.: Con lo que has pagado por que te hicieran eso en el taller, podias haber comprado un cable con el vag-com y ya lo podrias hacer tu siempre que quisieras!!!!!!

Ok gracias compi, si bajar de la 3º posición a la 2º al pasar de 80km/h va perfecto ok. Pero vaya es que boy entre 120-130 km/h un buen rato osea más de 30 segundos como dice el manual y no baja a nivel más bajo. Ahora en 140 a los 30 segundos más o menos si baja y esa es mi paranoia sabes.

ahh posdata no me han cobrado nada en el tayer por que el jefe tayer es intimo amigo mio. Un saludo

Hola compañeros los otros días me hicieron un reglaje de suspensión con el vag con y tal en un conce.

y ahora observo que pasar al nivel más bajo solo baja al llegar a 140km/h y para mi que antes bajaba a menos velocidad sobre unos 120 o 130 km/h esta bien..? o es paranoia mía.

gracias un saludo a todos

Y donde encontraste los silentblocks???

La casa ofial los tiene, que me hizo gracia el chaval de recambio de la audi. Me dijo no los silentblocks no se venden sueltos, entonces le contexte como que no si un amigo los compro. Total me dijo boy mirar en el ordenador y me dijo si tienes razón los tenemos para vender sueltos, pero al final los compre en una tienda deautorepuesto por que me salian más economicos.Pero vaya no cuentan gran cosa.

Lo que si te digo que para sacar el viejo y meter el nuevo tienes que tener una prensa, normal mente todos los talleres tienen una.

Un saludo

Bueno, pues después de dar muchos tumbos y vueltas, creo que ha llegado la hora de cambiar todo el conjunto de brazos de suspensión.

No sé si a alguno de vosotros os ha pasado, pero los días de lluvia que corre un poco de viento, el "jefe" se menea de la parte delantera como si fuera un flan.

Dá muy mala impresión cuando vás a 110 ó 120 km/h. Vá suelto, como si fuera el maletero cargado a los topes, con lo cual parece que llevas la dirección en el aire.

Cambié amortiguadores delanteros, ahora ya he comprado los traseros para colocarlos en breve.

También me fijé que los silent-blocks que lleva la barra estabilizadora están machacados y uno de ellos fuera de sitio.

No sé si influirá en todo el "baile" que lleva andando en carretera, pero creo que sí.

También me hace un ruidito metálico cuando cojo cualquier tipo de irregularidad del asfalto, incluso al girar a la derecha.

 

Por todo ello, creo que cambiaré todo el tren delantero, pero necesito que algun compañero me mande el enlace de algún kit de estos que hay a la venta, pues todos los que he visto creo que no me sirven.

 

El mío es motor AVF, A6 1.9 TDI 130 cv. del 2003, chásis 4B.

 

Espero que podáis echarme un cablecito, pues me trae por la calle de la amargura.

 

Gracias por todo y un abrazo.

 

Johnny Rocanrol.

Sabes yo pienso que si solo tienes mal los silent-blocks, no cambies los brazos. Los silent-blocks se desmontan y se cambian y te saldran muchisimo más economico yo se lo hice a mi allroad en el brazo inferior delantero.

un saludo y suerte.

Hola compañeros tengo una duda con mi allroad 2.5tdi 180cv. año 2001. Veréis que nivel es aconsejable de llevar el coche siempre en el 3º nivel que al pasar de 80km/h baja al 2º nivel, o llevarlo siempre en el nivel normal ósea 2º nivel y subirlo al 3º nivel cuando se necesite.

Es que en el manual del coche habla del 1º nivel es el bajo el 2º el normal 3º alto y 4 muy alto. Entonces no se cual nivel será más apropiado, de dejar para que las balonas sufran menos. Lo pregunto por que se que hay un modelo de allroad de la serie C5 como el mío que al aparcar y cerrar el coche sube solo a la posición 3º ósea nivel alto, y esa es mi duda que si es mejor dejarlo en el 3º nivel ya que el mío no tiene esa función. Que opináis

Un saludo gracias

Ya tenias um topic abierto

e quien te ha dicho lo del compressor???

Gracias a tí consegui esta pagina muxas gracias compañero

Hola, añadir que puse ese compresor hace unos 6 meses y para ponerle hay que cambiar un par de cosas, no es el mismo que el otro modelo, eso si es bastante mas rapido.

 

Un saludo

Hola Perdigon25. No se que compresor habras puesto pero este que yo hos presento no hay que cambiar nada de nada.

Es más en 30 minutejos lo tenia montado mi coche es quitar y montar.

Un saludo.

Hola compis cansado de tener problemas con el compresor de la suspensión de mi Audi allroad 2.5tdi 180cv. Obste por comprar uno nuevo en una web alemana.

Ya que en la casa el compresor cuesta entorno unos 1.400€ largos más iva. Bueno total investigando e indagando por tálleres que se dedicaban a la reparación y ventas de compresores para suspensiones de camiones etc.. descubrí que el compresor que lleva nuestros coches como sabéis es la marca Continental `perooooooo´ la marca verdadera que fabrica estos compresores es la marca WABCO.

En fins me puse a indagar por Internet y encontré una web alemana que se dedica exclusivamente al comercio de compresores y suspensiones hidráulicas de varias marcas y entre ellas Audi, mercedes bmw etc..

En la cual tenia para el modelo del Audi A6 C5 4B 2 tipos de compresores diferentes tenían el original y otro que es un compresor de nueva generación que este por lo visto no falla más ya que es de por vida aunque como sabemos en esta vida todo puede fallar pero vaya es muy difícil que te pueda fallar. Bueno resumiendo me ahorrado mucho más de la mitad exactamente me ahorrado 1.048€ ya que el que comprado me a salido 464.10€ iva y gastos de envió incluidos. El compresor este que os hablo la forma es algo diferente pero no asustéis tiene sus tres cables con sus respectivos conectores iguales al igual que los tres anclajes con sus sinenbloc. Yo lo tengo ya montado y funciona perfectamente y trabaja muy rápido, Bueno aquí os dejo una foto del compresor y la web donde poder adquirirlo. Tenéis varias formas de pago entre ellas contra reembolso al final del pedido te da esa opción. A quí os dejo una foto del compresor y la web es la siguiente http://www.air-suspension-shop.com/index.php?s=3〈=spa

Suerte un saludo a todos.

Hola compañeros estoy buscado un compresor de 2º mano de la suspensión del allroad año 2001. Ya que el mío, me esta dando problemas quemándome fusibles.

Si sabéis de alguien que tenga en venta uno. Por favor avisarme por mensaje privado.

Ya que me hace muchísima falta el coche por que soy discapacitado físico y tengo que usar el coche para poder desplazarme gracias un saludo.

Queria preguntaros si en el Navigation Plus, mi allroad es del 2002 para que sepais cual es, tiene salidas RCA para poner una etapa de potencia y si alguno os habeis montado algun equipo bueno de sonido. No se como sonaria un subwoofer en un familiar nunca he oido ninguno. Otro tema, alguno habeis puesto un sintonizador para la TDT en el navigation???? Gracias de antemano chicos.

Hola compi siento decirte que no trae salidas RCA

Mi mujer está cogiendo el coche las ultimas semans pues tuvo un accidente con el suyo... la cosa (aparte de pequeños golpecitos....) es que la direccion cuando muelves el volante de un lado a otro suena un chirrido, es que me duele y todo a mi.... ella dice que no le ha dado ningun golpe ni ha forzado la direccion. He mirado el liquido y todo parece correcto. me temo lo peor, pero que puede ser lo peor? gracias por la info.

 

tambien he pensado que ultimamente las llantas de 18" me empezaban a rozar, supongo que por el estado de los muelles... puede haber sido culpa de eso?

 

muchas gracias

 

Hola compi el ruido que comentas. Es de una de las rotulas de dirección a mí tambien me paso.

tenia nivel de liquido perfecto y tal, y escuchaba un ruido al girrar como si tubiese tierrecilla la dirección.

Y me di cuenta que una de las rotulas de dirección tenia el guardapolvo jodido.

la cambie en un tayer (no oficial) y salio por 70€ cn mano de hobra incluida y alineación de dirección.

UN SALUDO.

eso mismo me piden ami en feuverd 120 euros aunque ,los precios no me cuadran pinche el otro dia y me pedian en el mismo sitio 22 euros por arreglarlo y en un taller de toda la vida 6

Hola compis no seais "tonto" en Feuvert, solo mecanuchos de mecanica rapida que te hacen burradas. Me gusta más fucar auto. Nosé si en buestras ciudades los teneis, a qui en Huelva hay varios y vaya... tabajan muy bien y bastante economico y si es Franroq que donde cambie la rotula todo por 70€ me entro la pieza, mano de hobra y alineación de dirección, esta gente de Franroq trabajan muy muy bien y economico.

UN SALUDO.

Mi mujer está cogiendo el coche las ultimas semans pues tuvo un accidente con el suyo... la cosa (aparte de pequeños golpecitos....) es que la direccion cuando muelves el volante de un lado a otro suena un chirrido, es que me duele y todo a mi.... ella dice que no le ha dado ningun golpe ni ha forzado la direccion. He mirado el liquido y todo parece correcto. me temo lo peor, pero que puede ser lo peor? gracias por la info.

 

tambien he pensado que ultimamente las llantas de 18" me empezaban a rozar, supongo que por el estado de los muelles... puede haber sido culpa de eso?

 

muchas gracias

Hola compi el ruido que comentas. Es de una de las rotulas de dirección a mí tambien me paso.

tenia nivel de liquido perfecto y tal, y escuchaba un ruido al girrar como si tubiese tierrecilla la dirección.

Y me di cuenta que una de las rotulas de dirección tenia el guardapolvo jodido.

la cambie en un tayer (no oficial) y salio por 70€ cn mano de hobra incluida y alineación de dirección.

UN SALUDO.

hola a tod@s, ya he recogido el coche, el tac,tac que sonaba de la culata de la derecha ha desaparecido bastante pero no a mi gusto, pero segun me han dicho que este motor es muy ruidoso, no se....

el problema que tengo ahora (me parece que me he comprado un coche para no aburrirme y estar siempre liado), bueno al tema como me imaginaba y esperaba el compresor me parece que esta petado, cuando lo arranco suena mucho trr trr y a veces tarda nucho en subir y se enciende la dichosa luz del cuadro, si paro el motor y lo vuelvoa a arrancar a veces tardando lo sube al segundo nivel y la luz no se enciende, el problema viene cuando por velocidad se baja y al reducir la velocidad tiende otra vez a subir, ¡ no puede!! y se vuelve otra vez a encender, entonces se queda en la posicion 1 y la luz encendida,

Hola compi eso es del compresor pero tranki tiene arreglo no hace falta gastarse 1.000€ largos que cuesta en la casa.

el compresor lleba un secmento de teflon y ese ruido trr trr es que segmento esta gastado y el piston tiene olgura y de hay ese dichoso ruido y la tardanza en subir de nivel ahhh el pilotillo naranja quiere decir nivel no alcanzado bueno no me enrrollo más.

Te boy a pasar el enlace de un compañero del foro que cambio el segmento del compresor y lo xplica paso a paso y por fotos.

toma este es el enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=173010&hl=brico

la explicación por fotos empieza desde la paguina 2 a la 5 UN SALUDOO

conozco a uno que tiene las del s8 ( esas con tantos radios y pulidas) en 18 son nuevas estan perfectas si eres de barcelona o cerca quedamos y las ves

un saludo

Gracias compi pero para meterle las del s8 tendria que meterle separadores. Por el tema que el allroad monta ET25 y se me dispararia el presupuesto.

Y como ese cambio?????

 

 

Esas llantas son.... :notworthy:

Hola pues que no me molan, me gusta más las de nueve radios como estas

os recuerdo que yo tengo a la venta 4 llantas ABT en 8,5X18 ET20 perfectas para Allroad. pasaros por mi perfil y las veis como quedan. Están fabricadas por BBS. Precio negociable.

Buenas. Pues me pasado por tu perfil y no veo ninguna foto.

Cambio mis cuatro llantas semi nuevas del allroad, por unas 17 o 18 que tengan ET25 escucho ofertas.

Hombre, normal normal no es....

Pero si te sirve de consuelo, en la mayoría de los coches del foro, las delanteras se comen las ruedas por fuera. Las de atrás siempre nos van perfectas.

Las de atrás las tuve que pasar adelante hace poco, porque las de adelante me las estaba reventando y así la próxima vez lograré cambiar las dos de adelante y tener controlado la caducidad/cristalización del neumático.

 

Si es verdad lo que dices las de atras no se gastan tanto, pero vaya.. que se las come tambien por los bordes.

Cambiando de tema sabrias decirme que gomas puedo motarle con el dubujo más profundo, es decir que ballan bien por caminos y tambien por autopista.

Es que las mias son muy blandas son para carretera

 

Un saludo gracias.

HOLA COMPI yo te recomiendo las pirelli p6 allroad van d coña

Gracias pero los e estado mirando y me salen los 4 neumaticos 700€ sin montaje, son muy caros los pirelli p6 allroad.

De todos modos muchas gracias.

Un saludo

Hombre, normal normal no es....

Pero si te sirve de consuelo, en la mayoría de los coches del foro, las delanteras se comen las ruedas por fuera. Las de atrás siempre nos van perfectas.

Las de atrás las tuve que pasar adelante hace poco, porque las de adelante me las estaba reventando y así la próxima vez lograré cambiar las dos de adelante y tener controlado la caducidad/cristalización del neumático.

Si es verdad lo que dices las de atras no se gastan tanto, pero vaya.. que se las come tambien por los bordes.

Cambiando de tema sabrias decirme que gomas puedo motarle con el dubujo más profundo, es decir que ballan bien por caminos y tambien por autopista.

Es que las mias son muy blandas son para carretera

Un saludo gracias.

Hola compis llevo observando que mi audi allroad 2.5tdi 180cv año 2002. Me gasta las 4 ruedad por los dos bordes, yo pense que podia ser por tener baja la presión. Siempre metia una presión de 2,3 a las cuatro ruedas y ahora le estoy metiendo más 2.5 y me sigue gastando gomas por los bordes. Le echo hasta alineación de dirección y estaba Perfecto pero nada se sigue comiendo las gomas por lor dos bordes esea la parte que mira para afuera y el que mira acia dentro. La marca de las gomas que tengo montadas son unas Bridgestone o Goodyear, Perdonar no estoy seguro pero es una se estas dos marcas.

Mi pregunta es normal que ocurra en estos coches, solo llevo un año con el y no se que desgaste hacen estos coches.

Un saludo

hola a tod@s, ya he recogido el coche, el tac,tac que sonaba de la culata de la derecha ha desaparecido bastante pero no a mi gusto, pero segun me han dicho que este motor es muy ruidoso, no se....

el problema que tengo ahora (me parece que me he comprado un coche para no aburrirme y estar siempre liado), bueno al tema como me imaginaba y esperaba el compresor me parece que esta petado, cuando lo arranco suena mucho trr trr y a veces tarda nucho en subir y se enciende la dichosa luz del cuadro, si paro el motor y lo vuelvo a arrancar a veces tardando , lo sube al segundo nivel y la luz no se enciende, el problema viene cuando por velocidad se baja y al reducir la velocidad tiende otra vez a subir, ¡ no puede!! y se vuelve otra vez a encender, entonces se queda en la posicion 1 y la luz encendida en el cuadro, voy a intentar desmontarlo y repararlo, pero mientras tanto es dañino para el sistema circular asi o no afecta a las balonas de la suspension.

perdonar por el rollo.....

Hola compi a mi me pasa casi lo mismo. veras algunas veces al arrancar se me enciende en el cuadro del marcador una luz fija en naranja de un coche con una flecha hacia arriba y abajo.

Y solo se quita. Si pagago y arranco de nuevo el motor, yo se que esa luz si se encendiese parpadeando, es aviso que el coche esta denivelado por falta de aire en un flotador. Y al rellenarse se apaga, pero no es mi caso no tengo fugas valla que no se me cae de ninguno de los 4 foltadores. Tambien me ocurre algunas veces al subir manualme el nivel del coche salta esa luz fija. Puede ser que el compresor este ya casi listo de papeles vaya.. que pueda cascar en cualquier momento el compresor. Espero que me dure nucho tiempo más

un saludo.