manopollo

Hola compis llevo observando que mi audi allroad 2.5tdi 180cv año 2002. Me gasta las 4 ruedad por los dos bordes, yo pense que podia ser por tener baja la presión. Siempre metia una presión de 2,3 a las cuatro ruedas y ahora le estoy metiendo más 2.5 y me sigue gastando gomas por los bordes. Le echo hasta alineación de dirección y estaba Perfecto pero nada se sigue comiendo las gomas por lor dos bordes esea la parte que mira para afuera y el que mira acia dentro. La marca de las gomas que tengo montadas son unas Bridgestone o Goodyear, Perdonar no estoy seguro pero es una se estas dos marcas. Mi pregunta es normal que ocurra en estos coches, solo llevo un año con el y no se que desgaste hacen estos coches. Un saludo

Hola compi a mi me pasa casi lo mismo. veras algunas veces al arrancar se me enciende en el cuadro del marcador una luz fija en naranja de un coche con una flecha hacia arriba y abajo. Y solo se quita. Si pagago y arranco de nuevo el motor, yo se que esa luz si se encendiese parpadeando, es aviso que el coche esta denivelado por falta de aire en un flotador. Y al rellenarse se apaga, pero no es mi caso no tengo fugas valla que no se me cae de ninguno de los 4 foltadores. Tambien me ocurre algunas veces al subir manualme el nivel del coche salta esa luz fija. Puede ser que el compresor este ya casi listo de papeles vaya.. que pueda cascar en cualquier momento el compresor. Espero que me dure nucho tiempo más un saludo.

Hola compis. vereis algunas veces al arrancar se me enciende en el cuadro del marcador una luz fija en naranja de un coche con una flecha hacia arriba y abajo. Y solo se quita. Si pagago y arranco de nuevo el motor, yo se que esa luz si se encendiese parpadeando, es aviso que el coche esta denivelado por falta de aire en un flotador. Y al rellenarse se apaga, pero no es mi caso no tengo fugas valla que no se me cae de ninguno de los 4 foltadores. Tambien me ocurre algunas veces al subir manualme el nivel del coche salta esa luz fija. Puede ser que el compresor este ya casi listo de papeles vaya.. que pueda cascar en cualquier momento el compresor. Que creeis amigos. un saludo.

Hola compis. vereis algunas veces al arrancar se me enciende en el cuadro del marcador una luz fija en naranja de un coche con una flecha hacia arriba y abajo. Y solo se quita. Si pagago y arranco de nuevo el motor, yo se que esa luz si se encendiese parpadeando, es aviso que el coche esta denivelado por falta de aire en un flotador. Y al rellenarse se apaga, pero no es mi caso no tengo fugas valla que no se me cae de ninguno de los 4 foltadores. Tambien me ocurre algunas veces al subir manualme el nivel del coche salta esa luz fija. Puede ser que el compresor este ya casi listo de papeles vaya.. que pueda cascar en cualquier momento el compresor. Que creeis amigos. un saludo.

Hola chaval me dejas sin palabras, que guapoooooo lo has dejado. Mis felicitaciones ojala pudiera hacer yo lo mismo con mi allroad vaya.. Emvidia sana que tengo jeje Un saludo

Hola un b5 te refieres a un audi A4..? antiguo de que año hablamos. el restyling del 2000 que motor y cuantos cv..? diesel o gasolina 2,5 tdi 150cv vamos el mas gordo en diesel Nose dudo que quieran cambiartelo por un A6. Pero bueno hay gente para todo. Suerte

Hola un b5 te refieres a un audi A4..? antiguo de que año hablamos. el restyling del 2000 que motor y cuantos cv..? diesel o gasolina

Hola un b5 te refieres a un audi A4..? antiguo de que año hablamos.

Hola compañeros perdonar por mi perseverancia, tengo una duda vereis al estacionar mi A6 allroad año 2001 180cv que me aconsejais, dejarlo en el nivel 3º o en el 2º. Yo siempre suelo llebarlo en el 2º nivel por que como bien sabeis al llevarlo en la 3º posición al pasar de 80km/h baja a la 2º posición, y si tienes que parar en un curce, frenar o parar en un semaforo vuelve a subir. Entonces mi dilema o duda, es si llebarlo en el nivel 3º y que trabaje solo. O bien llebarlo en nivel 2º que de esta posición solo se baria a la 1º posición al pasar 120km/h. A sin no estaria el compresor trabajando tanto arriba y abajo. Ahhh posdata ( mi allroad no es modelo que al apargar el motor y cerrar la puerta con llave al aparcar sube solo ). Un saludo.

Hola compañero a la pregunta que si el A8 2.8 gasolina gasta más pues si gasta el doble. Te hablo por experiencia un amigo mio lo tenia y lo vendio por que era orroso lo que consumia el doble que mi allroad 2.5tdi 180cv. Ahora eso si hay que decir andaba de locoss tenia un par de torsión brutal. Un saludo.

Hola adolfonc gracias por tu aportación. Pero no es perdida de aire por un poro o fisura etc.. te hablo por experiencia. Si fuese por perdida estaria caido de un lado y al arrancar recuperaria la altura solo ok asta hay todo correcto. Pero lo que me ocurre a mi algunas veces es que al ( arrancarlo ) se baja solo de la posición 2º que es la que siempre dejo a la 1º que es la más baja, osea que antes de yo arrancarlo esta el nivel perfecto es al arrancarlo cuando se baja a la posición más baja, vaya como si hubiese pulsado el boton de bajar la suspesión y se queda hay a no ser que pulse el boton de subir, sino no sube. Un saludo

Hola amigos, e creado un tuenti exclusivo para todos modelos de allroad. Donde podeis ver gran variedad de fotos y videos de modelos A4 allroad, A6 allroad C5 y A6 allroad C6. Bucarme en el tuenti con el nombre --> Audi Allroad Un saludo a todos.

El mio tambien esta matriculado en esas fechas entre finales del 2001 y principios 2002 y tiene todos los extras menos eso. Vaya me trae asientos en piel, moduras en madera, techo solar, senons, volante de tres radios con cabio de marchas en el mismo volante, caja de cabios automatica sport etc.. en fin no se. Como se suele decir nunca te acostaras sin aprender algo nuevo.

Hola compañero. Yo particularmente si no tienes el radio orijiinal de la casa veo una chorrada conservar el carrgador de cds. Ya que no leen Mp3 es más yo tengo el radio orijinal de la casa y no uno el cargador de cds, tengo un adactador para escuchar Mp3. Piensatelo a qui te dejo la web donde compre el aparatito. http://www.tecnofilia.es/prDet.aspx?productID=209 Un saludo.

Puede ser para que esten más descansadas las balonas nose pero me intriga, por que yo siempre e pesado en llebarlo en 2º nivel para que no este baja y sube al pasar de 80km/. Y despues al frenar en un cruce y tal vuelva a subir. Sabes lo digo para kitarle esfuerzos al compresor.

Hola es la 1º vez que escucho que el allroad al cerrar la puerta se sube al 3º nivel. Tu coche es de la serie C5...?

Buenas creo que no has leido bien o no me espresado con claridad. Te explico a ver yo se que si vas en el 3º nivel pasando de 80km/h baja al 2º nivel y pasado de 120km/h baja al 1º, ok hay todo corecto. Yo particularmente llebo siempre el coche en el 2º nivel para que no este sube y baja por que al pasar de 80km/h como bien sabes si lo llebas en 3º nivel baja al 2º etc.. lo que me ocurre es que algunas beces al arrancar el coche se me baja solo al nivel más bajo sin benir acuento. ahhh se me olvidaba muchisimas gracias por la web me bajado el manual y esta muy completo. un saludo.

Buenas puede ser el sensor de temperatura que esta en el salpicadero.

Hola buenas tengo un allroad 2.5tdi 180cv año 2002. Veréis abecés al arrancar el coche se me baja de la posición 2º que es la normal a la 1º que es la más baja, ( y no es por perdida de aire, que me encuentre el coche caído al cojerlo ) es que cuando boy arrancarlo se me baja de la 2º posición que es la normal a la 1º la más baja (repito al arrancar el motor es cuando se me baja). Que yo particularmente siempre lo llevo en la 2º posición para que no este trabajando el compresor por qué como ya bien sabéis si lo dejáis en la 3º posición al pasar de 80km/h baja a la 2º posición y al disminuir la velocidad por un cruce que te tengas que parar etc.. vuelve a subir y por esa razón me gusta siempre llevar el coche en la 2º posición para no hacer trabajar el compresor. Bueno lo dicho que no se por que hace eso..?. Sí es verdad que cuando hay un cambio de temperatura ambienta brusco, al arrancar parpadea automaticamente un poquito para subir y recuperar presión que es normal ya que viene en el manual de usuario del vehículo. Pero esto que comentado tengo que pulsar yo el botón para que suba de nivel. Y la verdad que no se que carajo puede ser y os aseguro que no tengo perdida de aire vaya.. que nunca me encuentro caído el coche por las mañanas al cojerlo pasen los días que pasen sin usarlo. Espero que alguien me de una respuesta lógica. Un saludo.

Hola se te a jodido el modulo de la centralita de la caja cambios. Epero que el vendedor te halla dado garantia por que la pieza electronica esa cuesta 1.000 € va situada debajo de la moqueta a los pies del copiloto. nos tante llegate a la casa o un tayer que trabaje audi y te lo compruebe con el vang. A mi me ocurrio se ponen todas las letras subrralladas rojas, apaga y volvia arrancar y se me quitaba. ( POSDATA dejate de mecanicos que no se dediquen excusibamente con audi ) por que como ves no sabe de que va la pelicula suerte amigo.

Hola compañero en Huelva en un pueblo llamado Manzanilla, hay un desguace enorme se llama desguace el polaco. Hay puedes encontrar las piezas para reparar tu allroad. O bien busca desguaces por internec no tire la toalla.

Usa pliego de pegatina cromada queda muy bien si sabes pegarlas,

pues tiene demasiada forza y se enciende el chivato para k no patine el coche si no saldrias recto en la primera curva Te equibocas al encenderse el pilito ESP. Tiene menos control de tracción. Es más en salpicadero tienes un boton para desconectarlo yo lo uso cuando quiero hacer el cabras le doy al boton ESP y ago trompos en el campo.

Ve a la casa cn los papeles de la fixa tenica del coche es muy varata esa pieza

Hola se lo que te ocurre a mi me sucedio. Tu problema es que el termostato no te cierra y siempre va circulando el agua por el radiador sin dale tiempo a cojer su temperatura ooptima de 90º. es más solo te subira la temperatura si le bastante caña en carretera y al volver a ir normal te bajara. el problema de estos motores V6 es que el termostato va detras de la correa de distribución, a sín que si te decides a cambiarlo ya aprobechas y cambias las correas. Posdata cambialo cuando puedas, por que el motor tabajando en frio tiene mucho degaste las piezas y consume más combustible.