manopollo

Hola compis. vereis algunas veces al arrancar se me enciende en el cuadro del marcador una luz fija en naranja de un coche con una flecha hacia arriba y abajo.

Y solo se quita. Si pagago y arranco de nuevo el motor, yo se que esa luz si se encendiese parpadeando, es aviso que el coche esta denivelado por falta de aire en un flotador. Y al rellenarse se apaga, pero no es mi caso no tengo fugas valla que no se me cae de ninguno de los 4 foltadores. Tambien me ocurre algunas veces al subir manualme el nivel del coche salta esa luz fija. Puede ser que el compresor este ya casi listo de papeles vaya.. que pueda cascar en cualquier momento el compresor.

Que creeis amigos.

un saludo.

Hola compis. vereis algunas veces al arrancar se me enciende en el cuadro del marcador una luz fija en naranja de un coche con una flecha hacia arriba y abajo.

Y solo se quita. Si pagago y arranco de nuevo el motor, yo se que esa luz si se encendiese parpadeando, es aviso que el coche esta denivelado por falta de aire en un flotador. Y al rellenarse se apaga, pero no es mi caso no tengo fugas valla que no se me cae de ninguno de los 4 foltadores. Tambien me ocurre algunas veces al subir manualme el nivel del coche salta esa luz fija. Puede ser que el compresor este ya casi listo de papeles vaya.. que pueda cascar en cualquier momento el compresor.

Que creeis amigos.

un saludo.

enchufar el coche, vamos al modulo del airbag, y efectivamente, comprobamos que da un error en el airbag del conductor (tambien da error en el del acompañante, pero eso es normal, porque le tengo desconectado por el niño y al arrancar el coche, me indica unos segundo la luz del airbag intermitente, pero a los 20 sg se apaga), lo que hacemos es borrar el error y comprobamos que al momento, la luz del airbag que hasta ahora permanecia encendida en el cuadro, se apaga como por arte de magia!!!!!!!!, quitamos el cable del vag-com, quitamos la llave y pasados unos segundos, volvemos a meter la llave en el encencido y probamos, de nuevo vemos que la luz del airbag parpadea pero como al principio pero pasados unos segundos, se apaga y queda todo pues como tiene que estar BIEN!!! JEJEJEJE, en esta foto con el coche arrancado, podeis ver que ya no da error de airbag

 

 

Y por ultimo, un par de fotos de como queda el volante instalado, la verdad es que rejuvenece bastante el interior, y bueno, A MI ME GUSTA MUCHO COMO QUEDA VALE!!!! jejejejeje

 

 

 

Agradecer desde aqui, toda la ayuda prestada por TRACKER y sobre todo por WIZARD, que me quito el miedo, ahora ya solo me queda el tema del cambio del anillo y la ñapa que tendre que hacer tambien con los cables para conectar las levas.

 

Espero que el mini brico os haya gustado, y ya sabeis, EL LIBRO GORDO TE ENSEÑA, EL LIBRO GORDO TE ENTRETIENE!!!! jejejejejejeje

 

Salu2

Hola chaval me dejas sin palabras, que guapoooooo lo has dejado. Mis felicitaciones ojala pudiera hacer yo lo mismo con mi allroad vaya.. Emvidia sana que tengo jeje

Un saludo

pues esso como a mi b5 ya le he hecho casi todo lo k se podia y k no podia me planteo un cambio, no lo vendo pk no hay pasta k pague lo k se ha hecho a este coche

 

decir k lleva todos los extras originales y un par de ellos k son originales pero no de este modelo. jjejejejejjejejje

 

look s4 completo, paragolpes faldones barras aluminio solo le falta el spoiler k a mi no me convence

recaro

carbono

rns-e 2010

bluetooth

volante ttrs multifuncional con levas

suspension bilstein

llantas dezent f 5 radios

interior completamente negro

tuner

camara marcha atras

xenon

etcetcetc

 

 

de motor perfecto, tiene todas las revisiones en dia, las gordas hechas en conce, distribuicion hace 35000 km

arvoles de levas novos turbo revisado kasi todos los sensores son nuevos incluidos maf y g62

aceite de la caja cambios hace 4000km

 

frenos con 10000km

 

rodamientos de las ruedas com 10000km los cuatro

 

vamos k kien me conoce sabe como le cuido

 

lo unico k esta pendiente es una pintura completa, k si no me desago del coche le hare yo

 

como cambios me voy a por algo gasolina y k trague mucho, soy um apreciador de sonidos de motor y no hay nada como un coche gasolina

 

pues como dije esto es solo un sondeo, ya k le tengo mucho carino pero es k me aburro por no poder modificar le mucho mas

 

saludos

 

lo pongo aki pk seguramente me va a por um a6

 

 

Hola un b5 te refieres a un audi A4..? antiguo de que año hablamos.

 

el restyling del 2000

 

 

que motor y cuantos cv..? diesel o gasolina

 

2,5 tdi 150cv vamos el mas gordo en diesel

Nose dudo que quieran cambiartelo por un A6. Pero bueno hay gente para todo.

Suerte

pues esso como a mi b5 ya le he hecho casi todo lo k se podia y k no podia me planteo un cambio, no lo vendo pk no hay pasta k pague lo k se ha hecho a este coche

 

decir k lleva todos los extras originales y un par de ellos k son originales pero no de este modelo. jjejejejejjejejje

 

look s4 completo, paragolpes faldones barras aluminio solo le falta el spoiler k a mi no me convence

recaro

carbono

rns-e 2010

bluetooth

volante ttrs multifuncional con levas

suspension bilstein

llantas dezent f 5 radios

interior completamente negro

tuner

camara marcha atras

xenon

etcetcetc

 

 

de motor perfecto, tiene todas las revisiones en dia, las gordas hechas en conce, distribuicion hace 35000 km

arvoles de levas novos turbo revisado kasi todos los sensores son nuevos incluidos maf y g62

aceite de la caja cambios hace 4000km

 

frenos con 10000km

 

rodamientos de las ruedas com 10000km los cuatro

 

vamos k kien me conoce sabe como le cuido

 

lo unico k esta pendiente es una pintura completa, k si no me desago del coche le hare yo

 

como cambios me voy a por algo gasolina y k trague mucho, soy um apreciador de sonidos de motor y no hay nada como un coche gasolina

 

pues como dije esto es solo un sondeo, ya k le tengo mucho carino pero es k me aburro por no poder modificar le mucho mas

 

saludos

 

lo pongo aki pk seguramente me va a por um a6

 

 

Hola un b5 te refieres a un audi A4..? antiguo de que año hablamos.

 

el restyling del 2000

que motor y cuantos cv..? diesel o gasolina

pues esso como a mi b5 ya le he hecho casi todo lo k se podia y k no podia me planteo un cambio, no lo vendo pk no hay pasta k pague lo k se ha hecho a este coche

 

decir k lleva todos los extras originales y un par de ellos k son originales pero no de este modelo. jjejejejejjejejje

 

look s4 completo, paragolpes faldones barras aluminio solo le falta el spoiler k a mi no me convence

recaro

carbono

rns-e 2010

bluetooth

volante ttrs multifuncional con levas

suspension bilstein

llantas dezent f 5 radios

interior completamente negro

tuner

camara marcha atras

xenon

etcetcetc

 

 

de motor perfecto, tiene todas las revisiones en dia, las gordas hechas en conce, distribuicion hace 35000 km

arvoles de levas novos turbo revisado kasi todos los sensores son nuevos incluidos maf y g62

aceite de la caja cambios hace 4000km

 

frenos con 10000km

 

rodamientos de las ruedas com 10000km los cuatro

 

vamos k kien me conoce sabe como le cuido

 

lo unico k esta pendiente es una pintura completa, k si no me desago del coche le hare yo

 

como cambios me voy a por algo gasolina y k trague mucho, soy um apreciador de sonidos de motor y no hay nada como un coche gasolina

 

pues como dije esto es solo un sondeo, ya k le tengo mucho carino pero es k me aburro por no poder modificar le mucho mas

 

saludos

 

lo pongo aki pk seguramente me va a por um a6

Hola un b5 te refieres a un audi A4..? antiguo de que año hablamos.

Hola compañeros perdonar por mi perseverancia, tengo una duda vereis al estacionar mi A6 allroad año 2001 180cv que me aconsejais, dejarlo en el nivel 3º o en el 2º.

Yo siempre suelo llebarlo en el 2º nivel por que como bien sabeis al llevarlo en la 3º posición al pasar de 80km/h baja a la 2º posición, y si tienes que parar en un curce, frenar o parar en un semaforo vuelve a subir. Entonces mi dilema o duda, es si llebarlo en el nivel 3º y que trabaje solo.

O bien llebarlo en nivel 2º que de esta posición solo se baria a la 1º posición al pasar 120km/h. A sin no estaria el compresor trabajando tanto arriba y abajo. Ahhh posdata ( mi allroad no es modelo que al apargar el motor y cerrar la puerta con llave al aparcar sube solo ).

Un saludo.

Buenas, me gustaria preguntaros si me podeis ayudar en la compra de un "barco" ya que estoy medio decidido pero me mata el consumo, os explico:

entre semana no suelo usar el coche, y a veces el fin de semana lo uso para hacer 20km como mucho por ciudad-carretera y necesito un coche grande.Yo tenia un A6 C6 Avant 2.5TDI 180CV Tiptronic Quattro y me gastaba bastante y aparte era muy perezoso y ahora me ha salido un A8 2.8 Gasolina bastante bien de precio, este es manual y no es quattro, aparte he escuchado que es el que menos gasta de los A8....

Mi pregunta es: que gasta mas en igualdad de kms (200000kms cada uno)mi antiguo A6 de gasoil o el A8 gasolina???

Saludos

Hola compañero a la pregunta que si el A8 2.8 gasolina gasta más pues si gasta el doble. Te hablo por experiencia un amigo mio lo tenia y lo vendio por que era orroso lo que consumia el doble que mi allroad 2.5tdi 180cv.

Ahora eso si hay que decir andaba de locoss tenia un par de torsión brutal.

Un saludo.

Muy buenas, si tienes un microporo, el problema es que depende mucho de como quede la balona para perder mas aire o incluso no perder nada, pero que es un microporo seguro. Te toca agua jabonosa y a comprobar compañero.

 

Saludos

Hola adolfonc gracias por tu aportación. Pero no es perdida de aire por un poro o fisura etc.. te hablo por experiencia.

Si fuese por perdida estaria caido de un lado y al arrancar recuperaria la altura solo ok asta hay todo correcto.

Pero lo que me ocurre a mi algunas veces es que al ( arrancarlo ) se baja solo de la posición 2º que es la que siempre dejo a la 1º que es la más baja, osea que antes de yo arrancarlo esta el nivel perfecto es al arrancarlo cuando se baja a la posición más baja, vaya como si hubiese pulsado el boton de bajar la suspesión y se queda hay a no ser que pulse el boton de subir, sino no sube.

Un saludo

Hola amigos, e creado un tuenti exclusivo para todos modelos de allroad.

Donde podeis ver gran variedad de fotos y videos de modelos A4 allroad, A6 allroad C5 y A6 allroad C6.

Bucarme en el tuenti con el nombre --> Audi Allroad

Un saludo a todos.

Si, es c5, matriculado por primera vez en enero del 2001, fabricado a finales del 2000, de los primeros, y si lees el mensaje de baioneta, veras que su coche, también hace eso, lo que no quiere decir que el tuyo este mal, sino que en series posteriores variaron el comportamiento, y al cerrar el coche se queda en la posición que estaba al cerrarlo en vez de ponerse en la posición 3

 

Yo creo que inicialmente lo pensaron para que si dejas en coche bajo, al cerra se sube a la 3 y así, al volver al coche, al estar mas alto el acceso al mismo es mas cómodo, pero bueno, esta es la explicación que yo le encuentro solamente.

 

Salu2

El mio tambien esta matriculado en esas fechas entre finales del 2001 y principios 2002 y tiene todos los extras menos eso. Vaya me trae asientos en piel, moduras en madera, techo solar, senons, volante de tres radios con cabio de marchas en el mismo volante, caja de cabios automatica sport etc.. en fin no se.

Como se suele decir nunca te acostaras sin aprender algo nuevo.

hola compañeros estoy aqui de nuevo para marear ,dando le vueltas ala cabeza ya que en la seccion de audio no me acen ni caso,aver si vosotros lo sabeis,quiero aprobechar el cargador de cds de nuestros audi que no sabemos la marca que es la radio es la de casa la concert la del caset un din, me valdria el cargador para otras radios no de audi o solo vale para la de casa

Hola compañero. Yo particularmente si no tienes el radio orijiinal de la casa veo una chorrada conservar el carrgador de cds.

Ya que no leen Mp3 es más yo tengo el radio orijinal de la casa y no uno el cargador de cds, tengo un adactador para escuchar Mp3. Piensatelo a qui te dejo la web donde compre el aparatito.

http://www.tecnofilia.es/prDet.aspx?productID=209

Un saludo.

Si, es c5, matriculado por primera vez en enero del 2001, fabricado a finales del 2000, de los primeros, y si lees el mensaje de baioneta, veras que su coche, también hace eso, lo que no quiere decir que el tuyo este mal, sino que en series posteriores variaron el comportamiento, y al cerrar el coche se queda en la posición que estaba al cerrarlo en vez de ponerse en la posición 3

 

Yo creo que inicialmente lo pensaron para que si dejas en coche bajo, al cerra se sube a la 3 y así, al volver al coche, al estar mas alto el acceso al mismo es mas cómodo, pero bueno, esta es la explicación que yo le encuentro solamente.

 

Salu2

Puede ser para que esten más descansadas las balonas nose pero me intriga, por que yo siempre e pesado en llebarlo en 2º nivel para que no este baja y sube al pasar de 80km/. Y despues al frenar en un cruce y tal vuelva a subir.

Sabes lo digo para kitarle esfuerzos al compresor.

Muy buenas, pues yo discrepo un poco con vosotros, no es cierto que en la posicion 2 el compresor no trabaje, el compresor trabaja cuando el calderin del aire se va vaciando.

 

El funcionamiento de la suspension, en todas las posiciones es el mismo, y el propio efecto de la suspension, independientemente de la posicion en que llevemos el coche hace que vaya subiendo y bajando un poco las balonas, lo que provoca que de vez en cuando el compresor se ponga en marcha para recebar el calderin, vamos, que el llevar el coche siempre en la posicion 2 no te asegura que el compresor no funcione nunca, ni en la 3 ni en la 1

 

lo unico que puedes evitar es que se ponga en marcha cuando tenga que meter aire para subir de la 2 a la 3, pero mi humilde opinion, es que lo mejor es dejarlo en automatico y que el sistema controle la suspension, que asi esta ideado en un principio.

 

El motivo de que se baje un poco, seguramente es por lo que dice turist-t, que tenga una perdida muy pequeña, por lo que veo, tu coche es de los que al cerrar con llave no se sube el automaticamente a la posicion 3 (el mio si), de lo que deduzco, que cuando le cierras en la dos, el coche no se nivela automaticamente y se queda en esa posicion, entonces, si pierde un poquito de aire, puede que al arrancar, detecte un nivel un poco inferior y por eso de baja a la posicion 1, bueno, esto logicamente son suposiciones mias, pero como la suspension de tu coche funciona distinta de la mia, pues tampoco lo puedo asegurar.

 

Salu2

Hola es la 1º vez que escucho que el allroad al cerrar la puerta se sube al 3º nivel. Tu coche es de la serie C5...?

Olá!

Mi Allroad Funciona asi. ( em Automático )

posicion de aparcamiento -3

Passando 80 -2

Passando de 135-1

En estas tres niveles se la paras e la cierras, se vulve a la posicion de aparcamiento Nivel 3

Se la pones em nivel 4, a los 35 Km se vulve al nivel 3

 

Ai por ai um manual técnico que además te habla desso.

dejala rodar unos dias em automático, ou sea poela em nivel 4 e dejala solita a ver que faz.

Buenas creo que no has leido bien o no me espresado con claridad.

Te explico a ver yo se que si vas en el 3º nivel pasando de 80km/h baja al 2º nivel y pasado de 120km/h baja al 1º, ok hay todo corecto. Yo particularmente llebo siempre el coche en el 2º nivel para que no este sube y baja por que al pasar de 80km/h como bien sabes si lo llebas en 3º nivel baja al 2º etc..

lo que me ocurre es que algunas beces al arrancar el coche se me baja solo al nivel más bajo sin benir acuento.

ahhh se me olvidaba muchisimas gracias por la web me bajado el manual y esta muy completo.

un saludo.

Hola a todos foreros!, de repente la calefacción de mi allroad 2.5 tdi V6 180cv del 2004 se ha muerto, solo sale aire frio, aunque ponga el clima en HI, solo aire frio. He probado a meterle el vag-com (no ha detectado ningún fallo) y también le he hecho el ajuste de trampillas y nada de nada. He revisado los fusibles que estan en el lateral, en el lado del conductor y estan todos bién. Ya no se que mas mirar. Os pido por favor una ayuda ya que hace un frio de COJINES. Muchas gracias a todos de antemano!!

Buenas puede ser el sensor de temperatura que esta en el salpicadero.

Hola buenas tengo un allroad 2.5tdi 180cv año 2002. Veréis abecés al arrancar el coche se me baja de la posición 2º que es la normal a la 1º que es la más baja, ( y no es por perdida de aire, que me encuentre el coche caído al cojerlo ) es que cuando boy arrancarlo se me baja de la 2º posición que es la normal a la 1º la más baja (repito al arrancar el motor es cuando se me baja). Que yo particularmente siempre lo llevo en la 2º posición para que no este trabajando el compresor por qué como ya bien sabéis si lo dejáis en la 3º posición al pasar de 80km/h baja a la 2º posición y al disminuir la velocidad por un cruce que te tengas que parar etc.. vuelve a subir y por esa razón me gusta siempre llevar el coche en la 2º posición para no hacer trabajar el compresor.

Bueno lo dicho que no se por que hace eso..?. Sí es verdad que cuando hay un cambio de temperatura ambienta brusco, al arrancar parpadea automaticamente un poquito para subir y recuperar presión que es normal ya que viene en el manual de usuario del vehículo. Pero esto que comentado tengo que pulsar yo el botón para que suba de nivel.

Y la verdad que no se que carajo puede ser y os aseguro que no tengo perdida de aire vaya.. que nunca me encuentro caído el coche por las mañanas al cojerlo pasen los días que pasen sin usarlo. Espero que alguien me de una respuesta lógica.

Un saludo.

Hola a todos, tras mucho leer, cada vez me lio mas con el audi, soy de san sebastian y tengo un a6 2.5 tdi multitronic de importacion, a parte de que el coche va a veces atirone, las letras se ponen todas en rojo, la marcha atras falla a veces y las letras parpadean (el meca se esta voviendo loco) mi pregunta es: no me arrancaba el coche y le puse las pinzas, al arrancar todo bien menos la radio q ni siquiera se enciende no es problema de los fusibles ya lo he comprobado, no tengo manual de la radio, si alguno me puede asesorar.

Muchas gracias.

Hola se te a jodido el modulo de la centralita de la caja cambios. Epero que el vendedor te halla dado garantia por que la pieza electronica esa cuesta 1.000 € va situada debajo de la moqueta a los pies del copiloto. nos tante llegate a la casa o un tayer que trabaje audi y te lo compruebe con el vang.

A mi me ocurrio se ponen todas las letras subrralladas rojas, apaga y volvia arrancar y se me quitaba. ( POSDATA dejate de mecanicos que no se dediquen excusibamente con audi ) por que como ves no sabe de que va la pelicula suerte amigo.

Pues eso, que ya estoy los mismísimos de estar todo el santo día tirado debajo del coche. Me gusta la mecánica como hobby, pero cuando una afición se convierte en obsesión, deja de tener gracia. El caso es que el coche me vuelve a dar fallos en la suspensión y debido a la delicada situación económica que estamos pasando en casa no puedo comprar los repuestos. No me planteo venderlo porque no soy un sinvergüenza que intenta dejar el coche de "tente bien mientras pagan" y dejar el marrón a nadie, así que, es probable que lo despiece y punto. Lo agusto que se debe dormir, c***! El hilo este lo abro para ver quien necesita piezas del coche y mientras pensarlo en frío.

 

P.D. Pido a los moderadores que no me muevan esto al subforo de ventas todavía, a ver si se me va a pasar el calentón y busco otra solución.

Hola compañero en Huelva en un pueblo llamado Manzanilla, hay un desguace enorme se llama desguace el polaco. Hay puedes encontrar las piezas para reparar tu allroad. O bien busca desguaces por internec no tire la toalla.

Hola a todos!!! es posible poner la moldura cromada que rodea el cambio de mi coche?' es el modelo a6 del 97, modelo 4b. he visto en vuestras fotos como queda y me gustaria ponersela..por cierto juanjo.cuatro, yo pinte las molduras interiores en plata satinada y eran de madera, para que te hagas una idea... aunque el tuyo al ser interior beige sera diferente... ah!!!! y que sepais que cada dia me gustan mas vuestros allroad!!! practico deportes en montaña y mas de una vez me he quedado tirado con el coche.. tendrian que hacer la traccion 4 de serie para todos jajaja

Usa pliego de pegatina cromada queda muy bien si sabes pegarlas,

Buenas compañeros,

 

Por fin he hecho mi primer viaje largo (800km de trayecto) con mi A6 Avant de ocasión. Lo cierto que me ha parecido muy buen coche para viajar, el cambio automático muy bien para ello( esperemos que dure), y el consumo sobre unos 8,2/100 (eso sí, ligerito en los monegros con cruceros que no digo por aquí en definitiva, de momento contento. No lo he puesto a tope (mejor no correr mucho hoy en día) pero lo puse en nada a 220 y como si nada... supongo que los 240 de marcador los pilla bien.

 

Lo único eso, que cuando piso a fondo por ejemplo en 3a o en D a alta velocidad, al subir el motor de vueltas camino de las 4 mil vueltas, se me enciende el piloto del ESP- Control de tracción y se queda fijo. La respuesta del motor bien, sube con potencia. Pero se me enciende ese piloto, el cual se apaga en cuanto suelto gas.

 

Alguien sabe a qué se debe?

 

Un saludo

 

pues tiene demasiada forza y se enciende el chivato para k no patine el coche si no saldrias recto en la primera curva

Te equibocas al encenderse el pilito ESP. Tiene menos control de tracción.

Es más en salpicadero tienes un boton para desconectarlo yo lo uso cuando quiero hacer el cabras le doy al boton ESP y ago trompos en el campo.

¡Buenas!

 

Hoy me ha dejado tirado el coche. Supongo que con la misma avería que cuando me quedé tirado en Salamanca(me pusieron unas juntas porque no encontraron la pieza). Necesito saber la referencia de la pieza del filtro del gasoil, esa que tiene un pasador metálico que une dos tubos de goma y que entra al filtro del gasoil

 

Os pongo una fotico con la pieza a la que me refiero.

 

Ve a la casa cn los papeles de la fixa tenica del coche es muy varata esa pieza

Perdon por mi ignorancia, pero el termostato es el sensor de temperatura del agua refrigerante verdad? es que en mi marcador el relojito que marca la temperatura del agua está siempre abajo del todo, por lo que deduzco que este sensor está roto. Si es ese ya lo tenía previsto cambiar por este motivo, pero si es otro a ver si me puedes especificar cual, así voy a tiro fijo...

 

Gracias.

Hola se lo que te ocurre a mi me sucedio. Tu problema es que el termostato no te cierra y siempre va circulando el agua por el radiador sin dale tiempo a cojer su temperatura ooptima de 90º. es más solo te subira la temperatura si le bastante caña en carretera y al volver a ir normal te bajara.

el problema de estos motores V6 es que el termostato va detras de la correa de distribución, a sín que si te decides a cambiarlo ya aprobechas y cambias las correas.

Posdata cambialo cuando puedas, por que el motor tabajando en frio tiene mucho degaste las piezas y consume más combustible.

Hola buenas yo si ves que esta el nivel de aceite bien no lo cambiaria, por que es un aceite que no se quema como el del motor, que se pone negro y va perdiendo sus propiedades. Las casas oficiales los cambian por sacarte los cuartos y para poder limpiarse las manos si te surje averias, Y se de lo que te hablo por que tengo a familiares trabajando en distintas casa oficiales de coches. Pero vaya si te quedas más conforme adelante.

Un saludo

Hola compañeros hay algun forero q sepa montar el tempomat en mi a6 del 2002 yo p ago las bebidas q hay mucha crisis

un saludo soy de terrassa

Hola a mi me lo motaron en mi a6 allroad y tiene una historia montarlo. a mi por motarlo me llebaron 200€ mano de hobra incluida. ve a un taller que trabaje con audi, por que no es montar y listo, tiene que kitar el volante y una vez ya todo montado enchufarte el ordenador para activartelo.

Posdata recuerda que lo varato sale caroo.