manopollo

Hola buenas. Yo hace 8 meses me compre un audi allroad 2.5tdi 180cv del año 2002 con 140.000km y lo primero que hice a los pocos dias fue cambiarle el kit completo de distribción con rodamientos icluidos. No me fiaba del compra venta donde compre el coche.

me dijo que la correa tenia unos 10.000km pero no le crei. Por que al comprarlo me dijo que le abia echo la revisión cabios aceite y flitros y tal, y a los pocos días de ser mio me dio por ver el filtro de aire y estaba comido de polvo. asín que cambie el aceite flitros de aceite, filtro gasoil, filtro de aire y las correas para curarme en salu. Y menos mal que lo hice por que al cambiarlo me enseño el mecanico la correa del compresor del aire acondicionado y estaba para partirse.

Total me gaste un dinerito curioso que tenia que ver sido cambiado por el vendedor. El solo se hizo responsable de un guarda polvos del palier y un amortiguador que tenia perdidas de aire. Asin que yo comprar un coche en Sevilla en un pueblo llamado Coria del rio, en la casa opel, como dicen los gallegos nunca mais.

Posdata si compras un coche de 2º mano que te cambien el juego completo de coreas.

Hola lo tienes muy wapo. Una pregunta las yantas son replicas...? y si son cuales son italianas o chinas/japonesas.

Veras es que quiero pones unas yantas a mi allroad. Y me han dicho que nuestros coches son muy pesados y las estallan osea se agrietan las replicas.

Por lo visto las que tienen más calidad son las italianas y me gustaria saber que llebas motado y si no es mucha molestia que salieron gracias un saludo.

por favor contestame por mensaje privado gracias

y aqui la ultima el volante que he comprado al forero Adolfonc un tio majisimo y muy agradable y haber si tengo el gusto de conocer asi que ya me contareis que os parece en la faena que tengo encima

Hola buenas.

Vas a montar este volante a un a6 de la serie C5..? no se si seran compatibles por que nuestra serie es mucho más antigua, pero ya te digo vaya pasada muy guapo si señor

hola, imaginando que ya puedo participar y que se va a arreglar pronto los ruiditos de la culata me pregunto que % de traccion tienen caa uno de los ejes, yo vengo de un Jeep G.C. que tenia tracccion total permanente 40-60 y al poner la reductora bloqueaba a la vez los diferenciales central delantero y trasero,

¿como actua en el allroad,? el mio es manual low range

perdonar por tantas preguntas pero creo que este es el mejor sitio para informarse de nuestros vedhiculos, gracias

Hola compañero yo tengo el allroad 2.5 180cv con tranmisión automatica y te puedo asegura que poniendolo en la posición semi automatico, en la 1º marcha es igual o casi igual de corta que el sistema low-range. te lo digo por que en transmisión automatica rara vez sale en 1º siempre salen en 2º.

Un saludo.

Buenas y con eso te flipas..? mira en estos videos que son capaces de hacer nuestros allroad.

http://www.youtube.com/watch?v=U_Kk3XNLeMU

ITV de Coslada, que hijos de su madre

 

Primero al hacer la prueba de frenado le aviso que el coche es de traccion a las 4 ruedas y que hay un sistema especifico para hacer esa prueba en este tipo de coches, me ha contestado que no pasa nada le he insistido que en las veces anteriores, manipulan el aparato para medir rueda a rueda, y ni caso. cuando la ha hecho la prueba a las ruedas de delante, el coche ha pegado un bote de cuidado el tio se ha asustado y las de atras ha hecho como que las ha mirado

 

 

Segundo cuando paso al foso el que me ha tocado tenia cara de estar cabreado le he dicho hola y ni me ha contestado, ha estado dando vueltas al coche por todos lados hasta que me ha dado el disgusto.

 

Hace dos años para pasar la itv, cambie las 4 ruedas, le deje al taller la ficha tecnica para que me pusieran la medida correspondiente Yo di por supuesto aue habian montado las que decia la ficha, Colocaron unas Dunlop Sport 205 55 R16 91V, he pasado dos ITV con esas ruedas y en esta se dan cuenta que el codigo debe ser W.

 

 

Si me lo hubieran dicho en la primera ITV, el taller hubiera pagado el error, pero no me lo dicen dos años despues,se lo digo al tio y me dice que ese no es su problema

 

Las ruedas estan nuevas 13.000 Km. y no me hado opción y he tenido que ir a cambiarlas, asi que 400 Euros la broma. Asi que si alguien necesita esa medida que me ponga un mensaje y hablamos del precio

 

Jilguero

Valla tela compi a saco por tu coche han ido. Te compadezco un saludo

Hola amigo yo a mi allroad 2.5tdi los tenia amarillos y opacos. Pille pulimento liquido titanlux y un paño de algodon presisamente era el trozo de una sudadera vieja, y me puse fortar en circulos y cuando veia que se secaba limpiaba con trapo limpio y asin sucesivamente y vaya... Me han quedado prefectos transparentes nuevos. Y no me llevo mucho tiempo me llebaria dejar los dos limpios unos 45 minutos como mucho.

A qui hos dejo una foto no se aprecia muy bien por que la foto esta tomada con un tlf movil.

hola a tod@s me presento..... acabo de ingresar en este foro, y espero que la informacion y las discusiones sean al menos útiles para todos , soy nuevo en esta marca , y me he decidido por el a6 allroad v6 tdi motor ake, y por supuesto como todos los motores falla......... y como todos participamos en los foros para ver si entre todos podemos solucionar problemas,

bueno yo he entrado en la marca mal a sabiendas, es decir:

el allroad que he comprado estaba con los arboles de levas rotos, y puestos en faena he cambiado todo el sistema de distribucion , he comprado el kit de los arboles, empujadores, balancines etc de la marca febi bilstein que segun parece son de calidad como el original, he puesto aceite edge de castrol, (una pasta cada garrafa) y cuando lo he puesto en marcha, suena la culata de la derecha tac-tac-tac....(la que no tiene el tapon de llenado de aceite), no se por donde meterle mano, podeis darme alguna idea ¿a puesto alguien este kit de arboles febi bilstein?

muchas gracias

Hola compañero ese ruido es que esta fuera de punto, echufale vag para graduarle el punto el te dira si tienes que adelantarlo o atrasarlo. Un

saludo.

FOTOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Mira estaban amarillos y opacos ahora como ves los dejado prefectos y sin desmontar solo fortar por fuera.

No se ve con mucha calidad la foto por que esta tomada con el movil

Hola compañeros como bien ya sabéis ahora los coches traen lo faros de plástico.

Y con el sol se ponen amarillos, por lo cual no te dejan pasar la itv alumbran menos y quedan muy feos.

Pues bien e dado con la solución, y no es nada de poner un faro nuevo o llevarlos a pulir que están cobrando entre 80€ y 100€. Tiene una facilísima solución. Yo lo hice por probar y me han quedado impecables. La solución es pulimento liquido titanlux, si

Como escucháis y muy económico.

Cojeéis un trapo de algodón y aplicáis directamente sobre el faro siempre frotando en círculos y presionando fuerte pero sin pasarse, cuando el producto este aplicado y este el faro todo empañado y seco de frotar limpiáis con otro trapo limpio y a sin sucesivamente asta que hoz quede transparente.

Buenas noches,

 

Os comento, LLevo varios días comprobando, que cuando arranco el coche, todo anda perfecto, espero un rato y la aguja sube a 90º.

 

Pues bien cuando me meto en la autopista para ir a mi trabajo, al cabo de unos minutos, veo que la aguja inapreciablemente me baja hasta 80º.

 

El coche funciona correctamente y todo esta bien. Pro no se si bajara a 80º porque voy en quinta a 1500rpm y a 80km/h y hace muuucho frio, o es porque se me está llendo el termostato? porque cuando le piso y reduzco a 4 y le meto un poco de caña, vuelve a subir a 90º.

 

Recordad que es un 2.4 V6 gasolina.

 

Es laborioso el cambio del termostato en este motor? porque he oido que en los tdi v6 hay que hacerle distribución!!! y muy caro? si acaso es eso, si no, puede ser normal por el frio que baje a 80º????

Un saludo y muchas gracias.

Hola amigo eso es el termostato que se te queda un poco abierto. A mí me paso lo mismo pero el mio estaba completamentee abierto. La temperatura no me subia nada solo un palito o dos del relog, para llegar a 90º tenia que darle bastante caña y al volver a ir normal la temperatura bajaba.

La temperatura se tiene que mantener en 90º, pero vamos lo tuyo no es de gran importancia eso sí. Cambialo cuando tengas que cambiar la correa de distribución por que el termostato va detras y no se puede acceder a el sin desmontar la correa.

un saludo.

También incluye en la venta: cd de navegación del 2010,2011 y actualización del software(la última que fue del 2003)

 

Así que mejor no puede ir el equipo!!!! Es una muy buena oportunidad!

Gracias Emilio...se me habia olvidado los cd,s......la actualizacion , aunque incluyo el que viene en la foto..

este concretamente.....ademas os puedo conseguir el mueble 2 din.

hola yo necesitaria el cd para actualizar mi naviplus que es el mismo que vendes. Por favor mandame un mensaje privado gracias un saludo.

aki va otra

jod**R menudo piñazoooo irias despacio no..?

BUENOS DIAS A TODOS. ES LA PRIMERA VEZ QUE ENTRO EN ALGUN FORO DE LA RED; ESPERO NO TENER QUE ARREPENTIRME, LO DIGO POR AQUELLO DE RECIBIR CONTINUAMENTE PUBLICIDAD Y NO SIEMPRE BIENINTENCIONADA.

SOY PROPIETARIO DE UN AUDI ALLROAD 2.5 TDI DE 180CW. DE OCTUBRE DE 2001. ME HA SALIDO ESTUPENDO Y HE DISFRUTADO Y DISFRUTO COMO UN ENANO CON EL, PERO HAN COMENZADO LOS PROBLEMAS CON LA VEJEZ. TIENE AHORA 216.000 KM. EN AGOSTO PASADO CAMBIE EL ALTERNADOR Y DE MOMENTO SIN PROBLEMAS, PERO DESDE HACE UNOS MESES VENGO NOTANDO ANOMALIAS EN EL SISTEMA NEUMATICO DE SUSPENSION. TARDA MUCHO EN SUBIR DE POSICION, EL COMPRESOR SUENA MUCHO, ETC. EL CASO ES QUE HOY POR HOY CREO QUE EL PROBLEMA SE HA AGUDIZADO. YA , NO SOLO NO TERMINA NUNCA DE SUBIR, SINO QUE INCLUSO EN LA POSICION MAS BAJA ME PARPADEA, (LA AMORTIGUACION DURA COMO UNA PIEDRA), Y POR SUPUESTO, EL INDICADOR DEL CUADRO (UN COCHE CON UNA FLECHA DEBAJO, DE COLOR NARANJA) ENCENDIDO. NO ME ATREVO A VIAJAR CON EL POR TEMOR A FASTIDIAR ALGO MAS.

NECESITO AYUDA. ALGUIEN PUEDE DECIRME QUE TIPO DE AVERIA PUEDE SER?. AUNQUE MUCHO ME TEMO QUE EL COMPRESOR SE HA IDO AL TRASTE. SOLO DE PENSAR EN LO QUE COBRA LA AUDI POR HORA DE TALLER ME ENTRAN ESCALOFRIOS.

ESPERO HABER DADO BIEN LOS PASOS DE REGISTRO Y QUE ALGUIEN VEA MI MENSAJE Y PUEDA AYUDARME.

UN SALUDO A TODOS Y MIS CONDOLENCIAS A LA FAMILIA DEL COMPAÑERO FALLECIDO.

CHAKALLROAD.5/01/2011

Hola amigo a mí personalmente me suena más a fuga de aire. Has obserbado si al dejar el coche parado en el nivel 2º al siguiente día aparece el coche caido de un lado..? si es asin es que tienes una balona del amortiguador con fisuras o poros por el desgaste del tiempo uso etc.. Te hablo por esperiencia.

nos tante puede ser del compresor pero lo dudo, el compresor esta preparado con un termostato que en caso de recalentamiento por sobre uso para y deja de funcionar asta enfriarse. Por eso observalo "por que" si tienes fugas y vas circulando el compresor no te dejara de trabajar y puede llegar a jod**se. De todos no me combence el piloto fijo con la flechas arriba y abajo por que normal mente cuando hay fugas parpadea no se queda fijo. A mí en mi allroad 2.5tdi 180cv yo tube que cambiarle el amortiguador delantero izquierdo por lo que te mencionado y ahora que no tengo fugas, pero de vez encuando al arrancar se me enciende el mismo piloto que a tí fijo y ni sube ni me baja el coche. Pero apago el coche y lo vuelvo arrancar y desaparece que no se por que le sucede por lo de más todo perfecto.

Bueno espero noticias tullas suerte un saludo.

mas :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:

Hola FELIZ AÑO NUEVO. Que veo en la fotos que las quitado el radio de doble din.

yo le puesto un aparatito para escuchar mp3 por puerto usb o tarjeta, no es el tipico que se conecta al mechero eso no vale para nada, el que te boy comentar va eschufado detras del radio y tiene una calidad muy buena.

te boy a pasar la web donde lo compre.

http://www.tecnofilia.es/catg.aspx?ID=125

Un saludo.

Hola buenas noches,

 

Os queria pedir ayuda pues hoy circulando a 140km/h me ha reventado la balona izquierda. Me he pegado un susto importante pues parecia que me habia reventado una rueda, con un ruido de explosion fuertisimo.. Rapidamente se me ha encendido el testigo de averia en la suspension , me he salido en una via de servicio y el coche ya estaba con el morro incado en el suelo, hundido en las dos delanteras por igual. . Me parece increible que un coche de 50.000 pavos le puedan ocurrir esta cosas.... Es la segunda vez que se le van las delanteras. La primera ocurrio hace 3 años siendo el dueño del coche por aquel entonces un amigo mio, que mas tarde me lo vendió.

 

He visto en ebay.de (alemania) una oferta de balonas delanteras Good Year por 280euros cada una. Estan serigrafiadas con el nombre de "www.miesssler.eu". Tienen una pinta muy parecida a las Arnott pero por lo que veo valen mucho mas baratas.

 

Alguno de vosotros conoce a alguien que las haya puesto de este tipo. No puedo pedir las Arnott pues me van tardar cerca de 20 dias con el tema de los aranceles desde USA, y no me puedo quedar sin coche. Si el compresor no esta averiado es suficiente con comprar las dos balonas o hay que comprar algo mas?

 

Me podriais indicar por favor si sabeis de algun taller en Malaga donde me las pudieran cambiar. Cualquier taller que cambie suspensiones normales de muelles sabria hacer este trabajo con garantias o es complicado ?

 

Por ultimo os queria pregentar si conoceis a alguien que haya instalado el KIt de conversion de suspension neumatica a suspension de muelles que ofrecen en la pagina web de Arnott.(www.arnottindustries.com). Hago mucho carrileo por fincas con mucho barro y polvo y personalmente me atrae la idea de no tener que estar todo el dia subiendo y bajando las suspension. Tengo entendido que el kit de muelles de Arnott te deja el coche fijo en la posicion II y ya no te tienes que preocupar mas del tema.

 

Grcias por adelantado por la ayuda que me podais prestar.

Hola compañero mira te comento. En EE.UU venden unos amortiguadores para allroad reforzados que ya no dan más problemas y cuestan mucho más economicos que los originales. Te boy a pasar 2 enlaces web, el 1º es de un compañero del foro que los tiene montado y esplica paso a paso el montaje con fotos incluidas. Merece la pena verlo y la 2º web es donde puedes comprar dichos armortiguadores.

http://www.audisport-iberica.com/foro/lofi...hp?t216538.html

http://www.arnottindustries.com/part_AUDI_...d17_pid124.html

Suerte y FELICES FIESTAS.

Pues veras, yo creo que tambien es cosa de cada fabricante, y me explico.

 

La semana pasada, cambie las dos traseras a mi allroad, le puse VREDESTEIN ULTRA CENTO 225/55/R17 y revisando la web del fabricante concretamente, para el allroad 2.5 tdi 132kw indica una presion en los neumaticos traseros de 3,2.

 

Asi que como ves, las indicaciones tambien son un poco orientativas, no obstante, yo tambien creo que 2,2 o 2,5 para el peso de nuestros coches es un poco bajo de presion.

 

Un saludo,

 

 

Hola me parece una brutalidad 3.2. Para los neumaticos y encima los traseros que no tiene el peso del motor.

Bueno si me hablas meterle esa presión con el coche cargado de peso puede pero aún asin es muchisima presión.

A mí particularmente me aconsejo un mecaico oficial de audi como ya e comentado otras beces de meter 2.5 en bacio el coche y si llebase mucha carga 2.7 y chico me va de lujo por que con la preción que te aconseja en los documentos del coche de 2.2 se me desgastaban por los bordes.

 

un saludo FELICES FIESTAS A TODOS.

Hola soy nuevo en este tremendo foro y para presentarme os diré que hace cuestion de 2 meses me compré un a-6 avant 2.5 tdi con supuestamente 150.000 km, la cuestión es que tanto el indicador de temperatura de agua como el de aceite me marcan sobre 60 grados y en momentos me llega a los 75 grados para luego volver a los ssenta o sea que la temperatura del motor va a su bola ¿ sera problema del termostato? o sera problema de los sensores? si alguien me puede hechar un cable se lo agradeceria. felices fiestas a todos

A mi me paso es el termostato se te a jodido y sea quedado abierto, es decir el el agua siempre va circulando y no le da tiempo de cojer temperatura. la temperatura obtima es 90º Grados y de hay no tiene ni que subir ni bajar. Cambialo cuando tengas que cambiar la correa de distribución por que nuestro motor es tan jodido el 2.5tdi V6 que el termostado va detras de la correa. Osea que para cambiarlo tiene que desmontarte las correas asín que si es de 2º mano tu coche como dices cambiale las correas por que no sabras que kilometros tendra esas correas y ya de caso cambias el termostato que va detras de ellas.

FELICES FIESTAS

Hola soy nuevo en este tremendo foro y para presentarme os diré que hace cuestion de 2 meses me compré un a-6 avant 2.5 tdi con supuestamente 150.000 km, la cuestión es que tanto el indicador de temperatura de agua como el de aceite me marcan sobre 60 grados y en momentos me llega a los 75 grados para luego volver a los ssenta o sea que la temperatura del motor va a su bola ¿ sera problema del termostato? o sera problema de los sensores? si alguien me puede hechar un cable se lo agradeceria. felices fiestas a todos

A mi me paso es el termostato se te a jodido y sea quedado abierto, es decir el el agua siempre va circulando y no le da tiempo de cojer temperatura. cambialo cuando tengas que cambiar la correa de distribución por que nuestro motor es tan jodido el 2.5tdi V6 que el termostado va detras de la correa. Osea que para cambiarlo tiene que desmontarte las correas asín que si es de 2º mano tu coche como dices cambiale las correas por que no sabras que kilometros tendra esas correas y ya de caso cambias el termostato que va detras de ellas.

FELICES FIESTAS

Felices fiestas a todos!!

 

El tema... suspensión neumática! Para alegrarme las fiestas XD!

El día de nochebuena se cayó de morro completamente, atrás no. El chivato naranja del cuadro parpadeaba y el de los botones también como intentando subir. Suena bastante (imagino el compresor) intentando subirlo pero nada. Al ratito se queda fijo el chivato del cuadro y parapadea la posición 1 continuamente. Me lo había hecho anteriormente dos veces (muy dispares en tiempo), encontrarmelo de morro caido, pero en seguida al arrancar subia. Bueno, pues tras el día 24 que estaba en la calle a -2º, el día 25 Navidad ya a 3-4º tampoco subio. A la tarde tampoco y lo metí al garaje con miedo por la pronunciada rampa. Tras dos días en el garaje, a 12º intente subirlo al llevarlo al taller y nada de nada. Por el camino al mismo nada, sin subir. Lo dejo allí temiendome sea el compresor y mi sorpresa hoy al llamar, me dice que cando me fui al ir a mover el coche, arranco y subio perfectamente, y esta mañana ha probado de nuevo con frio 3º+- y perfecto... Increible!!!

Ahora, está claro que en breve cascara algo, no? Valonas? Compresor?

Gracias por aguantar el ladrillo XD XD.

Felices fiestas!

Hola eso es casi segurisimo que tienes las balonas de los amortiguadores con poros o grietras, no creo que sean las 2, seguramente sea 1, un cosejo mientras la cambias o no. Al dejarlo parado dejalo en el 3º nivel, Hay si tienen menos perdida de aire por que no estan tan plegadas, a no ser que tenga muchisima perdida de aire no se te bajara. Posdata areglaro cuanto antes por que cuando ballas circulando al pasar de 80 kmh se te bajara al 2º nivel automaticamente y hay perdera más aire y el compresor tendra que ir funcionando sin parar y puede acarrearte una averia del compresor por recalentamiendo aunque es dificil ya que lleba un termostato de temperatura el compresor para evitar un recalentamiento por sobre esfuerzo. pero si abusas una y otra vez se puede jod**.

Nada desearte suerte y ve preparandote el orden de unos 450 o 500€ cada balona orijinal o lo que pudes hacer es motar unas que hay que no son aiginales y bienen reforzadas cuestan mucho más varatas y no se joden más. El problema que tienes ue encargarlas a un web de EE.UU. yo si tengo otro problema de balona se las pondre. Mira a qui te boy a dejar la web de los amortiguadores de 2º GEN (generación)

http://www.arnottindustries.com/part_AUDI_...d17_pid124.html

Y ahora a qui te boy a dejar otra web donde un compañero de foro los monta y esplica paso a paso y con fotos como motar estos amortiguadores reforzados de 2º GENERACIÓN al detalle merece la pena verlo-->

http://www.audisport-iberica.com/foro/lofi...hp?t216538.html

Mucha suerte ya me contaras FELICES FIESTAS A TODOS

Aquí os dejo unos links para descargar estos 2 manuales:

 

Manual Audi A6/All Road C5

Sistema Navigation Audi Plus

 

Enlaces de descarga actualizados.

 

Gracias a abd :ranting2:

Faltan muchas pajinas del manual del allroad compañeron

perdonarme pero para mi todo es nuevo no llevo ni dos meses con el coche y parezco un niño con zapatos nuevos

mañana pruebo esto de la alarma a ver si funciona :drool:

No hoy nada que perdonar para eso estamos. Yo tambien a lo 1º tenia muchas dudas y el foro me alludo. Un saludo

FELIZ NAVIDAD

A mi si que a veces tarda un monton, pero me lo hace desde que lo tengo, mas de 5 años asi que supongo es normal, dependera del aire que tenga acumulado.

Hola gracias po tu aportación. Pero te suele tardar casi siempre o solo de vez en cuando, a mi normal mente casi un minuto pero vaya algunas beces sube es en un abrir y cerrar de ojos. Te hablo de subir de un nibel a otro por ejemplo de 2º nivel que es el normal al 3º o del 1º nivel que es el más bajo al 2º nivel. se que no tengo perdidas de aire ya que el coxe lo dejado alguna vez que otra más de un día parado y no abajado nada. Un saludo FELIZ NAVIDAD A TODOS

Yo te digo lo mismo que adolfonc. No creo que me tarde mas de 15 segundos

 

En concreto le doy y se ve como primero sube de delante luego de detras, luego otra vez de delante y finalmente de detras, en no mas de 15 segundos por posicion si lo vas haciendo de una en una y igual si lo haces de bajada, tanto en parado como en marcha (en marcha no lo notas pero si se puede contar lo que tarda la lucecita en dejar de parpadear).

 

Saludos

Gracias por tu aportación. Veras en mi allroad 2.5tdi 180cv imajinate q estoy en la posición más baja en parado osea sin rodar le doy a subir a la posición 2º q es la normal y abeces sube en un abrir y cerrar de ojos pero normalmente me tarda casi un minuto y hos aseguro q no tengo perdida de aire. ahhh algunas beces al arracan se me enciende el piloto del marcador como si el coxe estubiese sin aire es un dibujito de un coxe con una flecha acioa arriba y acia abajo y el coxe no esta caido de ningun amortiguador por falta de aire, se kita el pilotito si pagas y arrancas de nuebo. Por ultimo una pregunta cambiando tema antes cuando recibia un comentario del foro me lo comunicaban en mi correo personal ya no para saber si tengo comentarios tengo que entrar y mirar sabeis de que puede ser. gracias un saludo FELIZ NAVIDAD A TODOS.

A mi si que a veces tarda un monton, pero me lo hace desde que lo tengo, mas de 5 años asi que supongo es normal, dependera del aire que tenga acumulado.

 

+1

 

Desde la más baja a la más alta no tiene suficiente aire el calderín para subir del tirón. Además si vas en marcha cuando cojes curvas o rotondas para de subir hasta que está el coche estabilizado.

Ya ya eso lo se que en marcha al cojer curbas y tal para para estabilizrse para asta cojer rectas, y no estoy diciendo de subir de la posoción más baja a la más alta ablo de subir solo un nivel. Un saludo gracias por tu comentario.