manopollo
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Pues chico, estás de mucha suerte con tu concesionario de Audi. Yo perdí el antirrobo cuando tuve que cambiar la balona trasera izquierda, y lo primero que me dijeron es que pidiera cita y que despues de verlo me darian un presupuesto por quitar los tornillos con antirrobo, pero que como mínimo sería una hora de mano de obra.
Y sabiendo yo que para ellos quitar los tornillos antirrobo originales era un pis-pas.
Pues por la parte que me incumbe no me canso de decirlo a boca llena, que por mi parte estoy muy pero que muy contento y satisfecho con el concesionario oficial de mi ciudad. Trabajo eficaz, rápido y precios razonables.
Un saludo.
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Yo tengo entendido lo siguiente y es que la válvula térmica que hay encima del filtro del gasoil, cuando le llega el gasoil de la bomba inyectora a temperatura por debajo de los 25º vuelve a enviar dicho gasoil al interior del filtro para que vuelva a la inyectora, pero cuando el gasoil viene a temperatura superior lo envía al deposito para que se mezcle con el restante y se enfríe dado que el propio gasoil sirve a la bomba inyectora para lubricarse y enfriarse.
Es mas, conozco a un compañero que le ha instalado en el morro un pequeño radiador para refrigerar el combustible y conseguir que refrigere la bomba inyectora mejor.
Para refrigerar gasoil un radiador..? si ya de por si el diésel es frió, es más en países nórdicos no hay coches diésel por que a cierta temperatura el diésel se hace cuajada.
O hablas de gasolina...?
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Yo e pedido el de 6000k, ahora tengo el de 4000k haber si se nota el cambio.
con el de 4000k no ves suficiente o como se ve? ya me dejas con duda
Vamos a ver si os aclaráis los ( K ) es tono de color ok. A más K son más azules, no tiene que ver nada que veas más o menos.
Para ver más teneis que saver los vatios de la bombilla. con una 4.000K de 35w vas sobrado ves de loco.
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Otra mas.
Hola compy los arboles de levas ahora que as subido fotos en grande. Por cierto gracias las fotos otras chicas no se veía nada jejeje, yo los veo bastante gastadillos. Yo si fuese tu no me complicaba la vida y cambiaba el kit arboles de levas y el kit los caballitos y los cochillos.
Un saludo.
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Hola manopollo, lo de los caballitos, tengo que ir a ver si los venden sueltos o en kit de los 24. en lo del os arboles de levas.....nuevos son mínimo 1000€. Ufff, duele un poco. De todas maneras, mañana iré al coche y me fijare bien en los arboles de levas a ver como están de gastados, pero el día que quité las tapas de los balancines no me dieron la impresión de gastados. En lo de la distribución, llevas razón, ya tenia las cosas compradas. Pero incluso, la bomba de agua y termostato. En lo del aceite, difiero un poco contigo.
Yo trabajo para Cepsa en una planta que se llama lubrisur (imagina que fabricamos...) y en cuestión de aceites, te podría decir mil cosas. Incluso que hay aceites a 10€ el bote de 5lt que es mucho mejor que muchos de 60€ los 5lt. De todas maneras, ese que dices tiene buena pinta.
En relación a los materiales originales, tengo un amigo que trabaja en recambio en la VW de Algeciras y me saca buen precio
Ya os informo. Mañana me meteré otra vez con el a ver que mas le hago. Ya tengo la batería de la cámara de fotos cargada...jejeje
saludos
Buenas yo en recambio de VW tengo también amistades y me dijo que estos precios no los tenia ni para el se quedo flipado, mira estos precios en la foto que te dejo.
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Pues yo la verdad estoy super contento con la atención y el servicio del concesionario Audi de Huelva.
La ultima sin ir más lejos este lunes, me llegue a la Audi por que no era capaz de cambiar la bombilla del intermitente delantero. No me cabía mis manazas para girar y sacar la lengüeta del intermitente. Me acerque se lo comente y me dijo tienes hay la bombilla digo si, pues me la colocaron en unos segundos y no me cobraron nada.
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Hola manopollo, a ver sí después puedo y subo una foto con más calidad. Las reduje mucho para que me entrarán unas cuantas en el post y no tener que poner muchos post. En referencia a lo de los árboles de levas, creo que no están gastados, de todas maneras, me fijare bien. En lo de los caballitos, tengo que ver sí se pueden comprar sueltos o vienen en un kit todos.
Hola panadero_es, ese brico ya está por el foro y es mío también. Después cuando llegue a casa lo busco y te pongo el enlace. Por eso decía lo de que ya tenía experiencia.... Jejeje
Daludos
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Ya que lo tienes a corazón abierto no lo dudes en meterle todos los caballitos, por que si te han saltado a sido por desgaste.
Yo personalmente trabajaría sin prisas con el. Y ya que estas metido en faena cambiaría como bien te dije los caballitos, arboles de levas y la distribución.
Te curas en salud y empiezas de nuevo, es decir que sabes que tienes todo nuevo y te dará una seguridad a no tener problemas. Por cierto no se si habrás lee ido un pos que yo abrí hace tiempo sobre los aceites que usan nuestros motores. Pues te recomiendo que uses el castrol profesional EDGE LLIII 5W-30. Este aceite fue especialmente creado para nuestros motores de nuestros coches ya que reduce el roce entre metales en un 40%. Es el que usan en el concesionario. En esta web lo encontraras muy barato, aparte venden los filtros originales a un precio fabuloso, hay te dejo un par de fotos con las referencias. http://lubricantes-online.com/
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Buenas ya veo que estas en faena liado con el motor. Creo que en mi modesto punto de vista deberías cambiar los arboles de levas al igual que todos los caballitos, ya que estado trabajo mal. Otra cosa no se como habrás subido las fotos por que al ampliarlas para visualizarlas se ven pequeñitas.
Y lo poco que podido observar dejándome los ojos, los arboles se ven desgastadillos.
Un saludo.
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Buenas LuiaA6 yo creo que lo hemos hablado ya varias veces tanto por aquí como por el whasts.
El tema de que si no te ves cualificado para saber cual es problema de tu coche, que yo tampoco me vería cualificado para saberlo, por que no tengo conceptos para usar el vag-com se sale de mis conocimientos de mecánica. Yo lo llevaría al concesionario Audi ya que otros talleres no te han dado una solución permanente a tu problema.
Un saludo y animo.
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bueno pues ya los e pèdido el kit de xenon 55w 4300k ahora toca esperar que llegen
Hola compy cuando los vayas a montar intenta ser curioso y los transformadores escóndelos, para que no se vean al abrir el capo. Yo te aconsejo que si te cupiese dentro de la tapa del faro que lo metas dentro, si no puedes hacer como en el citroen que tuve lo pegue debajo del faro con una cinta de doble cara que me traía el kit de xenon.
La cuestión es que te quede curioso y no se vea nada ok
Un saludo.
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Interesante síguenos contando todo lo que vayas viendo.
Un saludo.
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Si señor otro allroad a la familia bienvenido
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Buenas tardes,soy novato y aún no he tenido tiempo de completar mi perfil(lo haré en breve). A ver si alguien me puede dar su opinión. Tengo un A6 2.5 tdi de segunda mano recién comprado ( todavía en garantía), el caso es que comenzaron a sonar tres pitidos al poner el contacto y pensé que la batería está llegando a su fin pero además me di cuenta de que al poner el contacto no enciende los siguientes testigos: ABS,ESP/ASR y fallo motor. En el caso del ESP/ASR si se me llegó a encender en marcha en un trayecto de autopista. Por lo demás,el coche tienen 195.000 km y marcha bien, sin ningún otro contratiempo. Agradezco vuestras opiniones y ayuda a un novato tanto en este foro como en la conducción de un AUDI.
Deberían encenderse todos los testigos como comprobación de que funcionan al dar el contacto. Hay algunos que los trucan a lo cutre para que no se les queden encendidos al venderlo o pasar la ITV (También se podría trucar y que se apagase al poco)...
Vaya.. eso seria una jodienda, que te vendiesen un vehículo con el cuadro de los testigos modificado.
Ya con la electrónica nos pueden vender gato por liebre como modificar los km y ahora esto que comentas, con los sencillo que eran los coches de los 70 y 80 electricidad lo justo.
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Si señor vamos a tener otro allroad en la familia
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Hola Mano, pues si, el testimonio de yerar me dejó mas tranquilo pq 240 e no son mil y pico. A ver q me dicen esta semana.
Pollo a ti no se te ha vuelto a encender?
Buenas que va, lo mio fue cambiar la batería y se me acabaron los problemas.
Un saludo ya nos contaras.
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LuiaA6 Me alegro parece que la cosa se te va aclarando.
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Hola compañero si tu A6 tiene faros con lupas con unos 4000K. Trafico ni se da cuenta parecen originales ok.
Y para pasar la ITV coges y las quitas y pones las normales que tardaras 5 minutos. Es más muchas veces si tu coche tiene lava faros al tener los faros de lupas los de la ITV si tienes bien escondido los transformadores no se dan ni cuenta jejeje. Un amigote tiene un A6 2.4 y los tienen montado como te dicho y asta la fecha a tenido la gran suerte que la ITV no se han dado cuenta.
Un saludo.
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Hola buenas el signo rojo de avería frenos, si tienes las pastillas buenas y el nivel del liquido de freno bien.
Puede ser de la vetaría, a mi me paso y me tenia loco. Échale un vistazo a este enlace y lee lo que me sucedió.
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/323868-testigo-de-averia-de-frenos/
Un saludo ya nos contaras.
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No me hagáis caso en nada de lo que dije. Hoy ha vuelto a las andadas. Mañana le llevare de nuevo al taller.
Jolines macho que mala suerte lo siento vaya... Yo no quiero ser pesado pero de veras no te compliques más y llévalo a la casa audi.
Un saludo.
Hola Manopollo! Pues a ver lo q me dice este chico tío. Es que la audi aunque a ti te fiera bien. Va a ser mas cara q el coche
Que va hombre, además la audi por meterte el vag-com y verte que te ocurre no te va cobrar nada.
Te cobrara en el caso de avería y lo quieras arreglar. Llégate y coméntale que te ocurre y que te han echo asta ahora los otros talleres.
Un saludo ya nos contaras.
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No me hagáis caso en nada de lo que dije. Hoy ha vuelto a las andadas. Mañana le llevare de nuevo al taller.
Jolines macho que mala suerte lo siento vaya... Yo no quiero ser pesado pero de veras no te compliques más y llévalo a la casa audi.
Un saludo.
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Hola ya me comentaste por el whats que avías comentado por aquí, que ya lo as solucionado el tema de los testigo de avería. No me enterado muy bien de la explicación pero me alegro que ya se te halla solucionado el problema.
Un saludo.
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Si mano pollo, recordaba haberlo leído aquel verano. Porque fue cuando cambie yo el bmw por el audi y leí un montón de post con la esperanza d aprender algo.. Y si que recordaba tu casa. Pies imagina si te hicieron eso a ti! Q no me harán a mi..vaya tela
Pues para que veas la faena que me hicieron por no ir a la casa oficial. Y eso que el taller ese era especializado en grupo VAG osea audi, seat, volkswagen y skoda.
Por ello ya no me fió ni de mi padre, solo lo llevo a cualquier taller de mecánica rápida para cambiar las pastillas de freo y ruedas, por lo demás a la casa oficial audi.
Un saludo.
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A ver mannopollo,me contuve porque yo tp tengo ni idea!
Si algo d eso recordaba. No recordaba quien. Me fió mas de vosotros q se OS ve muy..entendidos...también es cierto q era un taller dm el polígono sin nombre y el hombre ..vamos q creo q a un chico hay se le trata con menos seriedad en un tema d machos como supuestamente es este. Me tendré q gastar la pastaYo siempre e dicho que lo barato sale caro. Y la casa oficial no es tan cara como piensan muchos que les asusta, aparte la garantía que da la casa no te la nadie y tampoco con la seriedad que trabajan y eficacia. Yo por desgracia salí muy quemado por llevarlo a talleres no oficiales. y Eso que eran especialistas en grupo VAG osea Audi, Seat, Volkswagen Y Skoda.
Y por culpa de de no ir a la casa me provocaron una avería que ascendió a 5.000€ . A sin que desde entonces para todo lo llevo al concesionario. Mira te voy a dejar un enlace para que leas la avería gorda que tuve por no llevarlo a la casa, toma he chale un vistazo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/300487-averia-gorda-de-5000e-largos/
Un saludo.
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Si en efecto mano pollo. Hoy le lleve al taller y me dijo q el color rojo era para las de atrás. Pero recuerdo que alguien de aquí me dijo q atrás no llevaba sensores y le he dicho q ya se lo llevaría otro día, obviamente no lo llevaré más.
Como que tío más burro en mecánica. jejejeje Osea que el testigo rojo es por desgaste de las pastillas traseras, cuando las traseras no llevan sensores de desgaste y aparte que las traseras se desgastan muy poco. No se como te pudiste contener y decirle usted no tiene ni put.......... idea de mecánica. El testigo rojo señor es por avería y naranja de desgaste.
Por ello no me canso de decir de llevarlo a la casa oficial o como segunda opción a un taller especializado en estos coches osea marca Audi. Lo del sensor que no llevan las pastillas traseras creo recordar que te lo comente yo al principio cuando empezamos atar cavos con tu problema.
Un saludo.
Suspension Neumatica loca
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado · Editado por manopollo
Buenas yo creo que se te a jodido el sensor de altura del brazo de suspensión de la balona que se te pincho. Por haber circulado con el coche cojo y el compresor también te lo habrás jodido por que durante el trayecto el compresor no a dejado de trabajar por culpa de la fuga de aire de dicha balona pinchada.
En esta web encontraras bolonas y compresor a mitad de precio que la casa, aparte el compresor que vende esta gente es de segunda generación y no dan problemas al igual que la balonas metálicas. http://www.air-suspension-shop.com/index.php?s=3〈=spa
Un saludo ya nos contaras.