manopollo

Buenas yo creo que si el ya comento que tenia las pastillas buenas y el liquido de freno a nivel. Un saludo.

Ese es el testigo del control de estabilidad. No quiero ser pesado pero yo antes de que te provoque una avería gorda lo llevaría a la casa y que le hicieran una diagnosis. Y si no es la casa un taller cualificado, ya que estos coches no los debería tocar cualquiera. Un saludo.

Si no es por el seguro mano pollo. Es pq yo creo q de frenos esta bien...no se lo mismo es cierto q me quedo sin frenos. Yo pago un precio razonable por el coche de seguro digo, no pago una mortera, pago 180 euros en Mm 180€ Al año es muy barato esta de put........ Yo pago al año 530€ a todo riesgo con franquicia de 300€. Pero volviendo al tema yo usaría la grúa que para eso la tienes contratada y te ahorras de una posible avería circulando. Yo personalmente no me pillaría las manos. Y aria uso de ella pero como se suele decir cada cual hace lo que quiera con sus cosas. Un saludo ya nos contaras.

jajajajalo mismo es señal de vamonos de fiesta que la vamos a liar parda.... ¿has podido re-re-revisar el nivel del liquido de frenos? ¿lo mismo es el interruptor del nivel del liquido de frenos... Con el fallo fijo, ¿podrías pasarle el vag-com a ver si te da algún tipo de aviso...? Cuéntanos. Slds P.D. En efecto golfinho a eso me referia, Slds Chiky pero si es miércoles...no creo q sea d fiesta . Si, ya no m queda otra q ir a un taller normal nada d concesionario. Y en grúa??? jod** q exagerado,pareces andaluz. No no,el coche frena estupendamente...ya OS diré lo q me sablan. Que pasa con los Andaluces a mucho orgullo. Y la grúa esta pera eso, por algo pagamos un seguro. A mi una vez me salto el chivato de aceite me pare y mire el nivel y estaba bien. Pille el manual y leí que en caso de saltar ese avisador apagar el coche, llame a mi grúa que para ello pago mi seguro y me lo llevo al taller en ese caso a la audi yo no me fió de talleres no oficiales. Al final solo resulto un cable flojo que marcaba la presión del aceite. A sin que anda te con ojo a ver por circular a sin vas a jod** algo.

Si ve al concesionario cuando te sea posible. Un saludo.

Yo si encontrara el alerón 3 a un buen precio se lo pondría a mi Allroad. Tiene quedar bastante guapo, pintado del mismo color del techo. Un saludo.

Perdón por la expresión quizás en todo caso tendría que a ver escrito la palabra incierto y no a ver puesto mentira. La palabra incierto es más correcta, de todas maneras no lo dije con animo de ofender ni mucho menos. Aveces se interpreta mal las cosas que escribimos. Aparte yo soy una persona muy expresiva y puede prestar a confusión mi forma de escribir. También e de decir que nunca había escuchado que el concesionario digiera en ningún momento que el ATF es de por vida, todo lo contrario tal como ya explique. Un saludo.

Hola yo por propia experiencia no cambiaría el segmento del compresor. Te puede suceder lo mismo que me ocurrió a mi, y al final tuve que optar por un compresor de nueva generación. Te comento yo intente reparar el compresor original que trae el coche metiéndote el segmento nuevo por un briconsejo que vi. total que monte el dicho segmento y funcionaba de muerte pero al coger carretera dejaba de funcionar y se venia la suspensión abajo. Por que fundía el fusible que va debajo del volante a la izquierda pegado al pedal de descanso del pie. Para cambiar el puñetero fusible tenias que desmontar medio salpicadero total lo cambie varias veces y seguía fundiendo es más incluso le puse más amperios en el fusible y nada. Total le quitamos el segmento nuevo que adquirí gracias a un compañero del foro y le puse de nuevo el segmento viejo y no tenia problemas de fusibles y el problema es que al meter el segmento nuevo compresor que ya esta tocado por a ver trabajado mal y al meterle más presión con el segmento nuevo se calienta la bobina y salta el fusible. Siempre e dicho que lo barato sale caro. Asín que me tuve que buscar un compresor nuevo y vaya... es lo mejor que pude hacer comprar el compresor de segunda generación. Un saludo. Sin querer abundar en el offtopic, yo le habría rebajado ligeramente con una lija fina el borde del segmento y habría lubricado el interior y la zona de contacto con un lubricante seco o un poco de spray de teflón o silicona antes que cambiarlo por completo. Está claro que el problema es que se agarrotaba; entonces solucionemos el agarrrotamiento... Si si también ya aburrido de no saber por que fundía los fusibles. Lo rebaje un poco con una lija el segmento al igual que al cilindro con una lija de agua, y lo lubrique bastante y nada. Como se dice en mi tierra vuelta a las papas, en parado subía y bajaba como un rayo de rápido. Pero al coger carretera y ir circulando paf otra vez se fundía y se venia la suspensión abajo. Y sin embrago colocabas el segmento viejo y no te ocurría. Aparte el segmento original es muy duro y si os fijáis el cilindro esta ya algo ovalado por que el segmento lo desgasta bastante al cilindro por que además de ser un material muy duro el segmento trabaja en seco. Un saludo.

Hola yo por propia experiencia no cambiaría el segmento del compresor. Te puede suceder lo mismo que me ocurrió a mi, y al final tuve que optar por un compresor de nueva generación. Te comento yo intente reparar el compresor original que trae el coche metiéndote el segmento nuevo por un briconsejo que vi. total que monte el dicho segmento y funcionaba de muerte pero al coger carretera dejaba de funcionar y se venia la suspensión abajo. Por que fundía el fusible que va debajo del volante a la izquierda pegado al pedal de descanso del pie. Para cambiar el puñetero fusible tenias que desmontar medio salpicadero total lo cambie varias veces y seguía fundiendo es más incluso le puse más amperios en el fusible y nada. Total le quitamos el segmento nuevo que adquirí gracias a un compañero del foro y le puse de nuevo el segmento viejo y no tenia problemas de fusibles y el problema es que al meter el segmento nuevo compresor que ya esta tocado por a ver trabajado mal y al meterle más presión con el segmento nuevo se calienta la bobina y salta el fusible. Siempre e dicho que lo barato sale caro. Asín que me tuve que buscar un compresor nuevo y vaya... es lo mejor que pude hacer comprar el compresor de segunda generación. Un saludo.

Vuelvo a repetir que es mentira, o por lo menos en el concesionario de Huelva. No te dicen eso, tengo yo facturas de ver echo el cambio del ATF. Y en la misma factura me refleja cuando me toca el próximo cambio. Lo que no recuerdo si eran cada 90.000km no se tengo que mirarlo. Un saludo.

Llevas razón Chema, pero basta ser que lo tengas en las puertas. Que llama más la atención y te dan el palo, y es una pasta lo que cuesta casa logo. Un saludo.

Pues a mi la Audi me apunto en la misma fractura cuando debía hacer el próximo cambio del ATF creo que a los 90.000km tengo que consultarlo a ver si miro la factura. Un saludo.

Las pastillas traseras no llevan avisador de desgaste. A sin que en el caso hipotético que estuviesen desgastadas no saldría avería de freno en rojo al igual que nivel de liquido de freno. Saldría el aviso en amarillo si estuviese el nivel bajo ok. Un saludo.

ESO ES MENTIRA AMIGO. El ATF se cambia cada 90.000km si no recuerdo mal pro si estas interesado en saberlo te lo puedo consultar. Un saludo.

pues yo para mi gusto me gusta más las pegatinas ya que la puedes personalizar. Y tengo la seguridad de que no me lo van a robar, cosa que tu por muy poco que te halla costado no tienes esa tranquilidad. Un saludo.

La batería esta perfecta. Prueba a echarle como te dije spray anti humedad de los circuitos, a la ficha del cable de las pastillas de freno delanteras. Lo desenchufas le echas y lo conectas a ver si tenemos suerte y es de ello, ya que comentaste que tenias las pastillas prácticamente nuevas y el nivel de liquido de freno esta en su nivel y la batería como hemos podido ver esta bien. Aunque yo personalmente me quedaría más tranquilo llevándolo a la casa y que hicieran una diagnosis, por que ya me tiene mosca el chivato de avería de frenos en rojo. Un saludo ya nos contaras.

Jejejeje Disculpa Pensé que tu nombre era Lucia por en nik tuyo que pone luiaA6. Pues macho a qui en Huelva por las noches están cayendo unas pelonas de 5 grados 6 o 7 como mucho en estos últimos días. Y por el día estamos teniendo una máxima de 17º grados.

Ahora esta bien por que ya has circulado o arrancando el motor pero aún así no te fíes aún. Hay que verlo con el coche varias horas parado como te dicho después de pasar la noche. Aparte si no esta al 100% la batería y encima con estas temperaturas tan bajas que les van fatal las temperaturas bajas a las baterías. Pues con más razón de hacer la prueba que te dicho. Otra cosa que dices que compraste el coche hace 3 años, Pues a sabrá dios que tiempo tiene la pobre batería, que lo mismo esta buena no sabemos aún, ya iremos viendo y descartando cosas pero yo creo que te ocurre lo mismo que me ocurrió a mi. Un saludo.

De nada Lucia para eso estamos para ayudarnos en la medida de lo posible.

Hola compys yo fui a comprarle a mi allroad los aros para ponerlo en las puertas delanteras y aparte de que cobraban por ser para mi los dos logos 40€. Recapacite y me lo replantee de no comprar los aros. Por que corres el riesgo de que te lo roben. Y opte por ponerlas de pegatinas que me salieron solo las dos puertas 10€ y encima las pude personalizar poniendo debajo de unos de los aros la palabra quatro. Os enseño foto espero que os guste.

Hola buenas gustaría si no fuera mucha molestia que me subieras una foto del marcador del voltaje, después de toda una noche que el coche halla estado parado sin usarlo ok. Y la foto la haces antes de arrancarlo. Por que si no la recargaría el alternador del motor.También me interesa verla con el contacto puesto la foto sino no podremos ver el voltaje, quiero ver el voltaje exacto que te marca. Por que aunque te arranque perfectamente todo te puede venir de hay. Que la batería ya no este al 100% de su rendimiento de vida que es exactamente lo que me ocurría a mi. Que el coche mio arrancaba perfectamente pero la batería no estaba al 100% de vida. Y saltaba por ello el error de avería de frenos en rojo. Un saludo espero tu foto.

Hola buenas noches. El aviso de freno que te salta en el cuadro de que color es..? Te lo digo por que si fuese amarillo puede ser ya que dices que tienes las pastillas nuevas, el liquido de freno a nivel y la batería buena ya que te marca siempre 12 voltios. Puedes ser tranquilamente del conector de las pastillas de freno osea las pastillas de freno delanteras traen chivato de desgaste ok. Es un cable que sale de una de las pastillas y se conecta a un conector, revisa si esta bien enchufado el cable o si a pillado humedad echándole al conector spray de circuitos. Un saludo ya nos contaras

Buenas noches. Pues el cambio de marchas depende de si esta frió o caliente el motor y también con la suavidad que pises el acelerador. En frió la 1º y 2º las cambia más revolucionado que en caliente ahora a sin de cabeza no te puedo decir a cuantas vueltas por que no me acuerdo. Yo si fuese tu lo llevaría al concesionario oficial Audi de tu ciudad y que el jefe de taller de una vuelta con el a ver que te dice. Que por ello no te va a cobrar nada, Un saludo.

Manopollo, pero no me dirás que te aceptan en el taller oficial los repuestos que les lleves tu por mucho que sean originales, por que de ser así (de aceptarlos) no te dan garantía porque si le pasa algo a posteriori te dirán que no se hacen responsables porque no saben la procedencia de los repuestos. Está claro que si lo llevas al concesionario oficial ellos te lo reparan y se responsabilizan de lo que han hecho con la garantía pero por eso te lo cobran... Para ponerte un ejemplo, cuando a mi coche le entro aire y no arrancaba me lo llevó la grúa al taller Audi mas cercano y la solución fue fácil según ellos: "el problema es de la bomba y aquí no reparamos, cambiamos las piezas y la avería son 4.300 euros del ala". Yo lo reparé en un taller conocido por 1.300, llevando mi bomba y cambiándole en un Bosch Car Service todas las piezas reemplazables de la misma y dándome los 2 años de garantía también... Hecha cálculos a ver que es mas rentable... Si me dan garantía ya lo consulte a un amigo que trabaja allí por que son solo filtros y aceites originales. Es que asta la caja que los envuelven es original. El me dijo y es lo que hago que cuando pidas cita que tu le digas ya llevas los filtros que ya lo habías comprado previamente y como son originales piensan que las comprado allí. Mira por ejemplo los filtros en estas fotos es que son los mismos caja filtro etc.

Jejejeje jafv a ver si leemos a las demás conversaciones esa es la misma web que le escrito yo Un saludo.