manopollo
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Hoy después d los tres pitidos se apaga y sale esto...???
Ese es el testigo del control de estabilidad. No quiero ser pesado pero yo antes de que te provoque una avería gorda lo llevaría a la casa y que le hicieran una diagnosis. Y si no es la casa un taller cualificado, ya que estos coches no los debería tocar cualquiera.
Un saludo.
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LuiaA6, estoy con todos los compañeros:
Como dicen elchiky y manopollo, comprueba el nivel por si es eso y si vas a llevarlo al taller, el seguro está para estas cosas, que para eso pagas todos los años la morterá que pagamos. Por que te lo lleve la grúa no te van a cobrar, como normal general hay un par de servicios de grúa sin coste al año pero si te quieres arriesgar a llevarlo tú, ves con cuidado por si al final pierdes presión en el circuito como te han dicho, por lo que no circules muy lanzado y atento a usar el freno de mano por si te quedases sin frenos.
Lo primero que haría, como dice golfinho sería pasarle el vag-com para saber que te dice, porque en cualquier taller por metérselo te van a pedir 50€ y si tú de primeras ya sabes de que puede ser, a lo mejor no te hace falta llevarlo al taller. Sobre el taller oficial o no, eso es a elección personal y del bolsillo.
Si no es por el seguro mano pollo. Es pq yo creo q de frenos esta bien...no se lo mismo es cierto q me quedo sin frenos. Yo pago un precio razonable por el coche de seguro digo, no pago una mortera, pago 180 euros en Mm
180€ Al año es muy barato esta de put........ Yo pago al año 530€ a todo riesgo con franquicia de 300€.
Pero volviendo al tema yo usaría la grúa que para eso la tienes contratada y te ahorras de una posible avería circulando. Yo personalmente no me pillaría las manos. Y aria uso de ella pero como se suele decir cada cual hace lo que quiera con sus cosas.
Un saludo ya nos contaras.
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jajajajaChicos ya es constante. Creéis q implica peligro?
lo mismo es señal de vamonos de fiesta que la vamos a liar parda....
¿has podido re-re-revisar el nivel del liquido de frenos?
¿lo mismo es el interruptor del nivel del liquido de frenos...
Con el fallo fijo, ¿podrías pasarle el vag-com a ver si te da algún tipo de aviso...?
Cuéntanos.
Slds
P.D. En efecto golfinho a eso me referia, Slds
Chiky pero si es miércoles...no creo q sea d fiesta
.Si, ya no m queda otra q ir a un taller normal nada d concesionario.
Y en grúa??? jod** q exagerado,pareces andaluz. No no,el coche frena estupendamente...ya OS diré lo q me sablan.
Que pasa con los Andaluces a mucho orgullo. Y la grúa esta pera eso, por algo pagamos un seguro. A mi una vez me salto el chivato de aceite me pare y mire el nivel y estaba bien. Pille el manual y leí que en caso de saltar ese avisador apagar el coche, llame a mi grúa que para ello pago mi seguro y me lo llevo al taller en ese caso a la audi yo no me fió de talleres no oficiales. Al final solo resulto un cable flojo que marcaba la presión del aceite. A sin que anda te con ojo a ver por circular a sin vas a jod** algo.
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Si ve al concesionario cuando te sea posible.
Un saludo.
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Yo si encontrara el alerón 3 a un buen precio se lo pondría a mi Allroad. Tiene quedar bastante guapo, pintado del mismo color del techo.
Un saludo.
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Perdón por la expresión quizás en todo caso tendría que a ver escrito la palabra incierto y no a ver puesto mentira.
La palabra incierto es más correcta, de todas maneras no lo dije con animo de ofender ni mucho menos.
Aveces se interpreta mal las cosas que escribimos. Aparte yo soy una persona muy expresiva y puede prestar a confusión mi forma de escribir.
También e de decir que nunca había escuchado que el concesionario digiera en ningún momento que el ATF es de por vida, todo lo contrario tal como ya explique.
Un saludo.
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Pues yo prefiero los aros originales en la puerta delantera. Mas pequeños que la pegatina y mucho más fáciles de quitar, que solo llevan un poco de cinta adhesiva de doble cara.
Y dicho esto, todavía estoy porque me encontréis alguna pegatina de cualquier tipo en el coche. Bueno, una sí, la de la ITV. Pero los aros en cuanto empiece con la parte estética los pongo. Antes tengo que cambiar el segmento del compresor, el display del FIS, la lente del RNS-E y la tapa derecha de la bandeja del maletero.
Hola yo por propia experiencia no cambiaría el segmento del compresor. Te puede suceder lo mismo que me ocurrió a mi, y al final tuve que optar por un compresor de nueva generación. Te comento yo intente reparar el compresor original que trae el coche metiéndote el segmento nuevo por un briconsejo que vi. total que monte el dicho segmento y funcionaba de muerte pero al coger carretera dejaba de funcionar y se venia la suspensión abajo. Por que fundía el fusible que va debajo del volante a la izquierda pegado al pedal de descanso del pie. Para cambiar el puñetero fusible tenias que desmontar medio salpicadero total lo cambie varias veces y seguía fundiendo es más incluso le puse más amperios en el fusible y nada.
Total le quitamos el segmento nuevo que adquirí gracias a un compañero del foro y le puse de nuevo el segmento viejo y no tenia problemas de fusibles y el problema es que al meter el segmento nuevo compresor que ya esta tocado por a ver trabajado mal y al meterle más presión con el segmento nuevo se calienta la bobina y salta el fusible. Siempre e dicho que lo barato sale caro. Asín que me tuve que buscar un compresor nuevo y vaya... es lo mejor que pude hacer comprar el compresor de segunda generación.
Un saludo.
Sin querer abundar en el offtopic, yo le habría rebajado ligeramente con una lija fina el borde del segmento y habría lubricado el interior y la zona de contacto con un lubricante seco o un poco de spray de teflón o silicona antes que cambiarlo por completo. Está claro que el problema es que se agarrotaba; entonces solucionemos el agarrrotamiento...
Si si también ya aburrido de no saber por que fundía los fusibles. Lo rebaje un poco con una lija el segmento al igual que al cilindro con una lija de agua, y lo lubrique bastante y nada. Como se dice en mi tierra vuelta a las papas, en parado subía y bajaba como un rayo de rápido. Pero al coger carretera y ir circulando paf otra vez se fundía y se venia la suspensión abajo.
Y sin embrago colocabas el segmento viejo y no te ocurría. Aparte el segmento original es muy duro y si os fijáis el cilindro esta ya algo ovalado por que el segmento lo desgasta bastante al cilindro por que además de ser un material muy duro el segmento trabaja en seco.
Un saludo.
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Pues yo prefiero los aros originales en la puerta delantera. Mas pequeños que la pegatina y mucho más fáciles de quitar, que solo llevan un poco de cinta adhesiva de doble cara.
Y dicho esto, todavía estoy porque me encontréis alguna pegatina de cualquier tipo en el coche. Bueno, una sí, la de la ITV. Pero los aros en cuanto empiece con la parte estética los pongo. Antes tengo que cambiar el segmento del compresor, el display del FIS, la lente del RNS-E y la tapa derecha de la bandeja del maletero.
Hola yo por propia experiencia no cambiaría el segmento del compresor. Te puede suceder lo mismo que me ocurrió a mi, y al final tuve que optar por un compresor de nueva generación. Te comento yo intente reparar el compresor original que trae el coche metiéndote el segmento nuevo por un briconsejo que vi. total que monte el dicho segmento y funcionaba de muerte pero al coger carretera dejaba de funcionar y se venia la suspensión abajo. Por que fundía el fusible que va debajo del volante a la izquierda pegado al pedal de descanso del pie. Para cambiar el puñetero fusible tenias que desmontar medio salpicadero total lo cambie varias veces y seguía fundiendo es más incluso le puse más amperios en el fusible y nada.
Total le quitamos el segmento nuevo que adquirí gracias a un compañero del foro y le puse de nuevo el segmento viejo y no tenia problemas de fusibles y el problema es que al meter el segmento nuevo compresor que ya esta tocado por a ver trabajado mal y al meterle más presión con el segmento nuevo se calienta la bobina y salta el fusible. Siempre e dicho que lo barato sale caro. Asín que me tuve que buscar un compresor nuevo y vaya... es lo mejor que pude hacer comprar el compresor de segunda generación.
Un saludo.
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Hola chicos, el tema del ATF la verdad es que está bastante controlado por el foro.
Kalitos hace referencia a lo que dice AUDI, y efectivamente, AUDI dice que es para esta vida y dos reencarnaciones más, peeeeeero, creo que se ha demostrado por experiencias en el foro que es recomendable su cambio, para no jugar con la durabilidad del cambio.
Vuelvo a repetir que es mentira, o por lo menos en el concesionario de Huelva. No te dicen eso, tengo yo facturas de ver echo el cambio del ATF. Y en la misma factura me refleja cuando me toca el próximo cambio.
Lo que no recuerdo si eran cada 90.000km no se tengo que mirarlo.
Un saludo.
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Pues yo creo que puestos a que te roben los aros, te robarán primero los del portón, que no hay ni que agacharse, no??
Llevas razón Chema, pero basta ser que lo tengas en las puertas. Que llama más la atención y te dan el palo, y es una pasta lo que cuesta casa logo.
Un saludo.
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Hola chicos, el tema del ATF la verdad es que está bastante controlado por el foro.
Kalitos hace referencia a lo que dice AUDI, y efectivamente, AUDI dice que es para esta vida y dos reencarnaciones más, peeeeeero, creo que se ha demostrado por experiencias en el foro que es recomendable su cambio, para no jugar con la durabilidad del cambio.
Pues a mi la Audi me apunto en la misma fractura cuando debía hacer el próximo cambio del ATF creo que a los 90.000km tengo que consultarlo a ver si miro la factura.
Un saludo.
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Y vuelve a revisar que el nivel del líquido de frenos este al máximo... y de paso las pastillas traseras. ..
Cuentanos ....
Enviado desde el zapatofono usando el Tal pal Cual
Las pastillas traseras no llevan avisador de desgaste. A sin que en el caso hipotético que estuviesen desgastadas no saldría avería de freno en rojo al igual que nivel de liquido de freno. Saldría el aviso en amarillo si estuviese el nivel bajo ok.
Un saludo.
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Audi en principio dice que es de por vida....
ESO ES MENTIRA AMIGO. El ATF se cambia cada 90.000km si no recuerdo mal pro si estas interesado en saberlo te lo puedo consultar.
Un saludo.
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Me hice con dos originales por 5€...
pues yo para mi gusto me gusta más las pegatinas ya que la puedes personalizar. Y tengo la seguridad de que no me lo van a robar, cosa que tu por muy poco que te halla costado no tienes esa tranquilidad.
Un saludo.
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Hola buenas tardes. Manopollo aquí te pongo la foto q me pediste aunque yo la veo igual. Espero tu veredicto
La batería esta perfecta. Prueba a echarle como te dije spray anti humedad de los circuitos, a la ficha del cable de las pastillas de freno delanteras. Lo desenchufas le echas y lo conectas a ver si tenemos suerte y es de ello, ya que comentaste que tenias las pastillas prácticamente nuevas y el nivel de liquido de freno esta en su nivel y la batería como hemos podido ver esta bien.
Aunque yo personalmente me quedaría más tranquilo llevándolo a la casa y que hicieran una diagnosis, por que ya me tiene mosca el chivato de avería de frenos en rojo.
Un saludo ya nos contaras.
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Jeje,por cierto me llamo Luis mano pollo. Aun no me ha dado por cambiarme de s..o. Xd
Temperaturas bajas? Hace fresquete si. Pero en Málaga la cosa cambia. Ahora mismo hace 20'c. Bueno gracias ,mañana te pongo eso
Jejejeje Disculpa Pensé que tu nombre era Lucia por en nik tuyo que pone luiaA6.
Pues macho a qui en Huelva por las noches están cayendo unas pelonas de 5 grados 6 o 7 como mucho en estos últimos días. Y por el día estamos teniendo una máxima de 17º grados.
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Te pongo la de ahora.
Ahora esta bien por que ya has circulado o arrancando el motor pero aún así no te fíes aún. Hay que verlo con el coche varias horas parado como te dicho después de pasar la noche. Aparte si no esta al 100% la batería y encima con estas temperaturas tan bajas que les van fatal las temperaturas bajas a las baterías. Pues con más razón de hacer la prueba que te dicho.
Otra cosa que dices que compraste el coche hace 3 años, Pues a sabrá dios que tiempo tiene la pobre batería, que lo mismo esta buena no sabemos aún, ya iremos viendo y descartando cosas pero yo creo que te ocurre lo mismo que me ocurrió a mi.
Un saludo.
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Hola. d nuevo mano pollo, pues claaro q si, mañana la pongo al sacarlo de la cochera pq hoy ya lo arranque ( y le arane y todo) hijo. Lo que dices de la bate...uff no se. Yo le compre hace tres anos y no le he cambiado la bate. No obstante mañana pongo la foto abre q me dices vale? Gracias manopolllo!
De nada Lucia para eso estamos para ayudarnos en la medida de lo posible.
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Hola compys yo fui a comprarle a mi allroad los aros para ponerlo en las puertas delanteras y aparte de que cobraban por ser para mi los dos logos 40€. Recapacite y me lo replantee de no comprar los aros. Por que corres el riesgo de que te lo roben.
Y opte por ponerlas de pegatinas que me salieron solo las dos puertas 10€ y encima las pude personalizar poniendo debajo de unos de los aros la palabra quatro.
Os enseño foto espero que os guste.
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Hola! Gracia s a todos por las respuestas!
1. El vagcom no se pasarlo ni tengo,me d bastante miedo,seguro que dejaría el coche inservible.
2. Las pastillas son nuevas me cobraron 210 euros en aurgi en septiembre.
3. El color es rojo. Pita 3 veces y se apaga al terminar el 3er pitido y luego me sale en amarillo el del liquido limpiacristales que ya acabo de rellenar.
Supongo que esperaré a ver si se le pasa solo
aunque me da algo de cosa porque en el manual pone que se ha de parar inmediatamente. Espero que no me deje el coche sin frenos!!si veo q se repite tendré q llevarlo a que me sablen.xDHola buenas gustaría si no fuera mucha molestia que me subieras una foto del marcador del voltaje, después de toda una noche que el coche halla estado parado sin usarlo ok. Y la foto la haces antes de arrancarlo. Por que si no la recargaría el alternador del motor.También me interesa verla con el contacto puesto la foto sino no podremos ver el voltaje, quiero ver el voltaje exacto que te marca. Por que aunque te arranque perfectamente todo te puede venir de hay.
Que la batería ya no este al 100% de su rendimiento de vida que es exactamente lo que me ocurría a mi. Que el coche mio arrancaba perfectamente pero la batería no estaba al 100% de vida. Y saltaba por ello el error de avería de frenos en rojo.
Un saludo espero tu foto.
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Hola q tal? Pues me alegró q de te haya solucionado el problema mano pollo,yo justo iba a abrir un apostó exponiendo lo mismo q tu, pero con la diferencia q mi batería esta bien. A mi no me lo hace al arrancar. Me lo ha hecho dos veces estando en marcha. Me da tres pitidos y enseguida se apaga, el coche frena igual que siempre y el nivel de liquido de frenos y batería es ok. Alguien tiene idea de que puede ser? Al no ser fijo debo no preocuparme? Gracias! Luis.
Hola buenas noches. El aviso de freno que te salta en el cuadro de que color es..?
Te lo digo por que si fuese amarillo puede ser ya que dices que tienes las pastillas nuevas, el liquido de freno a nivel y la batería buena ya que te marca siempre 12 voltios. Puedes ser tranquilamente del conector de las pastillas de freno osea las pastillas de freno delanteras traen chivato de desgaste ok. Es un cable que sale de una de las pastillas y se conecta a un conector, revisa si esta bien enchufado el cable o si a pillado humedad echándole al conector spray de circuitos.
Un saludo ya nos contaras
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Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.Lo que primero pense fueron las balonas lo que pasa que el mecanico me dijo que eso no se detectaba con un diagnostico,y que si me salia un error de suspension entonces era por tema de sensores o electrico,el famoso G291,que me salio.
Del tema que me habeis comentado de aceites,me extraña un monton porque se lo cambiaron en la casa....se van a equivocar en la casa???En el libro de mantenimiento dice que con 79000 kms,y ahora tiene 123000.Sobre que revoluciones os suele hacer el cambio???igual en marchas cortas que largas????
Estoy hecho un lio,y ya no se que pensar.
Saludos y gracias de nuevo
Buenas noches. Pues el cambio de marchas depende de si esta frió o caliente el motor y también con la suavidad que pises el acelerador. En frió la 1º y 2º las cambia más revolucionado que en caliente ahora a sin de cabeza no te puedo decir a cuantas vueltas por que no me acuerdo.
Yo si fuese tu lo llevaría al concesionario oficial Audi de tu ciudad y que el jefe de taller de una vuelta con el a ver que te dice. Que por ello no te va a cobrar nada,
Un saludo.
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Yo por eso como explicado varias veces no me complico más. Y desde lo que me ocurrió siempre.
Llevo el coche a la casa, Compro los materiales originales por Internet en la web http://lubricantes-online.com/ ya que tengo las referencias de todos filtros. Y también pillo hay el aceite castrol profesional EDGE 5W30.
Lo llevo a la audi y si tienen cualquier problema ellos se responsabilizan ya que es una multinacional y no tallerzucho.
Además los filtros originales en esta web te cuestan menos de la mitad que comprándolo en la casa o comprado otras marcas en tiendas de auto repuestos.
Un saludo.
Manopollo, pero no me dirás que te aceptan en el taller oficial los repuestos que les lleves tu por mucho que sean originales, por que de ser así (de aceptarlos) no te dan garantía porque si le pasa algo a posteriori te dirán que no se hacen responsables porque no saben la procedencia de los repuestos.
Está claro que si lo llevas al concesionario oficial ellos te lo reparan y se responsabilizan de lo que han hecho con la garantía pero por eso te lo cobran... Para ponerte un ejemplo, cuando a mi coche le entro aire y no arrancaba me lo llevó la grúa al taller Audi mas cercano y la solución fue fácil según ellos: "el problema es de la bomba y aquí no reparamos, cambiamos las piezas y la avería son 4.300 euros del ala". Yo lo reparé en un taller conocido por 1.300, llevando mi bomba y cambiándole en un Bosch Car Service todas las piezas reemplazables de la misma y dándome los 2 años de garantía también... Hecha cálculos a ver que es mas rentable...
Si me dan garantía ya lo consulte a un amigo que trabaja allí por que son solo filtros y aceites originales. Es que asta la caja que los envuelven es original. El me dijo y es lo que hago que cuando pidas cita que tu le digas ya llevas los filtros que ya lo habías comprado previamente y como son originales piensan que las comprado allí.
Mira por ejemplo los filtros en estas fotos es que son los mismos caja filtro etc.
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También tienes las que son similares a las originales, sobre 220€ mas unos 35€ de envío (http://www.air-suspension-shop.com/Suspension_37), que aquí las compre yo. Y si andas justo no tienes porqué cambiar las dos a la vez. Por parejas sí que tienes que cambiar los amortiguadores (cuando te toque o quieras), pero las balonas puedes hacerlas de una en una.
Jejejeje jafv a ver si leemos a las demás conversaciones esa es la misma web que le escrito yo
Un saludo.
Testigo de avería de frenos
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Buenas yo creo que si el ya comento que tenia las pastillas buenas y el liquido de freno a nivel.
Un saludo.