manopollo

Me alegro por el cambio tan fabuloso que vas hacer, que envidia.

Suerte ya nos contaras.

Hay un refrán que dice como hables mal del burro no lo venderás. Yo a mi modo de pensar si lo que quieres es arreglarlo llévalo a la casa audi que ellos si saben trabar con estos coches.

A mi también por llevarlo a un taller no oficial me jodieron el coche y tuve que llevarlo a la casa audi y la avería fue tan gorda que me gaste 5.000€. Mira aquí te dejo el enlace explicando lo que me sucedió, échale un vistazo por si te sirve de ayuda o te orientas en que hacer. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/300487-averia-gorda-de-5000e-largos/

Suerte un saludo ya nos contaras.

Es normal que en frio le cueste un poco entrar la segunda.las demas entran y salen bien?

¿Es manual o automático.? ¿ y que motor es.? Te digo por que los automáticos en frío de 2º a 3º tardan en cambiar un poco se revolucionan algo más que en caliente. Ya en caliente van finos en los cambios.

Un saludo

Hola buenas noches. Mi allrroad es de finales del 2002 y es un V6 2.5 TDI 180cv TIPTRONIC.

Tapiceria de piel verde, techo solar, salpicadero con madera de nogal, luces de xeno, llantas de aluminio de doble radios, volante multifunción de tres radios y GPS.

Hombre manopollo, creo que no estas siendo para nada justo, y estas tirando de generalizar cosas, aparte de que en alguna cosa no estas bien informado.

 

Primero empiezas aconsejándole que no se lo compre (y porque tienes tu uno, acaso el no va a cuidarlo igual o mejor que nosotros???) para terminar tu respuesta le deseas suerte con la compra...................

Hola compy. Yo te aconsejo que no te compres un alrroad por que es un mírame y no me toques.(y que coche bueno no necesita mimos??) En primer lugar la suspensión se les va con el tiempo por no saber llevarla, (yo pienso y no afirmo, que se joden porque es un material de desgaste, acaso la suspension normal de un coche dura 200.000 km???) siempre hay que llevarla en el nivel tercero alto y que baje y suba solo según la velocidad leves(aqui estoy contigo, yo tambien aconsejo llevarla siempre en automatico) ok.

por que la gente lo lleva en el segundo nivel siempre y al estar siempre oprimidas acaban jodiéndose por poros o picaduras en el material, es más nuestro modelo el ultimo que se fabrico en el año 2004-2005 tu ya lo pudieras llevar manualmente en el nivel más bajo que al aparcar y parar el motor subía solo al tercer nivel por el tema que descanse la bolonas y no estén oprimidas.(no es cierto manopollo, mi coche es de los primeros del 2001 y ya hace eso, aunque este abajo de todo al cerrar el coche con el mando se sube solo al tercer nivel)

En el caso que se te jodiera alguna ya las hay por Internet balonas de segunda generación que van recubiertas de metal y son de por vida y mucho más baratas que las originales de caucho. en segundo lugar el compresor de la suspensión siempre se acabara jodiendo por desgaste. Por que el pistón que lleva trabaja en seco, pero también lo hay en internet compresores de segunda generación que te cuesta menos de la mitad que original y es de por vida sin ir más lejos yo lo llevo montado y va de fabula. Si quieres echarle un vistazo mira este enlace que abrí un tema cuando lo puse y señalo la web donde adquirirlo y es más en esa web también tienes balonas aquí te dejo el enlace. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/259454-compresor-de-la-suspension-allroad-de-nueva-generacion/

Tercer punto tenemos el problema del desgaste de los arboles de levas que siempre es por no usar su aceite especifico del motor que el Castrol EDGE Profesional 5W-30 (esa puede ser una de las causas, pero la realidad es que el problema es de diseño ya que en los ultimos motores los arboles no sufren de ese problema)ok. Cuarto punto, hablamos de motores V6 y en ciudad gastan una barbaridad y más en frió, yo me decantaría si te animas a por el 2.5tdi 180cv tiran bastante bien y son menos tragones que los 2.7 bitrubo gasolina y al precio que esta la gasolina prefiero diesel. Quito punto es muy importante que a la hora de comprar uno te fijes bien si la temperatura lleva a los 90º y se mantiene en relentin ya que si tuvieses el termostato abierto para cambiarlo hay que desmontar la correa de distribución ya que va alojado por detrás.(no sera mejor aconsejar que se asegure que tiene la distribución relizada hace poco y visto esto ver lo de la temperatura????) s..to punto si fuese automático fíjate que no haga cambios bruscos o vaya muy revolucionado como si fuese medio embragado y por supuesto que la caja de cambios no sea la antigua que da problemas la antigua trae P R N 1 2 3 ok. La automática moderna es P R N S.(manopollo, como puedes decir eso???? la mia es la antigua al ser del 2001 el coche y viene con PRN123, esta semana he marcado 415.000 km, y la caja perfecta, solamente he realizado desde que yo tengo el coche 2 cambios de ATF, que es lo que le recomendaria, que mirase que no de golpes en los cambios de marcha e incluso con eso si le compra que cambie el ATF y el filtro)

La (P) es parkin, la ® marcha atrás y la (S) modo sport ok asta hay todo aclarado. Séptimo punto los recambio son muy caros para este coche (si, es asi, los precios de los recambios van en consonancia a un coche que nuevo salia por minimo 60.000,00 euracos eso es verdad), acepto las pastillas de frenos y discos que en la web oscaro los disco brembo no te van a costar la pareja más de 90€ no que un solo disco original cuesta 300€, después el tema de filtro de aceite, filtro gasoil, filtro del motor y el anti polen en la web lubricantesonline. si te sabes la referencias los tienes originales y te cuestan menos de la mitad que comprándolos en la casa. Si te lo compras si te tengo que decir que si tienes suerte que este bien, es una maravilla de conducirlos muy confortables por la suspensión neumática es una gozada viajar con el. Aparte es un todo camino te puedes meter por el campo y por la playa (vives en España??? que yo sepa en España no se puede meter un vehiculo a motor en ninguna playa sin algun tipo de permiso especial) vaciándole un poco las ruedas. Ah se me olvidaba la rueda de repuesto viene vacía asegúrate que tenga el compresor y no se lo halla quedado el dueño (buen consejo este) , el compresor de la rueda va guardado en el maletero en la trampilla izquierda debajo del lector de cds.(o como en el caso del mio, en el propio huevo de la rueda de repuesto junto a la boja de remolque) Perdona por escribirte todo este tocho pero poseo un allroad y se de que te hablo y no me gusta engañar como mucha gente que lo tienen por que son unos coches muy guapos y hay pocos y gusta de tener y no reconocen los fallos o mejor dicho las cosas que deben tener en cuenta al tener uno, ya que son como relojes suizos hay que tratarlos con mimos.

 

Un saludo suerte ya nos contaras si te decides.

 

 

Bueno, una vez aclarados algunos puntos que creía necesarios aclarar de las afirmaciones de manopollo, mi consejo es que si te gusta el coche y no tienes prisa mires muchos, observes temas de estado de balonas, que suban y bajen todas bien, incluso si te pueden dejar el coche un día para ver que le dejas en la posición 2 o 3 y por la mañana no se haya caído el coche.

 

Si puedes ir con un mecánico a revisar el coche, para que mire entre otras cosas los arboles de levas, lo poco que se ve por el tapón del aceite, compruebe caja de cambios, y si tiene un vag-com pues pasarle el vag-com para ver que errores tiene.

 

Este coche, quitando la suspensión neumática y todos sus elementos (compresor, caja de válvulas y centralita de suspensión) el resto es un coche normal y los puntos a mirar de motor, estado de carrocería etc etc etc son los mismos que para cualquier otro coche.

 

La suspensión cuando da problemas pues si, es caro de mantener, pero yo tuve que cambiar la suspensión con 200.000 km las delanteras y con casi 400.000 las traseras, la suspensión de un coche normal dura tanto???????

 

Espero que tengas suerte y puedas encontrar un buen coche en perfecto estado mecánico y que te de muy buenos ratos.

 

Un saludo

Te habrás quedado a gusto con la critica jejeje.

El tema del desgaste de los arboles de levas lo han solucionado con dicho aceite, Tengo un familiar en la audi y me lo explico ya lo comente en otro pos. El tema de la caja de cambios la P R N D 1 2 3 dieron muchos problemas, si a ti te a ido bien pues me alegro perfecto, El tema que si vivo en España si nacido en España y Andaluz a mucha honra. Se de más que no se puede conducir por las playas pero en muchas playas de marruecos te puedes meter sin problemas o sin ir más lejos te metes por la raya real del roció que es arena pura de playa. Te lo digo yo que soy de Huelva y me metido 2 años con el.

Posdata sabe mas el diablo por viejo que por diablo.

Un saludo.

Por favor, respetemos las normas, no se pueden ofrecer coches aquí. Hay que utilizar debidamente la sección compra-venta.

Gracias

Perdona que yo se sepa nadie a ofrecido ningún coche. Solo nos a consultado Que nos parece la idea de comprarse cierto modelo de coche en este caso un allroad.

Unsaludo.

Hola compy. Yo te aconsejo que no te compres un alrroad por que es un mírame y no me toques. En primer lugar la suspensión se les va con el tiempo por no saber llevarla, siempre hay que llevarla en el nivel tercero alto y que baje y suba solo según la velocidad leves ok.

por que la gente lo lleva en el segundo nivel siempre y al estar siempre oprimidas acaban jodiéndose por poros o picaduras en el material, es más nuestro modelo el ultimo que se fabrico en el año 2004-2005 tu ya lo pudieras llevar manualmente en el nivel más bajo que al aparcar y parar el motor subía solo al tercer nivel por el tema que descanse la bolonas y no estén oprimidas.

En el caso que se te jodiera alguna ya las hay por Internet balonas de segunda generación que van recubiertas de metal y son de por vida y mucho más baratas que las originales de caucho. en segundo lugar el compresor de la suspensión siempre se acabara jodiendo por desgaste. Por que el pistón que lleva trabaja en seco, pero también lo hay en internet compresores de segunda generación que te cuesta menos de la mitad que original y es de por vida sin ir más lejos yo lo llevo montado y va de fabula. Si quieres echarle un vistazo mira este enlace que abrí un tema cuando lo puse y señalo la web donde adquirirlo y es más en esa web también tienes balonas aquí te dejo el enlace. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/259454-compresor-de-la-suspension-allroad-de-nueva-generacion/

Tercer punto tenemos el problema del desgaste de los arboles de levas que siempre es por no usar su aceite especifico del motor que el Castrol EDGE Profesional 5W-30 ok. Cuarto punto, hablamos de motores V6 y en ciudad gastan una barbaridad y más en frió, yo me decantaría si te animas a por el 2.5tdi 180cv tiran bastante bien y son menos tragones que los 2.7 bitrubo gasolina y al precio que esta la gasolina prefiero diesel. Quito punto es muy importante que a la hora de comprar uno te fijes bien si la temperatura lleva a los 90º y se mantiene en relentin ya que si tuvieses el termostato abierto para cambiarlo hay que desmontar la correa de distribución ya que va alojado por detrás. s..to punto si fuese automático fíjate que no haga cambios bruscos o vaya muy revolucionado como si fuese medio embragado y por supuesto que la caja de cambios no sea la antigua que da problemas la antigua trae P R N 1 2 3 ok. La automática moderna es P R N S.

La (P) es parkin, la ® marcha atrás y la (S) modo sport ok asta hay todo aclarado. Séptimo punto los recambio son muy caros para este coche, acepto las pastillas de frenos y discos que en la web oscaro los disco brembo no te van a costar la pareja más de 90€ no que un solo disco original cuesta 300€, después el tema de filtro de aceite, filtro gasoil, filtro del motor y el anti polen en la web lubricantesonline. si te sabes la referencias los tienes originales y te cuestan menos de la mitad que comprándolos en la casa. Si te lo compras si te tengo que decir que si tienes suerte que este bien, es una maravilla de conducirlos muy confortables por la suspensión neumática es una gozada viajar con el. Aparte es un todo camino te puedes meter por el campo y por la playa vaciándole un poco las ruedas. Ah se me olvidaba la rueda de repuesto viene vacía asegúrate que tenga el compresor y no se lo halla quedado el dueño, el compresor de la rueda va guardado en el maletero en la trampilla izquierda debajo del lector de cds. Perdona por escribirte todo este tocho pero poseo un allroad y se de que te hablo y no me gusta engañar como mucha gente que lo tienen por que son unos coches muy guapos y hay pocos y gusta de tener y no reconocen los fallos o mejor dicho las cosas que deben tener en cuenta al tener uno, ya que son como relojes suizos hay que tratarlos con mimos.

Un saludo suerte ya nos contaras si te decides.

Buenas, hablando del aceite, yo le hice el cambio el viernes pasado,junto con los filtros correspondientes,gasoil,aire y aceite,les dije que le pusieran el mejor aceite para ese coche a los del taller y me pusieron Total 5W40, a lo que voy es que al mirarle hoy el nivel el aceite esta negro como si llevara meses puesto,yo no creo que eso sea normal, pero vamos el cambio se lo hicieron delante mia porque estuve todo el tiempo en el taller y yo misma lo vi mientras lo hacia el mecanico.

 

Tan sucio se pone en solo 7 dias?

 

Lo que no se le cambio (porque no lo sabia) es algo que os llevo leyendo, es ese filtro de gases de aceite (no se como se llama) y que segun leo es dificil de cambiar por el trabajo que da,tiene que ver con el color del aceite tan oscuro en tan poco tiempo?

 

Saludos

 

Editado para añadir que mi motor no es AFB sino AYM

Hay tenéis un ejemplo de un aceite que no es el suyo como estoy cansado de explicar.

 

 

¿que producto es ese de Audi?

Perdóname pero no recuerdo como se llama. Yo se lo eche el cambio de aceite pasado. pero vas se lo comentas y ellos te dirán cual es.

 

Un saludo.

 

Ayer estube en Autopodium ( gerona) y me recomendaron TRATAUTO , 56€. Pero ese mismo lo encuentras en cualquier tienda de recambios,

 

S2

 

 

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El que venden en la audi cuesta uno 20€ o 25€ no más y es la leche de bueno.

Manopollo, puedes poner alguna foto de como te quedan?

Hola yo tengo un allroad no un a6 normal pero a qui te dejo unas fotos de cuando los puse. Para que veas la calidad en acabados y materiales, os expongo unas fotitos para que veáis el cambio look son guapísimos, perdonar la segunda foto echa de día comprando los nuevos con los viejos la segunda no se aprecia mucho la calidad por que empezó a pegar mucho el sol de frente y también la cámara del móvil que es una m****. Disculpar por tener el coche tan guarro pero la noche anterior llovió y era barro lo que callo vaya..

El antes

Y el despues

¿que producto es ese de Audi?

Perdóname pero no recuerdo como se llama. Yo se lo eche el cambio de aceite pasado. pero vas se lo comentas y ellos te dirán cual es.

Un saludo.

Buenos dias,, no se si tengo que preguntar aqui o en el foro del mercadillo porque soy aun novata en este foro, si me equivoco pido disculpas a los moderadores y ruego me cambien el post al sitio correspondiente.

Hace poco que me quede con el coche de mi padre y resulta que tiene los pilotos traseros rotos, uno tiene roto un trocillo de plastico y el otro tiene una rajilla asi que estoy buscando unos para comprar por ebay pero no sé a ciencia cierta que sean los mismos asi que si alguien sabe donde los puedo conseguir aunque sean de desguace (cosa imposible por lo visto) o si tiene alguien y los vende a buen precio se lo agradeceria.

Saludos y buen domingo

Hola compañera en esta web http://www.autoseldorado.com/ tienes pilotos a muy buen precio y de led como los nuevos adui modernos. A qui te va a costar la pareja lo que te costara uno en la casa.

Busca en la web la marca y modelo y año. Tienes por ejemplo las parejas de pilotos led a 135€ de varios modelos diferente a cual más te guste. Después los pilotos originales cada uno a 53€.

Osea te conviene la pareja de pilotos led que son más estéticos y no tienes problemas para pasar la ITV. Yo los tengo por que rompí uno dando marcha atrás y me costaba en la casa oficia audi un piloto solo y por ser para mí que tengo amistades y me hacen descuentos 120€ y opte por estos y estéticamente quedan fabulosos y son de buena calidad y facil montaje. Quitas tu piloto y colocas la placa trasera donde van las bombillas en el nuevo y listo. Mira te dejo una foto de los pilotos que tienes para elegir.

Un saludo

Pues ya he pedido el Edge professional a ver que tal va!!!

 

por cierto, como se cambia en el FIS para que en vez de intervalos fijo de 15.000 km sea variable?

Yo pongo en el FIS 15.000km y cundo se termina pongo otros 15.000km ok y lo cambio a los 25.000km no lo apuro a los 30.000km.Te aconsejo antes de meter este buen aceite limpies bien el motor por dentro. Tienes 2 opciones una comprar en la casa audi un producto que se lo echas a tu aceite viejo antes de vaciarlo y lo dejas arrancado 10 minutos y después lo vacías y te deja el motor limpio por dentro. La segunda opción es algo más chapuzas es comprar un aceite barato o baciar en tuyo viejo por la mitad. Y llenar mitad aceite y mitad diésel ok y lo dejas arrancado 5 o 10 minuto. Luego lo bacías lo dejas escurrir bien y continuación pones su filtro de aceite nuevo y su aceite bueno Castrol.

Un saludo.

Yo lo cambio una vez al año, que son aprox. 15.000 km en mi caso, en ocasiones 17.000 km en otras 14.000 km!!! Por eso preguntaba el otro día lo de no long-life, ya que creo q es una pena echarle long-life para ni llegar a los 18.000 km!!! De todas formas probaré el professional, la diferencia de precio no es mucha.

Gracias

pero por que lo cambias..? el aceite no caduca por el tiempo eso una chorrada de los talleres el aceite se jode por km no por paso del tiempo por que por esa regla de tres las garrafas tendrían fecha de caducidad jejeje tu hazle sus km tardes el tiempo que tardes. Mi padre fue mecánico durante 40 años y se rie de las jilipolleces el aceite o se cambia a los tantos km o a los 1 o dos años. El aceite se cambia por km olvídate de listillos hazme caso compañero.

Manopollo, este de acstrol, sabes si valdría también?

http://www.megataller.com/art/ioferta-especial-castrol-edge-fst-5w30-4l-3190_16

La única diferencia con el professional que le veo, es que no es long-life, lo que yo buscaba!!!

 

Gracias

Yo perdóname pero no discuto más pero si quieres jamón pata negra échale el Castrol EDGE profesional. Que lo recomiendan para nuestros motores, Si es verdad que yo particularmente no lo apuro lo 30.000km y se lo cambio a los 25.000km yo e dado mi punto de vista de lo que conozco como veis lee ido hacer lo que os sea más oportuno, yo solo digo que con otras marcas tuve problemas con el tiempo como otras personas que conozco y desde que uso este va suave como un guante aparte como e explicado sus características especiales para nuestros motores. Otra cosa el aceite que comentas esta un poco mas barato en lubricantesonline esta la garrafa a 37.99€ y en la web que me enseñas megataller esta algo más caro a 38.75€

Un saludo.

 

 

Yo también digo que uses bombillas de 6.000º, porque lleva una luz mas blanca y no tan amarilla. El kit, pues cualquiera que veas en Ebay económico, sobre los 25 - 30 euros lo tendrás, al final el 95% de los kits vienen de china. Si lo compras de allí lo tendrás en 20 días pero a un precio muy bajo y si lo compras en España, será un kit de china pero al doble de precio.

 

El kit depende de las bombillas que lleves, si son H1, H4, H7, etc... yo no te puedo decir cuales llevas porque el mío lo trae de origen. Como sabrás y te ha dicho Emilio, no iras legal y te podrá sancionar la guardia civil o tirarte en la ITV si no los quitas, o le montas a parte el regulador de altura automático y el lavafaros.

 

Busca un poco en el foro que hay mucho hablado del tema.

 

La guardia civil en nuestros coches no te sancionan por que no se dan cuenta que son falso por el tema de la lupa del faro te lo digo yo que se ve como si fuera original. La ITV si es verdad que van echar para atrás por que leen la ficha técnica del vehículo mientras lo revisan el coche. Cosa que no te hace la guardia civil ellos solo miran que tengan todas luces bien, retrovisores y ruedas en buen estado ok. Pero al tema de la ITV tardas 5 minutos en desenchufar el cable del xenon y poner las bombillas originales, lo haces el día antes y listo. conozco varias personas que lo hacen a sin. Vaya mi padre sin ir más lejos es uno de ellos jejeje.

 

Un saludo.

 

 

 

El tema de desmontarlo para pasar la ITV es algo normal para la gente que lo quiere llevar ilegalmente, es mas, yo lo he hecho con el Toledo en 3 ocasiones.

 

Sobre que en nuestros coche no te sancionen..... pues depende, si es verdad que ver un A6 con xenón pues no es algo que llame la atención y que no te van a parar por eso, pero te digo que aquí en Madrid no es la primera vez que me han dicho que han parado a amigos míos por llevar xenón, uno de ellos una amiga hace 4 meses con un 307 al que le monté yo el kit. La dieron el alto solamente por el xenón que llevaba. Sobre la ITV, que yo sepa, no viene reflejado en la ficha que lleves xenón o no.

 

No se si el peugot 307 lleva lupa en el faro o no, pero como montes una 7.000K se dan cuenta del tirón por que son demasiadas azules. Pero en unos faros con lupa unos 6.000K dan el pego y no se notan parecen originales.

Un saludo.

Yo también digo que uses bombillas de 6.000º, porque lleva una luz mas blanca y no tan amarilla. El kit, pues cualquiera que veas en Ebay económico, sobre los 25 - 30 euros lo tendrás, al final el 95% de los kits vienen de china. Si lo compras de allí lo tendrás en 20 días pero a un precio muy bajo y si lo compras en España, será un kit de china pero al doble de precio.

 

El kit depende de las bombillas que lleves, si son H1, H4, H7, etc... yo no te puedo decir cuales llevas porque el mío lo trae de origen. Como sabrás y te ha dicho Emilio, no iras legal y te podrá sancionar la guardia civil o tirarte en la ITV si no los quitas, o le montas a parte el regulador de altura automático y el lavafaros.

 

Busca un poco en el foro que hay mucho hablado del tema.

La guardia civil en nuestros coches no te sancionan por que no se dan cuenta que son falso por el tema de la lupa del faro te lo digo yo que se ve como si fuera original. La ITV si es verdad que van echar para atrás por que leen la ficha técnica del vehículo mientras lo revisan el coche. Cosa que no te hace la guardia civil ellos solo miran que tengan todas luces bien, retrovisores y ruedas en buen estado ok. Pero al tema de la ITV tardas 5 minutos en desenchufar el cable del xenon y poner las bombillas originales, lo haces el día antes y listo. conozco varias personas que lo hacen a sin. Vaya mi padre sin ir más lejos es uno de ellos jejeje.

Un saludo.

Hola 'manopollo', si yo no te niego la calidad de los diferentes aceites, está claro que hay variedad donde elegir, lo que digo es que de nada te vale echar el mejor aceite del mundo y que te diga el fabricante de dicho aceite que es un long life de 30.000kmts y hacer caso, te digo que tu motor empieza a sufrir un desgaste anormal a partir de 12.000-15.000kmts, sí o sí, no hay ningún aceite que aguante esos kmts en un motor de coche con la briega que tiene un coche, no te digo na si encima es taxis local, que tú quieres echar el EDGE, me parece súper bien pero sí te digo que yo no lo tendría más de 12.000 kmts en mi motor dependiendo también del uso que le esté dando, y que para tener un aceite unos 10.000kmts me vale casi cualquier marca siempre que sea sintético 100%, yo tampoco cambio el aceite sólo y exclusivamente por los kilómetros realizados, también tengo en cuenta cuanto uso ha tenido en ciudad y cuanta carretera he hecho, hay veces que prolongo su uso si he realizado más kmts en carretera pero como ya he comentado antes no suelo superar los 10.000kmts y otras veces lo he cambiado con 7.000kmts. La diferencia que puede haber entre un EDGE que parece de lo mejor con un Repsol 100% sintético puede ser de 2.000-5.000kmts, una vez que el aceite empieza a ensuciarse y a perder propiedades es una caída libre, por eso digo que no merece la pena gastarse un pastón en el mejor aceite para aguantar 2.000kmts más que con un aceite sintético más económico.

 

Saludos.

Yo personalmente no apuro el longlife los 30.000km yo suelo hacer el cambio a los 25.000km y no sale muy quemado.

La pena que tengo que no le hice fotos al filtro de aceite estaba aún casi amarillo. yo vuelvo a recalcar que cuando el fabricante te recomienda tan tipo de aceite y marca es por que tienen echo sus estudios y pruebas correspondientes y más una marca seria como audi. Los alemanes con el tema de control de calidades son la leche y no se pillan las manos. No son como las empresas españolas que nos extienden un cheque y hacemos la vista gorda.

Buenas personalmente yo en mi anterior coche tuve un Kit xenon y las 6.000k no son muy azuladas y ves muy muy bien en carretera con ellas.

​Aparte tu faro lleva lupa y parecerá la 6.000k el color original de los xenon de casa. también decirte que al montar el Kit xenon debes bajar unos 2 puntos la altura de los faros para no deslumbrar a los demás coches que vienen de frente, ya que Kit xenon alumbran bastante más que las bombillas convencionales. No se si tu coche un trae un botón de regulador de altura. Si lo tuviese bájale 2 puntos incluso diría 3.

Un saludo.

Panadero_es macho eres un monstruo pero que un monstruo, que digo un monstruo eres un maquina chaval.

As echo un fantástico trabajo y muy bien explicado y detallado. No se si seras panadero por el nombre que tienes puesto pero si lo fueses macho te as equivocado de profesión. También decirte gracias como ya e dicho por la fantástica explicación que nos a detallado por fotos y textos. A mi personalmente no me ocurre ese problema, pero en el caso que me pueda ocurrir acudiré al tema que as escrito sin dudarlo.

Un saludo.

Y ahora vengo yo a mejorar la cosa...

 

Me he llevado muchos años reparando motores de hasta 5.000CV, yo mandaba muestras de aceite hacer analítica porque estos motores son estáticos y no cumplen kilómetros, el cambio del aceite es por hora de funcionamiento y en realidad así debería ser con todos los motores porque no es lo mismo hacer 10.000kmts en carretera a 120Km/h en dos meses que hacerlos en ciudad en 2 años, eso lo entiende todo el mundo ¿verdad?, bien, pues os digo con un 100% de seguridad que de entrada los aceites long life para 30.000Kmts, na de na, y le hago un corte de manga al fabricante de aceites que me diga eso a la cara, después de la analítica en un motor con 50h de funcionamiento (tiempo equivalente a unos 6.000kmts recorridos a 120km/h), el aceite estaba a media vida, contaminado y falto de propiedades, con el equivalente a 18.000kmts estaba para cambiar por la vía urgente pues lo único que hacía era mojar el interior del motor, os hablo de aceites comerciales de las mejores marcas y mejores prestaciones del mercado ya que funcionan en motores de 800.000€, como para jugárselas con el aceite, y por otra parte analíticas hechas a aceites que salían de motores como los nuestros y de diferentes marcas, os digo que no hay un aceite único, especial, exclusivo para una marca y modelo de coche o motor, eso es mentira, cumpliendo con la especificaciones generales es más que suficiente, lo que no es normal es que se lleve un aceite dentro de un motor 20.000kmts o 3 años porque no ha hecho 15.000Kmts aún, eso no es aceite señores, eso es lo que daña a cualquier motor, todo lo demás sobra, eso de que para el 2.5 TDI de Audi sólo se le debe echar tal y cual aceite porque si no se van a romper los arboles de levas o el turbo, eso no es cierto señores, eso es un acuerdo comercial entre fabricantes, un coche nuevo sale con un aceite específico porque el fabricante del aceite le hace una súper oferta para que eche su aceite a los coches nuevos (que se fabrican a miles) y los echen en sus talleres a cada coche que se le haga un mantenimiento, eso son millones de € anuales, acuerdos comerciales se llama eso y no que os quieren vender la burra con que este es el mejor aceite que le viene a tu motor, mañana cumplen esos acuerdos comerciales y Audi te dice después que ahora la mejor marca y modelo de aceite es 'pascual' porque se adapta mejor, no os dejéis engañar, aquí cada cual que crea lo que quiera, yo lo tengo muuuuy claro porque lo he visto con mis ojos, lo he vivido, y os digo que yo hecho aceite sintético 100% y llamado longlife y no lo tengo más de 10.000kms o un año como mucho muchísimo, le suelo cambiar el aceite cada 7-8 meses con unos 8.000kmts, unas 150h de funcionamiento aprox. y nunca he tenido problemas con mis motores por culpa del aceite.

 

Perdón por el tocho pero en este tema del aceite hay realmente muchísimo desconocimiento, yo solo aporto mi experiencia.

 

Saludos.

Hola compy no discuto tu trabajo ni mucho menos. Pero yo e usado varias marcas antes del Castrol EDGE Profesional 5W-30.

Y te digo que el Castrol es como el buen jamón pata negra. Y al tema que hablas de otras marcas de aceite deben de cumplir las exigencias del fabricante de marca. Audi lleva VW504.00/507.00 ok y lo encuentras en muchas marcas. Pero te vuelvo a repetir como ya e dicho anterior mente que las propiedades y aditivos no son los mismo ni de coña digas tu lo que digas, a la vista estas que como ya explique le haces 10.000km y no esta aún negro esta miel oscura a partir de esos km ya se pone negro. Y con otras marcas haces 5.000km y lo miras y están ya más negro que el sobaco de un grillo. Yo no quiero vender la marca Castrol ni mucho menos por que no me voy a ganar nada con ello ok, Pero hablo con propiedades por que como ya escrito si lees en las conversaciones anteriores e visto con mis propios ojos pruebas de ensayo de castrol. Para el problema del desgaste de nuestros motores. Aparte notas el cambio del ruido, suavidad y humos.

Yo comprendo cada uno mira en estos tiempo de crisis el bolsillo. Pero como ya dije echarle lo queráis como si le queréis echar el aceite de la freidora. Pero yo al mio le echo Castrol EDGE Profesional osea el pata negra de los aceites.

un saludo.

Bueno yo tambie no estoy para explicar mas , hay aceites y aceites . Si un aceite bueno para motores con bomba inyectora , no es bueno para inyector bomba , porque ? Por los cables que se endurecen y se parten . Y hay mucho mas .

Lo que es bueno para BMW , es muerte para AUDI , y atraves .

Es como un compañero compro liquido de frenos , para llenar un poquito el nivel .

Final pinza trasera se quedo atascada , disco salio rojo vivo torcido .

Cilindo de freno , los retenes se incharon y se quedo sin freno .

Parte hidraulica de ABS jodia . 1500 le salio añadir un poquito del nivel.

Para que os queda mas claro . No todos los retenes , se comportan bien con los aceites de otras especificaciones .

Y despues de echar aceites recomendados , por la jente de la calle . En los foros salen preguntas , ¿porque mi motor pierde aceite por todos los agujeros y juntas , y se me ha roto el turbo o los arboles y empujadores se estrearon ? , si yo estoy echando aceite 5w40 o 5w30

Y dale perico al torno estamos hablando de nuestros motores 2.5tdi que aceite debe de llevar. No te vayas hora por los cerros de Ubeda. No estamos hablando de líquidos de freno, esta claro que si le echas un liquido de freno con referencias distintas te puedes jod** la bomba de freno, latiguillos o los pulmones de la pinza de freno. Y es de lógica que BMW leva líquidos y aceites diferentes aunque sean marcas alemanas no tienen nada en común entre ellas.

Miramos las especificaciones del fabricante del motor y los tenemos memorizados , y los cumplimos , y no simpre lo mas caro mejor.

La referencia especifica correcta del grupo VAG es VW504.00/507.00 Ok pero la calidad no es la misma es decir.

repsol, motull, cepsa etc.. lo encuentras con esa referencia pero no tiene ni la misma calidad ni los mismos compuestos. Ya lo explicado mil veces yo ya no explico más con las desconfianzas y sabelotodo, como si queréis echar el aceite de la freidora.

Si quieres un buen aceite y que te dure el motor Castrol EDGE Profesional no hay otra, y no le deis más vueltas.