manopollo

Sip correcto esta es pilla dos garafas de 4L. Yo siempre me pillo dos por que se traga al cambiarlo una garafa y media de la otra. Y como bien sabes que todos los tdi consumen un poquito de aceite pues ya tienes hay. Y con lo que te sobra para ir rellenando cuando haga falta sabes.

Si si claro es Long Life. Puedes hacerle 30.000km aunque yo personalmente se lo cambio a los 25.000km. No me gusta apurar el aceite.

Pues el coche es del 2002 porque la matricula es como la mía las letras BYR y mi coche es casi de finales del 2002

Pufff espero a ver contestado a todos espero y no haberme dejado a nadie por contestar.

Mira eso con el aceite que yo os digo no pasa. Cambie hace un par de semanas el aceite y filtros y tal a los 25.000km y de verdad que pena que no le hice fotos al filtro de aceite pero te juro que estaba aun medio amarillo.

Si y no. Te explico se desgastan porque cuando sacaron nuestros motores no tenían bien estudiado que aceite utilizar. Asta que castrol les creo el EDGE Profesional que fue diseñado específicamente para nuestros motores ok. es más unos de los mecánicos de allí tiene un allroad 2.5tdi 180cv como el mio con 805.000km largos si si tal como lo oyes y tiene sus arboles de levas aún sin cambiar. Y le pregunte como era posible, y me dijo con estas palabras si tu comes m**** que te produce a largo o corto plazo colesterol no..? digo si pues con los motores es igual si quieres que tengan una larga vida échale su aceite correspondiente. Y no vayas a creer que por que otras marcas lleven nuestras referencias 504.00 507.00 van a ser de igual calidad. Lo que pasa y lo comprendo que la gente por ahorrarse dinero o por mala información les echen otros aceites que les esta haciendo a largo o corto plazo un mal desgaste del motor. Esa fue su respuesta y el tío es super campechano es más el me paso la web donde comprar el aceite más barato.

EGGGG Caso error ya que en la audi tambien tienen el FTS ok y el FTS es más varato además yo el adeite no lo compro en el concesionario por que te crujen lo pillo en la web http://lubricantes-online.com/ que esta a un precio muy muy barato. Hacer lo que cada uno crea yo hablo con criterios y se cual es el que lleva nuestros motores como ya explique.

En la web http://lubricantes-online.com/ lo tienes y a muy buen precio.

Yo le echaría un bote y listo. Ya que el aceite es bueno.

Buenas noches manopollo ¿Podrías argumentar un poco más el porque defiendes ese en concreto? Dices que cuentas con información de primera mano, seguro que a muchos nos interesa Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 Tengo a un familiar trabajando en concesionario Audi y me explicado los compuestos y muestras de castrol que llevan allí y flipas las pruebas que hace castrol a los mecánicos. Uno de sus compuestos me lo enseñaron era una pasta como mocos que lo amasas y haces una bola ok aprietas con el dedo suavemente y la atraviesas como si fuese mantequilla ahora si le quieres dar fuerte con el dedo no te deja te parte el dedo. Eso es para los impacto del motor al ir funcionando. Aparte observaras que no se quema tan rápido como otros aceites como por ejemplo repsol que lo echas haces 50km y ya esta más negro que el sobaco de un grillo. Castrol si no tienes restos de otros aceites observaras que con 10.000km no esta negro se pone oscuro como miel oscura pero no negro ya a partir de los 10.000km se va poniendo negro. Yo hago el cambio con este aceite a los 25.000km aunque viene preparado para hacerle 30.000km solo que para mi en particular no me gusta apurar los aceites. Si te decides a compralo en la web www.lubricantes-online.com esta a muy buen precio, aparte si sabes la refrecencias de los filtros lo tienes también en esta web originales y cuando te hablo originales es asta con sus cajas de cada pieza original como si la hubiese comprado en el concesionario, y te cuesta menos de la mitad que en el concesionario jod** después de esta buena respuesta no queda duda ay que comprar este si o si :good: una pregunta ahora que estoy arreglando el cambio y 4 pijadas mas..supongo que el aceite que lleva mi "culo gordo" no es este ni de coña...si que lo cambio el antiguo dueño pero lo voy a vaciar y cambiar por este fijo!! me han dicho que una vez vacio del todo le eche uno fulero nuevo que lo deje escurrir del todo y otra vez del fulero y vuelta a dejarlo bien escurrido y entonces ya le pongo el bueno que asi estará perfecto y sin "rastros" del viejo sucio....?? es una trola o esta bien realizado?? e mirado en la pag que pusiste..es este verdad?? http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0400cuantos litros lleva el "culo gordo" ?? porcierto que buen precio!!! thanksss Si esa es la garrafa yo pille dos garrafas de 4L y me sobro de una casi media garrafa. Y hay la tengo por si tengo que rellenar un poco. Por que como bien sabes los tdi consumen todos un poquito de aceite. Al tema de vaciarlo para limpiarlo déjate de inventos y haz lo que yo te dicho. O el producto que vende en la audi que se lo aplicas a tu viejo aceite antes de vaciarlo le haces un par de km o bien pillas un aceite barato 5W-30 y llenas mitad de aceite y miad de gasoil y lo dejas arrancado 5 o 10 minutos los vacías lo dejas escurrir bien y pones el filtro gasoil nuevo y por supuesto también el filtro de aceite y el aceite bueno Castrol EDGE Profesional 5W-30 y listo, y el filtro de gasoil y aceite en web cuesta barato. Ahora el filtro de gasoil hay que saberlo cambiar por que como te coja aire te las vas a ver y desear para poderlo arrancar el coche.

Ahh se me olvidaba si tienes dudas con los filtros referencias etc.. en la web tienes un apartado de contacto que te llamaran y aclaran cualquier duda ok. De todas maneras este es el numero de contacto que no aparece en la web por que te llaman ellos. pero si quieres llamarlos este es el numero 666 689 161. Un saludo.

Si quieres limpiarlo por dentro en la audi hay un producto por 20€ o 25€ que se lo añades a tu viejo aceite haces un par de km y lo vacías y echas el nuevo aceite. O bien buscas un aceite baratillo y llenas mitad aceite mitad gasoil y lo arrancas un rato y lo vacías y a continuación echas el aceite bueno. Otra cosa que comentas que tienes tantísimos km yo también le añadirá al aceite que aconsejado osea el Castrol EDGE profesional 5W-30 más un bote de metal lube. Que te vendrá de put... madre y lo bueno del metal lube que se queda impregnado en en el motor 100.000km aunque cambies el aceite a sus km correspondientes

Buenas noches manopollo ¿Podrías argumentar un poco más el porque defiendes ese en concreto? Dices que cuentas con información de primera mano, seguro que a muchos nos interesa Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 Tengo a un familiar trabajando en concesionario Audi y me explicado los compuestos y muestras de castrol que llevan allí y flipas las pruebas que hace castrol a los mecánicos. Uno de sus compuestos me lo enseñaron era una pasta como mocos que lo amasas y haces una bola ok aprietas con el dedo suavemente y la atraviesas como si fuese mantequilla ahora si le quieres dar fuerte con el dedo no te deja te parte el dedo. Eso es para los impacto del motor al ir funcionando. Aparte observaras que no se quema tan rápido como otros aceites como por ejemplo repsol que lo echas haces 50km y ya esta más negro que el sobaco de un grillo. Castrol si no tienes restos de otros aceites observaras que con 10.000km no esta negro se pone oscuro como miel oscura pero no negro ya a partir de los 10.000km se va poniendo negro. Yo hago el cambio con este aceite a los 25.000km aunque viene preparado para hacerle 30.000km solo que para mi en particular no me gusta apurar los aceites. Si te decides a compralo en la web www.lubricantes-online.com esta a muy buen precio, aparte si sabes la refrecencias de los filtros lo tienes también en esta web originales y cuando te hablo originales es asta con sus cajas de cada pieza original como si la hubiese comprado en el concesionario, y te cuesta menos de la mitad que en el concesionario

Déjate de m****s de experimentos y usa el que recomienda el concesionario que es el Castrol EDGE Profesional 5W-30 que reduce el roce entre metales en un 40%. Despues nos quejamos que si los arboles de levas de nuestros coches se desgastan. Nos sa jodió si cada uno le echa lo que le parece bien. Hazme caso y échale su aceite este aceite fue especialmente diseñado para nuestros motores, te hablo con información de primera mano.

Yo en el citroen vtr que tuve. Me traía michelín y me las bebí en 2 años. Les monte unas nankang y agarraban más y vendí el coche y no fui capaz de gastarlas, y yo soy de pegarle tela al coche en las curvas. Y por que no e encontrado medidas para mi allroad en nankang. Si no se la hubiese montado.

Pues no Chema estas equivocado. el anuncio dice claramente garantía sin limites de kilómetros. eso es muy relativo...siempre hay una letra pequeña que desmiente esa publicidad...te lo digo por experiencia..soy taxista..mi prius nuevecito de trinca solo me dan un año de garantía o 100 mil kilomtros no mas y asi en todos los taxis que pillamos.. pero esi si toquemos madera los prius son casi inrrompibles de motor comparado con los otros taxis..skoda,peugeot,citroen etc..eso si demomento y .lo mas flipante que vi fue en rennault scenic...6 meses de garantía!!!! recién comprada...para que veais lo malas k son.. Igual la garantía para los taxis son diferentes.

Pues no Chema estas equivocado. el anuncio dice claramente garantía sin limites de kilómetros.

Veo muy lógica tu decisión y francamente haces bien. Además un coche nuevo tiene su garantía cosa que te tranquiliza mucho. Aparte ahora con la crisis los concesionarios están tirando los precios y ofreciendo 5 años de garantía como Hyundai o 7 años como la Kia.

Yo soy franco y claro yo lo pensaría muy detenidamente. Por que un motor de 2º mano, sabe dios que vida habrá llevado y cuantos km tendrá. eso sin contar de como tendrá los arboles de levas, por que como ya sabemos como no uses su aceite especifico por la casa que es el Castrol EDGE Profesional 5W-30 los arboles de levas se les van. Aunque tendrías tu motor de repuesto pero después de verse quedado sin aceite dudo que estén bien. Aparte la mano de obra para desmontar tu viejo motor y colocar el nuevo, despues comentas que tienes algo raro en el diferencial central o trasero que cruje al girar. Que yo pienso que es una rotula de dirección por que a mí me ocurría que al girar rechinaba algo. Si fuese la rotula es una bobada no cuesta nada pero si es lo que comentas se te puede volver en otra avería gorda. Despues no se como esta tu coche de chapa osea pintura, bollos etc.. Y el interior. Halla tu reflexiona y mira los pros y los contra. Aunque yo soy el menos indicado para hablar por que me gaste casi 6.000€ en una avería de motor. Mira te dejo el enlace para que leas lo que me sucedió a mí http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/300487-averia-gorda-de-5000e-largos/ Suerte un saludo.

Te acompaño en el sentimiento. Menuda put*da

No te asustes es normal esos consumos en trayectos mixtos ya que posees un coche muy pesado con tracción a las 4 ruedas y con motor V6 2.5tdi 180cv y tal como dices con cambio triptronic. Que consume algo más que un manual que traen 6 velocidades no cinco como como nuestro cambio ok. Yo precisamente poseo un allroad 2.5tdi 180cv triptronic y me pasa igual que a ti compañero y te puedo asegurar que el motor mio esta redondo osea perfecto mires por donde lo mires. Sin embargo cuando salgo a autopista cambia la cosa. Desde Huelva asta Madrid le hago al deposito una media de 900km 950km a una velocidad constante de 120km/h fijos y eso que dede Andalucía hacia Madrid si te fijas es todo pendiente ascendente. En la ciudad entre los semáforos cruces etc.. Que paras y vuelves a salir y el coche empiece a cojee inercia por su propio peso tragan bastante. Y si circulamos con el motor frió eso ya es una chupona chupando gasoil asta que coja su temperatura optima de 90 grados. A sin que no te emparanoies que estos coches son de consumir bastante. un saludo. Estas mismas son las cifras que manejo yo(tambien tiptronic):.+-800kms con un deposito...hasta que se jodió la caja de cambios que se redujo a 500kms por deposito..una agonía! 500km por deposito ? no pasa de la 4º marcha..?

En el video aun no tenia la suspensión bajada. A La potencia logre subirle de 110cv a 130cv. Tenia cambio cambio sensodrive era como si fuese automático pero era una caja de cambios manual robotizada es decir un automático le metes la marcha sueltas el freno y anda solo. El sensodrive asta que no acelerabas no se movía y en una cuesta parado si soltabas el freno se iba para atrás lo que llevaba era un sistema de embrague automático. Era muy divertido de manejar ya que podías conducirlo en modo automático o se mi automático cambiando en la palanca de cambios dando toque hacia delante para subir de marcha o hacia atrás para reducir o bien cambiar como los formula1 en las levas detrás del volante, leva izquierda reducía de marcha y la leva derecha subía de marcha. con todo lo que le puse llegaba a pillarme 220km/h. Solo pero que vas a pedirle a un 1.6 de motor, ahora tenia un espring en salida brutal. Lo único que no llegue a cambiarle fue las llantas. Y a lo que dices de quitarle la siglas traseras si se las quite y también los pilotos transparentes por que eran una m**** le entraba humedad. Mira estas son las ultimas fotos que tengo antes de venderlo ya con suspensión baja y escape magnaflow.

No te asustes es normal esos consumos en trayectos mixtos ya que posees un coche muy pesado con tracción a las 4 ruedas y con motor V6 2.5tdi 180cv y tal como dices con cambio triptronic. Que consume algo más que un manual que traen 6 velocidades no cinco como como nuestro cambio ok. Yo precisamente poseo un allroad 2.5tdi 180cv triptronic y me pasa igual que a ti compañero y te puedo asegurar que el motor mio esta redondo osea perfecto mires por donde lo mires. Sin embargo cuando salgo a autopista cambia la cosa. Desde Huelva asta Madrid le hago al deposito una media de 900km 950km a una velocidad constante de 120km/h fijos y eso que dede Andalucía hacia Madrid si te fijas es todo pendiente ascendente. En la ciudad entre los semáforos cruces etc.. Que paras y vuelves a salir y el coche empiece a cojee inercia por su propio peso tragan bastante. Y si circulamos con el motor frió eso ya es una chupona chupando gasoil asta que coja su temperatura optima de 90 grados. A sin que no te emparanoies que estos coches son de consumir bastante. un saludo.

Estamos hablando que su coche es un allroad no un A6 normal que gastan algo menos.

Claro en autopista dirás. Por que mixto ciudad y carretera. no se lo cree ni la madre que pario con el perdón de la palabra.