manopollo

este es el que dices:

 

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0400

 

hay que pillar 5,5 l para el 2.5 TDi verdad?

Sip correcto esta es pilla dos garafas de 4L. Yo siempre me pillo dos por que se traga al cambiarlo una garafa y media de la otra. Y como bien sabes que todos los tdi consumen un poquito de aceite pues ya tienes hay. Y con lo que te sobra para ir rellenando cuando haga falta sabes.

Hola Manopollo!

 

una pregunta, el aceite ese el Castrol edge professional, es long life si o si?..Lom pregunto pq yo lo cambio cada 15.000 km y me gustaría saber si hay el que no es long-life,

 

Gracias

Si si claro es Long Life. Puedes hacerle 30.000km aunque yo personalmente se lo cambio a los 25.000km.

No me gusta apurar el aceite.

Manopollo, para el próximo cambio, iba a poner el Motul, pero te veo muy convencido, ya te digo que uso Castrol Edge FST y siempre quiero lo mejor asique probare el próximo cambio con el profesional. Pero vamos, ya te digo que el tema de los arboles de levas no se que decirte porque; el allroad del mecanico de que año es??de 2003 en adelante??si es asi por eso no se desgastan porque ya está corregido. No obstante ya te digo que soy culo inquieto y probare el profesional para ver que tal. Otra cosa, NO LE HECHEIS METAL LUBE, echar productos sin teflón pues obstruyen los conductos del aceite a largo plazo. Yo recomiendo XENUM, lo probe en el anterior cambio de aceite, y una maravilla, igual que Slick que también lo he probado pero sin teflón.

 

SALUDOS

Pues el coche es del 2002 porque la matricula es como la mía las letras BYR y mi coche es casi de finales del 2002

Pufff espero a ver contestado a todos espero y no haberme dejado a nadie por contestar.

 

 

Menudo cambio

 

 

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Mira eso con el aceite que yo os digo no pasa. Cambie hace un par de semanas el aceite y filtros y tal a los 25.000km y de verdad que pena que no le hice fotos al filtro de aceite pero te juro que estaba aun medio amarillo.

Por cierto Manopollo, los arboles de levas se desgastan por defecto de fabricación, no por el aceite, que también influye ojo.

Si y no. Te explico se desgastan porque cuando sacaron nuestros motores no tenían bien estudiado que aceite utilizar. Asta que castrol les creo el EDGE Profesional que fue diseñado específicamente para nuestros motores ok.

es más unos de los mecánicos de allí tiene un allroad 2.5tdi 180cv como el mio con 805.000km largos si si tal como lo oyes y tiene sus arboles de levas aún sin cambiar. Y le pregunte como era posible, y me dijo con estas palabras si tu comes m**** que te produce a largo o corto plazo colesterol no..? digo si pues con los motores es igual si quieres que tengan una larga vida échale su aceite correspondiente. Y no vayas a creer que por que otras marcas lleven nuestras referencias 504.00 507.00 van a ser de igual calidad. Lo que pasa y lo comprendo que la gente por ahorrarse dinero o por mala información les echen otros aceites que les esta haciendo a largo o corto plazo un mal desgaste del motor. Esa fue su respuesta y el tío es super campechano es más el me paso la web donde comprar el aceite más barato.

Manopollo perdona que te contradiga pero creo que eso no es del todo cierto, conozco varios mecánicos que hablan con representantes de Castrol y todos dicen lo mismo, FST y Proffesional es lo mismo, la diferencia??que el profesional lo venden los concesionarios a precio de oro y ya. Por otro lado y al igual que el Castrol (es el que llevo y estoy encantado) si quieres ir un paso mas alla esta Motul, los cuales si son 100% sintéticos, mientras que castrol, aunque lo pone, no es del todo cierto, ya que son, según me han dicho, hidroprocesados (no se lo que significa, nada mas que no es del todo sintetico). Yo si no encuentras Castrol pondría Motul, y en lugar de Metal Lube que lleva teflón, malísimo para los motores modernos, le hecharia Xenum, es algo mas complicado de encontrar pero no lleva teflón y no hay problemas de obstrucciones.

 

SALUDOS

EGGGG Caso error ya que en la audi tambien tienen el FTS ok y el FTS es más varato además yo el adeite no lo compro en el concesionario por que te crujen lo pillo en la web http://lubricantes-online.com/ que esta a un precio muy muy barato.

Hacer lo que cada uno crea yo hablo con criterios y se cual es el que lleva nuestros motores como ya explique.

Hola, al final el cambio lo hare esta mañana, no encuentro el castrol en ningun sitio q no dea la casa... Me faltan algunas tiendas pero x lo visto no hay mucha gente que lo compra, con lo grande q es gerona capital imposible que nadie tenga sin tener que pedirlo, si no obtare o bien por un motul o un cepsa elite , creo q comprare un 5-40, mientras cumpla la normativa bo deberia de haber problema no??? Busco açgo economico pero no demasiado jeje, siempre suelo hacer los cambios cada 8-9000 km max

 

Y comprare el metal lube

 

 

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En la web http://lubricantes-online.com/ lo tienes y a muy buen precio.

Resumiendo, para motores TDI 2.5 con muchos km´s CASTROL EDGE 5w30 + Metal Lube (Fórmula Motores)? (el botecito sale a 52 lereles... y recomienda echar 60ml por cada litro, esto es el bote entero de 236 ml y se queda corto)

Yo le echaría un bote y listo. Ya que el aceite es bueno.

 

 

 

Déjate de m****s de experimentos y usa el que recomienda el concesionario que es el Castrol EDGE Profesional 5W-30 que reduce el roce entre metales en un 40%.

Despues nos quejamos que si los arboles de levas de nuestros coches se desgastan. Nos sa jodió si cada uno le echa lo que le parece bien. Hazme caso y échale su aceite este aceite fue especialmente diseñado para nuestros motores, te hablo con información de primera mano.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/public/style_images/master/attachicon.gif CASTROL PROFESIONAL.JPG

Buenas noches manopollo

 

¿Podrías argumentar un poco más el porque defiendes ese en concreto? Dices que cuentas con información de primera mano, seguro que a muchos nos interesa

 

Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

 

 

Tengo a un familiar trabajando en concesionario Audi y me explicado los compuestos y muestras de castrol que llevan allí y flipas las pruebas que hace castrol a los mecánicos. Uno de sus compuestos me lo enseñaron era una pasta como mocos que lo amasas y haces una bola ok aprietas con el dedo suavemente y la atraviesas como si fuese mantequilla ahora si le quieres dar fuerte con el dedo no te deja te parte el dedo. Eso es para los impacto del motor al ir funcionando. Aparte observaras que no se quema tan rápido como otros aceites como por ejemplo repsol que lo echas haces 50km y ya esta más negro que el sobaco de un grillo. Castrol si no tienes restos de otros aceites observaras que con 10.000km no esta negro se pone oscuro como miel oscura pero no negro ya a partir de los 10.000km se va poniendo negro. Yo hago el cambio con este aceite a los 25.000km aunque viene preparado para hacerle 30.000km solo que para mi en particular no me gusta apurar los aceites.

Si te decides a compralo en la web www.lubricantes-online.com esta a muy buen precio, aparte si sabes la refrecencias de los filtros lo tienes también en esta web originales y cuando te hablo originales es asta con sus cajas de cada pieza original como si la hubiese comprado en el concesionario, y te cuesta menos de la mitad que en el concesionario

 

jod** después de esta buena respuesta no queda duda ay que comprar este si o si :good:

 

una pregunta ahora que estoy arreglando el cambio y 4 pijadas mas..supongo que el aceite que lleva mi "culo gordo" no es este ni de coña...si que lo cambio el antiguo dueño pero lo voy a vaciar y cambiar por este fijo!! me han dicho que una vez vacio del todo le eche uno fulero nuevo que lo deje escurrir del todo y otra vez del fulero y vuelta a dejarlo bien escurrido y entonces ya le pongo el bueno que asi estará perfecto y sin "rastros" del viejo sucio....?? es una trola o esta bien realizado??

 

e mirado en la pag que pusiste..es este verdad?? http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0400cuantos litros lleva el "culo gordo" ?? porcierto que buen precio!!! thanksss

 

Si esa es la garrafa yo pille dos garrafas de 4L y me sobro de una casi media garrafa. Y hay la tengo por si tengo que rellenar un poco. Por que como bien sabes los tdi consumen todos un poquito de aceite. Al tema de vaciarlo para limpiarlo déjate de inventos y haz lo que yo te dicho. O el producto que vende en la audi que se lo aplicas a tu viejo aceite antes de vaciarlo le haces un par de km o bien pillas un aceite barato 5W-30 y llenas mitad de aceite y miad de gasoil y lo dejas arrancado 5 o 10 minutos los vacías lo dejas escurrir bien y pones el filtro gasoil nuevo y por supuesto también el filtro de aceite y el aceite bueno Castrol EDGE Profesional 5W-30 y listo, y el filtro de gasoil y aceite en web cuesta barato. Ahora el filtro de gasoil hay que saberlo cambiar por que como te coja aire te las vas a ver y desear para poderlo arrancar el coche.

Ahh se me olvidaba si tienes dudas con los filtros referencias etc.. en la web tienes un apartado de contacto que te llamaran y aclaran cualquier duda ok. De todas maneras este es el numero de contacto que no aparece en la web por que te llaman ellos. pero si quieres llamarlos este es el numero 666 689 161.

Un saludo.

Comentar que el motor tiene 400mil km,

Mirare la web y a ver que vale en recambios

 

Estaba pensando en aprovechar y hacerle una limpieza al motor por dentro, lo he hecho varias en un 2.5 tdi 5 cilindros en linea ( motor maZda) vaciaba todo el aceite, llenaba con 2-3 lts de gasoil arrancaba un momentos y luego vaciaba bien, y listo, la verdad qe entre parecia que le sentaba bien, en este motor en concreto, el afb, se puede hacer igual??? O solo con productos especificos?

 

 

 

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Si quieres limpiarlo por dentro en la audi hay un producto por 20€ o 25€ que se lo añades a tu viejo aceite haces un par de km y lo vacías y echas el nuevo aceite. O bien buscas un aceite baratillo y llenas mitad aceite mitad gasoil y lo arrancas un rato y lo vacías y a continuación echas el aceite bueno. Otra cosa que comentas que tienes tantísimos km yo también le añadirá al aceite que aconsejado osea el Castrol EDGE profesional 5W-30 más un bote de metal lube. Que te vendrá de put... madre y lo bueno del metal lube que se queda impregnado en en el motor 100.000km aunque cambies el aceite a sus km correspondientes

 

Déjate de m****s de experimentos y usa el que recomienda el concesionario que es el Castrol EDGE Profesional 5W-30 que reduce el roce entre metales en un 40%.

Despues nos quejamos que si los arboles de levas de nuestros coches se desgastan. Nos sa jodió si cada uno le echa lo que le parece bien. Hazme caso y échale su aceite este aceite fue especialmente diseñado para nuestros motores, te hablo con información de primera mano.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/public/style_images/master/attachicon.gif CASTROL PROFESIONAL.JPG

Buenas noches manopollo

 

¿Podrías argumentar un poco más el porque defiendes ese en concreto? Dices que cuentas con información de primera mano, seguro que a muchos nos interesa

 

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Tengo a un familiar trabajando en concesionario Audi y me explicado los compuestos y muestras de castrol que llevan allí y flipas las pruebas que hace castrol a los mecánicos. Uno de sus compuestos me lo enseñaron era una pasta como mocos que lo amasas y haces una bola ok aprietas con el dedo suavemente y la atraviesas como si fuese mantequilla ahora si le quieres dar fuerte con el dedo no te deja te parte el dedo. Eso es para los impacto del motor al ir funcionando. Aparte observaras que no se quema tan rápido como otros aceites como por ejemplo repsol que lo echas haces 50km y ya esta más negro que el sobaco de un grillo. Castrol si no tienes restos de otros aceites observaras que con 10.000km no esta negro se pone oscuro como miel oscura pero no negro ya a partir de los 10.000km se va poniendo negro. Yo hago el cambio con este aceite a los 25.000km aunque viene preparado para hacerle 30.000km solo que para mi en particular no me gusta apurar los aceites.

Si te decides a compralo en la web www.lubricantes-online.com esta a muy buen precio, aparte si sabes la refrecencias de los filtros lo tienes también en esta web originales y cuando te hablo originales es asta con sus cajas de cada pieza original como si la hubiese comprado en el concesionario, y te cuesta menos de la mitad que en el concesionario

Déjate de m****s de experimentos y usa el que recomienda el concesionario que es el Castrol EDGE Profesional 5W-30 que reduce el roce entre metales en un 40%.

Despues nos quejamos que si los arboles de levas de nuestros coches se desgastan. Nos sa jodió si cada uno le echa lo que le parece bien. Hazme caso y échale su aceite este aceite fue especialmente diseñado para nuestros motores, te hablo con información de primera mano.

Después de probar las nankang NS-2, tengo que decir que al menos, el agarre es muy bueno. Son 101 de código de carga, con flanco reforzado. 89€ cada una. Nada que envidiar a las Contisport Contact que llevo en el Mini.

 

Mañana montare otro juego de 4 estaciones, (Nankang N607) y el Sábado subiré a la nieve. La pinta es muy buena. A ver si de verdad, van tan bien como he oído.

 

El precio, de risa. Nunca antes me había salido de primeras marcas, y con esta, supongo que pasara lo que paso con hankook o vredestein, hace no tantos años.

Yo en el citroen vtr que tuve. Me traía michelín y me las bebí en 2 años. Les monte unas nankang y agarraban más y vendí el coche y no fui capaz de gastarlas, y yo soy de pegarle tela al coche en las curvas.

Y por que no e encontrado medidas para mi allroad en nankang. Si no se la hubiese montado.

 

 

Bueno, eso de las garantías esas un mundo extraño porque suelen cubrir todo menos lo que se te rompe. Alegan pieza de desgaste o componente electrónico y a hacer puñetas! Toyota parece ser que sí cumple pero...después de un allroad un prius?? Escalofríos me da

 

 

Pues no Chema estas equivocado. el anuncio dice claramente garantía sin limites de kilómetros.

 

eso es muy relativo...siempre hay una letra pequeña que desmiente esa publicidad...te lo digo por experiencia..soy taxista..mi prius nuevecito de trinca solo me dan un año de garantía o 100 mil kilomtros no mas y asi en todos los taxis que pillamos.. pero esi si toquemos madera los prius son casi inrrompibles de motor comparado con los otros taxis..skoda,peugeot,citroen etc..eso si demomento y .lo mas flipante que vi fue en rennault scenic...6 meses de garantía!!!! recién comprada...para que veais lo malas k son..

 

Igual la garantía para los taxis son diferentes.

Bueno, eso de las garantías esas un mundo extraño porque suelen cubrir todo menos lo que se te rompe. Alegan pieza de desgaste o componente electrónico y a hacer puñetas! Toyota parece ser que sí cumple pero...después de un allroad un prius?? Escalofríos me da

Pues no Chema estas equivocado. el anuncio dice claramente garantía sin limites de kilómetros.

cuando lo compre le cambie el turbo, y el turbo ahora tambien se ha roto, segun me ha dicho estaba clavado, tenia recien hecha la distribucion y bomba, ayer hablando con la mujer y valorando lo que podria costar arreglarlo y el riesgo de comprar un motor de 2ª mano, no lo arreglaremos, el mecanico amigo mio me dice que me da 2500€ ya que a el la mano de obra le saldria gratis y lo podria montar poco a poco y el lleva el riesgo.

 

Hemos decidido vender los dos coches que tenemos de uso diario el audi al mecanico un scenic con 210.000klms, que cualquier dia hace puf tambien y comprarnos algo nuevo y olvidarnos de averias (al menos economicas)

 

Me duele en el alma porque era un coche que me gustaba, pero al razón tiene que poder al corazón de vez en cuando

 

:frusty: :frusty: :frusty:

Veo muy lógica tu decisión y francamente haces bien. Además un coche nuevo tiene su garantía cosa que te tranquiliza mucho. Aparte ahora con la crisis los concesionarios están tirando los precios y ofreciendo 5 años de garantía como Hyundai o 7 años como la Kia.

Yo soy franco y claro yo lo pensaría muy detenidamente. Por que un motor de 2º mano, sabe dios que vida habrá llevado y cuantos km tendrá.

eso sin contar de como tendrá los arboles de levas, por que como ya sabemos como no uses su aceite especifico por la casa que es el Castrol EDGE Profesional 5W-30 los arboles de levas se les van. Aunque tendrías tu motor de repuesto pero después de verse quedado sin aceite dudo que estén bien. Aparte la mano de obra para desmontar tu viejo motor y colocar el nuevo, despues comentas que tienes algo raro en el diferencial central o trasero que cruje al girar. Que yo pienso que es una rotula de dirección por que a mí me ocurría que al girar rechinaba algo. Si fuese la rotula es una bobada no cuesta nada pero si es lo que comentas se te puede volver en otra avería gorda. Despues no se como esta tu coche de chapa osea pintura, bollos etc.. Y el interior. Halla tu reflexiona y mira los pros y los contra. Aunque yo soy el menos indicado para hablar por que me gaste casi 6.000€ en una avería de motor. Mira te dejo el enlace para que leas lo que me sucedió a mí http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/300487-averia-gorda-de-5000e-largos/

Suerte un saludo.

Te acompaño en el sentimiento. Menuda put*da

 

 

Hola desde oviedo. tengo un a6 2.5 tdi 180 cv tripyronic del año 2004 con 180000kms comentaros q con el deposito lleno ruedo sobre 550 kms en mixto no creeis q es mucho? q opinais? Muchas gracias. como se suben fotos aqui?

 

No te asustes es normal esos consumos en trayectos mixtos ya que posees un coche muy pesado con tracción a las 4 ruedas y con motor V6 2.5tdi 180cv y tal como dices con cambio triptronic. Que consume algo más que un manual que traen 6 velocidades no cinco como como nuestro cambio ok.

Yo precisamente poseo un allroad 2.5tdi 180cv triptronic y me pasa igual que a ti compañero y te puedo asegurar que el motor mio esta redondo osea perfecto mires por donde lo mires. Sin embargo cuando salgo a autopista cambia la cosa. Desde Huelva asta Madrid le hago al deposito una media de 900km 950km a una velocidad constante de 120km/h fijos y eso que dede Andalucía hacia Madrid si te fijas es todo pendiente ascendente. En la ciudad entre los semáforos cruces etc.. Que paras y vuelves a salir y el coche empiece a cojee inercia por su propio peso tragan bastante. Y si circulamos con el motor frió eso ya es una chupona chupando gasoil asta que coja su temperatura optima de 90 grados. A sin que no te emparanoies que estos coches son de consumir bastante.

 

un saludo.

 

 

Estas mismas son las cifras que manejo yo(tambien tiptronic):.+-800kms con un deposito...hasta que se jodió la caja de cambios que se redujo a 500kms por deposito..una agonía!

 

500km por deposito ? no pasa de la 4º marcha..?

mano que edad tenias cuando eso?la verdad el coche esta bien,lo unico que sobra las pegatinas del lateral sin ofender,y en la trasera hubiera dejado el porton liso osea sin lo de citroen y c3,eso parece una idiotez pero le da otra vida a los coches. ademas si sale tu tipo de motor mejor que no esten asi no lo sabe nadie xd,pero no tenia mala pinta ese c3 la verdad,los faros pegaban con el color. y demas,cuanto te pillaba?e de decir que de esos coches a los que tenemos ahora ahi un mundo, pero yo en mi caso tambien echo de menos el extirar las marchas a tope,yo con el lantra me picaba con golf gti de 200 cv en curvas y con algun que otro saxo vts o lexus is200 y la verdad que los humillaba,pero nada que ver con este coche,aunque en paso por curva el otro fulmina a este,hasta que le ponga la suspension claro esta,luego lo bueno es que no hace falta extirar estos coches por que responden desde abajo,al menos el mio es un gasolina pero sale desde abajo ,no es como el lantrita que el empujon lo daba a partir de 4000 rpm y sonaba a un vtec,jj pero si me a molado,si alguien mas tiene algun coche que tenia antes con video o foto que se anime tambien

En el video aun no tenia la suspensión bajada. A La potencia logre subirle de 110cv a 130cv. Tenia cambio cambio sensodrive era como si fuese automático pero era una caja de cambios manual robotizada es decir un automático le metes la marcha sueltas el freno y anda solo. El sensodrive asta que no acelerabas no se movía y en una cuesta parado si soltabas el freno se iba para atrás lo que llevaba era un sistema de embrague automático. Era muy divertido de manejar ya que podías conducirlo en modo automático o se mi automático cambiando en la palanca de cambios dando toque hacia delante para subir de marcha o hacia atrás para reducir o bien cambiar como los formula1 en las levas detrás del volante, leva izquierda reducía de marcha y la leva derecha subía de marcha. con todo lo que le puse llegaba a pillarme 220km/h. Solo pero que vas a pedirle a un 1.6 de motor, ahora tenia un espring en salida brutal. Lo único que no llegue a cambiarle fue las llantas. Y a lo que dices de quitarle la siglas traseras si se las quite y también los pilotos transparentes por que eran una m**** le entraba humedad. Mira estas son las ultimas fotos que tengo antes de venderlo ya con suspensión baja y escape magnaflow.

Hola desde oviedo. tengo un a6 2.5 tdi 180 cv tripyronic del año 2004 con 180000kms comentaros q con el deposito lleno ruedo sobre 550 kms en mixto no creeis q es mucho? q opinais? Muchas gracias. como se suben fotos aqui?

No te asustes es normal esos consumos en trayectos mixtos ya que posees un coche muy pesado con tracción a las 4 ruedas y con motor V6 2.5tdi 180cv y tal como dices con cambio triptronic. Que consume algo más que un manual que traen 6 velocidades no cinco como como nuestro cambio ok.

Yo precisamente poseo un allroad 2.5tdi 180cv triptronic y me pasa igual que a ti compañero y te puedo asegurar que el motor mio esta redondo osea perfecto mires por donde lo mires. Sin embargo cuando salgo a autopista cambia la cosa. Desde Huelva asta Madrid le hago al deposito una media de 900km 950km a una velocidad constante de 120km/h fijos y eso que dede Andalucía hacia Madrid si te fijas es todo pendiente ascendente. En la ciudad entre los semáforos cruces etc.. Que paras y vuelves a salir y el coche empiece a cojee inercia por su propio peso tragan bastante. Y si circulamos con el motor frió eso ya es una chupona chupando gasoil asta que coja su temperatura optima de 90 grados. A sin que no te emparanoies que estos coches son de consumir bastante.

un saludo.

En la página km77 estan los modelos de coches, te viene consumo mixto, urbano, extraurbano. http://www.km77.com/marcas/audi/a6_01/0primera/ficha.asp

 

y para los de 150 cv

el manual de 6 velocidades

http://www.km77.com/precios/audi/a6/1998/a6-25-tdi-150-cv

 

el tiptronic

http://www.km77.com/precios/audi/a6/1998/a6-25-tdi-tiptronic-5-vel

 

Los consumos en autovia a 120 no debería superar el mixto, sino pues algo está mal. No digo que el consumo en autovia vaya a ser el que marca, porque ellos la calculan en llano, a 80 km/h...

 

En mi caso es el tiptronic de 150 cv media me salen 6 litros y pico en autovia a 120 km/h. y el la pagina viene como 5.8

Estamos hablando que su coche es un allroad no un A6 normal que gastan algo menos.

Mi allroad automatico de 180cv, con 190000 kilometros...me hace unos 800 con un deposito.

Claro en autopista dirás. Por que mixto ciudad y carretera. no se lo cree ni la madre que pario con el perdón de la palabra.