Nacho_100 2.2E

Es la versión alemana de la furgoneta del equipo A. Menudo bicho, impresionante y sobre todo el interior!! Menuda cara se les debe quedar a los conductores que se crucen con ella por las autopistas alemanas.

Pues yo tampoco tengo niguna historia especial, mi Audi 100 lo estrenó mi padre en 1988 y en el 2001 cumpli los 18 años, en menos de 1 mes me saqué el carnet y heredé el Audi. Lo único especial fue que mi padre compró un Volvo S80 como sustituto del Audi en 1999 y hasta el 2001 el Audi estuvo en el garaje de la oficina esperandome a mi, apenas se movia una o 2 veces al mes (oficialmente) porque yo me pegaba unos paseos sin carnet, menos mal que mi padre no miraba los kilometros... ASI que mi Audi y yo hemos estado muy unidos desde siempre, mi padre lo compró cuando tenía yo 5 años (ahora tengo 23), me dio la llave de repuesto cuando tenía 10, y con 14 años ya me daba buenas vueltas por el garaje de casa y luego las vueltas se fueron alargando y alargando hasta.....qué locuras!!

Que mamón eres... Yo no se lo voy a poner, estaba respondiendo a barmeley que es quien quiere ponerselo, pero ahora te pregunto yo a ti SQL, le tapizamos a Barmeley el apoyabrazos de Alcantara o lo dejamos con el tapizado de serie??

Sí edité mi anterior mensaje porque queria añadir el último párrafo. Porque me parece que es una gran moraleja, tanto en la forma de tener los coches, de vestir, de divertirse,... Lo importante es lo que piense uno mismo, si la persona está a gusto con lo que hace o con lo que tiene será feliz, pero si se deja influir por las criticas de los demas eso demostraría inseguridad en uno mismo. Por eso me alegro que tú y tu hermano defendais con tanto impetu vuestros trabajos, que esteis seguros de ellos porque estan bien hechos, con muchas ganas y sobre todo porque os gustan a vosotros y por supuesto a mucha gente más entre los que me incluyo y eso es lo importante. Por eso no merece la pena molestarse por lo que opinen los demas, sobre todo si la crítica es con educación como ha sido en el caso de Celtio. Imaginate si te da por ponerte a poner los asientos originales del 80 o sus tapacubos de 14', conseguirias que le gustará a los puristas, pero no os gustaría a vosotros.

He ido a poner el enlace directo al otro post, pero para abreviar he puesto las frases de cómo empezó todo, y las que a mi parecer delatan especialmente tu diferente manera de actuar segun fuiste el "criticador" entonces y el "criticado" ahora. Yo sí pienso que fue igual, tu dijiste que ese coche no era el mejor ejemplo de un Ur por los detalles personales de su dueño y ahora Celtio ha incluido a tu coche como unos de los que nos el mejor ejemplo de un Audi clasico por las modificaciones realizadas en él, es lo mismo. Lo único que esta vez te ha molestado porque se te criticaba a tu coche. Pero lo que más pienso es que la critica se debe aceptar siempre porque te ayuda a mejorar, a hacerte pensar si esta todo tan bien como pensabas, que nada es perfecto. Y si uno esta tan seguro del trabajo bien hecho y con gusto, y le gusta a uno mismo el resultado lo que digan los demas le debe dar igual, si el coche es tuyo te tiene que gustar a ti y ya está, ande yo caliente, riase la gente. Y sobre todo buen rollo S2!!

El Audi 100 no venía con reposabrazos ni de serie ni opcional, pero creo recordar que el Audi V8 si llevaba uno que estaba compuesto por 2 brazos independientes para conductor y acompañante, y en teoria por la semejanza de los asientos del V8 con el 100 debería poder adaptarse.

Lo que empezó como un post con muy buen criterio por parte de Celtio para llevar a debate las diferentes opiniones de los foreros sobre si es mejor un coche clásico de serie o con modificaciones, se ha convertido en una batalla de insultos, críticas,... El problema que ha ocurrido es que SQL y 20v turbo se lo han tomado como algo personal contra ellos porque se alude a las modificaciones de sus coches, pero son meros ejemplos, tambien se habla de otros ejemplos como poner el motor de un RS2 a un UR, criticar los precios de los Ur y demas que se refieren a otros foreros y ellos no se han sentido atacados. Ademas SQL se deben aceptar las críticas, a no todo el mundo tienen porque gustarle las modificaciones que has hecho, y podrán opinar sobre ellas, eso sí siempre con educación. Tú eres el primero que siempre has defendido el derecho a expresar en el foro tu opinion y ASI lo has hecho en muchas ocasiones, por citarte un ejemplo recordaré el famoso Post de Audi Classic, en el que un gran reportaje fotografico acabó como una batalla porque te referiste así sobre el coche de un asistente: " Este no es el mejor ejemplo de un Ur por los detalles personales del dueño, pero bueno, ahi está..." "Será mentira... da penita el pobre... ver esos ingertos en un coche de estas caracteristicas, pero vamos que si tu eres feliz asi... a mi plin!" "LAS OPINIONES NO SE LLAMAN CRITICAS (DE MANERA PEYORATIVA CUANDO A UNO NO LE GUSTAN)" "Cada uno cuenta la historia segun le va verdad? Si tu ves el tema como que he ido a poner una foto de un coche unica y exclusivamente xa criticarla es tu problema, xq lo que yo veo es un reportaje de coches clásicos y comentarios respecto a ellos... (tanto lo que me gusta a mi como lo que no) como cualquiera que pueda escribir en el foro o este propio post y poner lo que quiera... " Creo que ahora ha ocurrido lo mismo, un post sobre audi clasicos o con modificaciones y tú te has sentido aludido, y esta vez como has sido tú el ofendido ya no opinas todo lo que opinaste para defenderte sobre que se puede opinar sin faltar, que es lógico comentar lo que te gusta y lo que no de un coche, que no todos esta perfecto,...y todas esos códigos de conducta del buen forero. Te ha ocurrido que no te gusta que te hagan a ti lo que tú has hecho otras veces con los demás, y como siempre el refranero es muy sabio : "No hagas a los demás lo que no quieres que te hagan a ti" Y que conste SQL que me gustan mucho tus coches y me gustan siempre tus aportaciones y tus grandes enseñanzas y ayudas en este foro, y no quiero que te molestes por lo que te he dicho, sólo he escrito esto para hacerte recapacitar y hacerte ver que muchas veces se da la vuelta la tortilla, y lo mismo que pedimos que se acepten nuestras criticas debemos aceptar las de los demás.

Hola Artuneche, he estado el otro día en el desguace y los 3 audi 90 2.2e que habían llevan la válvula con el mismo código que el de mi 100, que no es la misma que tú escribiste. Compruebalo, porque creo que anotaste mal el código. En cuanto me lo confirmes, si estabas equivocado te mando varias que tengo, y si tu codigo lo escribiste bien seguiremos buscando.

A primeros de año me cambiaron el kit de distribución de mi coche, la segunda que se le cambia porque tiene 180.000 kms y me recomendaron cambiar tambien la bomba de agua porque vale sólo 80 € y la tienen "a mano" al cambiar la correa de distribución, y así evitas que si es un año se te rompe( cosa probable en un coche con 18 años) no tengas que volver a desmontar todo que lo más caro es la mano de obra. Asi que si en 10.000 kms te toca distribución pues adelantate y cambia todo ahora y te curas en salud. Por cierto el precio unos 400 € recuerdo que me salió, 80 € la bomba, 70€ el kit de distribución y el resto mano de obra y líquido refrigerante.

Enhorabuena, menudo bicho, ahora ya tienes los 2 serie 5. ese motor tiene un sonido que enamora, y ademas es un coche que es muy utilizable para un uso normal a pesar de ese potencial que tiene. Tambien precioso el color del coche y la tapicería.

Eso mismo voy a tener que empezar a hacer yo, vaciar el trastero de cosas ya inservibles y convertirlo en mi almacen de objetos automovilisticos porque mi madre dice que mi habitación empieza cada día más a parecerse a un desguace o un taller. Y ademas las revistas, que ya he colapsado todo tipo de estanterias, escritorio, aramarios,.... Muy bonitas las llantas 200T, te va aquedar un coche de cine.

No hay que mal interpretar las palabras de Celtio, él ha escrito este post para conocer las distintas opiniones de los foreros con respecto a la originalidad en los coches clásicos, pero conociendo como conozco a Celtio os aseguro que no lo ha hecho con intención de atacar a nadie ni a su coche, sólo se han puesto ejemplos de modificaciones que se han hecho en coches de foreros, así que no os molesteis con él que es muy buena gente. Yo también me considero muy purista, pero tambien reconozco que el Audi 80 de SQL me encanta, los asientos no se desvían mucho de los originales, y sin embargo le dan un acabado espléndido, y el resto de modificaciones se han hecho con mucho gusto y sin desentonar el conjunto, y ademas cómo el bien dice si tienes un coche completamente original como el Ur, porque no poner el 80 que es un coche que usa más a diario a su gusto.

Pues si has puesto bien el código no es igual que el del 100. El codigo de mis valvulas de Audi 100 es 035 133 455F

Vaya Artuneche que suerte has tenido. Yo tambien cuando tenia 13 o 14 años tenía la llave de repuesto del que ahora es mi Audi ,cuando era de mi padre, pero con su consentimiento, y lo usaba con otros fines más automovilísticos, moverlo por el garaje,je,je,... Por cierto sigo pendiente de tu válvula, es que estoy hasta arriba de exámenes y no he podido volver al desguace. Esta semana podré sacar un rato seguro.

Vaya lo siento, espero que con ayuda del desgauce en poco tiempo lo tengas listo, a mi tambien me robaron la radio hace unos meses y para sacar la radio me arrancaron toda la consola central, ademas de robar van a destrozar. En fin, lo que nos toca vivir con tanta delincuencia. Suerte y ánimo.

Enhorabuena Luis, me encanta que vayas recuperando todos estos coches que de no ser por ti tendrian un triste final. Me alegra saber que en unos años la Comunidad de Madrid va a estar llena de Audi quattro perfectamante restaurados. Lo malo es que ahora que acabo la carrera y empiezo a trabajar y ahorre para comprarme uno no van a quedar ya, los vas a tener tú todos....je,je... Tendré que lanzarte una OPA hostil :blink:

Es normal que baje algo las revoluciones al poner el aire acondicionado o incluso cuando salta el ventilador del motor, la valvula del ralenti hace que se mantenga estable para que no se cale, pero algo siempre es normal que bajen. Yo ahora me va todo perfecto con una válvula de ralenti que estaba nueva, fabricada en 1999. Sin aire ni nada y con el motor a temperatura de servicio el ralenti esta a unas 1050 rpm, y cuando pongo el aire o salta el ventilador se que quedará a 900 rpm, pero como digo es normal, va dentro de unos margenes. Como prueba si desenchufo la valvula con el aire puesto el ralenti cae a 400 rpm y el coche empieza a temblar que no se para de milagro. Eso es lo que hace la valvula, mantener el ralenti dentro de los limites normales para un funcionamiento fino del motor. Igual que al arrancarlo en frio el coche se pone por unos segundos a 1500 rpm.

Eso es julito, estoy contigo, si mirasemos el aspecto economico ninguno consevariamos nuestros audi´s, porque gastan gasolina, dan averias caras, ... pero las satisfacciones que nos dan no se pagan con dinero.

Pues bienvenido y enhorabuena por ese cochazo. Precioso con esas llantas. Lo bueno que tiene es todo, la belleza del coupe, el tirón de ese motor V6 que es una maravilla, ese color tan original, las preciosas llantas y sobre todo que con 110.000 kms está a estrenar. Lo malo de este como todos nuestros audi es que son tragones con la gasolina y que los recambios no son precisamente baratos, pero bueno todo esto se compensa de sobra con las satisfacciones que da conducirlo. Suerte y que se solucionen todos los problemillas y puedas disfrutarlo ya.

Precioso Jesus con esas Fuchs,estan inmaculadas. No paras, cada vez que veo que el quattro no esta en su plaza por la mañana cuando lo vuelvo a ver por la noche ya tiene una nueva mejora.

Depende del estado no es tan descabellado, viendo como estan los quattro....En general pienso que su precio debería estar en torno a 2000-3000 €, pero tratandose de una unidad inmaculada puede subir más.

Artuneche,hoy he vuelto a La Torre y sólo había 2 audi 90 y ninguno tenía motor, no se que tiene de especial el motor del 90 que siempre se los quitan y los 100 los tienen todos. Así que no he podido conseguirte tu válvula. La semana que viene o este fin de semana si tengo tiempo vuelvo a ir y espero tener más suerte. Y si no, en el peor de los casos me miras el código que pone en tu válvula y si coincide te mando alguna del 100. Por cierto hoy he cogido una válvula para mi 100 que estaba como nueva y pone grabado que se ha fabricado en 1999, así que perfecto, la probaré para ver si todavía va mejor que la que tengo ahora.

Tranquilo que los compresores de Aire de estos coches son eternos, en el mio no ha habido ni que cargarlo, y mi coche acabo de cumplir los 18 añitos. Y cuando llevo gente en el coche me piden que apague el aire que van congelados, y eso que llevo el clima a 23 grados!! Los coches de ahora no enfrian ASI. Suerte!!

Por cierto ya he puesto la valvula, las 2 primeras hacian lo mismo que la mía, dejaban el coche a 1500 rpm, pero luego he probado con una tercera y la deja bastante bien, a unos 1050 rpm, y cuando salta el electro o pongo el climatizador se queda en 900 rpm, así que creo que ya está arreglado. De todas formas cuando vaya a Valencia le probaré la válvula del 100 de mi tio abuelo que tiene el coche 53.000 kms y tiene el motor como a estrenar. Por cierto edurosal, lo tuyo tambien puede ser de la válvula, lo raro es que no lo haga todo el rato, prueba a desenchufar el cable de la valvula para ver que hace tu ralenti. Si sigue igual puede ser que tengas el ralenti bajo, y eso se soluciona enchufando tu coche a la máquina de Audi para que te lo programen.

Artuneche, no te preocupes que en cuanto vaya a La Torre que será pronto porque si puedo voy todas las semanas, te cojo un par de válvulas de Audi 90,que de 100 no sé si valdrán, y no te preocupes que por esas cosas pequeñas en La Torre no me cobran nada. Lo malo va a ser mandartelo a Canarias, que por la forma que tiene puede parecer una bomba dentro de un sobre,je,je...Ya os pondré una foto para que juzgueis vosotros mismos.