Nacho_100 2.2E

Enhorabuena, ese pedazo de bicho no podía estar sin correr por las carreteras. A disfrutarlo!!

Muchas gracias Javispa, ya he estdo en el desguace, he pasado muy rápido porque tenia prisa y he cogido 4 o 5 valvulas para probarlas, pero todas de 100 como el mio porque el siguiente modelo no había.

A mi me han cambiado hace unos meses la segunda correa de distribución( con 185.000 kms) y tambien me han cambiado la bomba de agua porque la pieza vale menos de 80 € y lo caro si se te rompe en un futuro es volver a desmontar toda la distribución. Pero en tu caso con 100.000 kms creo que no hará falta. En cualquier caso revisa su estado, que no haga ruido al girar y que no tenga perdidas de agua. Normalmente te venden el llamado Kit d edistribución( correa y tendores) porque es conveniente cambiar los tensores para que la nueva correa no tenga holguras, y de paso siempre que te cambian la correa de la distribución te cambian las llamadas correas de servicios, que hay que desmontarlas para llegar a la de distribución por lo que merce la pena. Son 3, la del alternador, aire acondicionado y dirección asistida. Por último, con respecto a que desmontan para llegar a la correa, en el caso de mi 100 sé que desmontaron los tacos del motor para desplazar el motor hacia atrás y llegar facilmente a la correa, en el coupe no sé como será.

Eso mismo le pasó a mi coche cuando era de mi padre hace unos 8 años, a mi se me iba la aguja del deposito a tope, y al encender las luces se me quedaba en reserva. Me cambiaron en la Audi el aforador y unas cables que estaban en corto. Pero unos meses despues saltaba el fusible de las luces de marcha atrás, parece ser que tenia relacion el indicador de gasolina con las luces y tuvieron que cambiar cables de la instalación. Intenta buscar un esquema electrico del coupe para ver que cables estan relacionados con eso.

Hola, pues resulta que como dije en otro post mi coche con el motor a temperatura de servicio se ponía a unas 1200 rpm, y sólo bajaba a 1000 cuando saltaba el ventilador o si llevaba el climatizador puesto. Total que me he acercado al concesionario Audi y me han dicho que o tengo sucia la válvula estabilizadora del ralenti, o debido a que hace unos meses me quede sin bateria varias veces hasta que puse una nueva, se haya desprogramado la orden de ralenti de la inyección, que paar comprobarlo lo debían enchufar a la máquina, pero no daban cita hasta el 5 de junio. Total que al salir me he buscado una sombra y he sacado la valvula del ralenti, la he limpiado con aire a presión y al volverla a poner ahora el coche se queda a 1500 rpm y no baja de ahí. Lo he guardado en el garage y mañana me acercaré a La Torre a por un par de ellas paar probar. Que os parece que puede ser?? Por cierto en la Audi la valvula vale 250€ más iva.

No se cual será el origen de tu problema, pero lo que sí sé es que un compresor de aire acondicionado entre montaje, toberas, carga de gas,... te paso los 1000€ de largo. Así que esperemos que no sea eso.

10w40 es el que uso yo desde hace muchos años, es el que ponian en el concesionario Audi donde lo llevaba. Concretamente le ponian Shell, y en el último cambio estas navidades le he puesto Mobil 10w40, y parece que va bien.

Muchas gracias, en un Golf gti 16 v mkII que tenemos en casa si que regulo el ralenti con el tornillo, pero en el Audi va tan redondo que me daba miedo tocarlo, pero lo miraré.

Eso es normal la valvula de arranque en frio que hace como de satrter automatico, a mi me lo revoluciona hasta casi las 1500 rpm al arrancar en frio

Pues a mi me pasa justo lo contrario, creo que tengo el ralenti un poco alto,pero el mio no es inestable. Estando el coche a temperatura de servicio sin el clima puesto se me queda casi en la raya siguiente a las 1000 rpm, que en teoria es 1200 rpm y cuando pongo el clima se queda en 1000 rpm justas. Yo no me atrevia a tocar ese tornillo porque me han dicho que tambien regula la mezcla de gasolina y me da miedo dejarlo fuera de punto. Un día pensaba acercarme por la Audi que hay detras de mi casa y que le echaran un ojo.

Por cierto aprovecho y os pongo unas fotos que le hize en el garaje, quien tuviera ese garaje propio en Madrid.... Sólo le hice esa para no andar moviendolo, pero el coche esta nuevo, pintura original y ni un sólo arañazo, nunca se deja aparcado en ninguna calle, va del garaje de casa al garaje del hotel donde va de viaje. Sólo tiene ese pequeño bollito que se ve en la foto debajo del parachoques que le dio dando marcha atras con un saliente de un parking: Y los kilometros: Debe ser uno de los Audi 100 más nuevos que existen, encima como vive él solo solo se ha usado su asiento, y todavia huele a nuevo.

Bueno no te preocupes que aunque no sea la Toronto cualquier modelo de Blaupunkt de época le sienta bien a nuestros audi. La mia ya le he dado un buen uso, como alguna vez he comentado por aqui mi tio abuelo que vive en Valencia tiene un Audi 100 2.2E granate del año 90 con sólo 53.000 kms reales ya que sólo lo usa para un par de viajes al año, tiene ya 70 años y cada vez le gusta menos conducir.(Ya lo heredaré.je,je...) El caso es que su coche tambien venia de serie con la Blaupunkt San Remo y hace un par de años se la robaron(ya me direis para que roban una radio tan vieja, pero bueno) y mi tio estaba disgustado porque decia que no iba a comprar una nueva porque no sabe manejarlas, y que él no quiere CD, sólo cassettes para sus cintas de siempre. Asi que le di la alegria y en el puente de Mayo que fui a Valencia se la monté, así gano puntos para que en unos años me regale el coche :clap1:

Vaya faena escarolo, si es que con la pinta que tiene el coche llama la atención desde lejos y es facil que le quiten todo rápido. De todas maneras yo voy mucho por desguaces cuando tengo ratos, aunque no necesite nada me gusta ir de "paseo", je,je.. Asi que tendre en cuenta lo que buscas para la próxima. Si lo hubiera sabido antes, el dia que yo estuve hubiera dejado reservado para ti el parachoques, vaya pena!!

En esto que dices estoy totalmente de acuerdo contigo. Por ejemplo en Teo Martin todos los audi 100 tenian todos los elevalunas electricos sin quitar, y en La Torre no encuentras uno ni de suerte.

Ahora esta claro es un primera serie.

c*** pues yo antes de ir a San Martin de la Vega estuve en la torre, y estuve de 3:30 a 5, y solo en la zona Audi, seguro que estuvimos al lado y no nos vimos. Por cierto viste que pena ese Audi 100 S4 color perla con los asientos deportivos que pone quattro por toda la tapicería!!

Muy bonito, esta precioso!! Cuidalo mucho! Me encantan los coupes la verdad.

No te preocupes Fernando que si me desagdo de él te lo ofrecería a ti, pero si te soy sincero con la de años que me lleva encantando este volante, y en el estado en el que está este no creo que lo suelte. Lo siento. Sigue buscando que seguro que tambien tienes suerte, vete a la Torre, que siempre hay muchos Audi, y los van renovando todas las semanas.

Pues entonces por lo que cuantas pinta muy bien ese quattro. Pues animo y a por él, que cada vez será mas complicado encontrarlos en buen estado a precio "razonable".

por eso lo he comprado, 30 e me parecia todavia muy razonable. Pero vamos que los de los desguaces son así, he observado que te cambian el precio segun la marca de coche del que sea. Una vez en Teo Martin quise hacer una prueba: cogi la moldura cromada del paragolpes de un audi 100 como el mio y fui a preguntar precio, me pregunta de que coche es y digo Peugeot 605 y me dice dame 2 €. le dije vale, voy a por otras cosas que me hacen falta y luego lo compro, espero a que el tio se vaya para el almacen y le pido precio a otro y le digo la verdad que es de Audi y me pide 5 €. total 3 € extras por ser de los aros.

no esta mal, primero le he preguntado antes de quitar el volante cuanto me cobraba por el volante de un audi 80..... Me dice 15 € si no es de cuero y 18 € si es de cuero. Total que se lo quito y al pasar por caja lo mira,se queda atonito, llama al encargado y me dice que no se imaginaba que era ese volante y que en ese estado....total que se ha quedado en 30 €, pero me he dado el capricho, tampoco es para tanto. He observado que en san Martin de la Vega tienen precios mas bajos que en La torre, pero tienen pocos coches de los que nos van a nosotros, por lo que yo prefiero La Torre, de alli nunca me voy de vacio. Ademas en la torre siempre te regalan esas pequeñas pijaditas tipo cromados, interruptores y demas detallitos que tanto nos fijamos los enfermos como nosotros. Pero bueno, que para pasar de vez en cuando con tiempo San Martin de la vega no esta mal.

La verdad es que el volante es precioso, no creo que se lo ponga a mi 100, porque lo veo demasiado deportivo para la estetica del coche, pero me lo guardo como oro en paño para cuando tenga un buen audi deportivo de los 80´s-90´s!!

Si estaba completo de toda la carroceria, por lo menos hoy a las 5 de la tarde. Es rojo y no tiene golpes de ningun tipo.

Ya, si hay que hacerle cosas 12.000 € es caro, porque todos sabemos que cualquier tonteria que haya que hacerle al coche es mucho dinero. Sql 8000 € por el vuestro está muy bien, me gusta mucho en color negro. Tienes que hacerle un bonito reportaje y poner muchas fotos, que del 80 conozco cada rincon , pero del Ur no he visto apenas fotos y tal y como tienes tú los coches seguro que se nos cae la baba.

Esta tarde he estado en Desguaces El Choque que como muchos sabreis esta en madrid en el poligono Aymair de San Martin de la Vega. Pues les ha entrado esta mañana un coupe 2.8 del año 92 color rojo en un estado impecable, el cuadro marca 150.000 kms y el dueño debia ser cuidadoso porque de interior esta impecable. Lleva asientos deportivos de tela que hacen rallas cruzadas y estan nuevos. El motor se lo han quitado ya, supongo que los del desguace, y las llantas tambien. Y de interior completo excepto el volante que no me he podido resistir y se ha venido para casa. Esta impecable, el dueño debia tener manos de matequilla, no está nada sobado. Siempre me encanto ese volante, es como el que lleva SQL en el 80 quattro: