Nacho_100 2.2E

Debe ser un V8, porque en otro post de Chevy pone que en los papeles de su coche pone 3600 cc 184 KW. De todas formas puede ser interesante por temas de llantas, tapicería,... yo me pongo a la Cola detrás de 200T o para el coche entero segun el precio o para piezas concretas. Ya nos dirás Chevy. Un saludo.

Por ese precio ni lo dudes, es más si no te lo quedas tú te pido por favor que me pasaras el telefono de tu amigo y se lo compraba yo al instante. En cuanto al motor es muy equilibrado, como te han dicho sus 136 cv parecen muchos más, a partir de 3500 rpm tiene un sonido precioso,y tampoco consume en exceso. Mi 100 pesa algo más y tira de maravilla, en el coupe irá de vicio. Además de linea el coupe es precioso, nunca se quedará anticuado, es uno de mis coches preferidos desde siempre. Un saludo.

Es en la plaza grande que hay que esta rodeada de restaurantes. Yo me he acercado alguna vez, pero sin meter el coche hasta dentro.

Pues sí es posible, es uno que habia anunciado en segundamano que se encontraba en Alicante por 250€. En frio no arrancaba. Fui a por él, lo conseguimos arrancar y un poco temerariamente me lo traje rodando hasta Madrid. Es de los primeros del 84, automatico, color dorado algo mas oscuro que el otro y con el interior de terciopelo marrón. Tiene mucho trabajo por delante, pero por ese precio merece la pena para arreglarlo poco a poco.

Yo no lo cambiaria y te doy una razon muy simple. Aunque el 100 es mejor que tu 80, tu 80 esta en mucho mejor estado, com muchisimos menos kilometros y todo al dia. Quedarte con el 100 que tiene tanto que arreglar te supone mucho gasto, y por otro lado por tu 80 no te daran mucho, por lo que quedarte el 100 te saldra caro. Y creeme que por mucho que por aqui digan que estos motores son eternos y tal, un coche con casi 250.000 kms tiene muchos mas achaques que uno con menos de 100.000, y eso son muchos € a la larga.

Opción 3 como hice yo en mi 100. Si encuentras uno en desguace con el techo bien, se lo quitas entero y lo cambias al tuyo. A mi me costó 12 € en la Torre. Lo unico es tener cuidado al despegarlo del coche del desguace, si tiras fuerte te cargas el carton del techo pues va pegado muy fuerte a la chapa.

Genial Nacho! Alli nos veremos, mi hermano esta montando las puertas del coche ahora mismo... Por cierto, con que coche vas a pasar? Me alegro que tengais el verde listo, yo iré con el 100. Pese a tener el TT recien comprado, prefiero llevar un antiguo que siempre somos minoria en las concentraciones . ASI somos 3 veteranos, aunque mi coche no tiene nada que hacer junto a los vuestros Un saludo!!

Entonces sobre las 11 estaremos por alli, que es la hora que he visto en el post de la quedada.

¿Álvaro a que hora os pasareis por Kinépolis? Me gustaria acercarme con mi 100 y así somos un audi "veterano" más. Un saludo.

Si te han cobrado 250€ solo por ponerte el sensor literalmente te han atracado :cry1: El sensor son 20-30€ como mucho y yo lo cambie en 10 sin experiencia ninguna.. parece que a ti te han facturado 3h de mano de obra Efectivamente ese simbolo es un fallo en la gestion electronica del motor..... en el manual lo dice claramente en la pag 65 creo. Perdon me he equivocado al escribir, han sido 150 €.

Ese testigo se enciende por distintos fallos electricos, a mi se me encendio ayer, lo he dejado esta mañana en castellana Wagen y me han llamado que era por fallo del sensor de temperatura del refrigerante, ya me lo han cambiado y listo, 250€ del ala...

No es que tú lo creas, es que vais a tener uno de los mejores UR que exista

Precioso os ha quedado, tiene una pinta ese coche

Muchas gracias y perdona por salirme del tema de tu post.

Una pregunta Alvaro que no viene a cuento aqui,pero es para ti que entiendes, es sobre bombillas, tu has probado las phillips blue vision o las osram blue vision?? Acabo de comprar un TT y se ma ha fundido una bombilla de cruce y habia pensado en poner algo mas azulado y dudo entre esas 2. Un saludo y perdona por tocar otro tema aqui.

Que bonito Alvaro!! El original del RR tapizadito todo de cuero perforado!!

Hola, como algunas sabeis ayer recogi el audi tt que he comprado usado y no lleva xenon. Y esta mañana al salir del garaje el ordenadro me ha avisado de bombilla fundida y se ha fundido la de cruce izquierda y mirando tambien me he fijado que llevo fundida la de posicion derecha. Y como tengo que cambiarlas queria ponerlas mas azuladas y he mirado todos los post sobre bombillas del foro y veo que no se llega a una conclusion clara sobre si son mejores las orsram cool blue o las phillips blue vision. En cuanto a mejores me refiero a luminosidad y a color mas parecido al xenon. Muchas gracias. Un saludo

Muchas gracias caním, en principio esta revisión prefiero hacerla en Audi aunque salga más cara, como total se van a hacer pocos kilometros con el coche hasta dentro de 2 años no le toca la siguiente y si en un par de años nos da por cambiarlo por el nuevo TT es siempre mejor tener todo el libro sellado. Edito para decirte Canin que efectivamente desde que salio ese azul era mi color favorito para el TT y me ha alegrado mucho haber encontrado el mejor de los TT que he visto encima de ese color.

De todas formas el TT traccion delantera no es un coche tan delicado de conducir no?? Ya me estais asustando, je,je... Ahora en serio, como con los Audis antiguo no hago viajes largos, el coche al que mas caña le doy es a un SLK 230 kompressor de mi madre y nunca he tenido el más minimo susto, y pienso que este coche sí que es delicado sobretodo en mojado por ser de propulsión. Basta con no ser brusco ni ir de rallies por curvas.

Muchas gracias por el consejo, pero tendré cuidado. En mi casa hay varios coches potentes y nunca he hecho el idiota, se corre donde se puede, pero locuras 0. Por cierto alguien me puede resolver la duda de las revisiones? Un saludo.

Muchas gracias, si me lo entregan mañana este fin de semana le hago un bonito reportaje.

Hola a todos, pues ayer compramos mi hermano y yo un Audi TT 180 cv de diciembre del 2001 color azul con cuero negro nacional de único propietario y 80.000 kms con libro, por lo que tambien empezare a frecuentar este subforo, que tantas ganas tenia. El tema es que tengo una duda en cuanto a revisiones, el coche es de diciembre de 2001, tiene la primera revision en octubre de 2003 con 25.500 kms, la siguiente en noviembre de 2005 con 56000 kms y ahora marca 80.000 kms, por lo que le tocaria a los 86000 o noviembre pues tengo entendido que con el aceite longlife las revisiones son cada 30.000 kms o 2 años. En esta proxima revision le toca ya la correa de distribucion?? En el TT se cambia a los 90.000 o 120.000 como otros Audi?? Que mas cosas le tocan en la revision de los 90.000 si en las previas de los 30.000 y 60.000 le han hecho lo que le correspondia? Muchas gracias a todos, pongo unas fotos del coche que me mando el vendedor, cuando me lo entreguen le haré un reportaje extenso:

Ya no hace falta gracias, ayer compramos un 180 cv de enero de 2002, asi que ya no hay duda.

Enhorabuena, en especial a tu hermano que es su orgulloso conductor. Se nota calidad en ese pintado, no tiene ni un agua ni una piel de naranja. A disfutarlo y a deleitarnos con muchas fotos todo montado Un saludo a los 2!!

Hola a todos, soy un intruso en foro TT pues solo tengo audi antiguo, pero queria preguntaros porque mi hermano esta buscando Audi TT con pocos kilometros, y le han ofrecido uno con 85.000 kms nacional, de primer propietario y con libro que esta en un compraventa pues el dueño lo cambió por otro de la tienda. El caso es que es del 99, el de 180 cv traccion delantera, y por las fotos he visto que lleva alerón y pone en el equipamiento que el ESP. El caso es que he leido en el foro que tambien se cambiaron temas de suspensión, y aqui mi pregunta: a partir de que fecha salieron los TT modificados de fábrica?? Y si es despues del 99 cómo puedo detectar si a este se lo han cambiado si el compraventa no lo sabe? Si lleva aleron y el ESp es sinonimo que tambien le cambiaron lo de la suspensión? Gracias y perdonar por el tocho!! S2!!