woff

Revisa las masas del motor y los positivos alguno te falta o no estan bien apretao

Revisa las masas del motor y los positivos alguno te falta o no estan bien apretao

hola de que coche es el navi plus y si funciona bien pues en los a6 hay que puentear un cable que haora no recuerdo pero te lo puedo mirar

hola humea mucho el coche, si es asi puede ser algun manguito del circuito de vacio del turbo y no carga

nae por cierto de donde eres

a mi socio le paso lo mismo y tubo la suerte de que solo partio los valancines los cambiamos y andando yo miraba eso primero

woff vag com 3.11 mas sobrino vag 10.11 sevilla

me suena a bonba de agua

una de las averias tipicas es que se parte la menbrana de la wate.Osea la menbrana que ajusta la presion del turbo,fijate en la varilla que hay en el turbo en parado tiene que estar abajo y luego arranca y fijate que este arriba

hola colegon en cuanto pa lo del embrague hay dos opciones el cojinete de empuje jodio y no retrosede bien este es hidraulico nuestro coche no lleva cable y sale por unos 120e mas desmontaje de la caja de cambio y la opcion mas economica y probable es que revises el nivel del liquido de freno pues para el embrague hidraulico se utiliza el mismo liquido,obserba que el bote del liquido le sale un tubo por encima de la mitad si el nivel esta por debajo de este te habra cojido aire el circuito y tendras que purgarlo

yo en mi a6 le vi la tencion quitando las carcasas de arriva que tapan la correa y mirando el punto que de rodillo a rodillo leva (donde coja ) que tenga mayor distancia entre ellos la correa oscilava bastante y eso no debe pasar un pelin vale pero nada mas

eso es distribucion al paso en mi a6 2.5tdi por no tener bien tensada la correa cabeceaba al ralenti y no marcaba nada vag com si sevilla te coje serca podemos mirarlo

lo que has desconectado es el motor del centralizado por eso al desconectarlo no va nada del problema ensi ni dea

te recomiendo que quites la guantera y revises el cableado pues normal no es

otra manera si el coche es manual metes primera y con embrague pisado aceleras en vacio asi al tener la marcha metida la centralita hace trabajar el turbo y puedes mirar sobre la marcha de donde viene el sonido ni que decir que nesecitas alguien dentro del coche

como era la cuesta a to esto

hola yo tengo el tdi 110 ahf he ido este finde a albacete y los puertos con el clima puesto 5 personas subiendo a 120 pisaba y pa riva que escarbaba este sube de velocidad y no le tengo hecho nada todavia revisa con vag com los valores que algo falla

como poder se puede lo que pasa que se vuelve un poco mas seco en la primera parte del recorrido pues el amortiguador ya esta un poco comprimido mas que segun el estado de los hidraulicos osea amortiguador esto suelen reventar con el tiempo pues siempre estan trabajando

creo que los normales miralo en mi presentacion

yo el que me de 200e que se los lleve son los calefacables

ese audi es del regreso al futuro seguro que vuela con ese redbull

arrode por lo que leo pienso que tu problema es que no encienden las luces asi que te diria que pruebes a meter un cable de masa directo en el lado que falla y si no prueba a meter en positivo directo asi sabras exastamente por donde bienen los tiros.luego la piña donde ensendemos la luz en algunos casos suelen fallar y por ultimo nuestras luces son circuitos cerrados asi si hay una bombilla fundida no enciende nada de ese lado cambia las bombillas aunque paresca que estan bien

compañero no sales de una y estas en otra de todas manera si nesecitas algo ya sabes pide

hola carton para acceder medio comodo lo ideal es que quitel los 4tornillos del compresor del clima y lo apartes lo poco que deja por las tuberias y desde hay con una llave tubo o una voca y su alargador de carraca busques un pequeño hueco que hay por detras de la polea que señalas. el tornillo era 13mm exagonal creo recordar ademas te adelanto que el eje de esa polea va sobre unos casquillos que se desgastan y audi no los vende sueltos :ranting2: asi que prepara leuros