woff

compañero tu sabes que lo que nesecites que tu no te quedas atras que lo sepais en su dia pedi prestada una centralita pa probar y el señor golfinho va y me compra una y dice que yo y eso que solo me conocia de haber quedao pa tomar una cerveza por la cercania de los pueblos

hola colegon ese es un buen motor y buen coche te recomiendo mirar los silenblock de los brazos de suspencion asi como las cazoletas de arriva estas se ven solo mirando pues al levantar el capo tienen que tener una separacion de no mas 1cm maximo luego ese modelo suele dar problemas de arbol de levas por desgaste y poco mas que decir un saludo y fotos cuando lo compres

eso es medio normal para evitarlo anula la egr y petrolea el motor por el tapon de la derecha como bien dice mr.dani es una especie de filtro para la salida de gases de aceite del motor de hay que esa sona se llene de aceite no es algo alarmante

prueba a verificar creo recordar el rele 109 que estos modelos suelen dar algo de porculo de hay

como dice elicarlitos yo enpezaba por cambiar bateria del tiron

asi si por que mi suspencion no conoce cables

hola pinaxx la suspencion de miedo es la deportiva pero especifica eso de la sentrealita que lleva

ete es mi antiguo a3 que yo prepare personalmente y ese es el aleron

po este es el chico tdi110cv motor ahf al cual le voy a meter casi to los extras del a6

coche es del 2000 tdi 110cv motor ahf y ya os pondre los bricos de todo lo que le voy hacer os pongo en onda : tempomat,sensor aparcamiento original,espejos habatibles electricos,sonido bose original,xenon original,ordenador tactil en salpicadero,tintado de lunas,aleron artesanal,eso solo de estetica luego suspenciones llantas frenos preparacion de motor ect ect ect

hola colegon revisa el manguito que va del filtro al turbo pues en la union a este suelen rajarse y suenan como comentas te aconsejo lo quites y verifiques bienun saludo

GRACIAS colegones da por hecho entrare y seguire apoyando en lo que pueda

:crying_anim: poes eso señores ya me hecho del a3 8l y termino con el a6 que voy a desguasar asi que me paso al foro a3 8l de vez encuando dare un paseo pa saludaros y esas cosas espero haber ayudao en lo posible

gracias alo el a6 lo coji conun poco de todo motor roto y inundao y este va de maravilla me vine de malaga 140/160kmh y de put* madre ahora a ponerlo molon y gracias por aguantarme a los demas

hola señores por fin me he hecho de un a3 tdi 110cv ahf en este finde os pondre foto haber que os parece y doy mas detalles

muchas gracias por todo señores en cuanto me haga de uno os lo presento como es devido y perdon por la tardnza en responder estoy con una pata jodia por torear una vaquilla

hola estoy viendo la compra de un a3 8l pero me dicen que es 1.6 tdi 105cv ese motor yego ha este modelo gracias

alo el conjunto motor y cambio son 4 soportes en total dos en el motor a cada lado devajo de los colectores de escape y otros dos en el cambio a la mitad mas menos

gracias por nada señores

denada colegon de hecho esta noxe voy a santiago y paso por zamora por si te venia cerca

sinux yo tengo los del motor 2.5tdi esos te sirven

hola señores pertenesco al foro a6 c5 y mi socio se va hacer de un s3 cadi seguro este finde haber si alguien me puede asesorar de los puntos deviles de estos modelos y como verificar el estado del haldex gracias

gracias alo el cambio es de mi socio pero da por hecho que la hago

hola os cuento soy del foro a6 c5 igual que mi socio y vamos a cambiar su a6 c5 2.5 tdi por un s3 8l del 2000 me gustaria saber que puntos he de tener en cuenta por desgaste o rotura de sus piezas y como se puede comprobar el haldex si esta bien gracias de ante mano

dentro del 1.9 que tipo motor por que si es un inyector bomba osea 130cv puede ser problema del leva desgastado que suelen fallar de hay con esos sintomas