woff

hola compañero lo de las agujas te recomiendo vag com das contacto te vas a bloque 17 instrument y ouput tes o algo asin te lo cuento de cabeza uno de los tes que vas balidando es de las agujas suben a tope y luego bajan a la mitad hay ves donde esta el error la que no este en lamitad esta fuera de lugar asi que a ajustarla

No te preocupes navangel en cuanto este listo te mando un privado pues mi intencion es hacer un video en condiciones

hola navangel la parte mecanica la unica manera es montarla y arrancar el coche.ahora tiene mucho tiempo desmontada y la cojistes estando bien si es asi te recomindo lo que yo hise desmontarla y limpiarla con disolvente todo muy bien, ahora en cuanto tenga tiempo boy hacer el brico de como desmontar la bomba al completo y las posibles soluciones que he visto

navangel recopilatorio rapido compre el coche hace un año gripado de un leva desmonto culatas reparo monto y me encuentro el fallo start of inyection y hay empieza todo desmonto la bomba compro otra la monto sigue igual desmonto las dos mando la electronica a comprobar va bien asi me prestan otra y lo mismo habro las mia y me hago de dos bombas 1 y nada he conseguido otra que es la que esta ahora mismo y ha solucionado el porblema pero al montarla no arrancaba la desarmo y veo la aguja del dosificador de combustible gripada por el gasoil seco he limpiado toda la bomba la he montado y listo entre todo esto he comprobado inyctor 3 centralita cambiada gracias a golfinho que estaba fundida

gracias er bamdio yo el inyector 3 le comprobe la recistencia en frio de un dia a otro y me daba 0.97 honmio verificalo luego yo estaba igual hasta que cambie centralita que el fallo se quedo fijo en frio y en caliente pero cambio el sonido de motor y hoy tras cambiar la 4ta bomba buala coche perfecto :clap1:

golfinho me pones en el compromiso mañana a media mañana te llamo y te cuento

Como lo podemos hacer si quieres te llamo mañana a ver que piden

Gracias waje si con esta ya no va empiezo por revisar perfectamente el cableado ya comprobe si la clema fe la bomba estaba bien y hasta la centralita perfecto ya contare

Hola kevin de donde eres aqui en sevilla tengo un desguace con 3 o 4

Alguien sabe donde encontrar el piñon que comunica la columna de dirección con la dirección ? la ''gran casa'' solo vende la columna entera 500€. Ahora mismo voy con eso jodido y al girar la dirección se engancha de vez en cuando me jode mucho ya que este coche le tengo un cariño y me daría mucha pena venderlo pero si no encuentro de segunda mano o así el coche este mes lo vendo a piezas o segunda mano. perderé mucho dinero pero no tengo otra.

hola señores hoy he empezado a cambiar mi 4bomba inyectora poe el famoso fallo start of inyection haber que pasa termino mañana que estaba corto de bateria y curro de tarde mañana lo arrancare haber que pasa,erbandio solucionastes el tuyo

hola cesa6 bien venido al grupo y que disfrutes contodo el saber que hay por aqui

po ya somos 2 pero pa lo que te haga falta

en algunos casos se raja la menbrana de la variable y pasa lo mismo raro pero pasa preguntale a golfinho ya le paso

a los manguitos del turbo que me refiero son a los que gestionan la egr y la valbula de la jeometria variable

has pasado vag com haber que canta y revisa los tobos de vacio que gestionan la egr y turbo

bien el cambio lleva sobre 7 7,5 litros yo en mi caso utilizo el dexronIII de ad y de maravilla para cambiarlo vete a bricos y tienes como se hace con fotos

panetaudi quita de la llave la parte del mando del centralizado luego quita el logo de audi debajo hay un tornillo lo quitas y habres el mando en un lado debe haber una especie de cristal anaranjado si no la hay te falta ve a un desguace compra una llave barata y cambia el cristal y busca alguien por alli con vag tacho pa codificartela

hola javipucela yo a diferencia de lo que dice alo yo en todos los coches autmaticos que he tocado y toco bmw y ahora dos audis a6 triptroni el aceite que utilizo dexronIII y cambio de filtro cada 80mil km y todo perfec esos km por que es lo que se garantiza ese aceite y lo del simbroneo empieza por revisar los tacos del cambio

yo pase sin problema y mi socio que tiene otro igual tambien

waje sigue el hilo desde el principio lo calentito es el colector ensenñando como he anulado la egr

asi es er bandio si tengo tiempo mañana voy a probar un inyector 3 haber que tal por este tema y te cuento

fuji el coche es manual o automatico por lo jeneral el sensor de marcha atras va en la caja de cambio te lo digo por ahorrate tiempo dime año y modelo y lo del cambio y te miro en el etka haber donde va

como bien dice golfinho pasa vag com por la pastilla si esta bien puede ser que el cable estubiese loco por hay y halla rosado por algun lado y este dando en masa