woff

hola kevin ese motor me suena jejejee ese manguito va conectado a la caja del filtro justo por devajo del conducto que va al turbo

pues eso señores un sondeo lo que os haga falta y cuanto dais mi coche tiene cuero calefactable,xenon,sensor de aparcamiento,cortinilla electrica,espejos electricos,navegador,suspencion deportiva,motor afb 2.5 fallo electrico en frio, cambio automatico si quereis ver el coche ver mi presentacion

que fallo da pues yo tengo una y de electronica perfecta pero de mecanica mal mi fallo es 00550 start of inyection regulation

hola compañero por que sabes que es la electronica y no la mecanica

hola toledogt por casualidad no tendras la referencia de esos tacos o fabricantes no

jod** jose orijinales por el etka casi 55e cada uno seguimos buscando

a34323 has enviado algo aecutesting

hola boelit y demas dejar de hablar topnterias y espabilad ¿que es una bomba de tarsiego? nuestros coches la bomba del deposito es para pasar gasoil de un lado del tanque a otro la bomba inyectora es autoaspirante asi que el primer precio 980 te chapusearon el tema y ahora lo quieren volver a cobrar protesta c*** :ranting2: :ranting2:

santigon le he echado un vistaso a etka pero se vende bomba entera

greacias a34323 pero la parte electronica la mande a comprobar y perfecta asi que torno a la parte mecanica

gracias sinux haber si mas jente se apunta a colaborar,pues un bien comun y yo soy el conejillos de india

By woff01 at 2011-11-20 pues bien he desmontado la bomba de nuestros coches por lo observado no tiene complicacion he obsedrbado algunas piezas desgastadas alguien sabe donde conseguir las piezas internas sueltas si lo consigo y todo queda bien ya pondre un brico de como repararla lios en los que me meto

si las piezas son de una vp44 en concreto la 0470506002 eso es todo lo que lleva dentro

no es que sea asi de facil pero con un poco de paciencia y logica se saca el tema de todas maneras la bomba abierta aun la tengo asi lo que pasa es que tenia dos bombas con la misma averia asi que desmonto y busco la posible causa y parese que ya esta encontrado

pues bien por lo que parese ya he dado con la solucion del fallo mañana lo ratificare andando con el

la vateria de momento deberia marcar 13.8 14.2 luego intenta pasar vagcom haber que te marca

hola colegones en el afan de recuperar el carro como tengo puesto por hay y algunos habreis visto me he desidido en desmontar la bomba he visto unas piezas desgastadas alguien sabe por donde conseguir las piezas internas aqui una foto de las entrañas

By woff01 at 2011-11-20

asi es alo no lo tenia claro gracias

waje haber si puedes poner una foto del vag com en el bloque 4 le das a basic tu setting y el coche se acelera y desacelera marcando 2valores antes y despues del pms haber que te marcan ati un saludo

waje ese es el fallo ha mi me hace lo mismo menos la luz del cuadro yo tengo que parar y arrancar y se queda bien pa bolberse loco

hola cat988 los reles se encuentran debajo del bolante cuando quites la carcasa los veras pon los 4 intermitentes y tocas haber cual es

hola colegones primero agradecer a nes37 cerrar mi ultimo post no se porque :ranting2: luego ya he arrncado el coche otra vez hago un intento de recaudar datos para reducir problemas en concreto el de (start of inyection regulation) en mi coche me entra en modo emergencia el motor como sabeis se supone que canviando la bomba se soluciona yo he puesto 3 y sigo igual alguno os pasa segun adelante o atrase la bomba el fallo es constante o salta en marcha, luego otra obserbacion que llevo hecha tras leer muchos post in cluso de otros foros es que en los automaticos al fallar los fis empieza fallos del cambio automatico haber que podeis aportar un saludo

hola el nivel de aceite de estas cajas es aceite en torno a 60grados para ello vag com lectura de cambio automatico y vez la temperatura con motor arrancado quitas el tapon de llenado y rellenas aceite hasta que salga salga por el tapon lo pones y punto un saludo

waje mañana te preparo un brico

simon perdona que discrepe un poco que un 110cv se funde un 150fr lo del turbo como comentan carga un poco antes golfhino ya lo conoce yo los aprieto 4mm y de hay les quito hasta que no corta el motor por sobre presion en cuanto a la bomba 2mm lo veo mucho pues el punto con soltar los tornillos y apretarlos varia todo problemas de arranque picado de viela ect ect